Ocean Eternity Pte Ltd 的董事于星期五（11月28日）在新加坡政府宪报刊登的公告公布了与该公司清盘事宜相关的若干决议，并包括另行向债权人发出的通知。

公告中公布的特别决议包括：

• 公司根据《2018年破产、重组和解散法》第160(1)(b)条自愿清盘。
• 委任地址为：600 North Bridge Road #23-01 Parkview Square Singapore 188778的Leow Quek Shiong先生、Gary Loh Weng Fatt先生和Seah Roh Lin女士为公司的共同及个别清盘人。
• 授权清盘人行使《2018年破产、重组和解散法》第144(1)(b)、(c)、(d)、(e)条和第144(2)条规定的任何或所有权力。
• 特此授权清盘人以实物形式分配公司在清偿所有债务和负债后剩余的任何或全部资产。

在另一份通知中，清盘人表示，该正在自愿清盘的公司的债权人必须在2025年12月29日或之前，向公司清盘人提交其姓名和地址、债务或债权详情以及律师（如有）的姓名和地址。正如清盘人所要求，债权人必须亲自到场证明其债务或债权，否则，其将无权获得提出证明之前进行的任何利益分配。

清盘人的详细信息如下：
LEOW QUEK SHIONG GARY
LOH WENG FATT
SEAH ROH LIN
LIQUIDATORS
c/o BDO Advisory Pte. Ltd. 600 North Bridge Road,

23-01 Parkview Square Singapore 188778

 
图片来源：stevepb
发布日期：2025年12月1日

根据新加坡政府宪报的公告，公司债权人必须于12月11日下午5点前向Nan Zhou Maritime清盘人提交债权证明。

根据周四（11月27日）刊登在新加坡政府宪报上的公告 ，Xihe Holdings Pte Ltd子公司Nan Zhou Maritime Pte Ltd将向债权人派发股息。

Xihe Holdings及其子公司均为林氏家族所拥有，而该家族，也是陷入业务困境的兴隆贸易（Hin Leong Trading）的所有者。

以下为拟派息通知详情：

公司名称：Nan Zhou Maritime (Pte.) Ltd.（债权人自愿清盘中）
唯一实体编号/注册编号：200814295H
注册办事处地址： c/o Grant Thornton Singapore Private Limited, 8 Marina View, #40-04/05 Asia Square Tower 1, Singapore 018960
提交证明文件的截止日期：2025年12月11日下午5:00，请将证明文件以电子邮件形式发送至 Xihe.ijm@sg.gt.com
清盘人姓名：Paresh Tribhovan Jotangia 和 Ho May Kee
地址： c/o Grant Thornton Singapore Private Limited, 8 Marina View, #40-04/05 Asia Square Tower 1, Singapore 018960

图片来源：Drew Beamer
发布日期：2025年12月

新加坡实物船燃供应商——圆融石油私人有限公司（Equatorial Marine Fuel Management Services Pte Ltd，简称Equatorial）首席运营官Choong Sheen Mao表示，该公司正在积极适应受监管变化、地缘政治紧张局势和脱碳趋势影响的全球船用燃料动态市场。

周二（11月18日），在中国香港举行的2025年国际船燃工业协会（IBIA）年会上，Choong Sheen Mao作为嘉宾出席了船燃销售商论坛。在论坛上，他分享了一个显著趋势：船东越来越多地选择高硫燃油（HSFO）搭配脱硫装置，并主要归因于寻求“最便宜的合规船用燃料”。

尽管高硫燃油和低硫燃油（LSFO）之间的价差正在缩小（从大约125美元降至80美元，且有时甚至低于70美元），但，船东仍认为脱硫装置能够带来长期的投资回报。而这种转变，也预示着低硫燃油的市场竞争可能会更加激烈，并且，市场份额也可能会萎缩。

“地缘政治不稳定，特别是武装冲突、制裁和贸易战等因素，正在造成相当大的市场扭曲。同时，这些不稳定因素已导致供应中断、货运改道，并影响船用燃料的价格。”Choong补充道。

“此外，合规性当下已成为首要关注的问题之一，其中，近期的巨额罚款已凸显了当中存在的风险。因此，当前经济放缓，加上制裁、自我制裁，都给市场带来了‘双重打击’。”

“与此同时，市场的日常波动也深受全球政治发展影响，因此，如果不深入了解地缘政治事件，将很难进行相应评估。”

为了保障船用燃料质量，Equatorial 强调自主管理供应链并运营自有加注船队，以实现从交付到客户端的全程直接管控。

其中，这种模式优先考虑透明度和安全性，将有助于建立长期合作关系，共同解决质量问题。而知识共享，特别是关于新型船用燃料检测方法【例如：气相色谱质谱联用 (GC-MS)】参数的共享，也被认为非常重要。

为了支持向替代船用燃料过渡，并同时考虑未来主导燃料的不确定性，Equatorial 已战略性地投资于能够运输甲醇、生物燃料和传统船用燃料的 IMO 2 型化学品运输船。

“生物燃料被认为是短期内最有效的解决方案，与其他绿色替代燃料相比，它具有价格和运营成本优势。”Choong 解释。

“然而，其挑战包括原料供应以及来自中国等主要生产国的潜在出口配额限制。”

“同时，采用替代船用燃料将需要买卖双方建立更紧密、更协作的关系。”

“其中，这包括就超出ISO标准要求的具体燃料规格进行详细讨论、开展广泛的实验室取样，以及来自双方的长期承诺，尤其是在生物燃料缺乏流动性套期保值市场的情况下。”

“因此，在安全、质量和商业化等各方面开展合作，对于船用生物燃料在未来海事市场的成功应用极其重要。”

图片来源：International Bunker Industry Association
发布日期：2025年12月1日