周四（6月5日），新加坡高等法院上诉庭裁定已倒闭新加坡船燃供应商Inter-Pacific Petroleum（IPP）的前董事无需赔偿公司总计1.56亿美元损失中的1.46亿美元。

该裁决推翻了高等法院先前裁定Dr Goh Jin Hian需对公司财务损失负责的裁决。

高等法院上诉庭裁定，尽管其同意Dr Goh Jin Hian违反了其作为董事的谨慎责任，但，IPP却未能证明公司因其违反义务而招致损失。

对此，《满航时报》（Manifold Times）查阅了高等法院上诉庭发布的一份判决书，该判决书中写道：“虽然我们同意法官的观点，认为Dr Goh Jin Hian因其对货运贸易业务的无知而违反了谨慎责任，但IPP却未能证明其中因果关系，即证明是该行为导致了相关损失。”

“此外，我们不同意法官关于Dr Goh Jin Hian在所谓‘预警信号’方面违反了谨慎责任的判断。因此，最后，我们认为Dr Goh Jin Hian并未违反与货运提款相关的债权人义务。”

主持上诉庭的法官是 Tay Yong Kwang、Woo Bih Li 和 Kannan Ramesh。

原告德勤新加坡分公司（Deloitte Singapore）的司法管理人 (JMs) 于 2023 年 4 月对被告Dr Goh Jin Hian提起诉讼，指控其因涉嫌违反董事职责而造成超过 1.56 亿美元损失。

以下是《满航时报》按时间顺序记录的Inter-Pacific Petroleum（IPP）事件报告列表：

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图片来源：Manifold Times
出版日期：2025年6月6日

根据新加坡政府宪报周二（6月3日）发布的公告，Quetzal Offshore Pte Ltd 已于5月27日 举行的线上特别股东大会通过了多项决议。

其中，正式通过的决议如下：

作为特别决议

• 通过相关会议，该公司已证实因负债而无法继续经营，因此，根据《2018年破产、重组和解散法》（2018年第40号）（“该法”）第160(1)(b)条的规定，该公司将自愿清盘；

作为普通决议

• 根据《公司法》第167(1)条，已确认Adrian Chan Kwong Shing先生、Toh Ai Ling女士和Tan Yen Chiaw女士（均来自KPMG Services Pte Ltd.，地址为：12 Marina View, #15-01 Asia Square Tower 2, Singapore 018961）为本公司的共同及个别清盘人，以负责清盘事宜。
• 同时，清盘人将以基于时间成本的报酬处理本公司事务；以及
• 清盘人可自行决定在其认为合适的银行开设、维持及操作一个或多个银行账户，以接收其作为清盘人所收到的款项。

根据企业和个人商业平台SGP Business网站，Quetzal Offshore的主要业务为提供船舶管理服务。

图片来源：Drew Beamer
发布日期：2025年6月4日

巴拿马政府于周一（6月2日）驳斥了“联合反对伊朗核组织”（United Against Nuclear Iran，简称UANI）近期通过全球媒体和电子邮件传播的出版物中针对巴拿马所提出的指控。

巴拿马海事局（PMA）称，UANI首席执行官Mark D. Wallace的说法“具误导性”。

5月30日，UANI指责巴拿马“长期以来”为伊朗非法石油贸易提供便利，并敦促巴拿马注销所有伊朗石油走私船只。根据UANI的分析，近五分之一涉嫌运输伊朗石油的船只（占所追踪到的船舶总数的17%，即94/542）都悬挂巴拿马国旗。

对此，负责巴拿马船舶登记和巴拿马海事部门管理的机构——巴拿马海事局报告称，自 2019 年以来，该机构已从其登记册中注销 650 多艘船舶，以遵守《联合国海洋法公约》（United Nations Convention on the Law of the Sea，简称UNCLOS），并作为其打击恐怖主义资助和非法、未报告及无管制捕鱼工作的其中努力。

在一份声明中，巴拿马海事局表示：“巴拿马政府通过驻巴拿马的美国大使馆以及与美国国务院的直接沟通，在船舶注册及其他双方共同关心的安全事务方面与美国政府保持着密切合作。”

此外，作为其国际承诺的一部分，巴拿马与利比里亚（Liberia）、瓦努阿图（Vanuatu）、马绍尔群岛（Marshall Islands）、多米尼加（Dominica）、安提瓜和巴布达（Antigua and Barbuda）、摩尔多瓦（Moldova）于 2019 年 8 月签署了一份谅解备忘录（MOU），即《船旗登记信息共享契约》（Registry of Information Sharing Compact，简称RISC）。

根据RISC的规定，当船旗国登记处注销登记、启动制裁或注销登记程序，或因可制裁活动而拒绝登记船舶时，该登记处必须立即将船舶的详细信息（包括可制裁活动的描述）通知其他成员，以公开违反国际海事利益的船舶、公司或团体的身份。

并且，根据已签署的上述谅解备忘录，巴拿马海事局于2019年8月19日发布了第106-048-DGMM号决议，以对任何故意关闭远程识别和跟踪系统（LRIT）和/或自动识别系统（AIS）设备的巴拿马注册船舶实施制裁。

此外，巴拿马近期已对悬挂其船旗、涉及船对船（STS）石油转运作业的船舶实施了严格的新要求，并标志着其在打击制裁规避行为和非法海事活动方面迈出的重要一步。同时，这些新要求也符合国际海事组织 (IMO) 和《国际防止船舶造成污染公约》的标准，并体现了巴拿马对海上安全和运营透明度的承诺。

其中，以上也是在2024年10月颁布第512号行政法令之后采取的措施，并且，该法令已授权巴拿马海事局单方面地注销船东旗下被列入国际制裁名单的注册船舶。自该法令颁布以来，巴拿马已注销214艘巴拿马注册船舶，总注册船舶吨位 (GRT) 超过1200万。

“应注意的是，巴拿马海事局会对国际海事组织 (IMO)所批准国际公约的遵守情况展开调查，并涵盖尽职调查以及采用联合国安全理事会专家小组的建议。同时，不遵守国家规定的已注册船舶，将受到行政和经济制裁，并甚至最终被注销（等同放弃船旗）。”巴拿马海事局补充道。

巴拿马表示，该国正在遵守、并将继续遵守《联合国海洋法公约》（UNCLOS），以及将努力打击恐怖主义资助和非法、未报告和无管制的捕鱼活动。

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图片来源：巴拿马海事局
发布日期：2025年6月4日