土耳其 Petrol Ofisi 公司最近表示，根据土耳其能源市场监管局 (EMRA) 2024 年的数据，Petrol Ofisi 旗下船用燃料公司 PO/Marine 在 2024 年的船用燃料总销量达近 100 万吨。

该公司在其网站上表示：“PO/Marine 在 2024 年继续保持领先地位，在运输市场占有 33% 的份额，在国内船用燃料市场占有 49.8% 的份额，以及，在整个海运市场占有 36.1% 的份额，并标志着我们公司已连续第六年位居榜首。”

Petrol Ofisi 集团高级海事经理 Aydın Yıldız 表示：“我们正通过 PO/Marine 品牌持续提升本地和全球船用燃料的标准。当下，凭借覆盖整个土耳其海岸线的运营网络、每年服务数万艘船舶的能力，以及以可持续发展为导向的解决方案，我们正在持续发展，以预先采取行动并满足客户当下与未来的需求。”

“凭借 ISCC 认证，我们正在为全球低碳海事愿景做出贡献，并通过国际合作扩大我们的影响力。其中，我们在海事行业连续六年的领先地位，已有力地证明了我们的愿景、承诺以及我们为生态系统所带来的价值。”

图片来源：PO/Marine
发布日期：2025 年 8 月 4 日

欧洲海事安全局 (European Maritime Safety Agency，简称EMSA) 于周四（7 月 31 日）发布了关于船用氨燃料安全性的系列研究之第三、第四和第五部分。

该研究始于 2023 年，其总体目标在于评估氨在航运业应用中的安全性。同时，该系列研究的第一部分重点分析了氨的独特危害，包括其毒性、腐蚀性和水溶性。

而研究的第二部分，则包括关键设备和故障模式的识别、氨系统可靠性的定性评估，以及基于液化石油气 (LPG) 应用信息构建的多个可靠性模型（这些模型已针对氨燃料应用进行了改进）。

如今，新发布的第三部分，描述了通用氨燃料供应系统（从燃料储罐到内燃机）的危险性和可操作性分析，并通过 CFD 模拟对潜在氨泄漏后果进行了建模。

然后，第四部分和第五部分分别描述了在特定船舶设计（纽卡斯尔型干散货船和巨型滚装船）中使用类似的氨燃料HAZID演习所获得的结果，并涵盖港口作业场景的风险评估。

此外，该系列研究报告与现已批准的国际海事组织（IMO）《使用氨燃料的船舶安全临时导则》（MSC.1/Circ.1687）同时制定。报告强调，行业有必要就系统的边界以及跨技术供应商系统安全集成的要求达成更深入的相互理解。同时，这项开创性的工作正为致力于应对这一关键挑战的利益相关者提供了宝贵的参考。

注：可点击此处查询完整报告系列。

图片来源：欧洲海事安全局
发布日期：2025年8月4日

周四（7月31日），Bernhard Schulte Shipmanagement（BSM）与海事技术领导者Wärtsilä（瓦锡兰）合作，在BSM位于印度科钦（Cochin）的海事培训中心推出了首台甲醇燃料加注模拟器。

该培训平台能为海员提供安全处理甲醇燃料所需的基本知识和实践技能，并将于2026年初推出氨燃料加注模拟模块。

同时，这项举措是BSM更广泛战略的一部分，旨在确保其培训能力面向未来，并帮助确保新一代低碳和零碳船舶做好运营准备和保持安全。

“海上脱碳不仅取决于新技术，也取决于负责相关技术操作的人员。可以说，他们的能力是助力确保船舶安全高效运营并成功实现能源转型的基础。”BSM首席执行官Sebastian von Hardenberg强调。

到2025年底，BSM位于波兰和菲律宾的海事培训中心将投入使用另外两台甲醇燃料加注模拟器，并因此将显著提升公司在全球范围内提供高效替代燃料培训的能力。

而在2026年第一季度，BSM则将在科钦的模拟器中新增专用的氨燃料培训装置 ，以完善现有LNG（液化天然气）中心培训以及实现覆盖甲醇和氨（这三种燃料是推动海运脱碳的主要替代燃料）的全面模拟范围。

此外，BSM在模拟技术和船员培训方面的积极投资，也与其管理船队发展紧密相关。今年，BSM将接管其首批甲醇燃料船，因此，此次的培训和技能提升工作将成为安全合规运营的关键基础。而且，可以肯定的是，甲醇燃料的需求将持续增长：目前，全球约有60艘甲醇燃料船在运营。

根据目前的订单，预计，到2030年将有超过350艘甲醇燃料船投入运营。

BSM集团培训与发展总经理Capt. Gurpreet Singh表示：“我们必须为多燃料未来做好准备。全新的瓦锡兰模拟器将让我们的海员能够在逼真、无风险的环境中接受培训，并帮助他们精准地应对甲醇以及即将推出的氨燃料的复杂加注作业。因此，这不仅仅是技术投资，更是针对能力与安全的承诺。”

瓦锡兰模拟与培训总监Johan Ekvall表示：“我们很荣幸能够支持BSM推进海上安全与可持续发展。其中，我们的模拟器提供了一个逼真且技术精准的环境，能帮助船员为甲醇作业以及绿色航运的未来做好准备。”

BSM 了解到，这一转型也需要教员掌握新的技能，因此，他们也正投资于培训师训练，并包括参与由国际海事组织 (IMO) 和世界海事大学 (WMU) 于四月在上海举办的全球首个“可持续航运替代燃料培训师培训项目”。其中，这将确保 BSM 的内部培训师能够掌握最新的全球标准和方法，并能够熟练地为船员提供必要的知识和实践技能指导，以能够根据国际海事组织的IGF Code（使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则）安全高效地处理作为船用燃料的甲醇和氨。

在此背景下，BSM 开发了一系列专门针对新燃料安全处理的培训课程。除了以甲醇和氨作为燃料的熟悉性课程外，该项目也包括专门的甲醇灭火课程和基于模拟的加注课程。

图片来源：Bernhard Schulte Shipmanagement
发布日期：2025年8月1日