Association
新加坡Equatorial Marine Fuel 董事被选为 IBIA 亚洲区域委员会成员
新加坡顶级燃油供应商 Equatorial Marine Fuel Management Services Pte Ltd 董事 Choong Sheen Mao 和 Hafnia Bunkers 总经理 Kasper Soerensen 已加入 IBIA 亚洲区域委员会。
国际燃油工业协会 (IBIA) 周一（2 月 19 日）迎来了其亚洲区域委员会的新成员，其中包括新加坡顶级燃油供应商 Equatorial Marine Fuel Management Services Pte Ltd （圆融石油私人有限公司）董事 Choong Sheen Mao，以及Hafnia Bunkers 总经理 Kasper Soerensen。
Equatorial 是一家垂直一体化的实体燃油供应商。2024 年 1 月，新加坡船用燃料资讯平台 《满航时报》与特定行业消息人士完成的一项调查显示，该公司是 2023 年新加坡其中销售量最大的燃油供应商。
Equatorial 拥有并运营着涵盖超过 20 艘船的燃料加注船队，每年供应的燃油量约达500 万吨。
Choong Sheen Mao毕业于英国诺丁汉大学，获得法学学士学位（一等荣誉）。 在加入Equatorial之前，他曾在亚洲最大的律师事务所之一担任航运与国际贸易律师。
IBIA 在社交媒体帖子中表示：“2022 年，Equatorial 被新加坡海事及港务管理局 (MPA) 评为新加坡销售量最大的船用燃料供应商。”
另一方面，Hafnia Bunkers 总经理 Kasper Soerensen 负责监督 Hafnia 在中东和亚洲的燃油联盟；他在航运和燃料加注行业拥有超过 15 年的丰富背景。
IBIA 表示：“在他的职业生涯中，Kasper 积累了与实体供应商和贸易商合作的宝贵经验，包括在汉堡 Bomin 以及伦敦和新加坡嘉能可 (Glencore) 的重要任职经历。”
“这些经历增强了他在该行业的专业知识，并最终，也帮助了他在 Hafnia 担任目前的职务。”
图片来源：国际燃油工业协会
发布日期：2024 年 2 月 20 日
Association
Bunker Holding公司的Maria Skipper Schwenn卸下IBIA董事会成员职位
于2024年4月1日加入IBIA全球董事会的Schwenn，现已卸下其Bunker Holding公共事务总监一职。
国际船燃工业协会（International Bunker Industry Association，简称IBIA）于周四（12月4日）宣布Maria Skipper Schwenn已卸任IBIA全球理事会成员一职。
于2024年4月1日加入IBIA全球理事会的Maria，现已卸去Bunker Holding公司公共事务总监的职位。
IBIA在其网站上表示：“Maria一直是IBIA理事会的宝贵财富，尤其在她参与IBIA代表团出席国际海事组织（IMO）会议期间更是表现优异。”
“在此，IBIA全球理事会和秘书处祝愿Maria在丹麦商会的新岗位上取得巨大成功，并感谢她为协会做出的贡献。”
“目前，IBIA理事会拥有广泛的行业代表，并将等待今年迟一些举行的下一届理事会选举，任命一位民选代表填补Maria卸任后的空缺。”
IBIA 2026 年理事会选举的提名截止日期为 12 月 12 日，目前共有四个席位待选。
注：更多提名详情请点击此处。
图片来源：International Bunker Industry Association
发布日期：2025 年 12 月 8 日
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马耳他的Alkagesta公司成为IBIA企业会员
Alkagesta表示，加入IBIA符合公司的海事领域战略目标，尤其适逢该公司正在扩大其在亚太地区的船用燃料和船用柴油业务。
马耳他的Alkagesta公司于周四（11月14日）宣布其已正式成为国际船燃工业协会（International Bunker Industry Association，简称IBIA）的企业会员，并标志着其作为全球大宗商品和能源贸易公司的发展历程中一个重要的里程碑。
该公司表示，此会员资格巩固了其对船用燃料行业的承诺，并开辟了新途径让其在不断发展的船用燃料供应、物流和能源转型领域中做出有意义的贡献。
成立于2018年的Alkagesta，目前是一家大宗商品贸易公司，在全球设有17个办事处和代表处，业务遍及42个国家，并管理着数百万吨的石油产品、化肥和生物燃料的流通。
2025年，Alkagesta开始向中部、东地中海市场供应0.1%超低硫燃料油（ULSFO），以符合国际海事组织（IMO）的2025年地中海法规要求。同时，该公司也在新加坡的Horizon码头获得了战略性仓储能力，以支持其拓展亚洲市场。而在瑞士日内瓦，该公司已开设了专门的生物燃料交易部门。
“加入IBIA符合Alkagesta的海事领域战略目标，并尤其适逢公司正在扩大在亚太地区的船用燃料和船用柴油业务。并且，更重要的是，加入IBIA也提供了一个平台，让我们能够与全球海事能源专业人士、监管机构和利益相关者互动，并做出贡献共同塑造行业未来。”该公司在一份声明中表示。
随着行业向生物燃料、LNG（液化天然气）和替代能源解决方案转型，Alkagesta也希望贡献其在结构化商品融资和供应链管理方面的专业知识，以帮助构建可持续、高效的燃料分销和风险管理实践。
Alkagesta海事分销总监Mithat Ciftcioglu 表示：“IBIA不仅仅是一个会员资格，更是一个塑造海事能源未来的平台。我们认为，这是一个机会让我们贡献我们在结构化贸易和物流方面的专业知识，并同时能让我们向其他同样致力于创新与保持合规的人士学习。”
图片来源：Alkagesta
发布日期：2025年11月14日
Association
IBIA 和 BIMCO 关于船燃业务许可证和 MFM 采用情况的后续调查延长至 11 月 9 日
该调查建立在 2022 年进行的全面调查之上，旨在为船燃质量、数量差异以及采用 MFM 的影响等行业挑战提供宝贵的见解。
根据国际船燃工业协会 （International Bunker Industry Association，简称IBIA） 于周三（11 月 5 日）发布的公告，IBIA 和波罗的海国际航运公会 (BIMCO) 联合开展的船燃业务许可证制度 (bunker licensing schemes，简称BL) 和质量流量计 (MFM) 技术的后续调查已延期，将于 2025 年 11 月 9 日结束。
该调查旨在评估船燃业务许可证制度和质量流量计技术对整个海事行业的透明度、燃料质量和监管协调性影响。
同时，此次调查以 2022 年开展的全面调查为基础。其中，2022 年的调查深入分析了船燃质量、数量差异以及采用质量流量计技术对业务运营的影响等行业挑战。
2022 年的调查结果显示，质量流量计技术的应用，尤其是在新加坡，已显著减少了船燃数量纠纷，但是，人们对船燃质量及其对机械设备的影响仍普遍存在担忧。此外，调查还显示，业界当时正强烈支持更广泛地实施质量流量计和许可证制度，以作为提高全球港口透明度、可靠性和信任度的手段。
此后，鹿特丹、安特卫普、苏哈尔和休达等主要港口已开始强制推行MFM的使用。
当下，这项由IBIA船燃业务许可证及MFM工作组牵头的后续调查，旨在评估全球船燃管理系统标准化及相关数字化工作的进展、当前挑战以及业界的相关看法。
调查链接：https://bit.ly/IBIABS102025
相关文章: IBIA 和 BIMCO 启动关于船用燃料许可证和 MFM 采用情况的后续调查
图片来源：International Bunker Industry Association
发布日期：2025年11月6日
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