Bunker Fuel

波罗的海交易所：燃油报告（2025 年 1 月 16 日）

燃油报告小组成员包括 Island Oil Limited、Cockett Marine Oil Pte、Monjasa A/S 和 KPI OceanConnect。

Published

5 小时 ago

21 1 月, 2025

admin

以下燃料报告由货运市场信息提供商波罗的海交易所提供，供新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》刊登：
编记：

所有价值均以美元/吨为单位，全包价（发票价格），在船上交付
交货排期为7-10 天
ISO 8217:2010标准
3.5%硫 IFO 380
0.5%硫IFO 380
0.1%硫DMA

鹿特丹 – 瓦尔哈文 –马斯弗拉克特范围（Rotterdam – Waalhaven – Maasvlakte range）
休斯顿 – 休斯顿港（Houston – Houston Harbor）
新加坡 – 根据SBA计划的锚地【Singapore – Anchorage, under SBA（Special Bunkering Anchorage）Scheme】
富查伊拉 – 近海锚地（Fujairah – Offshore Anchorage Area）

每周四营业时间结束时提交

小组成员：
Island Oil Limited、Cockett Marine Oil Pte、Monjasa A/S、KPI OceanConnect、Transparensea Fuels

照片出处和来源：波罗的海交易所
发布日期：2025 年 1 月 17 日

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Biofuel

Burando Energies 向鹿特丹拖轮“MV Bylgia”交付 B30 生物燃料

该公司表示，其已成功向在鹿特丹港锚泊的Heerema旗下拖轮“MV Bylgia”交付了经ISCC 认证的 B30 生物燃料混合物（源自可再生原料）。

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5 小时 ago

21 1 月, 2025

admin

Burando Energies 周四 (1 月 16 日) 宣布已成功向在鹿特丹港锚泊的 Heerema旗下拖轮“MV Bylgia”交付了经ISCC 认证的生物燃料。

其中，所交付的 B30 生物燃料混合物源自可再生原料，将有助于减少约 25% 的油井到尾流（全生命周期）碳排放，是 Heerema 持续推进其可持续发展承诺的重要举措。

“此次交付不仅反映了我们对提供可持续能源解决方案的承诺，也加强了我们与 Heerema基于绿色目标所开展的合作。”Burando Energies 可持续燃油交易员 Duncan Huisman 表示。

“因此，我们很自豪能够为优先考虑地球和子孙后代福利的举措做出贡献。”

Burando Energies 表示将继续专注于创新和可持续发展，并努力提供推动环境进步和帮助达至业务成功的能源解决方案。

图片来源：Burando Energies
发布日期：2025 年 1 月 17 日

Ammonia

托克集团通过开展共同装运业务迈向实现氨加注

在首次进行共装运输作业前，托克曾在2024 年 7 月为 CF Industries 完成首单船对船氨转运，并因此“通过安全、高效转运展示了未来氨加注的可行性”。

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5 小时 ago

21 1 月, 2025

admin

全球大宗商品行业市场领导者托克（Trafigura）集团与全球其中最大氨生产商 CF Industries今天宣布已完成首个此类氨和丙烷共同装运作业。

在进行此次共同装运作业前，托克集团曾于 2024 年 7 月为 CF Industries 开展首单船对船氨转运作业，并“通过安全、高效转运展示了未来氨加注的可行性”；因此，随着行业对氢基低碳燃料的需求不断增长，这将有望帮助航运业脱碳。

当下，来到1 月初，中型气体运输船 (Medium Gas Carrier，简称MGC)“Green Power ” 已完成从美国到欧洲的单程航行，并已在不同的独立储罐分别装载了 CF Industries 的氨和液化石油气 (即LPG，或丙烷)。

而共装作业船项目的其中目的，在于展示高效、经济地运输低碳氨所需的能力，以供应给那些可能不需氨船满载的港口。

此外，共同装载低碳氨与液化石油气，也是支持扩大低排放燃料供应的一种途径。当下，低碳氨继续成为煤炭共燃等应用的主要替代燃料候选物，并将支持海运业从重质燃料油向低碳强度替代品过渡。

“我们一直在定期用类似的船只将液化石油气和氨从美国运往欧洲。”托克集团氨和液化石油气全球负责人 Patricio Norris 表示。

“通过在同一艘船上安全共载氨和液化石油气，我们可以提高客户的经济效益，并通过减少航次进一步减少排放。”

“因此，我们感谢与托克集团之间的合作，通过共同采取措施，我们将为低碳氨的需求增长和海运业转向低碳氨燃料的预期过渡做好准备。”CF Industries 销售、市场开发和供应链执行副总裁 Bert Frost 表示。

“氨每天都通过船舶安全地运往世界各地，而此次航行，也进一步增强了我们满足新兴低碳氨需求的灵活性，当下，我们正与托克集团等行业领导者一起推进运输方式的创新。”

此次装载的氨，乃从 CF Industries 位于路易斯安那州唐纳森维尔（Donaldsonville）的综合制造设施装载到“Green Power”轮的储罐中，而液化石油气，则是从德克萨斯州科珀斯克里斯蒂(Corpus Christi)装载到船舶的另一储罐中。在审查了适用法规、获得了美国海岸警卫队的许可，并向港口、船东和运营商 Purus 以及 STS (船对船作业)公司 International Fender Providers (IFP) 进行了详细的风险评估和规划后，相关装载作业终得以圆满进行。

其中，严格的隔离要求旨在确保防止任何液体、冷凝水或蒸汽发生交叉作用。在穿越大西洋后，液化石油气通过地中海的船对船 (STS) 作业释放至家庭供暖应用，而氨则在蒂斯港（Tees Port）向 CF Fertilisers UK 卸货。

目前，CF Industries在其 Donaldsonville 工厂正推进碳捕集与封存 (CCS) 项目，以能够生产大量的低碳氨。预计，该CCS 项目将于 2025 年启动。

图片来源：Trafigura
发布日期：2025 年 1 月 17 日