Biofuel

新加坡：GCMD 研究燃料供应链中 FAME 生物燃料的降解情况

GCMD 的最新报告追踪了整个海运供应链中 FAME 和 FAME 混合物的质量，同时，该实验未发现 FAME 会在商业运营条件下发生明显降解。

Published

10 月 ago

21 6 月, 2024

admin

全球海事脱碳中心 (Global Centre for Maritime Decarbonisation，简称GCMD) 于周二 (6 月 18 日) 发布了一份新报告，旨在阐明其通过跟踪 FAME 和 FAME 混合物在供应链和船上的消费过程而得出的质量结论。

GCMD 表示，脂肪酸甲酯 (FAME) 是一种随时可用的生物燃料，作为遵守欧盟和国际海事组织法规的即时解决方案，目前正受到关注。

在主要加油中心——新加坡和鹿特丹，FAME 的使用量已从 2020 年的微不足道增加至2023 年的 100 万吨 (mt) FAME 混合物。

报告称：“与传统船用燃料不同，基于 FAME 的生物燃料可能不稳定，因为，其天然油脂在暴露于大气氧气时会缓慢氧化。”

当发生氧化时，FAME 会降解而产生副产品，如过氧化物、酒精和污泥，所有这些都会影响发动机的寿命和性能。此外，暴露于水、杂质、污染物、光和热中也会进一步加速降解。

这份题为《追踪整个海运供应链中的生物燃料降解倾向》（Tracking the propensity of biofuels degradation across the maritime supply chain）的报告，阐明了一个关键问题：FAME 在海运供应链的实际商业和储存条件下是否会显著降解，从而阻碍其作为广泛脱碳解决方案的潜力？

关键见解和要点

令人鼓舞的是，GCMD 表示，端到端供应链试验并未发现 FAME 在商业运营条件下显著降解。
“因此，这些发现为 FAME 在船用燃料供应链中的使用提供了强有力的支持。”报告表示。

同时，该报告详细说明了他们如何追踪 FAME 和 FAME 混合物的性质，并追踪供应链不同点的样品的 FAME 质量参数，即酸值、粘度、FAME 含量、能量含量和微生物污染而得出这一结论。

报告涵盖的内容

了解 FAME 降解的倾向
追踪 GCMD 端到端供应链中的 FAME 质量
了解当前 ISO 对 FAME 质量要求的规范
根据 ISO 规范对 GCMD 的调查结果进行背景分析

该报告由 GCMD 的项目总监 Prapisala Thepsithar 博士和首席战略官 Sanjay Kuttan 博士共同撰写。

此外，行业领袖也对报告进行了审阅，包括：VPS 首席执行官 Malcolm Cooper 博士、VPS 战略伙伴关系总裁 Rahul Choudhuri 船长和雪佛龙燃料技术专家 Monique Vermeire 女士。

战略伙伴关系总裁 Rahul Choudhuri 船长在社交媒体帖子中表示：“VPS 非常自豪能够支持全球海事脱碳中心 (GCMD) 开展这项至关重要的工作，以了解生物燃料的降解性质。”

VPS 表示，该生物燃料研究显示了现实环境中燃料降解的水平。而试验也表明，在指定的运输与船舶供应作业中，生物燃料并没有降解。

注：题为“追踪整个海运供应链中的生物燃料降解倾向”的报告可在此处找到。

图片来源：全球海事脱碳中心
发布日期：2024 年 6 月 19 日

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中燃远邦石油化工有限公司在中国香港启动 B30 生物燃料供应服务

继国际海事组织第 83 届海上环境保护委员会会议 (MEPC 83) 最近批准允许传统的 I 型驳船运输最高含量为 30% 的生物燃料混合物（B30）后，CPN现已可在中国香港水域开展 B30 生物燃料加注服务。

Published

1 天 ago

18 4 月, 2025

admin

中国香港船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical，简称CPN）于周一（4月14日）宣布其已开始在中国香港供应B30生物燃料。

该公司表示，这项新的燃料加注服务是其支持绿色航运和海事行业可持续发展的重要一步。

在社交媒体上，该公司表示：“在经国际海事组织（IMO）第83届海上环境保护委员会会议（MEPC 83）批准后，新的监管框架现在已允许传统的I型驳船运输最高含量为30%（B30）的生物燃料混合物。”

“在这一消息宣布后，我们也已在中国香港水域开展B30生物燃料加注服务。”

自2021年以来，CPN就已成立了一个专门的工作组，以开展涵盖船用生物燃料在内的替代燃料研究，并旨在促进航运业的可持续发展。

在2023年，该公司在中国香港完成了首单生物燃料交付，并在该次作业将其首批获ISCC-EU认证的UCOME基B24船用生物燃料供应给K Line运营的远洋船舶“Cape Amal”。

此外，今年2月下旬，CPN成功完成了香港最大单笔B24生物燃料交付，而取得了里程碑式进展。其中，该公司是于2月19日向“XIN LOS ANGELES”轮供应了5,500吨的B24-LSFO。

并且，这也是横跨中国所有港口的最大单生物燃料交付。

相关文章: CPN 实现中国香港最大规模 B24 生物燃料交付
相关文章: 中燃远邦石油化工完成中国香港的首个生物燃料交付

图片来源：Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期：2025年3月15日

Biofuel

Monjasa 开始向Norwegian Cruise Line交付一系列生物燃料

首批燃料于 1 月 21 日交付给停靠在哥伦比亚卡塔赫纳港的邮轮 “Norwegian Jade”；同时，该加注作业使用了由 20% 脂肪酸甲酯 (FAME) 和 80% 高硫燃油 (HSFO) 组成的 B20 生物燃料混合物。

Published

1 天 ago

18 4 月, 2025

admin

船用燃料供应商 Monjasa 于周一（2 月 14 日）表示其已开始向位于哥伦比亚卡塔赫纳（Cartagena）的Norwegian Cruise Line Holdings（NCLH)船舶供应一系列生物燃料。

其中，首批燃料于 1 月 21 日交付给了邮轮“Norwegian Jade”。同时，该次作业提供的，是由 20% 脂肪酸甲酯 (FAME) 和 80% 高硫燃料油 (HSFO) 组成的 B20 产品。

“NCLH通过战略合作伙伴关系让船舶加注生物燃料混合物，并因此为脱碳倡议做出了贡献。”NCLH 燃料战略与采购总监 Lory Urdaneta 表示。

“通过引入生物燃料，NCLH 不仅减少了碳足迹，更为邮轮行业的环境管理树立了标杆。”

“我们通过与当地伙伴密切合作，于 2023 年建立了哥伦比亚的第二代生物燃料供应链。”Monjasa美洲贸易总监 Camilo Angulo Ferrand 表示。

“通过提高产能并推出更多样化的燃料种类，我们正致力于满足客户的脱碳需求。”

作为ISCC认证合作伙伴，Monjasa能让所有相关方追踪用于生产生物燃料的原料，且其追踪范围涵盖从原产地以至最终消费者。

此外，Monjasa也为“Norwegian Gem”轮提供燃料，以支持NCLH的业务脱碳努力。

图片来源：Monjasa
发布日期：2025年4月15日

Biofuel

Vast与Be8签署协议以共同开发阿苏港生物燃料市场

双方已签署了一份谅解备忘录，将瞄准发展里约热内卢州北部阿苏港的航运生物燃料市场。

Published

2 天 ago

17 4 月, 2025

admin

Vast Infraestrutura 和生物柴油生产公司 Be8 近日宣布已签署谅解备忘录 (MoU)，以在位于里约热内卢州（Rio de Janeiro）北部的阿苏（Açu）港发展航运生物燃料市场。

目前，该港口是巴西第二大船舶吞吐量港口，其中，在 2024 年有超过 7,300 艘船曾停靠阿苏港。

Be8 总裁 Erasmo Carlos Battistella 强调：“与 Vast 建立新的合作伙伴关系，将帮助我们发展可提供给船舶作为燃料的生物柴油和新型 Be8 Bevant®生物燃料，以推进港口管理运营的脱碳进程。”

Battistella 解释：“Be8 BeVant® 生物燃料全球解决方案专为大量消耗化石燃料，并寻求100% 地将柴油替代以实现短期减排的公司而开发。”

“阿苏港在促进巴西航运脱碳方面正发挥着重要作用。而当下，Vast正致力于通过两条主要途径做出贡献：其一是专注于提供低碳燃料和混合燃料；而其二，则是为系泊船舶提供电气化替代方案，自 2024 年起，该方案就已提供给在 Vast 石油码头 (T-Oil) 运营的拖轮。”Vast Infraestrutura 商务总监 Eduardo Goulart 强调。

当下，该协议涵盖研究如何由 Vast 提供必要的基础设施，并让 Be8 与阿苏港的燃料分销商和客户达成连接，以酝酿这一新的市场。

同时，签订此谅解备忘录，也包括评估阿苏港可否成为进口生物柴油生产所需原料（例如甲醇）的替代方案，以及作为最终产品出口和沿海运输的新地点，以帮助解决该国目前的物流瓶颈问题。

在这两种情况下，Vast 的液体码头 (TLA) 都将成为接收、储存和调度原材料及生物柴油的基础设施。目前，阿苏港仍有可用的工业用地，并可在未来建设 Be8 生产所需的生物燃料储存设施。

图片来源：Be8
发布日期：2025 年 4 月 14 日