船用燃料供应商 Monjasa 于周一（2 月 14 日）表示其已开始向位于哥伦比亚卡塔赫纳（Cartagena）的Norwegian Cruise Line Holdings（NCLH)船舶供应一系列生物燃料。

其中，首批燃料于 1 月 21 日交付给了邮轮“Norwegian Jade”。同时，该次作业提供的，是由 20% 脂肪酸甲酯 (FAME) 和 80% 高硫燃料油 (HSFO) 组成的 B20 产品。

“NCLH通过战略合作伙伴关系让船舶加注生物燃料混合物，并因此为脱碳倡议做出了贡献。”NCLH 燃料战略与采购总监 Lory Urdaneta 表示。

“通过引入生物燃料，NCLH 不仅减少了碳足迹，更为邮轮行业的环境管理树立了标杆。”

“我们通过与当地伙伴密切合作，于 2023 年建立了哥伦比亚的第二代生物燃料供应链。”Monjasa美洲贸易总监 Camilo Angulo Ferrand 表示。

“通过提高产能并推出更多样化的燃料种类，我们正致力于满足客户的脱碳需求。”

作为ISCC认证合作伙伴，Monjasa能让所有相关方追踪用于生产生物燃料的原料，且其追踪范围涵盖从原产地以至最终消费者。

此外，Monjasa也为“Norwegian Gem”轮提供燃料，以支持NCLH的业务脱碳努力。

图片来源：Monjasa
发布日期：2025年4月15日

Vast Infraestrutura 和生物柴油生产公司 Be8 近日宣布已签署谅解备忘录 (MoU)，以在位于里约热内卢州（Rio de Janeiro）北部的阿苏（Açu）港发展航运生物燃料市场。

目前，该港口是巴西第二大船舶吞吐量港口，其中，在 2024 年有超过 7,300 艘船曾停靠阿苏港。

Be8 总裁 Erasmo Carlos Battistella 强调：“与 Vast 建立新的合作伙伴关系，将帮助我们发展可提供给船舶作为燃料的生物柴油和新型 Be8 Bevant®生物燃料，以推进港口管理运营的脱碳进程。”

Battistella 解释：“Be8 BeVant® 生物燃料全球解决方案专为大量消耗化石燃料，并寻求100% 地将柴油替代以实现短期减排的公司而开发。”

“阿苏港在促进巴西航运脱碳方面正发挥着重要作用。而当下，Vast正致力于通过两条主要途径做出贡献：其一是专注于提供低碳燃料和混合燃料；而其二，则是为系泊船舶提供电气化替代方案，自 2024 年起，该方案就已提供给在 Vast 石油码头 (T-Oil) 运营的拖轮。”Vast Infraestrutura 商务总监 Eduardo Goulart 强调。

当下，该协议涵盖研究如何由 Vast 提供必要的基础设施，并让 Be8 与阿苏港的燃料分销商和客户达成连接，以酝酿这一新的市场。

同时，签订此谅解备忘录，也包括评估阿苏港可否成为进口生物柴油生产所需原料（例如甲醇）的替代方案，以及作为最终产品出口和沿海运输的新地点，以帮助解决该国目前的物流瓶颈问题。

在这两种情况下，Vast 的液体码头 (TLA) 都将成为接收、储存和调度原材料及生物柴油的基础设施。目前，阿苏港仍有可用的工业用地，并可在未来建设 Be8 生产所需的生物燃料储存设施。

图片来源：Be8
发布日期：2025 年 4 月 14 日

东地中海船用燃料和润滑油供应商Coral Marine于周二（4月8日）宣布，该公司已在希腊完成首单生物燃料交付作业。

Coral Marine在社交媒体上表示：“游轮‘Celestyal Discovery’成了希腊第一艘使用船用生物燃料混合物的船舶，其二氧化碳排放量减少了约21%。”

该公司表示，他们是与希腊跨国能源集团Motor Oil合作完成了此次作业。同时，该生物燃料由Motor Oil的子公司Verd生产，源自希腊的被回收废弃食用油。

作为第二代生物燃料，该生物燃料除了环保外，也不会与农业生产领域竞争，并符合新的ISO 8217:2024规范，能确保带来高性能和安全性。

“这符合国际海事组织(IMO)的航运二氧化碳减排目标。”Coral Marine补充道。

图片来源：Motor Oil
发布日期：2025年4月9日