新加坡：MPA与GET和Stellar公司完成首次TR 129甲醇加注试验

MPA表示，作为此次试验的一部分，在11月28日，3012吨的甲醇成功从油轮“MT Kara”转运至集装箱船“Antonio Maersk”。

Published

2 月 ago

4 12 月, 2025

admin

新加坡海事及港务管理局（MPA）周一（12月1日）宣布已于11月28日成功完成新加坡首次甲醇加注技术参考标准（TR129）试验。

此次试验由Global Energy Trading Pte Ltd（GET）和Stellar Shipmanagement Services Pte Ltd（Stellar）共同完成。

MPA在社交媒体上发文称：“作为此次试验的一部分，我们通过油轮‘MT Kara’向集装箱船‘Antonio Maersk’加注了3012吨甲醇。”

“此次试验意义重大，因为，它验证了在新TR129标准下，甲醇加注可以安全高效地进行。其中，该标准明确规定了在新加坡以甲醇作为船用燃料的处理、转移和计量要求。”

TR129于今年3月正式发布，标志着新加坡实现甲醇加注规模化运营方面迈出的重要一步，并推动了新加坡成为可持续多燃料加注中心的愿景。为证明其符合TR129标准，“MT Kara”轮的质量流量计量（MFM）系统在正式运行前进行了验收测试，以验证其合规性和性能。

在另一篇博文中，Metcore International Pte Ltd表示，此次试验在正式交付前已完全满足SS648的要求。

该公司指出：“试验验证了MFM系统的性能，确保甲醇加注作业安全高效地进行，并加强了风险控制和实时天气监测。”

该加注作业在夜间进行，并事前制定了详细的风险评估和缓解措施，由“MT Kara”轮和配备便携式闪电探测器的MPA巡逻艇进行现场天气监测。

近日，新加坡海事及港务管理局（MPA）颁发了三份甲醇供应商许可证，有效期五年，自2026年1月1日起生效。

相关许可证分别授予了GET、Golden Island Pte Ltd和PetroChina International (Singapore) Pte Ltd。

MPA补充道：“此次TR129试验成功完成，进一步巩固了新加坡港作为领先且监管完善的加注中心的地位，为该行业的脱碳转型提供了有力支持。”

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该公司迎来了第四艘加注船，与“海港未来”轮、“海港致远”轮和“淮河能源启航”轮共同组成其船队。

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1 天 ago

27 1 月, 2026

admin

中国香港船东——华光海运（Wah Kwong Maritime Transport）周四（1月22日）宣布，中国首艘甲醇动力双燃料加注船“大庆268”轮已正式加入其船队。

这是该公司管理的第四艘加注船，而其他三艘分别为：下水时为全球最大LNG（液化天然气）加注船的“海港未来”轮、中国首艘甲醇加注船“海港致远”轮，以及中国首艘江海直达型LNG加注船“淮河能源启航”轮。

1月21日，长109.9米、载重7500吨、总舱容10362立方米的“大庆268”轮在深圳盐田港完成了其首单船对船加注作业，成功向集装箱船“中远海运康乃馨”加注了200吨绿色甲醇。

“绿色甲醇由中集安瑞科从其位于广东湛江的工厂供应，同时，该工厂是于2025年12月投产。”该公司表示。

“我们很荣幸能够支持盐田港（深圳）完成这项具有里程碑意义的作业，并标志着建设粤港澳大湾区燃料储存、港口加注到船舶服务的完整生态迈出了重要一步。”

发布日期：2026年1月23日

Golden Island作为获MPA许可甲醇供应商完成首单加注

Golden Island四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘“M.T. GOLDEN ANTARES”轮向双燃料散货船“M.V. BRAVE PIONEER”轮（由三井公司拥有，嘉吉公司租用）供应了300吨甲醇。

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1 天 ago

27 1 月, 2026

admin

Golden Island 于周五（1月23日）宣布自新加坡海事及港务管理局（MPA）于2026年1月1日正式向其颁发甲醇加注准证后，该公司已于2026年1月20日成功完成了新加坡首例甲醇加注作业，实现了一大重要里程碑。

此次作业由Golden Island 旗下四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘——“M.T. GOLDEN ANTARES”轮执行；期间，该船向“M.V. BRAVE PIONEER“轮加注了300吨甲醇。而“M.V. BRAVE PIONEER”轮，是一艘81,000载重吨的双燃料散货船，由三井物产株式会社拥有、嘉吉公司租用。该船近期在菲律宾完成交付，在新加坡加注燃料后将开启首航前往欧洲。

同时，此次交易由Golden Island 与Mitsui & Co. Energy Ltd.签订合同，并在嘉吉公司和MPA的合作下顺利完成。

同时，此次加注作业完全符合甲醇加注技术参考129 (Technical Reference 129 on Methanol Bunkering，简称TR 129) ，满足了安全管理、交接、数字化文档和质量流量计精度等方面的要求。而在进行作业前，也完成了危害辨识 (HAZID) 和危害与可操作性分析 (HAZOP) 研讨会，以识别和降低作业风险。还有，“M.T. GOLDEN ANTARES”轮也完成了质量流量计 (MFM) 验收测试，并试用了电子燃料交付单 (e-BDN)，以确认甲醇加注文档准备就绪。

其中，Ofiniti为此次作业提供了数字化文档支持，而实现了符合 MPA 和 TR129 标准的电子燃料交付单签发与交换。

当下，Golden Island 持续通过其专用船队发展可持续燃料运输能力，并包括由法国船级社（Bureau Vertias）认证的“M.T. GOLDEN ANTARES”轮（在2025年第三季度交付）、“M.T. GOLDEN SIRIUS”轮（在2025年第四季度交付）、“M.T. GOLDEN CENTAURUS”轮（计划于2026年第一季度交付）以及“M.T. GOLDEN CARINA”轮（预计于2026年第二季度交付）。

接下来，该公司将继续致力于与新加坡海事及港务管理局（MPA）以及行业利益相关者紧密合作，以支持海事行业推进能源转型。

图片来源：Golden Island
发布日期：2026年1月23日