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新加坡:法院命令Maersk Tankers针对Winson Oil 柴油货物向大华银行赔偿 3900 万美元
法官表示,Maersk Tankers和 Winson Oil 的辩护理由为“大华银行从未将提单视为担保”。

11 月 4 日,Maersk Tankers Singapore Pte Ltd (马士基)被要求向大华银行(UOB)支付 3900 万美元,因为,卖给Hin Leong Trading (Pte) Ltd (兴隆贸易)的一批Winson Oil Trading Pte Ltd(Winson)柴油货物此前被错误交付。
本案是 2020 年兴隆贸易倒闭后引发的一系列事件之一。
在此案中,大华银行声称,根据马士基作为船东和 Winson 作为租船人之间的航次租船合同 ,大华银行是“Maersk Princess”上某些柴油货物提单的持有人。
“Maersk Princess”轮共载有 752,870 桶含硫量为 10ppm 的柴油货物,根据 2020 年 2 月 12 日签订的销售合同,这些货物由Winson转售给了兴隆贸易。
而大华银行针对的,是四个包裹中分成两份的柴油货物。
具体来说,该银行的“货物”索赔,包括Winson从 BP Singapore Pte Limited 购买的包裹“A”(数量为330,000 桶),以及Winson从China Aviation Oil (Singapore) Corporation Ltd购买的包裹“C”(数量为 330,000 桶)。
大华银行辩称,在没有出示包裹“A”和“C”的原始提单(Original Bill of Lading, 简称OBL)的情况下,马士基将货物卸下并交付给兴隆贸易;因此,其错误交付据称已理清责任。
新加坡高等法院法官 S. Mohan 表示:“被告 [马士基和 Winson] 承认马士基在没有出示正本提单的情况下卸货并交付了货物,对此,他们提出了针对错误交付责任的多项辩护词。”
“其中,有大部分辩护词都与大华银行‘从未将提单视为担保’这一总体主张有所关联。”
根据 Mohan 法官的说法,被告马士基和 Winson 针对大华银行的索赔提出了多项辩护理由;包括:
- 合同之辩
- 基于同意之辩
- 诉讼权利之辩
- 因果关系之辩
“总而言之,被告提出的所有辩护理由均未成立。我相信,大华银行作为 OBL 的合法持有人,已经向马士基提起了违约索赔,因为,后者在未出示 OBL 的情况下就卸货和交付货物。”他写道。
“既然合同中允许了这项索赔条件,我没有必要考虑大华银行针对扣押、寄托和过失方面的其他索赔。”
“我判决大华银行胜诉,因此,马士基需赔偿 39,372,300.00 美元,并支付从令状签发之日起至判决之日按 5.33% 年利率计算的利息。”
编者注:S. Mohan 法官的 104 页原始判决文件可从新加坡高等法院网站下载。
图片来源:满航时报
发布日期:2024 年 11 月 18 日
Winding up
新加坡:Long Ning Marine及相关公司将自愿清盘
其他相关公司包括Rui Ning Marine和Xiang Ning Marine;其中,这两家公司的债权人必须在6月30日或之前将其详细信息提交给清盘人。

根据新加坡政府宪报周四(5月29日)发布的公告,新加坡的Long Ning Marine Pte Ltd及其关联公司在5月22日举行特别股东大会后将自愿清盘。
其他两家公司分别是Rui Ning Marine Pte Ltd和Xiang Ning Marine Pte Ltd。
同时,相关会议是在7 Temasek Boulevard, #10-01/02 Suntec Tower One, Singapore 038987举行。
根据Companies.sg网站的信息,Long Ning Marine的主要业务为航运,并包括出租船舶和有船员的船只。
其中,会议通过了以下决议:
特别决议
- 公司自愿清盘。
- 授权公司清盘人行使《2018年破产、重组和解散法》第144(1)(b)、(c)、(d)、(e)、(f) 和 (g) 条赋予的任何或所有权力。
- 授权清盘人以现金或实物形式向出资人分配公司部分或全部剩余资产。
普通决议
- 批准委任Lin Yueh Hung和Goh Wee Teck先生(地址:8 Wilkie Road, #03-08 Wilkie Edge, Singapore 228095)为公司的共同及个别清盘人,以负责清盘事宜。
而另一份通知,则要求公司债权人于6月30日或之前将其姓名、地址、债务或债权详情,以及其律师(如有)的姓名和地址提交给上述公司清盘人。
同时,清盘人亦可要求债权人(通过其律师或亲自)“在通知中指定的时间和地点到场证明其债务或债权,否则,债权人将被排除在证明债权之前的任何利益分配之外”。
清盘人的详细信息如下:
Lin Yueh Hung
Goh Wee Teck
Liquidators
c/o 8 Wilkie Road
03-08 Wilkie Edge
Singapore 228095
图片来源:Benjamin Child
发布日期:2025年5月30日
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巴拿马收紧法规以进一步严禁影子船队参与船对船石油转运作业

所有悬挂巴拿马国旗、总吨位在150吨及以上的船舶,必须在进行任何已计划的STS(船对船)作业的至少48小时前向船旗国通报关键数据,并涵盖船舶身份识别信息。
周五 (5 月 23 日) ,巴拿马海事局 (PMA) 表示其已加强规范悬挂其国旗的油轮所进行的船对船 (ship to ship,简称STS) 石油转运作业。
PMA 表示,此举旨在“制止”所谓的“影子船队”,并加强该国作为负责任船旗国的地位。
通过其商船总局 (DGMM),PMA 发布了 2025 年第 106-035-DGMM 号决议(于 2025 年 5 月 6 日在 30271-A 号官方宪报上发布),以对碳氢化合物的海上船对船转运实施更严格的管控和强制性的可追溯性要求。
DGMM 代理局长、工程师 Rina Berrocal 解释:“这项举措旨在解决使用身份不透明船舶规避国际制裁、运输未申报的原油,或逃避环境安全法规的日益严重问题;其中,这些行为通常与所谓的影子或黑暗船队有关。”
即日起,所有悬挂巴拿马国旗、总吨位在150吨或以上的船舶,必须至少提前48小时通知船旗国任何已计划进行的STS作业,并提供详细的技术、后勤与操作信息。
其中,该强制性报备通知必须包含以下关键数据:
- 参与作业的船舶的身份识别信息(船名、船旗、国际海事组织编号)
- STS作业的坐标和预计时间
- 待转移的碳氢化合物类型和数量
- 转移方式(航行中或锚泊方式)
- 岸上指定人员 (DPA) 的联系方式
- 根据《国际防止船舶造成污染公约》第41条的规定确认相关STS计划
- 此外,船舶也必须更新其STS作业计划,以反映此新发布通知的要求,并在船上保留电子回执信息。
“这项新规范强化了巴拿马作为船旗国在海上安全、运营透明度和防止船舶冒用注册等方面的重要作用,并完全符合国际海事组织(IMO)的规定以及《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL公约)。”Rina Berrocal 强调。
“这不仅是为了维护巴拿马船舶注册处的声誉,也同时旨在确保我们的船舶不被用作破坏全球贸易和环境的非法活动平台。”她表示。
图片来源:巴拿马海事局
发布日期:2025年5月30日
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新加坡:Xihe Holdings子公司年度股东大会已定于6月11日至12日举行
根据新加坡政府宪报的公告,Xin Guang Shipping和An Xing Shipping的公司/债权人年度股东线上大会将在6月11日至12日举行。

根据周三(5月28日)在新加坡政府宪报刊登的几份通知,Xihe Holdings子公司将于6月11日至12日召开线上公司和债权人年度股东大会。
相关子公司分别为Xin Guang Shipping Pte Ltd和An Xing Shipping Pte Ltd。
Xin Guang Shipping的年度股东大会将于6月12日举行,具体时间如下:
公司:上午10点
债权人:上午11点
An Xing Shipping的年度股东大会将于6月11日举行,具体时间如下:
公司:上午10点
债权人:上午11点
同时,所有会议的议程如下:
- 了解最新清盘进展。
- 了解清盘人的行为和交易以及清盘程序的进展。
相关文章: 新加坡:O.K Lim与孩子们面临清盘人和汇丰银行发起的 35 亿美元民事诉讼
图片来源:Pixabay 的 steve pb
发布日期:2025 年 5 月 29 日
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