Battery
新加坡：企鹅国际涵盖三艘纯电动渡轮的“电动梦”项目全面启动
企鹅国际于 2023 年启用了新加坡第一艘纯电动海船“Penguin Refresh”，为三艘渡轮中的第一艘，此后，“Penguin Recharge”和“Penguin Renewable”也加入了船队。
企鹅国际有限公司（Penguin International Limited）于周二（1 月 2 日）在新加坡全面启动其Electric Dream（电动梦）项目；该项目包括三艘纯电动渡轮、三个快速岸上充电器和三个自动充电机械臂。
Electric Dream计划是一项私人通勤渡轮服务，每天以高达 21 节航速在巴西班让(Pasir Panjang)渡轮码头和毛广岛（Pulau Bukom ）新加坡蚬壳能源与化工园区（Shell Energy and Chemicals Park ）之间运送 3,000 多名乘客。
“在高峰时段，快速直流陆上充电器只需不到 8 分钟即可为每艘渡轮的电池充电400 kWh ，总共充电1.2 MWh 。可以说，这就是现实生活中的海上3C充电。”企鹅国际在社交媒体帖子中表示。
2023 年初，企鹅国际启用了新加坡第一艘纯电动海船“Penguin Refresh”，是三艘200乘客容量Electric Dream 渡轮中的第一艘，之后，其姊妹船“Penguin Recharge”轮和“Penguin Renewable”轮也相继加入船队。
“Electric Dream 计划每年将减少新加坡上空超过 6,000 吨的二氧化碳排放。作为参考，这是同一航线上三艘传统渡轮的年度排放量。”该公司表示。
同时，企鹅国际也是 Electric Dream 项目渡轮与充电基础设施的交钥匙设计者、建造者、所有者和运营商。
而其他参与项目的合作伙伴，则包括 Incat Crowther、Razor Blunt Labs、丹佛斯（Danfoss）、Zinus AS 和 Gema Engineering。
新加坡海事及港务管理局 (MPA) 在另一篇有关该项目的帖子中祝贺企鹅国际完成其Electric Dream（电动梦）项目。
MPA表示：“随着三艘电动船投入运营，我们的脱碳之旅已步入正轨。”
“从 2030 年开始，在新加坡港运营的所有新港务船必须为全电动，并能够使用 B100 生物燃料，或兼容氢气等净零燃料。”
去年，MPA 邀请各公司提交设计、推广全电动港务船 (e-HC) 的提案，以及在选定的地点开展 e-HC 充电站试点、试验。同时，MPA 也发布意向书，邀请金融机构和保险公司提交建议，以加速新加坡采用 e-HC。
图片来源：企鹅国际
发布日期：2024 年 1 月 10 日
川崎汽船株式会社（“K” LINE）周五（11 月 8 日）表示其合并子公司Daito Corporation已决定建造一艘电动拖轮，即一艘由大容量锂离子电池驱动的电动船（EV）。
同一天，川崎重工业株式会社（KHI）和Daizo Corporation举行了电动拖轮建造协议的签字仪式。
该电动拖轮将配备 3.2 MWh 高容量电池，并将以绿色电力为电池充电和驱动船舶。
这项举措为交通运输领域能效与非化石能源转型促进补贴计划（即沿海航运创新航行效率和向非化石能源转型）的一部分，由日本经济产业省和国土交通省合作实行，是沿海环保航运举措的其中重要努力。
目前，电动拖轮正由造船商 Daizo 建造，而川崎重工则提供控制与推进系统并负责其集成。预计，该船将在 2027 年 5 月建好后为横滨港和川崎港的船舶提供拖轮服务，并为这两个地方的碳中和港口 (carbon-neutral ports, 简称CNP)发展做出贡献。
图片来源：“K” LINE
发布日期：2024 年 11 月 12 日
Battery
Yinson GreenTech 和 Zeabuz 合作开发自主遥控电动船
双方旨在将 Zeabuz 的硬件和专有软件算法集成到 Yinson GreenTech 的 marinEV 电动船舶舰队。
Yinson GreenTech(云升绿色科技)和自主海事技术公司 Zeabuz 签署了一份意向书，以将自主和远程控制功能集成到 Yinson GreenTech 的海上电动船队。
此次合作于 11 月 6 日在新加坡挪威创新会议上正式启动，标志着新加坡结合电气化和自主海事运营的能力发展，是朝实现海运业脱碳愿景迈进的重要一步。
通过此次合作，双方旨在将 Zeabuz 的硬件和专有软件算法集成到 Yinson GreenTech 的 marinEV 电动船队，以制定更高效的海事解决方案。
而其中至关重要的，就是通过此次合作让自动驾驶技术与电动船舶相结合，以进一步应对海运业的长期人力挑战，通过降低船上所需船员的数量让海上作业更高效。
此外，他们也将通过引入人工智能、机器学习和远程操作等新的知识型技能增强海事工作的吸引力。其中，这也与新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的行业转型蓝图相一致，尤其在对数字化的关注方面。
“marinEV 坚信，为了实现 Yinson GreenTech 建设净零排放世界的更广阔愿景，建立战略伙伴关系将能够发挥可持续创新的潜力。”marinEV 董事总经理 Jan-Viggo Johansen 表示。
“我们与 Zeabuz 的合作，标志着我们加速采用自主解决方案的重要一步，这不仅能够提高海上作业的安全性和效率，也可以显着减少我们的水道环境影响。”
“通过结合电气化、船上自主性和远程监控的技术力量，我们为可持续海上作业的未来奠定了坚实的基础。”Zeabuz 首席执行官兼联合创始人 Øyvind Smogeli 表示。
“我们很高兴能加深与 Yinson GreenTech 的合作，以共同打造可持续、技术驱动的海上运输未来。”
图片来源：Yinson GreenTech
发布日期：2024 年 11 月 12 日
据加拿大交通部称，加拿大公共服务和采购部长兼魁北克省省长 Jean-Yves Duclos 阁下已于周五 (11 月 8 日) 代表库务委员会主席兼交通部长 Anita Anand 阁下宣布为魁北克（Quebec）的三个项目提供高达 3000 万美元的资金。
这笔资金由绿色航运走廊计划（Green Shipping Corridor Program）提供，将帮助减少海事板块对环境的影响。其中，这笔资金将：
- 投资于货船的电气化；
- 优先考虑岸电技术以减少排放；
- 帮助加速推出下一代清洁船舶。
而绿色航运走廊计划，也是加拿大海事板块脱碳战略的一部分。
“魁北克港对于我们的经济至关重要，除了为魁北克地区创造了良好的高薪工作，它也向我们的美国盟友和全球打开了我们的国际市场大门。毫无疑问，今天的公告将帮助加强海事板块的发展并减少其环境影响。”加拿大公共服务和采购部长兼魁北克省省长 Jean-Yves Duclos 阁下表示。
“现在比以往任何时候都更重要的，就是要保护我们的地球并为魁北克人和加拿大人建立更绿色的经济。通过在我们的港口投资绿色技术，我们正在减少排放、支持可持续就业和促进经济增长，并为魁北克海事板块的环境管理树立新标准。”库务委员会主席兼交通部长 Anita Anand 阁下指出。
图片来源：Unsplash的 CHUTTERSNAP
发布日期：2024 年 11 月 12 日
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