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达飞海运将在法国注册十艘24000 TEU LNG动力集装箱船
这些LNG双燃料船兼容生物甲烷和电子甲烷，预计，这两种低碳替代燃料分别可减少67%和85%的二氧化碳排放。
法国航运巨头达飞海运集团（CMA CGM）周二（11月4日）宣布十艘液化天然气（LNG）双燃料船将加入其船队，并悬挂法国国旗。同时，每艘船舶的运力为24,212标准箱（TEU），是目前全球最大、能效最高的船舶之一。
达飞海运集团表示，选择法国作为船队注册地，是其在全球舞台上给予法国海运和物流主权的有力支持。
达飞海运集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé 表示：“达飞海运集团决定从明年开始，让全球目前其中最大的十艘24,000 TEU新型船舶注册悬挂法国国旗。”
“当下，这些以LNG(液化天然气)为动力的船舶，体现了我们对法国海事行业及其人民的信心。其中，我们将雇用135名法国海员，并加强与法国国立海洋高等学校（ENSM）的合作。”
“在海洋于全球经济和地缘政治格局中扮演日益重要的战略角色之际，这些船舶将服务于法国两大主要港口——勒阿弗尔(Le Havre)港和敦刻尔克（ Dunkirk）港，以构成连接亚洲和北欧的航线，进一步巩固我们在法国的业务。”
同时，这些船舶是世界上其中最大的集装箱船，安全和工作条件均符合法国法律，将能够维护法国船旗的卓越品质和影响力。
此外，这些LNG双燃料船兼容生物甲烷和电子甲烷，其中，这两种低碳替代燃料分别可减少67%和85%的二氧化碳排放，并同时显著降低包括硫氧化物、细颗粒物和氮氧化物在内的大气污染物排放。
凭借巨大的运力，这些船舶将有效降低碳排放强度，并切实体现了达飞集团致力于建立更可持续、更负责任航运事业的承诺。
并且，每艘船都将以法国标志性建筑或地标命名：
- CMA CGM NOTRE DAME、 CMA CGM PANTHÉON、 CMA CGM ORSAY
- CMA CGM LUXEMBOURG、CMA CGM PONT NEUF、CMA CGM VERSAILLES,
- CMA CGM AUSTERLITZ、CMA CGM NATION、CMA CGM CLUNY和CMA CGM LONGCHAMP
这十艘新船将从 2026 年起陆续交付，并投入该集团旗舰航线——连接北欧和亚洲的法国亚洲航线 (FAL 1)，定期停靠勒阿弗尔和敦刻尔克。
图片来源：CMA CGM
发布日期：2025 年 11 月 5 日
船级社DNV的替代燃料洞察（AFI）平台最新数据显示，2025年11月新增了10份替代燃料船订单。
这些新订单全部为液化天然气（LNG）动力船舶，并其中有6艘为集装箱船，以及4艘为油轮。
2025年前11个月，替代燃料船订单总数为232艘，较2024年同期下降了53%。同时，集装箱船市场依然占据主导地位，占总订单量的66%。
截至目前，LNG动力船占2025年所有订单的67%，而甲醇动力船则占20%。
DNV Maritime全球脱碳总监Jason Stefanatos表示：“继10月份增长强劲后，替代燃料船订单走势已再次放缓，并反映了下半年整体市场趋势。”
“尽管如此，其趋势依然清晰：LNG动力船的需求占据主导地位，并主要来自集装箱船领域。
“虽然监管方面仍存在不确定性，但推动海运脱碳的动力仍主要来自货主和船东。”
图片来源：DNV
发布日期：2025年12月3日
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HD Hyundai 从 HMM 获得 14.6 亿美元建造 8 艘 LNG 双燃料集装箱船
HD Hyundai 造船业务中间控股公司——HD KSOE 与 HMM 签署了一份造船合同，以建造 8 艘 13400 TEU 的双燃料集装箱船。
韩国HD现代集团（HD Hyundai）周日（11月23日）宣布已获得价值约14.6亿美元的超大型集装箱船订单，而创下了自2007年造船业超级周期以来该集团18年来最大的集装箱船订单量。
当下，现代集团旗下造船业控股公司——HD KSOE（HD韩国造船海洋）已与韩国综合物流公司HMM（韩新远洋船务）签署造船合同，建造8艘13400标准箱（TEU）的双燃料集装箱船，合同总价值达14.56亿美元。
这些船舶长337米，宽51米，高27.9米，并配备LNG双燃料发动机，且燃料罐容量将大幅增加约50%，以提高运营效率。在这八艘船舶中，两艘将由HD现代重工（HHI）建造，而六艘则将由HD现代三湖重工建造，并预计将于2029年上半年陆续交付。
该集团表示，通过这份合同，其获得了自2007年以来最大的集装箱船订单量（793,473标准箱）。同时，当时（2007年）正值经济繁荣时期，全球货运需求达到了顶峰。今年，HD KSOE已获得总计72万标准箱（69艘）的集装箱船订单，而创下了韩国国内造船企业订单量新高。
HD Hyundai 的一位代表表示：“我们正凭借先进的技术能力和客户的信任，进一步巩固我们在全球市场的地位。”
“展望未来，我们将继续引领造船和航运业的脱碳进程，通过专注于环保高效船舶的技术竞争力来实现这一目标。”
图片来源： HD Hyundai
发布日期：2025年11月25日
韩国现代重工（HD Hyundai）周四（11月20日）宣布，该公司已成为全球首家建造并交付5000艘船舶的造船企业，标志着自1974年交付首艘船舶以来，其已走过半个世纪。
而现代重工交付的第5000艘船“Diego Silang”，是为菲律宾海军建造的第二艘近海巡逻舰。该舰于今年3月下水，并于10月交付给菲律宾海军。其中，现代重工已获得了为菲律宾建造共计10艘海军舰艇的合同。
同时，现代重工宣布，其已于11月19日在蔚山现代重工工厂举行庆祝其总船舶交付量达到5000艘的仪式。
自1974年交付首艘船舶——26万吨级超大型原油运输船“Atlantic Baron”以来，该公司表示其已向68个国家的700多家船东交付了船舶，而最新交付的“Diego Silang”轮更是其辉煌成就的巅峰之作。
具体而言，HD现代重工、HD现代尾浦和HD现代三湖分别交付了2631艘船、1570艘船和799艘船。
该公司表示：“这一创纪录的成就，即使是欧洲或日本的造船企业也未能企及，尽管，它们的造船历史更为悠久。”
现代重工董事长Chung Kisun 表示：“我们交付5000艘船舶的里程碑，代表着韩国造船业的骄傲，并也代表着我们勇于挑战、重塑全球海事格局的历史。”
“秉承这一共同的创新传统，我们将充满信心地迈向建造另外5000艘船舶的目标，并展望后半世纪的发展。”
图片来源：HD Hyundai
发布日期：2025年11月24日
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