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新加坡公司为巴尔的摩大桥倒塌事故赔偿 1.02 亿美元
Grace Ocean 和 Synergy Marine，即新加坡注册集装箱船“Dali”的船东和运营商，已同意支付 1.0198 亿美元，以解决美国就大桥倒塌事故所承担费用提出的民事索赔。
美国司法部周四 (10 月 24 日) 宣布，拥有并运营新加坡注册集装箱船“Dali”的新加坡公司 Grace Ocean Private Limited 和 Synergy Marine Private Limited已同意支付 101,980,000 美元，以支付美国针对弗朗西斯·斯科特基大桥（Francis Scott Key Bridge）灾难性倒塌事件提起的民事索赔。
该和解协议解决了美国根据《河流和港口法》、《石油污染法》和一般海事法提出的 103,078,056 美元民事损害赔偿要求。这笔资金将分配给美国财政部，以及直接受此事件影响或参与应对的几个联邦机构。
“在最近记忆中最严重，并夺去了六人生命的交通灾难发生后的七个月，我们经历了无法估量的损失，因此，今天的和解是一个重要的里程碑。”首席副司法部长Benjamin C. Mizer表示。
“多亏司法部律师自灾难发生的第一天就辛勤工作，我们才能够在诉讼进行一个多月后快速解决索赔问题。这项解决方案将确保联邦政府在麦克亨利堡海峡的清理工作费用由 Grace Ocean 和 Synergy 承担，而非美国纳税人。”
“这是一个庞大的结果，完全补偿了美国在应对这场灾难时产生的费用，并追究了‘Dali’轮船东和运营商的责任。”司法部民事部门负责人、首席副助理司法部长 Brian M. Boynton 表示。
“此事件被迅速解决，将避免因这一复杂案件进行长达数年的诉讼而可能产生的费用。”
3 月 26 日凌晨，“Dali”轮离开巴尔的摩港前往斯里兰卡。在穿越麦克亨利堡（Fort McHenry）海峡时，该船曾失去动力、恢复动力，之后却又再次失去动力，并最后撞上了桥梁。接着，大桥的一部分倒塌后坠入水中，并造成了六人死亡。此外，除了这令人心碎的生命损失外，“Dali”轮的残骸和桥梁的残骸也阻塞了航道，进而导致了进出巴尔的摩港的所有船舶陷入停顿。同时，大桥的倒塌也切断了交通基础设施中的一条重要公路，阻塞了当地通勤者的主要干道。
为应对此次事件，美国领导了数十个联邦、州和地方机构的应对工作，并涵盖清除航道和“Dali”轮的大约 5 万吨钢铁、混凝土和沥青。在清除行动进行的同时，美国设立了临时航道，以逐步缓解港口的通道瓶颈问题，并减轻“Dali”轮造成的部分经济损害。6 月 10 日，麦克亨利堡航道被清理干净，同时，巴尔的摩港再次开放商业航行。
之后，9 月 18 日，美国司法部向美国马里兰州地区法院提起民事诉讼，要求 Grace Ocean 和 Synergy 赔偿 1 亿美元以上。在悲剧发生后不久，船舶公司在相关诉讼中要求免除或将其责任限制在约 4370 万美元，对此，司法部提出了索赔。
除了 Grace Ocean 最近向海岸警卫队国家污染基金中心支付的 97,294 美元外，该笔赔偿金也将支付为减轻事故造成的石油污染威胁而产生的费用。
同时，该赔偿金不包括重建弗朗西斯·斯科特基大桥的任何损害赔偿。在这方面，马里兰州建造、拥有、维护和运营这座大桥，因此，该州的律师代表也提出了针对这些损害的赔偿要求。
根据适用法规，马里兰州为重建大桥所收回的资金，将用于减少最初由联邦税收支付的项目成本。
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图片来源：国家运输安全委员会
发布日期：2024 年 10 月 28 日
Winding up
新加坡：Long Ning Marine及相关公司将自愿清盘
其他相关公司包括Rui Ning Marine和Xiang Ning Marine；其中，这两家公司的债权人必须在6月30日或之前将其详细信息提交给清盘人。
根据新加坡政府宪报周四（5月29日）发布的公告，新加坡的Long Ning Marine Pte Ltd及其关联公司在5月22日举行特别股东大会后将自愿清盘。
其他两家公司分别是Rui Ning Marine Pte Ltd和Xiang Ning Marine Pte Ltd。
同时，相关会议是在7 Temasek Boulevard, #10-01/02 Suntec Tower One, Singapore 038987举行。
根据Companies.sg网站的信息，Long Ning Marine的主要业务为航运，并包括出租船舶和有船员的船只。
其中，会议通过了以下决议：
特别决议
- 公司自愿清盘。
- 授权公司清盘人行使《2018年破产、重组和解散法》第144(1)(b)、(c)、(d)、(e)、(f) 和 (g) 条赋予的任何或所有权力。
- 授权清盘人以现金或实物形式向出资人分配公司部分或全部剩余资产。
普通决议
- 批准委任Lin Yueh Hung和Goh Wee Teck先生（地址：8 Wilkie Road, #03-08 Wilkie Edge, Singapore 228095）为公司的共同及个别清盘人，以负责清盘事宜。
而另一份通知，则要求公司债权人于6月30日或之前将其姓名、地址、债务或债权详情，以及其律师（如有）的姓名和地址提交给上述公司清盘人。
同时，清盘人亦可要求债权人（通过其律师或亲自）“在通知中指定的时间和地点到场证明其债务或债权，否则，债权人将被排除在证明债权之前的任何利益分配之外”。
清盘人的详细信息如下：
Lin Yueh Hung
Goh Wee Teck
Liquidators
c/o 8 Wilkie Road
03-08 Wilkie Edge
Singapore 228095
图片来源：Benjamin Child
发布日期：2025年5月30日
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巴拿马收紧法规以进一步严禁影子船队参与船对船石油转运作业
所有悬挂巴拿马国旗、总吨位在150吨及以上的船舶，必须在进行任何已计划的STS（船对船）作业的至少48小时前向船旗国通报关键数据，并涵盖船舶身份识别信息。
周五 (5 月 23 日) ，巴拿马海事局 (PMA) 表示其已加强规范悬挂其国旗的油轮所进行的船对船 (ship to ship，简称STS) 石油转运作业。
PMA 表示，此举旨在“制止”所谓的“影子船队”，并加强该国作为负责任船旗国的地位。
通过其商船总局 (DGMM)，PMA 发布了 2025 年第 106-035-DGMM 号决议（于 2025 年 5 月 6 日在 30271-A 号官方宪报上发布），以对碳氢化合物的海上船对船转运实施更严格的管控和强制性的可追溯性要求。
DGMM 代理局长、工程师 Rina Berrocal 解释：“这项举措旨在解决使用身份不透明船舶规避国际制裁、运输未申报的原油，或逃避环境安全法规的日益严重问题；其中，这些行为通常与所谓的影子或黑暗船队有关。”
即日起，所有悬挂巴拿马国旗、总吨位在150吨或以上的船舶，必须至少提前48小时通知船旗国任何已计划进行的STS作业，并提供详细的技术、后勤与操作信息。
其中，该强制性报备通知必须包含以下关键数据：
- 参与作业的船舶的身份识别信息（船名、船旗、国际海事组织编号）
- STS作业的坐标和预计时间
- 待转移的碳氢化合物类型和数量
- 转移方式（航行中或锚泊方式）
- 岸上指定人员 (DPA) 的联系方式
- 根据《国际防止船舶造成污染公约》第41条的规定确认相关STS计划
- 此外，船舶也必须更新其STS作业计划，以反映此新发布通知的要求，并在船上保留电子回执信息。
“这项新规范强化了巴拿马作为船旗国在海上安全、运营透明度和防止船舶冒用注册等方面的重要作用，并完全符合国际海事组织（IMO）的规定以及《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL公约)。”Rina Berrocal 强调。
“这不仅是为了维护巴拿马船舶注册处的声誉，也同时旨在确保我们的船舶不被用作破坏全球贸易和环境的非法活动平台。”她表示。
图片来源：巴拿马海事局
发布日期：2025年5月30日
Winding up
新加坡：Xihe Holdings子公司年度股东大会已定于6月11日至12日举行
根据新加坡政府宪报的公告，Xin Guang Shipping和An Xing Shipping的公司/债权人年度股东线上大会将在6月11日至12日举行。
根据周三（5月28日）在新加坡政府宪报刊登的几份通知，Xihe Holdings子公司将于6月11日至12日召开线上公司和债权人年度股东大会。
相关子公司分别为Xin Guang Shipping Pte Ltd和An Xing Shipping Pte Ltd。
Xin Guang Shipping的年度股东大会将于6月12日举行，具体时间如下：
公司：上午10点
债权人：上午11点
An Xing Shipping的年度股东大会将于6月11日举行，具体时间如下：
公司：上午10点
债权人：上午11点
同时，所有会议的议程如下：
- 了解最新清盘进展。
- 了解清盘人的行为和交易以及清盘程序的进展。
相关文章: 新加坡：O.K Lim与孩子们面临清盘人和汇丰银行发起的 35 亿美元民事诉讼
图片来源：Pixabay 的 steve pb
发布日期：2025 年 5 月 29 日
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