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新加坡公司为巴尔的摩大桥倒塌事故赔偿 1.02 亿美元
Grace Ocean 和 Synergy Marine,即新加坡注册集装箱船“Dali”的船东和运营商,已同意支付 1.0198 亿美元,以解决美国就大桥倒塌事故所承担费用提出的民事索赔。
美国司法部周四 (10 月 24 日) 宣布,拥有并运营新加坡注册集装箱船“Dali”的新加坡公司 Grace Ocean Private Limited 和 Synergy Marine Private Limited已同意支付 101,980,000 美元,以支付美国针对弗朗西斯·斯科特基大桥(Francis Scott Key Bridge)灾难性倒塌事件提起的民事索赔。
该和解协议解决了美国根据《河流和港口法》、《石油污染法》和一般海事法提出的 103,078,056 美元民事损害赔偿要求。这笔资金将分配给美国财政部,以及直接受此事件影响或参与应对的几个联邦机构。
“在最近记忆中最严重,并夺去了六人生命的交通灾难发生后的七个月,我们经历了无法估量的损失,因此,今天的和解是一个重要的里程碑。”首席副司法部长Benjamin C. Mizer表示。
“多亏司法部律师自灾难发生的第一天就辛勤工作,我们才能够在诉讼进行一个多月后快速解决索赔问题。这项解决方案将确保联邦政府在麦克亨利堡海峡的清理工作费用由 Grace Ocean 和 Synergy 承担,而非美国纳税人。”
“这是一个庞大的结果,完全补偿了美国在应对这场灾难时产生的费用,并追究了‘Dali’轮船东和运营商的责任。”司法部民事部门负责人、首席副助理司法部长 Brian M. Boynton 表示。
“此事件被迅速解决,将避免因这一复杂案件进行长达数年的诉讼而可能产生的费用。”
3 月 26 日凌晨,“Dali”轮离开巴尔的摩港前往斯里兰卡。在穿越麦克亨利堡(Fort McHenry)海峡时,该船曾失去动力、恢复动力,之后却又再次失去动力,并最后撞上了桥梁。接着,大桥的一部分倒塌后坠入水中,并造成了六人死亡。此外,除了这令人心碎的生命损失外,“Dali”轮的残骸和桥梁的残骸也阻塞了航道,进而导致了进出巴尔的摩港的所有船舶陷入停顿。同时,大桥的倒塌也切断了交通基础设施中的一条重要公路,阻塞了当地通勤者的主要干道。
为应对此次事件,美国领导了数十个联邦、州和地方机构的应对工作,并涵盖清除航道和“Dali”轮的大约 5 万吨钢铁、混凝土和沥青。在清除行动进行的同时,美国设立了临时航道,以逐步缓解港口的通道瓶颈问题,并减轻“Dali”轮造成的部分经济损害。6 月 10 日,麦克亨利堡航道被清理干净,同时,巴尔的摩港再次开放商业航行。
之后,9 月 18 日,美国司法部向美国马里兰州地区法院提起民事诉讼,要求 Grace Ocean 和 Synergy 赔偿 1 亿美元以上。在悲剧发生后不久,船舶公司在相关诉讼中要求免除或将其责任限制在约 4370 万美元,对此,司法部提出了索赔。
除了 Grace Ocean 最近向海岸警卫队国家污染基金中心支付的 97,294 美元外,该笔赔偿金也将支付为减轻事故造成的石油污染威胁而产生的费用。
同时,该赔偿金不包括重建弗朗西斯·斯科特基大桥的任何损害赔偿。在这方面,马里兰州建造、拥有、维护和运营这座大桥,因此,该州的律师代表也提出了针对这些损害的赔偿要求。
根据适用法规,马里兰州为重建大桥所收回的资金,将用于减少最初由联邦税收支付的项目成本。
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图片来源:国家运输安全委员会
发布日期:2024 年 10 月 28 日
Business
Lloyd’s List Intelligence通过收购 Infospectrum推进海事风险情报解决方案
完成合并将帮助 LLI构建能提供可利用洞察的解决方案,并帮助海事客户成功驾驭与合规、风险管理和运营相关的关键用例。
海事数据、洞察和分析提供商 Lloyd’s List Intelligence (LLI) 于周二 (1 月 14 日) 宣布收购独立的交易对手风险评估报告与数据、尽职调查研究及 “认识您的客户”(Know-Your-Customer,简称KYC)情报提供商—— Infospectrum。
此次收购将扩大 LLI 提供分析和风险管理情报解决方案的能力。
在完成合并,并与Infospectrum 全面的交易对手风险评估、尽职调查和 KYC 情报能力与数据整合后,LLI将能够为客户提供更准确、可靠和及时的风险决策解决方案。
随着海事行业面临全球制裁、合规性、安全性、地缘政治和法律考量等日益复杂的影响因素,预计,此次合并将让 LLI 构建能提供可利用洞察的解决方案,并帮助客户成功驾驭与合规、风险管理和运营相关的关键用例。
“收购 Infospectrum 是 Lloyd’s List Intelligence 的一个重要里程碑。”Lloyd’s List Intelligence 首席执行官 Michael Dell 表示。
“此次收购,是我们为全球航运业提供最全面、最具洞察力风险情报解决方案的使命迈出的重要一步。通过结合各自的优势,我们将为客户提供更强大的解决方案,并增强我们作为整个航运业关键数据、见解和分析提供商的服务能力。”
Infospectrum 董事总经理 Panos Panousis 表示:“能与 Lloyd’s List Intelligence 联手让我们感到很高兴。”
“此次合并将为两家公司带来重大机遇,并为航运生态系统提供更广泛的数据、分析和情报。我们有信心,我们将通过共同加速创新为航运业提供卓越的解决方案。”
图片来源:Lloyd’s List Intelligence
发布日期:2025 年 1 月 14 日
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壳牌 MGO 燃油盗窃案:燃油管理员因帮助 Sentek 获取被盗燃油而被判入狱
1 月 10 日,Wong Wai Meng因帮助 Sentek公司获取超过 28,000吨被盗燃油(价值 1,358 万美元)而被判入狱 7 年 4 个月零 2 周。
据《海峡时报》周五 (1 月 10 日) 报道,一名曾受雇于 Sentek Marine & Trading (Sentek) 的燃油管理员因帮助该公司获取超过 28,000 吨的被盗燃油(价值 1,358 万美元 ,即1,826 万新加坡元),而被判处七年四个月零两周监禁。
涉案者Wong Wai Meng犯下相关罪行时仍在新加坡 Sentek 公司工作。
犯罪期间,Wong Wai Meng曾从该公司收款超过 286,000 美元,并于 2024 年 11 月承认了 12 项故意帮助该公司获取被盗燃油的指控。
2014 年 8 月至 2017 年 12 月期间,他共犯下了 46 项罪行。
Wong Wai Meng是 Sentek 之前雇用的三名涉案燃油管理员之一,他们因违反《腐败、贩毒和其他严重犯罪(没收利益)法》(CDSA)和《防止腐败法》(PCA)而被指控。
而三名被指控的燃油管理员之一,也包括 61 岁的Wong Kuin Wah,他因于 11 月 18 日挪用了价值约 1280 万美元(1720 万新加坡元)的 27,000 多吨柴油而被判处七年零六个月监禁。
据报道,第三名被指控的燃油管理员Boo Pu Wen已于 2023 年 7 月去世,因此,他面临的指控在其去世后已被减轻,并意味着其19 项指控已结束庭审。
同时,上述壳牌前雇员,都是毛广岛壳牌燃油盗窃团伙的核心成员,并都于不久前被判入狱。
《满航时报》(Manifold Times)此前针对壳牌 MGO 燃油盗窃案的一系列报道如下:
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图片来源:Katrin Bolovtsova
发布日期:2025 年 1 月 13 日
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新加坡:清盘人发出 Parakou Shipping 拟派息通知
根据新加坡政府宪报的通知,债权人需要在 1 月 24 日之前向 Parakou Shipping 清盘人提供债权证明。
新加坡政府宪报于周五(1 月 10 日)刊登了一份 Parakou Shipping Pte Ltd向债权人宣布派息的通知。
以下为公司派发首轮股息的详细通知:
公司名称:Parakou Shipping Pte Ltd(债权人自愿清盘中)
注册办事处地址:c/o KordaMentha, 16 Collyer Quay, #30-01, Singapore 049318
接收债权证明的最后日期:2025 年 1 月 24 日(如果尚未提交)
清盘人姓名:Cameron Duncan
地址:c/o KordaMentha, 16 Collyer Quay, #30-01, Singapore 049318
照片来源:Pixabay的steve pb
发布日期:2025 年 1 月 13 日