长荣与CIP联手研究氢基船用燃料的生产和使用

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2 年 ago

25 10 月, 2023

admin

此次合作将涉及多个方面，包括在中国台湾利用海上风电生产电子燃料，以及探索更广泛的绿色燃料供应，例如电制氨和电制甲醇。

中国台湾航运巨头长荣海运公司（Evergreen）周五（10 月 20 日）表示，他们已与绿地可再生能源基金管理公司——哥本哈根基础设施合作伙伴（Copenhagen Infrastructure Partners，简称CIP）在氢基船用燃料方面开展合作。

双方签署了谅解备忘录（MOU），将共同探索碳中和电制燃料的生产和使用。其中，CIP 代表其能源转型基金签署了谅解备忘录。

此次合作将涉及多个方面，包括在中国台湾利用海上风电生产电子燃料，以及探索更广泛的绿色燃料供应，例如电制氨和电制甲醇。

长荣表示：“中国台湾作为生产国，也是在全球供应链中发挥着至关重要作用的集装箱船运营商，并控制着全球约10%的集装箱运输船队。”

“中国台湾拥有良好的海上风电条件，而且，随着政府对脱碳的支持不断增加，这里有潜力成为未来燃料类的生产国。目前，CIP在中国台湾正建设和开发多个海上风电场，并与当地产业和社会有着密切的联系。”

CIP合伙人Felix Pahl表示：“ETF（Energy Transition Fund）是全球最大的基金之一，并致力于投资和开发支持向可再生能源过渡的先进能源技术。CIP 在中国台湾拥有强大的影响力，因此，我们期待与长荣合作，以进一步支持他们实现宏伟的2050 年净零目标。”

《满航时报》此前报道，长荣海运宣布从两家亚洲造船厂订购了 24 艘甲醇双燃料集装箱船，价值高达 50 亿美元。

在 7 月 11 日向中国台湾证券交易所提交的两份证券交易所文件中，长荣海运宣布已代表其子公司长荣海运（亚洲）私人有限公司向韩国造船厂三星重工订购 16 艘 16,000 TEU 集装箱船，成本为每艘 180,000美元至 210,000 美元；总成本预计在28.8亿美元至33.6亿美元之间。

另外，他们也从日本的Nihon Shipyard订购了八艘相同容量、成本的船舶。总成本预计在14.4亿美元至16.8亿美元之间。

相关文章: Evergreen orders 24 methanol dual fuel boxships from two Asian shipyards

照片来源：长荣海运公司
发布日期：2023 年 10 月 23 日

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中国：Grimaldi为10艘氨动力汽车运输船的首制船完成命名

Grimaldi(格里马尔迪集团)为委托招商工业建造的10艘纯汽车和卡车运输船中的首制船“Grande Shanghai”完成命名。

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14 小时 ago

25 7 月, 2025

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跨国物流公司Grimaldi Group（格里马尔迪集团）周二（7月22日）宣布其在中国招商工业海门基地为“Grande Shanghai”轮举行了命名仪式，该船是该集团十艘纯汽车和卡车运输船（PCTC）中的首制船。

当下，这些船皆由该集团委托中国招商工业建造。其中，运力达9000 CEU（汽车当量单位）的“Grande Shanghai”轮也是格里马尔迪集团首艘具备“氨燃料就绪”（Ammonia Ready）认证的新一代汽车运输船。

该公司在社交媒体上表示：“相较于上一代船型，该船的单位货物燃油消耗可降低约50%，兼具了性能与可持续性。”

而出席命名仪式的重要人物，也包括意大利驻上海总领事Tiziana D’Angelo女士、招商工业董事长吴四川（Wu Sichuan）先生，以及格里马尔迪集团汽车洲际业务总监集团洲际汽车部总监 Luigi Pacella Grimaldi。

图片来源：格里马尔迪集团
发布日期：2025年7月23日

瓦锡兰模拟器在马来西亚投入使用以加强替代燃料操作培训

ALAM 的全新模拟套件采用了瓦锡兰先进的新型双燃料模拟器技术，并也将提供相关的培训，帮助海员了解如何使用甲醇等未来燃料。

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14 小时 ago

25 7 月, 2025

admin

科技集团瓦锡兰（Wärtsilä）周二（7 月 22 日）表示，海事培训机构——马来西亚海事学院 (马来文：Akademi Laut Malaysia，简称ALAM) 已于 7 月 17 日启用了由该公司提供的全新先进模拟套件。

ALAM 是马来西亚国际航运公司 (MISC) 的培训部门，而MISC，也是马来西亚国家石油公司（Petronas）的子公司。

当下，ALAM 的新模拟套件采用了瓦锡兰新的先进双燃料模拟器技术，并包括采用虚拟现实学习元素，以帮助海员通过逼真的训练场景提升能力。此外，ALAM 也负责提供培训，旨在教育海员使用面向未来的可持续燃料（例如：甲醇或氨）和不同类型的发动机，而这一点，对于海事行业的脱碳运营转型可谓极其重要。

瓦锡兰在其网站上表示：“瓦锡兰最新模拟器技术的整合已显著提高了该地区的海事教育水平，以培养新一代高技能、高水平的航海专业人员。”

在揭幕仪式上，瓦锡兰宣布ALAM已被纳入其“海事模拟、技术与研发服务进步”(Maritime Advancement in Simulation, Technology and R&D Services，简称MASTERS)计划，属于在亚太地区首创先河。

其中，该计划致力于识别、认可、正式化瓦锡兰与全球领先的海事培训和研发提供商的合作关系，因为，这些提供商不仅是瓦锡兰模拟和培训产品与服务的广泛用户，更是瓦锡兰的密切合作伙伴，将携手共同推动海事培训的进步。

ALAM首席执行官Ts. Dr. Captain Manivannan Subramaniam 表示：“海事体验学习中心（Maritime Experiential Learning Centre）的启动及其作为瓦锡兰在亚洲首个MASTER中心的认可，体现了ALAM致力于提高马来西亚乃至亚太地区海事教育与培训（MET）标准的坚定承诺。在行业持续发展之际，我们必须确保我们的学生不仅具备技术技能，更具备了在全球海事环境中的领导、适应与发展能力。预计，这座新设施将支持我们实现成为亚洲首选海事大学的宏伟目标，并通过实践操作、沉浸式和与国际接轨的培训项目培养面向未来的海员，包括提供与新能源、脱碳和数字化相关的培训项目。”

当下，所提供的技术模拟器属于全任务和多功能网络教室设置，适用于机舱和液体货物装卸培训。其中，航海模拟器包括一个具有270度可视化环屏的全任务驾驶台和三部分任务驾驶台，并配备动态定位和扩展现实 (Extended reality，简称XR) 培训功能。同时，该套件也包括GMDSS和ECDIS教室模拟器，以及用于混合学习体验的瓦锡兰云端模拟系统。

瓦锡兰船舶模拟与培训总经理Neil Bennett 表示：“这些模拟器的启用将帮助ALAM学员达到更高的能力水平，以满足当今高度自动化和数字化的船舶需求。同时，它们现在就可以复制真实的操作场景，以让学员在受控、安全的环境中磨练技能。因此，这也将能够满足广泛的培训需求，包括从基本的航海和机舱操作，到复杂的程序、研究和综合应急响应演习。”

ALAM成立于 1976 年，已为超过 15,000 名海事专业人员提供陆上和海上作业培训。该培训中心位于可俯瞰马六甲海峡的马六甲州。同时，瓦锡兰是从 2006 年开始与 ALAM 合作，并共同建立了海事模拟与通信中心。

图片来源：瓦锡兰
发布日期：2025 年 7 月 23 日