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新加坡海事数字化、脱碳解决方案初创公司从PIER71 智能港口挑战赛脱颖而出
2023 年PIER71智能港口挑战赛总决赛的参赛作品涵盖支持海运清洁燃料运营、碳价值链、电气化和绿色海运供应链的解决方案。
新加坡海事及港务管理局 (MPA) 和新加坡国立大学 (NUS) 于周二（11 月 21 日）在新加坡新达城会展中心举行了首届 PIER71 Great Circle 2023 活动，以庆祝 PIER71 生态系统创立 5 周年。
该活动涵盖第七届智能港口挑战赛总决赛、海事科技初创企业创新展示以及首届 PIER71 Ascend企划。PIER71 Great Circle 2023活动从大圆航线（ Great Circle ）汲取灵感，体现了PIER71帮助初创企业走上最直接航海创新路线的努力。
自2018年成立以来，PIER71在62家企业合作伙伴的支持下，已培育了近110家海事科技初创企业。其中，MPA 的海事创新和技术 (MINT) 基金已支持了 50 多个初创项目，并在业内已部署了 26 个解决方案。同时，这些初创企业也从风险投资 (VC) 合作伙伴筹集了超过 6500 万新币的投资资金作为扩张支持。目前，有五家外国海事科技初创企业已发展至新加坡，同时，有四家初创企业（三家来自新加坡）已被企业收购。
MPA 和新加坡国立大学已于 2023 年扩大了 PIER71 计划，通过为期 12 个月的 PIER71 Ascend 企划将入围初创企业与海外市场、政府利益相关者和潜在海事客户联系起来。涵盖四家初创企业的第一批企业在此次活动中已揭晓，并将与 PIER71 密切合作，强化其在 14 个海外市场的运营增长战略。
2023年智慧港口挑战赛总决赛获奖者
17 名入围者从来自 30 个国家的 150 份参赛申请中脱颖而出，并由评审团在 2023 年智能港口挑战赛总决赛中选出前三名优胜者。
参与的国家包括澳大利亚、巴西、加拿大、中国、克罗地亚、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、冰岛、印度、印度尼西亚、爱尔兰、以色列、意大利、牙买加、日本、新西兰、挪威、菲律宾、波兰、俄罗斯、南非 、韩国、西班牙、斯里兰卡、泰国、英国、美利坚合众国和乌拉圭。
其中，Measure.AI、CRecTech 和 Rux Energy 分别获得第一、第二和第三名，而MicroSec则 成了评委特别提及的参赛者。而比赛的评估标准，乃基于创新质量、商业模式、市场潜力、行业相关性以及团队能力（包括技术开发和设计技能）。
来自新加坡的 Measure.AI 成功制造新颖、低成本、可重复使用且高度灵敏的实时气体传感器。 他们采用了专利新颖方法成功制造各种独特的气体传感器。同时，他们的传感器属于非特定式，能根据气体暴露时传感器阵列的独特电特性变化进一步识别、量化气体或气体混合物。
接着，新加坡CRecTech公司开发了一种用于沼气重整的新型催化剂涂层，能大大增强对碳和二氧化碳中毒的抵抗力，并能够分解、利用沼气中的二氧化碳。其中，这实现了革命性的一步式沼气重整工艺，能将富含二氧化碳的沼气转化为低碳氢气和合成气，并在后续工艺过程中用以生产绿色甲醇。
最后，Rux Energy 是一家澳洲（澳大利亚）先进材料初创公司，旨在将用于散装配送、加油、重型移动和航空的可调度氢存储体积效率提高一倍之际，也同时将成本降低一半。 他们的目标是到 2030 年前实现每年直接减少5000 万吨二氧化碳排放。
而来自新加坡的决赛入围者之一——3Y Energy 强调了其能够与现有发动机集成的创新系统；这是一种能将替代船用燃料（特别是氨、甲醇和氢气）集成到现有船用或重型发动机中的一站式解决方案。该系统采用模块化设计，并集燃料供应、燃烧控制和在线监测于一体。 同时，该设计也能尽可能达到最佳燃烧，且可避免输出下降。因此，用户可以灵活地调整二氧化碳减排范围以满足监管标准，并在使用氨实现高达 90%减排效果之际，在使用氢气时更能够实现完全 100% 减排。预计，3Y Energy 解决方案的功率将为类似容量传统发动机的 10%-20%。
此次比赛，所收到的提案中近 50% 与海事数字化相关，而40%则与海事脱碳相关。 这其中，就包括了支持海上清洁燃料运营、碳价值链、电气化和绿色海上供应链的解决方案。而对数字化和脱碳的重视，都反映了行业对绿色能源转型的日益关注以及加速其发展的紧迫需要。
此外，18 名决赛入围者也完成了 PIER71 Accelerate企划流程，这是一项为期八周的市场验证和客户发现计划，并赋予了他们向 MPA 申请高达 100,000 新元拨款的资格，以进一步与海事公司开展试点项目。
MPA 局长Teo Eng Dih（张英智）先生表示：“随着全球航运界、新加坡海事局加速数字化和脱碳工作，相应的技术和创新将发挥关键作用。 MPA、NUS Enterprise 和行业合作者之间从PIER71合作伙伴关系企划帮助推进了新加坡的海事创新生态系统，并融合了清洁替代燃料和绿色海事技术。在纪念 PIER71 成立五周年之际，我们将加强 PIER71 的国际联系，并扩大对境外创新解决方案的探索，以及利用新加坡港作为生活实验室进行新想法试验。”
图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2023 年 11 月 22 日
能源公司 Viroque Energy 是南美洲一家新的燃油服务供应商，该公司周一 (1 月 13 日) 表示已在哥伦比亚的卡塔赫纳德印第亚斯（Cartagena de Indias）成功完成了首单实体燃油供应业务。
此次重要的里程碑作业，涉及在哥伦比亚卡塔赫纳为国际客户协调物流和交付 416吨 VLSFO。
该公司表示，此次作业加强了其全球业务覆盖范围，以及其作为“拉丁美洲最具贸易和商业活力地区之一”的海运业供应商的承诺。
该公司在社交媒体帖子中表示：“作为我们提供高质量船燃使命的一部分，这一成就反映了我们致力于为船东和海运客户，包括现在在美国为他们提供高效、高质量和可靠的解决方案，以满足他们的需求。”
Viroque Energy 的产品组合包括 VLSFO 和船用轻柴油 (MGO)。
注意：如需进行咨询或了解更多详情，请联系 bunker@viroqueenergy.com。
图片来源：Viroque Energy
发布日期：2025 年 1 月 15 日
Alternative Fuels
Höegh Autoliners 在中国命名旗下LNG动力滚装船“Höegh Sunlight”
该公司第四艘 Aurora 级新船“Höegh Sunlight”在太仓港区海通汽车码头举行命名仪式后，展开了前往欧洲、以LNG驱动的中国货物满载首航。
周二（1 月 14 日），Höegh Autoliners 宣布其第四艘 Aurora 级新船“Höegh Sunlight”已在太仓港区海通汽车码头举行的命名仪式上完成命名。
在烟花表演结束后不久，满载中国货物 、载重量达 9,100 CEU 的“Höegh Sunlight”就展开了以LNG驱动的欧洲首航。
该公司在社交媒体上表示：“我们现在已拥有四艘在海上航行的全球其中最大、最环保汽车运输船。”
“今天的庆祝活动不仅标志着一艘船舶的交接，也再次强调了我们对更绿色未来和转型中行业的不懈追求。”
与目前的行业平均水平相比，“Höegh Sunlight”轮将让运输每辆车的碳排放量减少高达58%。
到2027 年，当第一艘 Aurora 级船舶完全由清洁氨驱动时，船上所有碳排放将几近消除。
首席执行官 Andreas Enger 表示：“在六个月内接收四艘全球其中最大、最环保的 PCTC 是振兴公司业务和推进行业发展的关键一步。因此，我们很高兴能在太仓启动首次货运业务之际与客户和合作伙伴一起庆祝这一里程碑。”
首席运营官 Sebjørn Dahl 表示：“在我们近 100 年的历史中，我们从未通过一个新建船项目这么快建竣这么多艘具备如此先进、环保技术的船舶。毫无疑问，我们Höegh Autoliners 是一支敏捷、大胆、专业的团队。”
图片来源：Höegh Autoliners
发布日期：2025 年 1 月 15 日
根据周五（1 月 10 日）来自舟山高新技术产业园区的消息，世界第四大加油港——舟山在 2024 年全年已完成加注 726 万吨保税船用燃料。
对比2023 年的 704 万吨，2024 年达到了约 3%增长。
此外，舟山在过去一年中也取得了多项进展，其中包括积极谋划建设船用替代燃料加注中心。
目前，舟山已成功获批全国生物柴油推广应用试点，年产100万吨船用生物柴油生产调和项目已开工建设，并同时开展了首单甲醇车对船试点加注，以及正式启动建造首艘甲醇加注驳船，预计2025年底投入使用。
与此同时，舟山各供油锚地供油效率持续提升，其中，条帚门锚地在原有五个锚位的基础上新增了三个锚位，并已顺利试行夜间靠泊作业。
而秀山东、马峙锚地则共新增三个保税加注锚地，可实行全天候、全自动锚地预约，为大型船舶和大订单提供提前预约、优先燃料加注服务。
此外，“东方朝阳”轮成了中国首艘完成质量流量计系统ISO22192:2021标准认证的加注驳船，在 12月9日，该驳船在秀山东锚地成功开展保税船燃加注质量流量计交割试点，达成了一大里程碑。
展望未来，舟山高新区管委会相关负责人表示，舟山将重点推进生物燃料油、LNG加注常态化、规模化，并加快完成甲醇加注安全评估。
相关文章:IPEC 2024：舟山港2023年船用燃料油年吞吐量达704万吨
相关文章: 中国：条帚门外锚地启动夜间供油作业
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图片来源：舟山高新技术产业园区
发布日期：2025 年 1 月 14 日
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