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新加坡:EPS签订首个风力辅助推进系统合同

该公司签署了其首个风力辅助推进系统合同,将与bound4blue合作为旗下“Pacific Sentinel”轮安装三套22米长的eSAIL®系统。

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新加坡的东太平洋航运公司 (EPS) 周四(2 月 22 日)表示,该公司已签订其首个风力辅助推进系统合同,将与bound4blue 合作在“Pacific Sentinel”轮上安装三套22 米长的 eSAIL®系统。

该交钥匙的“吸力帆”技术方案,可通过基于空气动力学的表面结构拖动空气而产生卓越的推进效率;同时,该系统将于今年晚些时候安装,以帮助这艘 183 米长、50,000 载重吨的油品、化学品船让总体能源消耗降低约 10%(具体成效取决于航线)。

同时,该系统也适用于新建和改造项目,能为各种船舶(无论其尺寸和船龄)优化能源效率并节省成本。

bound4blue 首席执行官兼联合创始人 José Miguel Bermudez 表示:“与拥有如此规模和声誉的行业参与者EPS签署协议,突显了人们日益意识到风力辅助推进技术作为重要的环境和商业最优化解决方案的好处,也强调了行业领导者对我们成熟技术的信心。”

“在新加坡签订第一份合同,特别是与 EPS 签订该合同着实令人鼓舞,他们是一家因业务成功和环境承诺而闻名的公司。”

“我们认为,该公司在这方面是航运业的榜样。因此,这是一项里程碑式发展,同时,我们希望这一发展将为未来铺平道路让 EPS船队继续进行此类安装,并进一步巩固我们在该地区的影响力。”

EPS 首席执行官Cyril Ducau 表示:“EPS 致力于探索和实施创新解决方案,以提高整个船队的能源效率并减少排放。”

“过去六年来,我们对双燃料船、碳捕集、生物燃料、航程优化技术等项目的投资使我们的排放强度降低了 30%,2023 年年度效率比 (AER) 达到了 3.6 CO2g/ 载重吨英里,提前超越了我们的排放强度目标。因此,当下bound4blue突破性风力辅助推进装置的加入,将进一步增强我们在脱碳道路上的努力。”

“我们相信,从长远来看,通过这个项目在‘Pacific Sentinel’轮上安装 eSAILs® 所能实现的减排量,将帮助我们更好地评估我们船队的风力辅助推进温室气体减排潜力。”

安装 eSAIL® 后,“Pacific Sentinel”轮将获美国船级社 ABS 颁发“风力辅助”证书。

照片来源:东太平洋航运
发布日期:2024 年 2 月 23 日

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LNG Bunkering

加尔维斯顿液化天然气加注港拟建LNG加注设施提供天然气

GLBP 通过与 Energy Transfer 的休斯顿管道公司合作,将为加尔维斯顿液化天然气加注港拟建项目提供天然气;该项目是美国墨西哥湾沿岸首个专用液化天然气加油码头。

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加尔维斯顿液化天然气加注港有限责任公司 (Galveston LNG Bunker Port, LL,简称GLBP) 周四 (9 月 12 日) 表示,他们已签署天然气供应协议 (GSA),以向德克萨斯州德克萨斯城(Texas City,Texas)的 GLBP 终端输送天然气。

当下,总部位于德克萨斯州的 GLBP已与 Energy Transfer 旗下Houston Pipeline Company(HPL) 建立合作伙伴关系,以为拟议的加尔维斯顿液化天然气加注港项目(Galveston LNG Bunker Port)供应天然气;预计,该项目将成为美国墨西哥湾沿岸首个专用的LNG(液化天然气)加注终端。

目前,两家公司已签署协议,概述了向 GLBP 设施输送天然气所需的天然气供应、额外管道设施。

该天然气供应协议将支持 GLBP 长期向加尔维斯顿湾港口综合体(包括休斯顿港、加尔维斯顿港和德克萨斯城港,以及加尔维斯顿近海驳运区)的客户提供LNG燃料。

“保障天然气供应,对于加尔维斯顿湾的LNG燃料输送至关重要,因此,与 HPL 这样经验丰富的天然气管道运营商合作,将帮助确保设施能安全运行并供应燃料。” GLBP 代表 Jonathan Cook 表示。

“我们对与 HPL之间的合作关系感到自豪,并感到鼓舞能有机会与他们开展密切合作,以支持加强美国的能源基础设施和推进海运业脱碳之旅。”

在采用LNG作为船用燃料的行业中,邮轮、滚装 (RoRo) 汽车运输船和集装箱运输行业尤为引人注目,其中,这是因为它们对燃料的需求很大,同时,它们在加尔维斯顿湾港口综合体中也占有重要地位。

目前,邮轮行业每年已在加尔维斯顿现有的三个邮轮码头停靠约 380 次,同时,最近宣布的第四个码头已开工建设。

此外,加尔维斯顿湾港口综合体每年有超过 10,000次深吃水船舶停靠。在这方面, GLBP 和 HPL将发挥重要作用为这些重要的海事板块提供价格合理、清洁的船用燃料。

当下,加尔维斯顿液化天然气加注港正在开发中,以期做出最终投资决定 (FID)。预计,该项目将于 2027 年上半年投入运营。

相关文章: GLBP在美国德克萨斯州拟议建设LNG加注设施
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相关文章: Seapath 与 Pilot LNG 成立合资公司在美国墨西哥湾沿岸开发LNG加注专用设施
 
图片来源:Galveston LNG Bunker Port
发布日期:2024 年 9 月 13 日

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波兰:ORLEN新石油码头将巩固其在船用燃料领域的地位

随着该码头投入使用,该公司计划引入一艘加注船,为三城港口提供传统船用燃料和生物燃料。

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波兰跨国炼油商 ORLEN Group 周三 (6 月 12 日) 表示,该公司正在建设一个新的石油码头,以巩固其在船用燃料市场的地位;预计,该码头将于 2025 年下半年完工。

目前,位于 Martwa Wisła 河上的 Martwa Wisła 码头的建设已完成超过 70%。

预计,Martwa Wisła 码头将增强格但斯克(Gdańsk)炼油厂的物流能力,每年可转运约 200 万吨燃料产品。

同时,前四台装卸臂已经抵达施工现场,其余四台装卸臂则计划于 6 月底交付。这些设备的吞吐能力高达 500m³/h,将在转运点用于油轮装载。

此外,随着码头投入使用,该公司计划推出一艘加注船,为三城港口 ——格但斯克、格丁尼亚、索波特(Gdańsk, Gdynia, Sopot )提供传统燃料和生物燃料。

20 多年来,该集团一直在为波兰所有海港供应优质船用燃料。并且,其炼油产品组合涵盖各种燃料,并拥有质量保证和符合严格法规,其中包括 MGO(DMA 0.1%S)、ULSFO(RMD80 0.1% S)和 LNG,这些燃料组合将在不久的将来得到“绿色”替代品的补充。

ORLEN 提供的所有船用燃料均符合国际 ISO 8217:2017 标准并符合 MARPOL 公约的要求。

图片来源:ORLEN Group
发布日期:2024 年 6 月 14 日

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LNG Bunkering

SOHAR Port and Freezone将与 Marsa LNG 建立首个区域LNG加注中心

该项目将是同类项目中首个100%以太阳能供电的项目,总投资16亿美元,占地44.5公顷。

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苏哈尔港口与自由贸易区(SOHAR Port and Freezone)周日(4 月 28 日)表示,该港口已与 Total Energies EP Oman Development B.V. 和 OQ旗下合资企业—— Marsa Liquefied Natural Gas LLC 签署了一份次级使用权协议,以在苏哈尔港开发LNG(液化天然气)液化厂。

该项目旨在为苏哈尔港建设该地区的第一个LNG供应中心。

同时,该LNG燃料供应项目将是同类项目中首个100%太阳能供电项目,总投资16亿美元,占地44.5公顷。

Marsa LNG LLC 临时首席执行官、董事总经理兼国内主任Sergio Giorgi 表示:“我们Marsa正致力于推动有影响力的变革,并采用可带来环境和经济红利的可持续解决方案。”

“该LNG燃料供应项目体现了我们对于开拓创新与推进可持续发展的共同奉献。因此,我们很荣幸能与苏哈尔港合作开展这一开创性举措,并有望经此塑造我们行业的未来。”

OQ Exploration and Production LLC上游首席执行官Ahmed Al Azkawi表示:“次级使用权协议的签署,是该地区建立第一个LNG加注中心 ——Marsa LNG 项目的一个重要里程碑。”

“这一国际合作,证明了我们为支持阿曼苏丹国经济增长而采取的一致步骤与统一目标,符合阿曼 2040 年愿景和到 2050 年实现碳中和的国家议程。”

“我们相信,Marsa LNG燃料设施将通过为港口现有国际顶级服务增添独特而重要的服务,进一步巩固苏哈尔港作为该地区重要物流枢纽的地位。”

苏哈尔港首席执行官Emile Hoogsteden表示:“这项协议,标志着我们在可持续创新承诺方面向下一里程碑迈进的一步。”

“该项目无疑将增加前往苏哈尔港加注传统燃料和替代燃料的船舶数量,并进一步巩固我们作为海运业关键参与者的地位。”

“通过利用可再生能源和尖端技术,我们正在引领更绿色、更高效的海上作业运营,这不仅有利于我们的行业,也凸显了我们对环境责任的承诺。”

图片来源:SOHAR Port and Freezone
发布日期:2024 年 4 月 30 日

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