据 ADP Clear 周日（4 月 6 日）报道，Pertamina International Marketing and Distribution Pte. Ltd. (PIMD) 已选择 ADP Clear 平台作为其在新加坡的电子燃料交付单 (e-BDN) 解决方案。

其中，这将确保PIMD 完全符合新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的数字加注标准，并将同时优化其整个船队的工作流程。

ADP Clear 表示，其平台已处理了超过 8,000 笔燃料交易。

与此同时，PIMD 隶属于印尼国家石油公司 (Pertamina) 集团并专注于船用燃料贸易，当下，PIMD 正瞄准积极促进新加坡航运和燃料行业的发展，并同时促进技术创新与可持续实践，以加强该行业的整体竞争力和环境责任。

其中，ADP Clear 将为 PIMD 提供实时可视性和优化的透明度，以帮助他们优化交付流程和坚持保持最高的行业标准。

预计，这种方法将加速PIMD的增长轨迹，以实现通过其五艘驳船每月交付20万吨燃料，进一步为公司业务和市场份额的增长铺平道路。

PIMD贸易经理Justin Tan表示：“通过采用ADP方案，我们可以增强运营控制、简化加注流程，并增强航运生态系统内的信任度。”

“此外，凭借ADP专业全球团队的全天候支持，我们预计将随时获得专业的业务支援。因此，我们期待与ADP继续合作，以共同塑造数字化加注未来。”

ADP Clear业务发展经理Eunice Low表示：“ADP Clear很荣幸能与PIMD合作推进数字化转型，并提高加注业务的效率和透明度。”

“通过利用 ADP 的技术，PIMD 正在精简化其供应链，以无缝管理每月超过 50 笔的交易，并同时大规模推动实现卓越运营。通过携手合作，我们正在为行业数字创新树立新的标杆。”

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，MPA 已将ADP Clear列入其数字加注解决方案供应商白名单，以进一步推动该国实施电子燃料交付单 (e-BDN)举措。

自 2024 年 1 月 1 日起，ADP Clear 和Angsana Technology Pte Ltd、ZeroNorth (BTS Pte Ltd) 、 Bunkerchain都已被列入 MPA 的数字加注解决方案提供商白名单。

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图片来源：ADP Clear
发布日期：2025年4月8日

上海国际港务（集团）股份有限公司【Shanghai International Port (Group) Co Ltd ，简称SIPG】周三（3月26日）在上海港外高桥港区海通码头顺利完成了保税液化天然气（LNG）加注作业。

同时，此次加注作业也是长江首单保税LNG船对船（STS）同步加注作业，共向上海其中最大规模的纯汽车及卡车运输船（PCTC）“文景口”轮供应了2434.2立方米LNG。

自2022年开展首单 LNG加注业务至今，上海港已累计完成国际航行船舶保税LNG加注超过174艘次，且加注量超过了100万立方米。

而在2025年2月，盛东码头也创下了单次加注量1.18万立方米的纪录。

此外，该港2024年全年加注LNG 46.2万立方米，同比增长超过74.95%。

上海国际港务（集团）股份有限公司（上港集团）表示：“‘长江首单’LNG加注作业圆满完成，标志着上海港已具备LNG燃料加注全覆盖能力，将为进一步推动沿海LNG加注、海进江运输业务协同发展，以及推进长三角及长江流域LNG运输加注业务发挥积极示范作用。”

在未来，上海港将继续往绿色航运发展航道迈进，并持续完善包括LNG、绿色甲醇、生物燃油在内的多元化绿色燃料加注服务体系，以提高加注效率与质量和助推航企绿色能源转型。

同时，上海港协同长三角共建辐射全球的航运枢纽，将瞄准提升高端航运服务水平、深化智慧绿色航运合作发展，并助力建设全球领先的国际航运中心。

此外，为共同拓展沿海LNG加注及海进江运输业务，上港集团与淮河能源集团于2024年7月签署了战略合作协议。

接下来，通过利用上海港绿色能源加注中心和芜湖LNG接收站区域资源流转中心的建设契机，双方将发挥各自产业结构优势，以探索推进长江流域绿色低碳产业协同发展的新路径。

图片来源：上海国际港务（集团）
发布日期：2025年4月8日

船用燃料供应商Monjasa于周一（4月7日）宣布已收购50,391载重吨的“Hafnia Pegasus”轮，并已将该船更名为“Monjasa Master”。据悉，此举旨在加强其在中东地区的船用燃料业务。

“‘Monjasa Master’轮是我们区域内目前最大的油轮，并将作为浮动储油仓部署于阿联酋富查伊拉（Fujairah）装载货物，以配送至我们在阿拉伯湾的其他油轮。” 集团航运总监Casper Borgen表示。

“通过促进更高的运载能力和更少的装载作业，这艘油轮显著提升了我们的整体航运灵活性。”

“在此，我们要感谢Hafnia协调顺利的销售流程和船舶交付。此外，我们只接受优质吨位油轮加入我们的油轮船队，因此，通过与Montec在船舶技术管理方面密切合作，我们正持续为我们的航运合作伙伴开辟新的机遇。” 集团航运总监Torben Maigaard Nielsen补充道。

在投入运营之前，“Monjasa Master”轮已入干坞由巴林（Bahrain）的Arab Shipbuilding and Repair Yard公司进行改造，以符合Monjasa的船舶涂装与专业标准。

目前，Monjasa的中东船队共有五艘载重吨介于8,000至50,000吨之间的油轮和化学品船。

关于“Monjasa Master”轮：

• 建造年份：2010年
• 悬挂旗帜：利比里亚
• 总长：183米
• 船宽：32米
• 国际海事组织编号：9461659

图片来源：Monjasa
发布日期：2025年4月8日