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礼德律师事务所探讨海事领域如何应对关键的欧盟排放交易计划挑战

礼德律师事务所(Reed Smith)的Nick Austin讨论了有关欧盟排放交易体系的问题,包括租船合同中该由哪一方负责该计划的成本,以及最近发布的名单里,到底显示了哪些航运公司已分配给欧盟排放交易体系内的哪个成员国管理机构。

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全球律师事务所——礼德律师事务所 (Reed Smith) 的运输合伙人Nick Austin周四(2 月 15 日)向船用燃料资讯平台《满航时报》分享了对持有账户的海运运营商应如何运作的看法,其中,业者将需要根据欧盟排放交易计划(EU ETS)通过该账户缴纳配额 ,同时,他也探讨了在租船合同中哪一方该负责配额费用,以及,根据一份已公布的名单,看看哪些航运公司已分配给 EU ETS 内的哪个成员国管理机构:

对于海事行业来说,这是一个美丽的新世界。显然,欧盟排放交易体系在其他行业已经存在多年,但从今年开始,这将对航运业而言是个新鲜事,因为,在最近,自 1 月 1 日起航运业就已被纳入欧盟排放交易体系。随着欧盟继续定期公布新的细节、规则和法规,这将带来重大的影响。

目前,欧盟排放交易体系涵盖超过 5000 吨的船舶,对被称为“航运公司”的实体施加了义务;在未来几周内,这些公司将需要设立海事运营商持有账户 (Maritime Operator Holding Account,简称MOHA),以符合不断发展的框架。而账户持有者的主要责任,就是在每年9月30日之前缴纳与碳排放量相对应的碳排放权配额,并在即将到来的3月进行核查。

虽然没有提供免费配额,但是,目前已设定了过渡期所需缴纳的配额;其中,在2024 年,这将涵盖在欧盟内部航行的40%排放量,以及从欧盟港口到非欧盟港口(或非欧盟港口到欧盟港口) 的20%排放量。随着时间的推移,这些百分比将增加至涵盖 100%的排放量。

此外,该计划也将进一步涵盖包括近海船舶在内的各类船舶。而其商业后果,必然是重大的;目前,ETS对航运业将造成的额外成本有多种估计,其中,有一些人表示,美国墨西哥湾沿岸至欧盟的油轮行业往返成本可能增加高达 10 万美元。 同时,游轮将受到特别严重的打击,因为它们的能源消耗需求往往意味着更高的排放。

因此,这将对租船市场具有重大影响;那么,复杂的合同结构该如何运作,以及谁将支付费用?

一份海事出版物最近报道称,迄今为止,还没有船东或注册经理能够开设 MOHA。

一个重要的问题,就是如何在租船合同中分配与该计划相关的成本?

作为起点,得先看看规则;首先,“航运公司”被定义为注册船东,或实质上承担船舶运营的另一家公司。因此,后者将会是光船承租人或船舶经理,因为,他们中的任何一个都可以是“航运公司”。

最初,人们认为这会自动生成,换句话说,如果您是光船承租人或船舶管理人,您只需设立一个账户即可——这是公认的观点。 然而,现在很明显地,注册船东将需要向光船承租人或船舶管理人提供书面授权,方可正式授权其作为负责保持EU ETS合规性的“航运公司”。 因此,为了启动 MOHA,相关代理将需要一份文件,注明“我(船东)授权光船承租人或船舶管理人遵守这些义务”。

第二层是合规成本:因船而异、因地而异。 到底由谁付钱?对此,规则再次告诉您在一定程度上究竟会发生什么事。

首先,必须确定与“航运公司”相关的是哪个成员国,以知道必须在何处开设 MOHA。同时,该成员国必须颁布立法,让航运公司能够从有效指挥船舶、购买燃料或确定所载货物的一方收取缴纳 EU ETS 配额的相关费用;这也将包括定期租船人和航次租船人。

其中,我看到的大量内容,是围绕定期租船合同条款的工作和积极讨论,以及,在较小程度上,是关于合同方案不同且通常租船时间较短的航次租船合同。这意味着,基于适当的条款,船东需考虑让承租人偿还船东被规定在每年 9 月 30 日提交的配额费用分配与机制。然而,这些条款各式各样,参差不一,而且,基于合同安排的性质,期租合同也会更为复杂。

从本质上讲,期租合同的承租人必须向航运公司支付配额费用,而方法,就是开设自己的账户并及时转移配额以便于航运公司缴纳配额,又或者,通过租金支付同等费用,减少租船人的管理负担。

2024 年 1 月 31 日,欧盟委员会发布了一份名单,显示哪些航运公司已分配给 EU ETS 内的哪个成员国管理机构,并必须向他们注册才能开设 MOHA。

然而,这份名单被一些人描述为“一团糟”,因为创建它的算法,使用了已根据不同规则提交欧盟排放报告的公司数据库。因此,该名单缺乏一致的算法,当中,在许多情况下,名单中的所有者、经营者和管理者都与分配给他们的成员国没有明显的联系,从而造成了一些不确定性和更多的疑问。

此外,欧盟制定该名单的方法,也导致了一些国家积累了大量被分配给它们的公司,尤其是西班牙。 但考虑到 1 月 31 日起的 40 个工作日内,MOHA 注册的关键截止日期即将到来,名单上的人可能因时间紧迫而迫切需要迅速采取行动。

然而,开设 MOHA的挑战,仍然存在于数字化程度不如其他国家的成员国,给本已复杂的局势增添了另一层复杂性。

照片来源:Unsplash的 Shaah Shahidh
发布日期:2024 年 2 月 20 日

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Winding up

新加坡:Xihe Holdings旗下子公司将召开年度股东大会

根据新加坡政府宪报的公告,Xihe Holdings旗下子公司Da Xin Tankers、Dong Sheng Tankers、Dong Ya Tankers和Hua Zhong Shipping将于5月7日至8日举行线上会议。

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周二(4 月 22 日),新加坡政府宪报刊登了几份通知,指出Xihe Holdings子公司将于 4 月 22 日召开线上公司和债权人年度股东大会。

这些子公司分别是Dong Sheng Tankers Pte Ltd、Da Xin Tankers Pte Ltd、Dong Ya Tankers Pte Ltd和Hua Zhong Shipping Pte Ltd.。

Dong Sheng Tankers的年度股东大会将于5月8日举行,具体时间如下:
公司会议:下午2点

Da Xin Tankers的年度股东大会将于5月7日举行,具体时间如下:
公司会议:上午10点
债权人会议:上午11点

Dong Ya Tankers 的年度股东大会将于5月8日举行,具体时间如下:
公司会议:上午10点
债权人会议:上午11点

Hua Zhong Shipping的年度股东大会将于5月7日举行,具体时间如下:
公司会议:下午2点
债权人会议:下午3点

所有会议的议程如下:

  • 了解最新清盘进展。
  • 了解清盘人的行为和交易以及清盘程序的执行情况。

此前,《满航时报》(Manifold Times)曾报道Da Xin Tankers, Dong Ya Tankers and Hua Zhong Shipping Pte Ltd已进入清盘程序,以及,这些公司已任命联合和各别清盘人。
 
图片来源:Drew Beamer
发布日期:2025年4月23日

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Business

已停业燃油供应公司 Coastal Oil Singapore 发出拟派息通知

该公司前首席财务官合谋诈骗八家银行以获得 3.2 亿美元贷款,并于 2021 年承认了 15 项相关指控,被判处九年监禁。

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根据新加坡政府宪报于周三(4月16日)刊登的一则通知,已倒闭燃油供应公司Coastal Oil Singapore Pte Ltd.将向其债权人派发第二笔(也是最后一笔)股息。

该公司的拟派息通知详情如下:

公司名称:Coastal Oil Singapore Pte. Ltd.(债权人自愿清盘中)
唯一实体编号/注册号:200413975N
注册办事处地址:1 Raffles Quay, #27-10, South Tower, Singapore 0485831 Raffles Quay, #27-10, South Tower, Singapore 048583
接收证明的最后日期:2025年4月30日
清盘人姓名:Yit Chee Wah
地址:c/o FTI Consulting (Singapore) Pte. Ltd.,1 Raffles Quay,#27-10, South Tower, Singapore 048583

2021年,Coastal Oil Singapore前首席财务官(Ong Ah Huat)被新加坡国家法院判处九年监禁。

此前,Ong Ah Huat承认了15项指控,其中包括三项参与诈骗计划的指控和九项伪造罪,其犯罪目的是为了与同伙合谋诈骗八家银行并批准3.2亿美元的贷款。

涉案银行包括:招商银行(新加坡)、交通银行(中国香港)、法国巴黎银行(中国香港)、荷兰合作银行(中国香港)、星展银行(中国香港)、汇丰银行(中国香港)、华侨银行(中国香港)和渣打银行(中国香港)。

2019 年,《满航时报》(Manifold Times)曾报道,在中国香港上市的COSCO SHIPPING International (Hong Kong) Co., Ltd表示,其间接全资拥有的燃油子公司Sinfeng在 2018 年 12 月Coastal Oil Singapore清盘期间发现Coastal Oil Singapore涉嫌欺诈。

据信,Coastal Oil Singapore 欠 79 家公司约 3.57 亿美元。在总计 3.57 亿美元的债务中,银行受到的打击最为严重,占债务总额的 99.1%(约为 3.54 亿美元)。

当时,新加坡船用燃料资讯平台《满航时报》曾对相关事件的事态发展进行了全面报道(按日期降序排列),如下所示:

相关文章: Former CFO of defunct bunkering firm Coastal Oil Singapore receives nine-year jail sentence
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相关文章: Singapore: Former Coastal Oil employees face forgery charges over fake sales contracts
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图片来源:Benjamin-child
发布日期:2025年4月17日

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新加坡:Vasi Shipping Pte Ltd 债权人线上会议将于下午 3 点式举行

根据新加坡政府宪报的公告,相关会议将于下午 3 点通过视听通讯方式举行,以任命清盘人并接收公司资产负债表及债权人名单。

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根据Vasi Shipping Pte Ltd董事于周四(4月10日)在新加坡政府宪报上发布的通知,该公司的债权人会议已定于4月28日举行。

当日下午3点,会议将以视听通讯方式举行。

会议议程如下:

  • 接收公司资产负债表、债权人名单及其债权金额估算;
  • 任命清盘人;
  • 酌情任命不超过5名成员的监察委员会;
  • 其他事项。

根据该公司网站,Vasi Shipping提供端到端航运解决方案和海运管理服务,并专门在亚洲及其他地区运输化肥、矿物和化学品。

注:

  • 有权出席上述会议的债权人可委任代理人代其出席,且代理人不必是公司的债权人。同时,委托代理人的文书必须通过以下方式提交:
  • 通过电子邮件发送至billylee@aag-ca.com;或
  • 邮寄至11 Collyer Quay, #07-02 The Arcade, Singapore 049317;最迟需于拟使用委托代理人的会议或延期会议召开的两天前的下午3点前提交。
  • 有关通过线上方式出席会议的安排(包括通过网络视听直播以线上形式访问会议的安排),将在收到并核实委托代理人表格后通过电子邮件发送。该电子邮件将包含详细的会议ID和密码信息,以及访问网络视听直播的链接。
  • 根据《破产、重组和解散法》(IRDA)第445条,如有债权人(或债权人群体)的债权总额占总债权额的至少10%,并要求指定召开会议的地点,请于2025年4月14日前通知清盘人办公室。

图片来源:Pixabay的steve pb
发布日期:2025年4月14日

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