Crime
越南:一艘渔船因运载超过 75,000 升来源不明的柴油而被扣押
初步调查发现,这艘载有四名船员的船只运载了超过 75,000 升柴油,但却没有任何证明其合法来源的文件。
Business
壳牌 MGO 燃油盗窃案:燃油管理员承认帮助 Sentek 获取被盗燃油
Wong Wai Meng因协助 Sentek Marine & Trading 而获得超过 286,000 美元的款项,对此,他已承认了 12 项故意帮助该公司获取被盗船用轻柴油(MGO)的指控。
据《海峡时报》周五(11 月 29 日)报道,燃油管理员Wong Wai Meng因协助新加坡 Sentek Marine & Trading(Sentek)公司而从后者获得超过 286,000 美元(384,681 新加坡元)的款项,对此,他已承认了 12 项故意帮助该公司获取被盗用船用轻柴油(MGO)的指控。
58 岁的新加坡人Wong Wai Meng在 Sentek 工作时,曾协助Sentek获取了超过 28,000 吨的被盗用燃油,价值达 1358 万美元(1826 万新加坡元)。
2014 年 8 月至 2017 年 12 月期间,Wong Wai Meng犯下了 46 次上述罪行。
同时,Wong Wai Meng是 Sentek 之前雇用的三名燃油管理员之一,他们因违反《腐败、贩毒和其他严重犯罪(没收利益)法》(CDSA)和《防止腐败法》(PCA)而被指控犯罪。
而三名被指控的燃油管理员,也包括 61 岁的Wong Kuin Wah,他于 11 月 18 日因挪用了价值约达 1280 万美元(1720 万新加坡元)的 27,000 多吨柴油而被判处七年零六个月监禁。
同时,据报道,第三名被指控者 Boo Pu Wen 于 2023 年 7 月已去世,在他死后他的指控已被减轻,因此,这意味着当时针对Boo Pu Wen 的 19 项指控的诉讼已终结。
此外,作为毛广岛壳牌燃油盗用团伙核心成员的壳牌前雇员,已于早些时候被法庭判入狱。
《满航时报》(Manifold Times)此前针对壳牌 MGO 燃料盗窃案的一系列报道如下:
相关文章: 壳牌 MGO 燃油盗窃案:前壳牌员工承认多项罪名
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图片来源:Katrin Bolovtsova
发布日期:2024 年 12 月 2 日
Business
新加坡:Sentek Marine & Trading燃料经营许可证获批临时延期
9 月初,MPA 表示将不再续签 Sentek 的燃料运营许可证,该许可证将于 9 月 17 日到期。
根据新加坡海事及港务管理局 (MPA) 于周二 (9 月 17 日) 发布的一份港口海事通函 (PMC) ,该局已让 Sentek Marine & Trading Pte Ltd (Sentek) 的燃料经营许可证期限延长一些。
PMC 2024 年第 11 号通函指出:“Sentek Marine & Trading Pte Ltd 的燃油供应商和燃油船运营商许可证已获临时延长,将等待 Sentek Marine & Trading Pte Ltd上诉的最终处理。”
9 月初,MPA 表示将不再续签 Sentek 的燃料运营许可证,该许可证将于 9 月 17 日到期。
8 月底,《满航时报》(Manifold Times)曾报道高等法院普通庭驳回了 Sentek 的申请;而Sentek提出的呈请,乃要求撤销MPA 拒绝续签其燃油供应商和燃油船运营商许可证的决定。
当时,Sentek 的一名代表告诉 《满航时报》,该公司正计划对高等法院的判决提出上诉。
相关文章:MPA:Sentek Marine & Trading 的燃油供应许可证截至 9 月 18 日
相关文章: 新加坡:Sentek反对MPA 拒绝续签供油运营许可证决定的呈请遭驳回
图片来源:Manifold Times
发布日期:2024 年 9 月 17 日
Bunker Fuel
MPA:Sentek Marine & Trading 的燃油供应许可证截至 9 月 18 日
MPA 表示,自 9 月 18 日起,Sentek Marine & Trading 将不得继续在新加坡港内经营燃油供应商和燃油运输船运营商相关业务。
周三 (9 月 4 日),新加坡海事及港务管理局 (MPA) 表示将不再续签 Sentek Marine & Trading Pte Ltd (Sentek) 的燃油供应商和燃油运输船运营商执照,该执照有效截止日为 9 月 17 日。
MPA 在一份港口海事通函中表示:“自 2024 年 9 月 18 日起,Sentek Marine & Trading Pte Ltd 将不再获得执照,且不得继续在新加坡港内经营燃油供应商和燃油运输船运营商相关业务。”
MPA 提醒所有燃油许可证持有者,包括燃油供应商和燃油运输船运营商,都需严格遵守各自燃油许可证的所有条款和条件。
“MPA将毫不犹豫地对违反任何许可条款和条件的许可证持有人采取坚决行动;针对此类违规行为,MPA将考虑是否续签燃油业务运营许可证、暂停或取消许可证,以及/或对任何此类许可证持有人采取执法行动。”MPA警惕。
MPA 没有说明不续签 Sentek 许可证的任何理由。
然而,《满航时报》(Manifold Times)最近曾报道,高等法院普通庭驳回了 Sentek 针对 MPA 拒绝续签其燃油供应和燃油运输船运营许可证(许可证)提出撤销的呈请。
两张许可证都将于 2023 年 2 月 28 日到期,而Sentek是于 2023 年 1 月 16 日向 MPA 申请续签。双方经过一系列进一步的通信后,MPA 于 2024 年 4 月 1 日即通知 Sentek表示不会续签许可证,同时,该许可证将于 2024 年 5 月 31 日到期。
而不续签 Sentek 许可证的决定,乃基于其于 2016 年和 2017 年涉嫌违反许可证条款与条件。
针对 MPA 2024 年 4 月 1 日的决定,Sentek 于 2024 年 5 月向高等法院申请了强制命令,要求 MPA 重新考虑 Sentek 的许可证申请,并同时防止取消其现有的许可证。
后来,该呈请于 2024 年 7 月 11 日获得了司法审查许可。
《满航时报》从 Sentek 代表处了解到,该公司正计划对高等法院的判决提出上诉。
相关文章: 新加坡:Sentek反对MPA 拒绝续签供油运营许可证决定的呈请遭驳回
图片来源:满航时报
出版日期:2024 年 9 月 5 日