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Environment

新加坡、印尼和马来西亚举行桌面演习以加强漏油事故应对能力

演习重点围绕于几个方面,其中包括政府机构和漏油应急响应公司之间的合作,以实现马六甲海峡和新加坡漏油事故应急响应资源的优化。

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新加坡海事及港务管理局 (MPA) 于周二 (2 月 11 日) 与印度尼西亚和马来西亚进行了桌面演习 (table-top exercise,简称TTX),以加强跨区域协调并加强应对漏油事件的能力。

相关演习汇集了MPA、印度尼西亚海运总局、马来西亚环境部的 20 多名代表以及 ITOPF(International Tanker Owners Pollution Federation) 的漏油应对专家。

作为 2022 年 4 月到 2027 年 3 月的循环基金委员会 (RFC) 轮值主席国,新加坡在此次演戏通过MPA领导 TTX 促进了印度尼西亚、马来西亚和新加坡沿岸国家之间的合作。

RFC 是由三个沿岸国家和马六甲海峡理事会 (MSC) 于 1981 年通过签署谅解备忘录 (MOU)所 建立的一种融资机制,该机制允许每个沿岸国家向基金借贷,以应对与马六甲海峡和新加坡海峡 (SOMS) 船舶相关的漏油事件。

此外,该演习也重点关注协调程序,以确保在发生漏油事件时沿海国家之间能够迅速、清晰地沟通并快速部署漏油应急资源,以及,进一步促进政府机构和漏油应急公司之间的合作,以实现 SOMS漏油应急资源的优化。

而此次TTX 测试的应对策略与设备部署计划,也将于2026年通过三个沿海国与ITOPF联合举办的实地演习进一步验证。

图片来源:新加坡海事及港务管理局
发布日期:2025 年 2 月 12 日

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Environment

NorthStandard:土耳其大幅提高 2025 年污染罚款

NorthStandard 分享了 Omur Marine 关于土耳其与前几年相比大幅提高海洋污染罚款的通知,将适用于排放石油产品和衍生品的油轮。

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全球海上保险公司 NorthStandard 于周三 (12 月 31 日) 分享了通讯员 Omur Marine 的土耳其相关通告,根据该通告,与前几年相比土耳其已大幅提高了海洋污染罚款的费率:

在土耳其,适用的海洋污染罚款额度每年会更新一次。

根据财政部所制定并于 2024 年 11 月 27 日在《官方公报》上公布的《税收程序法一般公报》,2024 年的重估率已确定并宣布为 43.93%。在此背景下,自 2025 年 1 月 1 日起,适用的《环境法》第 20 条规定的罚款如下:

适用于排放石油产品和衍生品(原油、燃料油、舱底水、污泥、残油、精炼产品、油性废物等)的油轮;

适用于排放污染性压载水的油轮;

适用于排放石油产品(舱底水、油泥、污油、燃油、油性废弃物等)或污染性压载水的船舶和其他海上交通工具;

适用于向海中排放生活污水、洗涤水、泡沫、舱底水或固体废物的油轮、船舶和其他海上运输工具;

对总吨位不超过150总吨的船舶征收的固定罚款数额;

照片来源:Unsplash的 Tolga Ahmetler
发布日期:2025 年 1 月 2 日

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Environment

新加坡籍散货船“YANGZE 22”在中国发生碰撞后泄漏燃油

MPA报告称,新加坡籍散货船“YANGZE 22”与日本籍散货船“VEGA DREAM”在长江发生碰撞,并因此导致“YANGZE 22”轮泄漏9吨燃油。

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新加坡海事及港务管理局(MPA)周三(12 月 31 日)表示已获悉新加坡藉散货船“YANGZE 22”与日本藉散货船“VEGA DREAM”在中国长江发生碰撞。

该事件发生于 2024 年 12 月 30 日晚上 10 点左右(新加坡时间)。

发生碰撞后,“YANGZE 22”轮报告船体受损,并目前停泊在横沙东锚地进行损坏评估。 同时,“YANGZE 22”轮也报告在发生碰撞后泄漏约9 吨燃油。

目前,上海海事局(MSA)与“YANGZE 22”轮所属公司已部署几艘支援船清理泄漏的燃油。并且,上海海事局已告知 MPA情况已得到控制。

与此同时,“YANGZE 22”轮和“VEGA DREAM”轮情况稳定,暂无船员受伤报告。

此外,MPA 已与“YANGZE 22”轮的船舶管理公司和上海海事局取得联系,以提供必要的帮助。接下来,MPA 将对此事件展开调查。

图片来源:MarineTraffic / Len Weigh
发布日期:2025 年 1 月 2 日

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Environment

据路透社报道,一艘俄罗斯油轮于周日(12 月 15 日)

在黑海断裂成了两半,而导致有石油产品被泄漏到刻赤海峡(Kerch Strait)。

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据俄罗斯当局称,这艘名为“Volgoneft 212”的油轮在暴风雨中断裂,当时载有数千吨的石油产品。

同时,在该油轮船头沉没事件中至少有一人死亡,而俄罗斯也已立案调查可能存在的安全违规行为。事件发生时,建于 1969 年的油轮“Volgoneft 212”上有 15 名乘客。

而另一艘悬挂俄罗斯国旗的油轮——“Volgoneft 239”在遭受损坏后也已在刻赤海峡发出求救信号并处于漂流状态;据悉,这艘建于 1973 年的油轮上有 14 名船员。

据俄罗斯政府网站报道,总统Vladimir Putin已下令政府成立一个工作组处理救援行动并减轻燃油泄漏影响。

该委员会将由俄罗斯副总理Vitaly Savelyev领导。

俄罗斯媒体 Mash 在 Telegram 上分享了两艘油轮的相关视频,当中显示了一艘半沉油轮。

图片来源:Mash(Telegram 频道)的截图
发布日期:2024 年 12 月 13 日

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