Bunker Fuel
新加坡:埃克森美孚通过 Bunkerchain服务完成 100 次数字燃料加注
“作为第一家在新加坡引入 MFMS 的经认证燃油供应商,我们很自豪能够在实施 eBDN 举措方面发挥领导作用。”该公司在社交媒体帖子中表示。

ExxonMobil(埃克森美孚)周五 (12 月 20 日) 表示已与其首家开展合作的新加坡持牌eBDN (电子燃料交付单)供应商 Bunkerchain成功完成了 100 多单使用eBDN的燃料交易。
该公司在社交媒体帖子中表示:“作为首家在新加坡引入 MFMS(质量流量计量系统)的经认证燃料供应商,我们很自豪能够在推进 eBDN举措方面发挥领导作用。”
ExxonMobil亚太航空和海运销售主管 Ognjen Plakalovic 表示:“我们实施的 eBDN 举措有望帮助提高效率、增强信任并提高生产力。接下来,我们将继续倡导透明度并着重于数字化优势。”
不久后,从 2025 年 4 月 1 日起新加坡的船用燃料供应商将必须提供数字加注服务,并包括使用电子燃料交付单 (eBDN)。新加坡海事及港务管理局 (MPA) 预计,这一举措每年可为该行业节省多达 40,000 个工日。
同时,MPA 表示,此举也将让燃油买家和供应商之间能够更有效地共享数据,以帮助简化行政流程、提高问责制和促进法规遵从性。
ExxonMobil补充道:“将 eBDN 与质量流量计量系统 (MFMS) 相结合,可大大降低人为错误或燃油数量数据被故意篡改的风险,并因此增强了燃油交易的诚信度和信任度。”
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图片来源:满航时报
出版日期:2024 年 12 月 23 日
Biofuel
中燃远邦在中国香港完成首单 B30-MGO 混合燃料供应作业
此次交付给东方海外的燃料,标志着东方海外首次在该地区接收此类燃料混合物;并且,此次交付作业也包括同步交付 B30-HSFO。

中国香港的船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司(Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical,简称CPN)于周五(7月11日)宣布其已成功在中国香港完成首单B30船用轻柴油(B30-MGO)加注作业。
该燃料油是由30%的生物柴油和70%的船用轻柴油(MGO)所组成。
同时,此次的交付对象为东方海外货柜航运有限公司(Orient Overseas Container Line,简称OOCL),并是OOCL首次在该地区接收这种混合燃料。
除了B30-MGO外,此次交付作业也包括同步供应B30高硫船用燃料油(HSFO)。
该公司在其网站上表示:“这次供应已于 2025年7月11日 顺利完成,而进一步确立了中燃远邦在东亚区绿色船用燃料供应的领先地位。作为区内首家能够提供全系列ISCC-EU认证船用生物燃料(包括船用燃料油及船用轻柴油)的供应商,这不仅证明了中燃远邦在船燃领域的技术优势, 更展现了其推进发展可持续航运业的决心。”
图片来源:Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期:2025年7月15日
Bunker Fuel
新加坡:2025 年 6 月船用燃料销量同比上升7.5%
据新加坡海事与港务管理局 (MPA) 称,在6 月份,该全球其中最大加油港交付了 459 万吨各种类船用燃料,高于 2024 年同期的 427 万吨。

根据新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的数据,2025 年 6 月新加坡港口的船用燃料销量同比增长了 7.5%。
在6 月份,该全球其中最大加油港共交付了 459 万吨(确切数字为 4,594,700 吨)各种类船用燃料,高于 2024 年同期的 427 万吨(确切数字为 4,274,900 吨)。
其中,该港在6 月共交付了船用燃料油 170 万吨(从156 万吨同比增长 8.6%)、低硫燃料油231 万吨(从233 万吨同比下降 7.2%)、超低硫燃料油1,900 吨(同比为零)、船用轻柴油4,500 吨(从 8,000 吨同比下降 88%)和船用重柴油无交易(同比为零)。
生物混合类燃料方面,在6月份共交付了船用燃料油38,800吨(从2,500吨同比增长671.7%)、低硫燃料油114,300吨(从45,400吨同比增长97.9%)、超低硫燃料油无交易(同比为零)、船用轻柴油无交易(同比为零)和船用重柴油无交易(同比为零)。此外,今年2月推出的B100生物燃料在6月份的交付量为1,000吨。
同月,LNG和甲醇的销量分别为55,400吨(从去年51,700吨同比下降7.8%)和零(同比为零)。同时,当月以及2025年迄今为止,氨的销量均为零。
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点击此处链接,以查看《满航时报》(Manifold Times)自 2018 年以来的一系列新加坡船用燃料交付量文章。
图片来源:新加坡海事及港务管理局
发布日期:2025 年 7 月 15 日
LNG Bunkering
壳牌与Hyundai Glovis在新加坡港首次进行LNG加注作业
壳牌代表表示:“我们很高兴能够支持Hyundai Glovis的这一发展历程,并期待很快利用我们遍布全球的LNG网络再次为他们的船舶补给燃料。”

石油巨头壳牌(Shell)最近与Hyundai Glovis在新加坡港完成了首单液化天然气 (LNG) 加注作业。
壳牌全球下游LNG副总裁 Dexter Belmar 周五(7 月 11 日)在领英(LinkedIn)平台更新中表示:“作为现代(Hyundai)和起亚(Kia)全球出口业务背后的物流巨头,Hyundai Glovis在满足整车海上运输需求方面发挥了关键的作用。并且,该公司也为全球领先的汽车制造商提供了第三方服务。”
“当下,Hyundai Glovis正朝着净零排放目标迈进,并计划到2028年运营32艘LNG双燃料纯汽车和卡车运输船(PCTC)。其中,包括2024年完成交付、备有12层汽车甲板的7,000 CEU‘Glovis Selene’轮在内,已有7艘PCTC投入运营。”
“这些船舶不仅降低了整车物流的排放,更是全球最大的LNG双燃料汽车运输船之一,运载能力最高达10,800 CEU。因此,它们也充分展现了Hyundai Glovis的规模和宏伟愿景。”
“我们很高兴能够支持Hyundai Glovis的这一发展历程,并期待很快利用我们遍布全球的LNG网络再次为他们的船舶补给燃料。”
图片来源:壳牌
发布日期:2025年7月14日
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