Shipping Corridor

新出炉报告强调鹿特丹-新加坡绿色和数字航运走廊的最新发展

该报告提及鹿特丹-新加坡 GDSC将采用“构建块”方法来实现贸易通道脱碳，包括开发和协调新兴的甲醇和氨燃料供应。

Published

1 年 ago

6 12 月, 2023

admin

新加坡海事及港务管理局（MPA）周六（12 月 2 日）表示，全球海事论坛（Global Maritime Forum）已发布关注鹿特丹-新加坡绿色和数字航运走廊（Green & Digital Shipping Corridor，简称 GDSC）最新进展的《 2023 年绿色航运走廊年度进展报告》（2023 Annual Progress Report on Green Shipping Corridors）。

“该报告跟踪了自 2021 年《克莱德班克宣言》启航以来，在绿色航运走廊运动所取得的进展。其中，该报告着眼于项目潜力，并评估其进展、识别相关挑战和提供建议，特别是通过在具前景的航线以商业规模推进、部署零排放燃料、船舶和基础设施。”MPA 在社交媒体帖子中表示。

报告中提到，鹿特丹-新加坡 GDSC 将采用“构建块”方法来实现贸易通道脱碳，包括汇集价值链利益相关者、确定零和接近零燃料路径，以及构建有利于其部署的生态系统。

MPA 表示：“这包括制定和协调两港口的新兴甲醇和氨加注标准，并开展联合试点和示范项目，以及探索如何降低零、近零排放船舶的港口费用。”

MPA 和鹿特丹港于 2022 年 8 月建立了世界上最繁忙的 GDSC 之一，旨在将整个供应链的合作伙伴聚集在一起，并最终达成2050 年的净零排放目标。

“过去一年，绿色走廊吸引了20多个全球价值链合作伙伴的大力支持，包括航运公司、港务局和运营商、燃料供应商、燃料联盟，以及协会、银行、领先的高等教育机构和知识合作伙伴，其中，赫伯罗特股份公司（Hapag-Lloyd AG）也成了该走廊的最新成员。”MPA 补充道。

全球海事论坛在另一份声明中表示，该报告显示绿色走廊举措目前已增加了一倍，意味着现有项目成熟度已提高，同时，参与其中的利益相关者已也显着增加。

该第二版《绿色航运走廊年度进展报告》显示，过去一年，全球绿色航运走廊倡议的数量已从 21 个增加至44 个，因此，在现有走廊已显着发展成熟之际，也有多个走廊处于渐进阶段，并正确定其优先燃料和设定相应的运营目标。除了数字上的进步之外，大量证据也表明了绿色走廊正在吸引近未来的投资。

该报告在 COP28（第28届联合国气候变化大会）举行期间发布，并称 2024 年将成为发展绿色走廊的关键，其中，绿色走廊已被定义为零排放航运可行性受公共、私人行动催化的特定贸易路线。除了显着的进展外，该报告也指出，绿色航运走廊在接近实施阶段之际将需要克服一些新的挑战，包括需做出关键的燃料决策并确保获得商业安排和政府支持。

“见证这么多新的绿色走廊举措出现以及现有绿色走廊日益成熟确实令人鼓舞，但这种成熟发展的另一面是，在走廊即将被实现的当儿，我们也看见了一系列新的挑战。”全球海事论坛脱碳项目总监Jesse Fahnestock表示。

注意：可从这里详细了解鹿特丹-新加坡 GDSC 的发展以及查询2023 年绿色航运走廊年度进展报告。

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2023 年 12 月 4 日

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MMMCZC 与菲律宾合作开发绿色航运走廊

双方签署了一份预可行性项目的意向书，以在菲律宾建立一条绿色走廊推广低排放和零排放船用燃料和技术等。

Published

1 月 ago

18 12 月, 2024

admin

马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心 (Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping，简称MMMCZC) 于周五 (12 月 13 日) 宣布与菲律宾共和国政府合作在该国开发绿色航运走廊。

在确定此次合作的签字仪式上，出席者包括丹麦外交部长 Lars Løkke Rasmussen、丹麦驻菲律宾大使 Franz-Michael Skjold Mellbin 和菲律宾交通部副部长 Elmer Francisco Sarmiento。

根据所签署的意向书，双方将瞄准推进在菲律宾建立绿色走廊的预可行性项目。

同时，这一里程碑也彰显了双方促进菲律宾海上运输脱碳和可持续发展的共同承诺。

通过推广低排放和零排放燃料与技术，该计划将支持岛间客运、旅游、渔业、采矿业、农业和出口驱动型行业等关键行业，并在与全球气候目标保持一致的同时加强当地劳动力和经济。

图片来源：Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping
发布日期：2024 年 12 月 16 日

Shipping Corridor

Tyne港和IJmuiden港启动绿色北海航运走廊项目

泰恩港首席执行官Matt Beeton表示，该项目的成功将推动港口基础设施的发展，并实现电气化和推进清洁动力船燃料加注。

Published

1 月 ago

6 12 月, 2024

admin

泰恩港（Port of Tyne）周二 (12 月 3 日) 表示已启动一项新项目，以创建绿色北海航运走廊（Green North Sea Shipping Corridor），该走廊位于英格兰东北部的泰恩港和艾默伊登港（Port of IJmuiden）之间，毗邻北海运河区沿海入口处并靠近阿姆斯特丹。

该港口表示，该项目是海事部长Mike Kane 10 月宣布的 900 万英镑 (1140 万美元) 投资(包括该港口成功获得的国际绿色走廊基金资金)的一部分计划，旨在实现航运脱碳并增加绿色就业。

在一次港口访问期间，两港与在哥本哈根上市的运输和物流公司 DFDS、在伦敦上市的环境、工程和战略咨询公司 Ricardo plc ，以及海事数据和通信提供商 KSVA 的各个组织代表启动了该计划。

泰恩港在社交媒体帖子中表示：“这一举措符合合作伙伴们对可持续发展的承诺，并将计划通过向使用甲醇燃料的滚装船/客滚船过渡，以推动全球贸易向更绿色未来转型，大幅度减少二氧化碳排放。”

另外，Ricardo plc 表示，该公司将成为绿色走廊项目下一阶段开发的首席环境咨询公司。

“Ricardo plc 将提供其在可持续航运和低碳燃料选择方面的专业知识和见解，以帮助确定两港之间可行的脱碳途径。”该公司表示。

泰恩港首席执行官Matt Beeton 表示：“这一举措代表了港口在可持续发展的征程中又向前迈进了一步。通过在泰恩港和艾默伊登港之间建立这条绿色走廊，我们旨在大幅减少英格兰东北部和北欧之间的碳排放，并每年最多可减少 85 万吨二氧化碳排放。”

“同时，该项目的成功将为该地区带来更多绿色就业岗位，并推动港口基础设施的发展，以实现电气化和为最先进的清洁动力船加注燃料。”

Zeehaven IJmuiden N.V. - Port of IJmuiden董事总经理 Peter van de Meerakker 表示：“随着 DFDS 公司获得‘零排放’新吨位，我们已向前迈出了重要的一步，同时，北海两岸仍有许多工作要做，预计，这个项目将帮助大大加速推进和实现我们的目标。”

图片来源：Ricardo
发布日期：2024 年 12 月 4 日