Connect with us

Hydrogen

哈罗帕港与 Verso Energy 签署生产低碳氢和合成燃料的协议

该项目将有助于港口区工业领域以及航空和海运领域的脱碳努力，目前，这些领域对可持续燃料的需求正在显着增长。

Published

2 年 ago

on

哈罗帕港（HAROPA PORT）周四（11 月 23 日）表示，他们已与可再生能源专家 Verso Energy 签署了一项协议，将在 Grand-Quevilly 的哈罗帕港港区建立一个工业单位，以生产低碳氢和合成燃料。

该项目涉及通过水电解生产氢气，产能高达 350 MW，每年的氢气产量超过 50,000 吨，而投资额则约为 5 亿欧元（5.47 亿美元）。同时，项目将涵盖一个通过捕集和回收二氧化碳生产合成燃料的装置，有潜力创造约 150 个直接就业机会和 250 个间接就业机会。

哈罗帕港当局在一份声明中表示：“通过这种方式，该项目将能够为港口区工业领域以及航空和海运领域的脱碳做出贡献，目前，这些领域对可持续燃料的需求正在显着增长。”

“这个新的生产装置对于哈罗帕港和鲁昂（Rouen）港而言具有战略意义，因为，这些港口正面临着重大的脱碳挑战，而脱碳氢正在成为一个重要的杠杆。”

项目地点位于 Petit-Couronne 郊区 Grand-Quevilly由 HAROPA PORT拥有的土地上。 同时，该开发项目将有助于保护和加强当地的工业生态系统。 预计，相关调试工作将于 2029 年进行。

“我们很荣幸欢迎 VERSO ENERGY 未来的无碳氢气生产装置落户鲁昂港区。这个重大项目证实了塞纳（Seine）河轴线一带是新燃料和新交通形式的山谷。”哈罗帕港董事总经理 Stéphane Raison表示。

项目进度

 • 环境许可文件的准备：自2023年底起的1年时间内
 • 工程研究：持续至 2024 年底
 • 获得行政授权的暂定日期：2026 年第三季度
 • 首次施工：2026 年第 3 季度，且获得行政许可后的 12 个月内
 • 设施调试：2029 年第三季度。

照片来源：哈罗帕港 / Jean-François Damois
发布日期：2023 年 11 月 28 日

Related Topics:
Continue Reading

Hydrogen

CMB.TECH 庆祝非洲首个综合绿色氢能工厂正式启用

Cleanergy Solutions Namibia（纳米比亚清洁能源解决方案公司）已经启用其绿色氢能生产和加注设施，该设施的氢能业务将于 2026 年扩展至铁路和海运应用领域。

Published

1 月 ago

on

24 9 月, 2025

By

比利时企业巨头CMB.Tech周四（9月18日）报道Cleanergy Solutions Namibia（纳米比亚清洁能源解决方案公司）已在非洲启动了其绿色氢生产与加注设施。

Cleanergy Solutions Namibia是纳米比亚的一家绿色氢开发公司，成立于2022年，由Ohlthaver & List（O&L）集团与CMB.TECH通过战略合作成立。

当下，该设施涵盖一个用于生产绿色氢的太阳能离网电解槽，一个用于氢动力汽车和工业应用的加注站；以及一个氢能学院，用于培训纳米比亚人才掌握氢能技术。

其中，当地生产的绿色氢目前已应用于公路运输（双燃料卡车）、非公路应用（双燃料拖拉机）和离网发电（单燃料氢发电机组）。

到2026年，其氢能业务将扩展至铁路和海运应用，并包括将一辆闲置柴油机车改装成氢驱动，以提升纳米比亚的铁路运输潜力，并支持鲸湾（Walvis Bay）港的发展。

此外，一艘由氢双燃料发动机驱动的多用途港湾船目前正在荷兰建造，并将于明年晚些时候在鲸湾港部署。

之后，这两个交通工具都将消耗当地生产的绿色氢，由500巴的移动式加氢站进行配送，而进一步构成全国供应灵活性。

还有，此次活动汇聚了国家领导人、欧洲政要、行业利益相关者和当地社区，并标志着纳米比亚清洁能源发展历程中的一个重要里程碑，以及其作为非洲物流和能源枢纽日益重要的地位。

CMB.TECH首席执行官Alexander Saverys表示：“今天，是我们所有人都引以为豪的时刻；而该设施，是真正的国际合作成果，成功将纳米比亚的宏伟愿景与欧洲创新进行结合，并成了可持续能源的典范，以及，是非洲与欧洲之间牢固联系的象征。”

图片来源：CMB.TECH
发布日期：2025年9月22日

Continue Reading

Hydrogen

鹿特丹港与EDGE Navigation公司合作开发液氢基础设施

双方旨在共同深入了解液氢进口的船对岸和船对船运输所需的政策、程序和法规。

Published

5 月 ago

on

28 5 月, 2025

By

鹿特丹港务局于周三（5月21日）表示已与EDGE Navigation签署意向书（LoI），以合作开发面向未来、服务于航运业的液氢基础设施。

目前，EDGE Navigation正在开发一系列以液氢（LH2）驱动的商用货船，以及一艘可用于西北欧运输和进行船对船加注的液氢加注船。

通过这份意向书，双方表达了进一步推进鹿特丹作为国际海上脱碳枢纽的愿景。

同时，双方已瞄准共同深入了解液氢进口的船对岸和船对船运输所需的政策、程序和法规。

预计，此次合作将帮助鹿特丹港为EDGE LH2型船舶的到来做好准备，并且，这些船舶也预计将于2028年投入使用。

“鹿特丹的氢能价值链正在形成。同时，作为现有的氨和液态有机氢载体（liquid organic hydrogen carriers，简称LOHC）产品的补充，液氢将进一步增强我们的产品组合。”鹿特丹港务局表示。

“一个由利益相关者和市场参与者共同参与 、运转良好的价值链，将对于成功实现海事板块和航运业的脱碳愿景至关重要。”

图片来源：鹿特丹港
发布日期：2025年5月26日

Continue Reading

Hydrogen

Louis Dreyfus Armateurs 的液氢动力服务运营船获BV颁布 AiP 证书

根据 LDA 的计算，该船将能够实现 95% 的零碳排放运行，并相对于传统 SOV可减少 4,000 吨二氧化碳排放。

Published

6 月 ago

on

24 4 月, 2025

By

Bureau Veritas Marine & Offshore (BV) 于周四 (4 月 17 日) 表示其已向Louis Dreyfus Armateurs（LDA) 的液氢动力服务运营船 (SOV) 设计颁布原则性批准 (AiP)证书。

BV 表示，颁布证书代表着推进可持续海上风电运营的重要一步，并支持了 LDA 在实现航运脱碳方面的创新努力。

当下， BV是在进行了全面的设计审查之后发布AiP 证书，并涵盖对液氢 (LH2) 和燃料电池 (FC) 系统集成的分析。同时，审查工作依据适用的行业规则和法规进行，并包括 BV 入级规范 NR678（适用于氢燃料船舶）和 NR547（适用于使用燃料电池的船舶）。

因此，LDA 正在推进设计一种在正常条件下可在海上风电场完全依靠氢气运行的 SOV。同时，这艘90米长的船舶在海上作业期间将由一组质子交换膜 (PEM) 燃料电池提供动力，其中，这些燃料电池将安装在专用的燃料电池空间内，并配有一个真空隔热的C型液氢储存罐。

并且，这套完整的氢气装置将实现数天的零排放运行，使船舶在建造和运营维护阶段都能正常运行，且无需任何特定的基础设施，无论是在海上还是在陆上。

Bureau Veritas Marine & Offshore总裁Matthieu de Tugny 表示：“我们很高兴能颁发这一证书，以支持Louis Dreyfus Armateurs的创新努力，将可持续的海事解决方案变为现实。”

“这种氢动力服务运营船的设计代表了海上风电领域的重大发展，并将助力航运业向低碳未来转型。”

LDA可再生能源董事总经理Gaël Cailleaux 表示：“获得原则性批准标志着一个重要的里程碑，并证实了，这艘以液氢为动力的SOV完全能够根据其设计目标执行风电场维护合同义务。”

“根据我们的计算，这艘未来的船舶将能够实现95%零碳排放运行，并相对于传统SOV可减少4000吨二氧化碳的排放。”

图片来源：Bureau Veritas Marine & Offshore
发布日期：2025年4月22日

Continue Reading
Advertisement

我们的合作伙伴



趋势分析