Methanol
印度首艘生物甲醇加注驳船将成为新船燃加注设施项目的一部分
加注驳船的建造乃基于 Bapu’s Shipping Jamnagar 与 Deendayal 港务局所签署的谅解备忘录,旨在推进于坎德拉开发甲醇加注设施。
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印度航运公司 Bapu’s Shipping Jamnagar 周日 (2 月 9 日) 宣布已于 2 月 8 日与 Deendayal 港务局签署了一份谅解备忘录 (MoU),以在坎德拉(Kandla)开发一个甲醇加注设施。
该公司表示,建造印度第一艘生物甲醇加注驳船将是该计划的重要组成部分,并旨在满足日益增长的可持续海上燃料需求。
“印度第一艘甲醇加注驳船将在 Deendayal 港建造,并标志着加速绿色航运与脱碳发展的重要一步。”Bapu’s Shipping 董事总经理 Bhupendra Sinh Jadeja 表示。
“随着上海、蔚山、新加坡和鹿特丹等全球港口正推进甲醇加注发展,当下,印度也在加紧努力中!因此,Deendayal 港务局已承诺提供必要的基础设施支持,以加快建立燃料供应链。”
“同时,我们很荣幸能够成为他们在这一变革之旅上的渠道合作伙伴。”
图片来源:Bapu’s Shipping Jamnagar
发布日期:2025 年 2 月 12 日
Methanol
GENA Solutions: 2030 年可再生和低碳甲醇项目储备已从 4120 万吨增至 4400 万吨
全球甲醇行业协会分享的信息旨在帮助航运业在国际海事组织 2030/2050 规则实施前采用甲醇作为主流船用燃料。
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全球甲醇行业协会(Methanol Insitute, 简称MI)最近与船燃资讯平台《满航时报》(Manifold Times)分享了由 GENA Solutions Oy(Green Energy Analytics)发布的 2025 年 1 月可再生和低碳甲醇项目储备信息更新。
而所发布的信息,旨在为《满航时报》读者提供有关可再生甲醇可用性的见解,并帮助航运业在 IMO 2030/2050 到来之际采用甲醇作为主流船用燃料。
2025 年 1 月更新发布的主要亮点如下:
- 2030年可再生甲醇项目储备已从 2024 年 12 月发布的 3300万吨在 2025 年 1 月增加到 3400万吨(+100万吨)。其中,低碳甲醇项目储备已从 810万吨增长至 1010万吨(+190 万吨)。因此,2030年总可再生和低碳甲醇项目储备已达到 440万吨(+290万吨)。
- 截至 2025 年 1 月,GENA 跟踪了 117 个电子甲醇工厂和项目,总产能为 1860 万吨;同时,有87 个生物甲醇工厂和项目,总产能为 1540 万吨,以及 16 个低碳甲醇工厂和项目,总产能为 1010 万吨。
- 在1 月份发布的数据新增了 9 个项目:中国 6 个,欧洲 2 个,美国 1 个。同时,有一个项目已被排除在项目追踪范围之外。
- 目前,中国有两个小规模项目已开展运营,同时,有一个项目已开工建设。同时,产量达 260 万吨的可再生甲醇设施正在建设中,与 2024 年 1 月相比增加了 190 万吨。
- 从 2024 年 1 月到 2025 年 1 月,可再生甲醇项目储备增加了 1600 万吨 (+89%),而低碳甲醇项目储备则增加了 570 万吨 (+132%)。
- 到 2030 年,可再生甲醇产能在发展中项目情景下可能达到 760 万吨,而在高概率发展项目情景下则可能达到 1370 万吨,以及,在已达成 FID(最终投资决策)项目情景下可能达到 320 万吨。
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注:可以在此处查看完整文章。
图片来源:GENA Solutions
发布日期:2025 年 1 月 31 日
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中集蓝水科技发展(广东)有限公司周五(1月24日)表示,中国首批内河新能源甲醇单一动力船在广东肇庆市已正式开工建造。
该新建船项目预计将为肇庆西江建造50艘船。
其中,中集安瑞科旗下中集蓝水科技发展将为这批订单提供甲醇燃料供应系统,助力推动中国内河运输绿色能源发展。
当日开工仪式现场,肇庆市交通局领导、负责船舶建造的肇庆海发船务运输有限公司、中国船级社,以及中集安瑞科相关领导均到场给予支持,并发表了有意义的演说。其中,与会领导及嘉宾均对该批甲醇动力船对于西江航运绿化改造的贡献表示了高度肯定。
作为广东省内主要的水域,西江由西往东流经肇庆全境,是广东省主要的水上运输干道之一。
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2024年8月,交通运输部、国家发展改革委员会联合印发《交通运输老旧营运船船舶报废更新补贴实施细则》并发布后,清洁能源动力船的改造和新造订单开始展露发展势头。
并且,除了已成常态的LNG(液化天然气)之外,甲醇也成了替代能源的选择之一。
当下,此次开工对于中国航运业发展意义重大,因为相关船舶将是中国内江内河的首批单一甲醇动力船。
此外,该批西江甲醇动力船也将搭载中集安瑞科的船联网技术。
除了清洁能源动力船与水上加注站、加注趸船的并网,该技术也同时打通清洁能源上下游产业链的数据共享,以实现手机远程实时监控各项数据运行状况,进行船舶燃料加注计划、出入库、调度等的管理。
目前,中集安瑞科已经在京杭大运河、长江、西江、九江等重要水域均布局了内河船舶LNG加注、换罐、LNG/甲醇燃料动力系统和燃料罐等核心设备的供应,以及相关新能源动力内河船舶的改造和新建等业务场景。
另外,中集安瑞科也于2025年1月在安徽省获取了5艘多用途内河LNG能源船舶设计及动力包订单,并且,该批船舶也是安徽省首批开工建造的新能源船舶。
图片来源:中集蓝水科技发展(广东)有限公司
发布日期:2025年1月27日
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1月15日,中国首个新能源船舶“甲醇燃料供给系统模拟培训平台V1.0 ”在舟山普陀正式发布。
作为以数据驱动为核心的高精度仿真模拟平台,该平台覆盖甲醇燃料的加注、供应、扫气和回收全流程,并可通过甲醇燃料加注-供给真实场景模拟和全面培训功能帮助船舶操作人员提升安全管理、应急处置能力,以进一步推进绿色航运技术的发展。
同时,该平台是由浙江欧星优新能源系统工程有限公司与浙江海洋大学联合开发。
此外,在发布会现场,欧星优公司已与浙江洲际之星船务有限公司成功签署了首个采购协议。
浙江洲际之星船务有限公司王国锋董事长表示,该平台在提升船员操作效率、安全性等方面潜力巨大,因此,他期待未来与欧星优公司展开更深入的合作。
而浙江海洋大学副校长卢金树教授则表示,他们将继续深化这一发展模式,为绿色航运事业贡献更多的浙海大解决方案。
图片来源:Manifold Times
发布日期:2025 年 1 月 23 日
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