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Business

托克集团任命Richard Holtum接替Jeremy Weir担任首席执行官

Richard Holtum于 2014 年加入托克集团的LNG团队,并于 2019 年成为LNG和天然气全球主管,帮助公司将综合LNG与天然气交易活动发展为全球业务。

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大宗商品交易公司托克集团私人有限公司(Trafigura)周三(9 月 24 日)宣布,Richard Holtum 将于 2025 年 1 月 1 日起担任托克集团首席执行官(CEO),并将于 2024 年 10 月 1 日起加入托克集团董事会。

同时,执行董事长兼首席执行官 Jeremy Weir 将于 2025 年 1 月 1 日辞去执行职务,并担任托克集团董事长。

董事会独立非执行董事 Sipko Schat 表示:“董事会一致选择 Richard Holtum 领导托克集团。因为,在培养高绩效团队,以及将托克集团的天然气、电力和可再生能源业务打造成集团持续发展的强劲第三支柱方面,Richard 取得了巨大的成功。因此,凭借他的远见卓识、国际视野和专业知识,他将能够带领托克集团进入其下一个发展阶段。”

“在过去十年中,Jeremy带领托克集团度过了一段非凡的增长、成功期,并创造了更多元化、可持续的业务和强劲的资产负债表,为集团的未来增长提供了资金。在这一旅途上,托克集团成功应对了一代人以来的最动荡、最动荡运营环境,并在最近几年缔造了创纪录的财务业绩。”

Jeremy Weir 表示:“今天的公告,标志着董事会近三年的继任计划流程正式结束,并旨在预备好下一代的领导层。而Richard,正是领导托克集团合作伙伴关系并延续集团成功记录的合适人选。”

“他将担任首席执行官,并将得到我的全力支持,同时,我也期待继续以董事长的身份领导托克集团董事会。”

Richard Holtum 表示:“我很荣幸能够领导托克集团的优秀团队。今天,托克集团是大宗商品领域的全球力量,在负责任地向世界供应能源和原材料方面发挥着关键作用。因此,我正期待着帮助集团在所有商品的采购与供应中进一步释放巨大的增长潜力。”

作为领导层过渡的一部分,从 2024 年 10 月 1 日起,Holtum 原来的天然气、电力和可再生能源全球主管职责将移交给现任电力交易主管 Igor Marin。

图片来源:Trafigura
发布日期:2024 年 9 月 25 日

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Alternative Fuels

GCMD 和韩华海洋合作推广替代船用燃料

两方建立了为期五年的战略合作伙伴关系,以从替代低碳或零碳燃料、能源效率技术和船上碳捕集等领域推进海上脱碳。

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全球海事脱碳中心 (Global Centre for Maritime Decarbonisation,简称GCMD) 和韩华海洋(Hanwha Ocean)于周一 (10 月 21 日) 宣布建立为期五年的战略合作伙伴关系,以推动涵盖替代低碳或零碳燃料、能源效率技术和船上碳捕集领域的海事脱碳努力。

接下来,GCMD 和韩华海洋将共同致力于推动航运业实现国际海事组织定下的温室气体减排目标。

同时,该新合作伙伴关系将结合、利用 GCMD 的努力,以通过试点和试验降低脱碳解决方案的采用障碍,并利用韩华海洋在绿色航运技术方面的持续创新。

此外,此次合作也标志着 GCMD 与韩国造船实体首次建立中心级合作伙伴关系,以将其业务范围扩大到韩国,其中,韩国也是世界领先的造船国,凭其先进技术竞争力和在高附加值、环保造船订单中的主导地位而闻名。

同时,这一战略合作伙伴关系,标志着双方在协调行业领导者,以实现共同脱碳目标、推动海事领域低碳和零碳解决方案的开发与采用,而迈出的重要一步。

作为韩华集团的子公司,韩华海洋致力于打造绿色能源价值链,因此,通过利用集团在氢、风能、液化天然气(LNG)和氨等能源和材料方面的现有优势,并结合其在能源生产设施和运输方面的专业知识,韩华海洋正致力于利用先进技术开发脱碳解决方案。

通过发挥互补作用,韩华海洋和 GCMD 将支持发展海事领域的氨价值链,同时,两者也已做出贡献持续推进船上碳捕集和封存技术。

GCMD 首席执行官 Lynn Loo 教授表示:“韩华海洋和 GCMD 正在应对价值链不同部分的需要,无论是将氨用作船用燃料,还是进一步缩小船上碳捕集价值链的差距。因此,我们期待与他们共同学习,利用他们在试点项目中的专业知识实施解决方案,并依靠他们的市场领导地位,加速航运业在这一领域的努力。”

韩华海洋首席技术官 Young Chang (James) Shon 表示:“与GCMD 一起踏上这段旅程让我们感到鼓舞,因为我们将共同努力实现航运业的无碳未来。通过此次合作,我们不仅将为环境可持续发展做出贡献,也将为航运业创造经济价值,为面向未来的解决方案铺平道路。”

图片来源:全球海事脱碳中心
发布日期:2024 年 10 月 21 日

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Biofuel

新加坡港务船将进行生物柴油海上试验

在新加坡一艘新建的港务船上,Pinnacle Marine、NTU MESD、潍柴新加坡和中国船级社将进行 1000 小时的纯 FAME 生物柴油连续运行试验。

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造船商 Pinnacle Marine(Singapore)最近与南洋理工大学海事能源与可持续发展卓越中心 (NTU MESD)、潍柴新加坡私人有限公司和中国船级社在新加坡签署了一项研究合作协议。

Pinnacle Marine 表示,该协议的重点,是要在新加坡港口范围内让新建 16 米铝制船体港务船连续运行纯 FAME(脂肪酸甲酯)生物柴油(也称 B100)长达1000 小时。

该公司在社交媒体帖子中表示:“这项研究的目的,是要评估与长期使用 B100 生物柴油相关的发动机性能和排放数据,以及制定 B100生物柴油的储存、处理和加注指南。”

“这项研究将是新加坡首例此类研究,我们相信,它将极大地造福港务船社区,并推进我们的净零排放进程。”

图片来源:Pixabay 的 Jo_Johnston
发布日期:2024 年 10 月 21 日

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Decarbonisation

HD Hyundai、CMA CGM 瞄准建立国际 LCA 计算模型

HD Hyundai Marine Solution 与 CMA CGM 和 HD Hyundai Samho 签署了一份谅解备忘录,以通过生命周期评估 (LCA) 计算方法测量航运碳排放量。

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周三 (10 月 16 日) ,韩国海事服务提供商 HD Hyundai Marine Solution 表示已与法国航运巨头 CMA CGM 和环保造船公司 HD Hyundai Samho 签署了一份谅解备忘录 (MoU),以通过生命周期评估 (Life Cycle Assessment,简称LCA) 计算方法测量航运碳排放量。

LCA是一个环境影响评估框架,用于测量产品从原材料到处置的整个生命周期中所产生的碳排放量。

根据本协议,CMA CGM 和 HD Hyundai Samho 将提供有关“CMA CGM POINTE DU PITON”轮的大量数据,该船是一艘于 8 月份交付的 7,900 TEU LNG双燃料动力集装箱船。

同时,HD Hyundai Marine Solution 将开发国际标准碳排放计算模型和发布 LCA 报告,并将进行第三方验证,以可靠地测量船舶碳排放量。

HD Hyundai Marine Solution 首席执行官 Lee Ki-dong 表示:“凭借 HD Hyundai Group 的造船专业知识,我们旨在标准化 LCA 测量方法,并将其与我们的环保船舶改造和数字解决方案相结合,如此一来,不仅可进行排放测量,更可最终减少造船与航运碳排放。”

CMA CGM 集团全资子公司 CMA Ships 副总裁 Xavier Leclercq 表示:“此次合作是我们集团到2050 年实现净零碳排放道路上的一个新里程碑。为了实现这一伟大愿景目标,CMA CGM 正专注于通过卓越运营和资产优化减少能源消耗,并同时增加低碳能源在集团能源结构中的份额。”

图片来源:HD Hyundai Marine Solution
发布日期:2024 年 10 月 21 日

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