Legal

新加坡上市公司新丝路集团前主席等人面临 31 项指控

Published

2 年 ago

25 9 月, 2023

admin

Goh Jin Hian （吴仁轩）医生是前新加坡燃油供应商兼燃油船运营商 Inter-Pacific Petroleum 的前董事； 2023 年 4 月，他于新加坡高等法院被追讨1.56 亿美元损失。

新加坡上市公司新丝路集团有限公司（New Silkroutes Group, 简称NSG）前主席Goh Jin Hian （吴仁轩）医生、前执行董事 Oo Cheong Kwan Kelvyn 和前财务总监 Teo Thiam Chuan William 因涉嫌虚假交易行为而违反《证券及期货法》（SFA），并于周三（9 月 20 日）被控上法庭。

第四涉案者——GTC Group Pte Ltd（NSG 在案件关键时间聘请的做市商）唯一董事Huang Yiwen也被指控犯下类似罪行。

四名男子因触犯SFA 第 197(1)(b) 条文和刑事法典第 109 条文而个别被指控31 项罪名，罪名包括串谋制造交易假象误导 NSG 证券价格走势。

据称，他们是于 2018 年 2 月 26 日至 2018 年 8 月 27 日期间的 31 个交易日内下达了交易NSG 证券的买卖订单，目的在于推高 NSG 证券价格。而所谓的价格操纵和交易，也包括通过 NSG 公司交易账户进行股票回购。

同时，Goh Jin Hian （吴仁轩）医生也根据SFA 第 197(1)(b) 条面临八项指控，因其涉嫌通过个人交易账户下达订单交易NSG 证券以在 8 个交易日内（ 2018年8月31日和2018年12月4日）推高 NSG 证券价格。

新加坡警察部队商业事务局和新加坡金融管理局是于 2020 年 9 月开始进行联合调查后提出上述指控。

触犯SFA 第 197 条文的犯罪者可被处以不超过 7 年的监禁，或不超过 250,000 美元的罚款，或两者兼施。

Inter-Pacific Petroleum

Goh Jin Hian 医生曾任前新加坡燃油供应商和燃油船运营商 Inter-Pacific Petroleum (IPP) 的前主席，并于 2023 年 4 月面临 IPP 清盘人德勤 (Deloitte & Touche) 发起的 1.56 亿美元民事诉讼，指控其不遵守作为IPP主席的职责。

此外，IPP 最大债权人马来亚银行 (Maybank) 和法国兴业银行 (SocGen) 新加坡分行也分别寻求追讨约8,830 万美元和约 8,130 万美元的损失。

据报道，Goh Jin Hian 医生表示作为主席没有责任验证管理层的文件，同时，他对银行自身的尽职调查和信用风险评估提出异议。

International Energy Group

NSG 于 2019 年 3 月下旬宣布子公司 New Silkroutes Capital 与中国香港 TK Energy Limited 签署了股份转让协议，以通过出售 International Energy Group Pte. Ltd. （IEG）的全部股权获得 1000万美元现金。

新加坡公司IEG主要从事柴油和燃料油贸易，并将其产品销售给包括石油巨头和国家石油公司在内的国际交易对手。

2021 年 1 月，IEG 的利益相关者决议该公司因负债无法继续经营而召开债权人会议，并于 2023 年 3 月举行了一次向 IEG 债权人分配预期股息的会议。

以下为《满航时报》根据时间线整理、关于Inter-Pacific Petroleum案件的事件列表链接：
相关文章: Singapore: Civil trial between Inter-Pacific Petroleum and Dr Goh Jin Hian begins
相关文章: Former Singapore Director of Inter-Pacific Petroleum sued for USD 156 million
相关文章: Inter-Pacific Petroleum creditors authorised to fund lawsuit against former Director
相关文章: New Silkroutes under investigation over possible breach of Securities and Futures Act
相关文章: Judicial Managers considering to take former Singapore Director of Inter-Pacific Petroleum to court
相关文章: Singapore: Inter-Pacific Group receives winding up order from High Court
相关文章: Singapore: Inter-Pacific Group files for winding up application at High Court
相关文章: MPA revokes Inter-Pacific Petroleum Pte Ltd bunker supplier licence
相关文章: Co-heads of Trade and Commodities Finance for Asia-Pacific leave SocGen
相关文章: Inter-Pacific Group, Inter-Pacific Petroleum to hold creditors’ meet
相关文章: NewOcean detains Singapore-flagged bunker tanker “Pacific Energy 28”
相关文章: SocGen lawsuit against NewOcean Petroleum dropped, party to counterclaim
相关文章: MPA revokes Inter-Pacific Petroleum bunker craft operator licence
相关文章: Magnets on MFMs: Trial starts for former bunker clerk of “Consort Justice
相关文章: First suspect charged over MFM tampering in landmark case
相关文章: With nearly $180 million of debt, IPP proposes interim judicial management
相关文章: Inter-Pacific Group, Inter-Pacific Petroleum under judicial management
相关文章: Magnets on MFMs: “Consort Justice” crew pleads ‘not guilty’ to tampering charge
相关文章: IPP responds to temporary suspension of bunker craft operator licence
相关文章: MPA temporarily suspends IPP bunker craft operator licence
相关文章: Singapore: Bunker Cargo officer, crew face charges over alleged MFM tampering

International Energy Group案件根据时间线整理的事件列表如下：

相关文章: New Silkroutes under investigation over possible breach of Securities and Futures Act
相关文章: Singapore: Gas oil, fuel oil trading firm IEG disposed for $10 million
相关文章: Singapore: International Energy Group to be wound up; calls for creditors meeting
相关文章: Singapore: Liquidator issues notice of intended dividend to IEG creditors

图片来源：满航时报
发布日期：2023 年 9 月 21 日

Legal

WFW律师事务所探讨美国贸易代表办公室301条款及中国反制措施

Watson Farley & Williams（WFW）律师事务所分享的信息，围绕于中国交通运输部针对美国贸易代表办公室（USTR）根据《1974年贸易法》第301条征收港口费所采取的“反制措施”。

Published

3 天 ago

24 10 月, 2025

admin

国际律师事务所——Watson Farley & Williams（简称WFW）于周三（10月15日）报道，中国交通运输部将针对根据美国《1974年贸易法》第301条征收的USTR（美国贸易代表办公室）港口费采取“反制措施”。

在这方面，目前仍存在很大的不确定性，但是，WFW律师事务所的香港、雅典、伦敦和纽约团队已一直在思考中国征收港口费的实际影响，以及客户可能采取的缓解策略：

美国贸易代表办公室(USTR)第301条针对中国海运业的行动通知

这些措施源于美国五个工会发起的一份请愿书，其中，他们抱怨了中国在海运业的不公平做法，并认为这些做法对美国商业构成了歧视性威胁。因此，相关调查根据美国《1974年贸易法》第301条启动，并达成结果，由美国对中国建造、拥有或运营的船舶征收特别港口费（某些特殊例外情况除外）。而所谓的中国拥有权，包括中国政府、中国企业或个人持有该实体25%或以上股权的情况。

同时，这些措施是于2025年10月14日生效。从某种程度上而言，已经算是旧闻。然而，自2025年4月宣布以来，该行动通知已持续促使业界忙碌不已，因为，各方都在努力理解被归为中国所有者或运营商的含义。

鉴于“中国”包括香港特别行政区、澳门特别行政区以及中国大陆，我们一直致力于通过我们的网络协助客户考虑其公司结构、融资和公告需求，并在必要时实施重组计划。

SeaTrade Maritime（2025年10月1日）估计，美国十大航运公司船队将额外承担约32亿美元的美国特殊港口费。

中国交通运输部公告

鉴于此举明确针对中国海运业，中国政府于2025年9月28日修订了国际海运条例，为即将采取的回应措施奠定了基础。

2025年10月10日，交通运输部宣布了回应措施（通过交通运输部公告）。同时，这些措施于2025年10月14日生效，与美国贸易代表办公室措施的实行非常相似。

具体而言，美国船舶如果停靠中国港口，将需缴纳特殊港口费。其中，受影响的船舶包括：

美国企业、组织和个人拥有的船舶；
美国公司、组织和个人运营的船舶；
美国企业、组织和个人直接或间接持有25%或以上股权、表决权或董事会席位的企业或其他组织拥有或运营的船舶；
悬挂美国国旗的船舶；以及
在美国建造的船舶。

初始费率定为每净吨400元人民币（约合56美元），并会随着时间的推移而增加。

最新动态

2025年10月14日午夜刚过，交通运输部发布了实施细则，对交通运输部公告做出了一些重要澄清。

例外情况：该措施有两个重要例外：征收特别港口费不适用于以下船舶：(1) 中国制造的船舶；(2) 空载抵港进行维修的船舶。

船舶抵港表格：目前已发布每艘船舶抵港时必须填写的表格。该表格进一步明确了相关规定，尤其因为它是交通运输部公告唯一一份中英双语官方文件。因此，各方应注意，本文件的英文版本优先于任何交通运输部公告或实施细则的非官方译本。

注：WFW 的完整文章可在此处查看。

图片来源：Unsplash 的 Venti Views
发布日期：2025 年 10 月 22 日

Winding up

新加坡：Heng Tong Fuels & Shipping债权人会议推迟至10月22日举行

新加坡燃料船船东Heng Tong Fuels & Shipping和Coastal Logistics的董事于8月提交了法定声明，称两家公司因负债而无法继续经营。

Published

1 周 ago

17 10 月, 2025

admin

根据新加坡燃料船船东 Heng Tong Fuels & Shipping Pte Ltd (HTFS) 清盘人周二 (4 月 10 日) 在新加坡政府宪报上发布的通知，该公司的第一次线上债权人会议已延期至 2025 年 10 月 22 日下午 2 点举行。

原本，该会议定于 9 月 18 日举行，并最初曾延期至 9 月 24 日。

而另一份通知则表示，Coastal Logistics Pte Ltd 的第一次线上债权人会议也将延期至 10 月 22 日下午 3 点 30 分举行。

该通知补充道：“如果您认为自己是公司的债权人，请发送电子邮件至 neil.hoad-vrolijk@quantuma.com 或 evy.teo@quantuma.com。”

同时，该通知是由共同及各别临时清盘人 Luke Anthony Furler 签署。

据报道，这两家公司都与陷入业务困境的新加坡船用燃料供应商 Coastal Oil (Singapore) Pte Ltd 有关联。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，HTFS 的一名董事向破产管理署提交了一份法定声明 (Statutory Declaration，简称SD)，声称公司因负债而无法继续经营。

在 8 月 26 日提交的 SD 中，董事 Nicholas James Gronow 表示，公司及其债权人会议已被召集于 2025 年 9 月 18 日举行，即 SD 日期后的一个月内。

而在同一天，Gronow 也为 Coastal Logistics Pte Ltd 提交了一份 SD，声明该公司因负债而无法继续经营。

此前，在2019 年，两家公司旗下多艘船舶已被纳入新加坡的买卖 (S&P) 市场。

而更早前，《满航》（Manifold Times ）曾报道，HTFS 的法定代表人曾与金融机构——星展银行有限公司（DBS Bank Limited）会面，讨论于 2012 年 4 月 12 日达成的一项贷款协议。

根据该贷款协议，HTFS 共计借款 1040 万美元，用于广州航通船业有限公司（Guangzhou Hangtong Shipbuilding and Shipping Co Ltd）建造的 4999 载重吨燃料船——“Coastal Neptune”轮和“Coastal Jupiter”轮。

对此，该银行要求公司担保人 Coastal Oil Holdings Pte Ltd 和 Coastal Holdings Limited 以及个人担保人 Tan Sing Hwa 和 Yeung Wing Sing 支付 360 万美元（准确数字：3,592,731.94 美元），且不包括利息和其他管理费用。

之后，公司和个人担保人于 2018 年 6 月 4 日与星展银行达成协议，将支付 HTFS 两艘燃料船的剩余债务款项。

然而，在 Coastal Oil Holdings Pte Ltd 的子公司 Coastal Oil Singapore Pte Ltd 于 2018 年 12 月 13 日被临时清盘后，该银行尚未收到公司和个人担保人的任何付款。

相关文章: Singapore: Director declares Heng Tong Fuels & Shipping’s inability to continue business
相关文章: Heng Tong Fuels & Shipping in court over DBS Bank bunker tanker loan
相关文章: Singapore: Bunker tanker “Coastal Neptune” arrested
相关文章: Heng Tong Fuels & Shipping, Coastal Logistics tankers enter S&P market

图片来源：Pixabay 的 steve pb
发布日期：2025 年 10 月 15 日