Biofuel
英国-马来西亚生物技术公司 HutanBio 将助力航运业扩大生物燃料供应
该公司获得清洁增长基金（Clean Growth Fund）的 290 万美元投资，以加速其 HBx 生物燃料油的商业化应用，并进一步提供给航运和航空业。
由剑桥大学科学家创立的英国-马来西亚生物技术公司 HutanBio 周四（1 月 18 日）表示，他们已获得英国清洁技术风险投资基金——清洁增长基金（Clean Growth Fund）的 290 万美元投资资金，将加速其HBx生物燃料油的商业化应用，以供应给航运和航空业。
据了解，HutanBio发现， HBx 生物燃料在航运和航空业具有 300 亿英镑的市场机会，同时，该生物燃料能被生产为现有供应链的“即用型”燃料。
“HutanBio 的目标，是要在未来十年内在船用燃料市场获得重要份额，以和国际海事组织的目标要求保持一致，即到 2030 年（与 2008 年相比）将二氧化碳排放量减少至少 40%，并计入今年的碳排放量 （2024 年），以及到 2050 年停止使用化石燃料。”该公司在一份声明中表示。
“HBx从一开始就被设计为全球航运业的现成替代燃料，因此，它将支持这些要求。”
HBx 生物燃料油是一种可持续且可扩展的高能量密度、低碳、无硫燃料解决方案，源自在特殊“生物反应器农场”中生长的藻类，能使用温室气体之一的二氧化碳作为原料。这些农场由 HutanBio 设计和建造，并由人工智能控制以优化产量，将建在阳光充足的国家所拥有的非生产性和非农业半干旱、干旱土地上。
马来西亚突破性藻类生物燃料平台 – 试点设置
凭借在马来西亚进行的广泛全球种植试验和研究工作，HutanBio 将提供藻类培养与专家指导，以在世界各地建立生物反应器农场。其中，生物农场将提高一个国家的能源安全，并提供重大经济刺激帮助改善当地环境。因此，HutanBio旨在帮助多国成为绿色可持续发展强国。目前，该公司正研究在摩洛哥和澳大利亚建立第一批生物农场的可能性。
鉴于需要二氧化碳作为藻类原料，HutanBio 预计，他们的一些生物反应器农场将建在高二氧化碳排放的重工业区附近。其中，HutanBio将为水泥行业等此类工业提供现成的循环碳捕集与使用解决方案，并同时允许在它们的作业运营中使用 HBx 生物燃料。HutanBio的项目开发方法，在于通过模块化扩展满足市场需求，以进一步以可管理和可持续的方式建立HBx供应。
HutanBio 由三位领导创立，他们是：来自剑桥大学的 John Archer 博士（现任该公司的首席科学官）、Noor Azlin Mokhtar，原本是剑桥大学的博士生，与 John 一起工作，现在任职该公司的运营部门董事，以及拥有马来西亚雪兰莪大学生物技术硕士学位的 Suhaiza Ahmad Jamhor。同时，该公司的首席执行官，是在其职业生涯致力于扩大英国科技公司规模的 Paul Beastall，他在 HutanBio 从一家科学公司转变为一家商业企业的过程中发挥了重要作用。
John Archer 博士表示：“Clean Growth Fund 对 HutanBio 的投资，加上来自世界各地的潜在客户现在对 HBx 表现出的强烈商业兴趣，都非常令人鼓舞，并突显了该公司的巨大潜力。”
“我们所进行的科学工作，一直秉持耐心且保持严谨，以确保 HBx 将做好面市准备，并同时展示我们团队世界一流的专业知识和坚韧态度。因此，我们相信 HBx 能够解开生物燃料难题，为市场带来比其他油料作物更高一个数量级的经济高效生物燃料。”
首席执行官 Paul Beastall 强调了 HBx 在全球航运中的商业机会：“我们从一开始设计 HBx，就瞄准与现有基础设施和供应链无缝融合。其中，HBx 不需要发动机或船舶进行改造，意味着它可以立即被采用，且不会影响运营效率。在不改变船舶和港口运营的前提下，它可以帮助最大限度地延长船舶寿命并同时减少碳排放，也是其被快速部署的其中重要因素。”
清洁增长基金（Clean Growth Fund ）投资合伙人 Jonathan Tudor 博士表示：“HBx 对当今和未来世界能带来积极的巨大影响。”
“我们知道，藻类长期以来都被认为是一种有前途的生物燃料来源，由于各种原因，许多公司仍未能成功将它商业化，但 HutanBio 的科学严谨性、HBx 的品质及其在航运领域，尤其是在航空业的市场机会，都促使清洁增长基金大感鼓舞并支持该公司的未来增长。”
“HutanBio 有机会成为燃料供应市场的主要创新者，能为交通运输和难减排重工业的脱碳做出重大贡献。”
清洁增长基金的投资将支持扩展 HutanBio 在剑桥的工程和业务开发团队。
照片来源：HutanBio
发布日期：2024 年 1 月 19 日
Biofuel
FincoEnergies推出用于内河航运的B15生物燃料
GoodFuels B15是一种以15%脂肪酸甲酯（FAME）为基础的直接替代型生物混合燃料，现已在荷兰海运业推出，其加注过程与普通柴油相同。
FincoEnergies已于周四（12月4日）推出GoodFuels B15，一款以15%脂肪酸甲酯（FAME）为基础的生物燃料混合物，旨在帮助荷兰海运业立即减少排放。
在当前对切实有效的脱碳措施需求正日益增长的背景下，FincoEnergies通过GoodFuels B15为船东提供了一种实用可靠的即用型解决方案。
随着高比例FAME混合物的监管框架进一步明确化，FincoEnergies为内河和沿海航运公司提供了一个切实可行的步骤，使其能够立即迈向更可持续的业务运营。
该混合物完全符合内河航运业的需求，并满足荷兰皇家内河航运协会（KBN）制定的规范，而能够确保其与船上的日常操作相符。
同时，GoodFuels B15的研发基于FincoEnergies在可持续船用燃料方面的丰富经验以及其B15内河航运试验的成果。
FincoEnergies负责内河航运业务的Bas Goedegebuure表示：“GoodFuels B15为船东提供了一种可持续的生物燃料混合物，其性能将完全符合他们的预期：全年稳定，真正可持续，并与他们现有的发动机和运营达到完全兼容。”
“这是他们今天就可以采取的切实可行脱碳措施，无需任何复杂操作或中断作业。”
GoodFuels B15 由 FincoEnergies 和 Argent Energy 紧密合作开发而成。作为欧洲领先的废弃物生物柴油生产商之一，Argent Energy 贡献了其深厚的原料专业知识和技术；而FincoEnergies 则凭借其在可持续船用燃料领域的长期经验和对内河航运业的运营理解，为 GoodFuels B15 的研发提供了有力支持。因此，双方通过结合优势最终打造出这款稳定、可靠且高品质的脂肪酸甲酯 (FAME) 混合燃料，满足了荷兰船东的技术要求。
GoodFuels B15 现已在荷兰海事行业推出，并且，其加注流程与普通柴油相同。目前，Oliehandel Terlouw 已开始供应这款 FAME 混合燃料，以及同时也提供最高 B30 的 FAME 混合燃料，以满足船东寻求进一步减少二氧化碳排放的需求。
图片来源：FincoEnergies
发布日期：2025 年 12 月 5 日
Biofuel
WFS和EKO为NCLH在希腊的船舶提供以废弃物为基础的生物燃料
Norwegian Cruise Line Holdings（NCLH）成功在希腊完成其中首批商业邮轮生物燃料加注，其邮轮“Norwegian Viva”在比雷埃夫斯港加注了以废弃物为基础的混合船用燃料。
World Fuel Services （WFS）于周四（12月4日）宣布，Norwegian Cruise Line Holdings （NCLH）已在希腊为旗下邮轮完成了其中首批商业生物燃料加注，其邮轮“Norwegian Viva”在比雷埃夫斯（Piraeus）港加注了以废弃物为原料的混合船用燃料。
此次加注作业由WFS与希腊供应商EKO合作协调完成。
这项开创性的加注作业标志着NCLH生物燃料项目在南欧的拓展，是其“航行与可持续发展”（Sail & Sustain）战略的一部分，并同时也凸显了WFS在全球范围内为船舶运营商提供经认证可持续燃料的能力。
同时，此次加注作业建立在NCLH此前在欧洲开展的生物燃料业务基础上，并涵盖在直布罗陀、哥本哈根和阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）地区成功进行的试验，以及7月20日在比雷埃夫斯港的成功生物燃料加注。
WFS邮轮及能源转型高级总监Kimberly Westmoreland 表示：“此次合作表明了，邮轮行业现在就已能获得经认证的替代燃料，而无需再遥遥无期地等待。通过将我们的全球供应网络与强大的本地执行力相结合，我们能够支持像Norwegian Cruise Line Holdings这样具有前瞻性的运营商，将低碳燃料的获取转化为切实有效的脱碳进展。”
Norwegian Cruise Line Holdings能源战略高级总监Lory Urdaneta 表示：“比雷埃夫斯的生物燃料作业体现了我们在‘航行与可持续发展’计划下取得的务实进展。”
“这是我们在船队中推广低碳解决方案，并同时保持我们一贯卓越宾客体验的又一举措。与WFS和EKO等合作伙伴携手，使我们能够加速脱碳进程，并将可持续发展的影响力扩展到新的地区。”
EKO公司船舶燃料及服务部经理Chrisanthopoulos Konstantinos 表示：“EKO很荣幸能为希腊的这一重要里程碑做出贡献。通过在当地供应以废弃物为基础的生物燃料，我们展示了市场的成熟度以及在整个地中海地区推广其应用的潜力。”
图片来源：World Fuel Services
发布日期：2025年12月5日
Biofuel
新加坡：Golden Island向马士基旗下船舶交付首批和第二批B100生物燃料
该公司旗下化学品油轮“Golden Sirius”于10月和11月分别向集装箱船“Estelle Maersk”轮和“Maersk Amazon”轮交付了900吨和2900吨100%废弃食用油甲酯（UCOME）生物燃料。
新加坡船燃供应商——Golden Island Pte Ltd周四（12月4日）宣布已于10月和11月在新加坡成功向马士基（Maersk）交付首批和第二批B100生物燃料。
同时，Golden Island 是通过其拥有并运营的四艘IMO II型化学品油轮之一——“Golden Sirius”完成相关作业。
“Golden Sirius”分别向集装箱船“Estelle Maersk”轮和“Maersk Amazon”轮交付了900吨和2900吨100%废弃食用油甲酯（UCOME）生物燃料。
该公司表示：“这得益于马士基航运公司（Maersk Line）与Golden Island 之间强有力的合作伙伴关系。”
“通过这些成功合作，Golden Island 将继续增强其为全球客户提供低碳解决方案的能力，并支持推进新加坡打造多燃料加注中心的愿景。”
近日，Golden Island 被新加坡海事及港务管理局（MPA）指定为三家获准从2026年1月1日起在新加坡港供应甲醇作为船用燃料的公司之一。
该公司表示，其四艘符合国际海事组织（IMO）II型标准的化学品运输船将于2026年第一季度准备好供应低碳甲醇。
相关文章: 新加坡：Golden Island燃料船将于2026年第一季度准备好启动甲醇加注作业
相关文章: 新加坡：Golden Island、GET和PetroChina International 将获得船用甲醇燃料供应商许可证
图片来源：Golden Island
发布日期：2025年12月4日
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