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全球首艘甲醇燃料加注船下水、准备在新加坡运营
Fratelli Cosulich集团旗下“Maya Cosulich”轮成功下水，并预计将于2025年底抵达新加坡，根据与TFG Marine签订的定期租船协议开展运营。
Fratelli Cosulich 集团于周一（10 月 13 日）宣布全球首艘甲醇动力 IMO II 型化学品燃料船“Maya Cosulich”轮已成功于 10 月 9 日在台州枫叶船业的船厂下水。
而出席下水仪式的，包括“Maya Cosulich”轮“教母”——Fratelli Cosulich 新加坡办事处的 Hoe Sook Mei 女士。
“Maya Cosulich”轮由 SeaTech Solutions International Pte Ltd 设计，配备柴电推进系统、船载电池存储装置和两个质量流量计 (MFM)。
同时，该船完全符合新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的甲醇燃料加注标准，将为该地区的安全高效替代船用燃料运输树立新的标杆。
接下来，“Maya Cosulich”轮将于2025年底抵达新加坡并完成交付，届时，它将根据与TFG Marine的定期租船合同开始运营，成为新加坡港运营的第一艘甲醇双燃料加注船。
TFG Marine船用燃料业务主管Kenneth Dam 表示：“‘Maya Cosulich’轮的交付对TFG Marine和新加坡燃料加注市场而言是个好消息。在其加入船队后，‘Maya Cosulich’轮将进一步增强我们为客户提供可靠、透明船用燃料供应的能力，并同时支持行业向低碳替代品转型。”
Fratelli Cosulich 集团海事能源主管 Guido Cardullo 补充道：“‘Maya Cosulich’轮代表了我们对能源转型创新与协作的承诺。当下，我们通过与 TFG Marine 及其合作伙伴携手，共同证明了可持续解决方案能够与卓越运营相辅相成。”
“这艘船不仅是我们船队的新成员，更是我们对新加坡及其他地区未来加注行业愿景的象征。”
“Maya Cosulich”轮项目代表了 Fratelli Cosulich 集团、TFG Marine、新加坡海事及港务管理局（MPA）以及集团技术和造船合作伙伴自 2023 年开展合作的巅峰，并展现了推进低排放替代船用燃料解决方案的共同承诺。
该公司补充道：“我们对这一里程碑感到鼓舞，并仰望这艘备受期待的船舶尽快交付并在新加坡投入运营。”
图片来源：Fratelli Cosulich 集团
发布日期：2025 年 10 月 14 日
船级社DNV的替代燃料洞察（AFI）平台最新数据显示，2025年11月新增了10份替代燃料船订单。
这些新订单全部为液化天然气（LNG）动力船舶，并其中有6艘为集装箱船，以及4艘为油轮。
2025年前11个月，替代燃料船订单总数为232艘，较2024年同期下降了53%。同时，集装箱船市场依然占据主导地位，占总订单量的66%。
截至目前，LNG动力船占2025年所有订单的67%，而甲醇动力船则占20%。
DNV Maritime全球脱碳总监Jason Stefanatos表示：“继10月份增长强劲后，替代燃料船订单走势已再次放缓，并反映了下半年整体市场趋势。”
“尽管如此，其趋势依然清晰：LNG动力船的需求占据主导地位，并主要来自集装箱船领域。
“虽然监管方面仍存在不确定性，但推动海运脱碳的动力仍主要来自货主和船东。”
图片来源：DNV
发布日期：2025年12月3日
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HD Hyundai 从 HMM 获得 14.6 亿美元建造 8 艘 LNG 双燃料集装箱船
HD Hyundai 造船业务中间控股公司——HD KSOE 与 HMM 签署了一份造船合同，以建造 8 艘 13400 TEU 的双燃料集装箱船。
韩国HD现代集团（HD Hyundai）周日（11月23日）宣布已获得价值约14.6亿美元的超大型集装箱船订单，而创下了自2007年造船业超级周期以来该集团18年来最大的集装箱船订单量。
当下，现代集团旗下造船业控股公司——HD KSOE（HD韩国造船海洋）已与韩国综合物流公司HMM（韩新远洋船务）签署造船合同，建造8艘13400标准箱（TEU）的双燃料集装箱船，合同总价值达14.56亿美元。
这些船舶长337米，宽51米，高27.9米，并配备LNG双燃料发动机，且燃料罐容量将大幅增加约50%，以提高运营效率。在这八艘船舶中，两艘将由HD现代重工（HHI）建造，而六艘则将由HD现代三湖重工建造，并预计将于2029年上半年陆续交付。
该集团表示，通过这份合同，其获得了自2007年以来最大的集装箱船订单量（793,473标准箱）。同时，当时（2007年）正值经济繁荣时期，全球货运需求达到了顶峰。今年，HD KSOE已获得总计72万标准箱（69艘）的集装箱船订单，而创下了韩国国内造船企业订单量新高。
HD Hyundai 的一位代表表示：“我们正凭借先进的技术能力和客户的信任，进一步巩固我们在全球市场的地位。”
“展望未来，我们将继续引领造船和航运业的脱碳进程，通过专注于环保高效船舶的技术竞争力来实现这一目标。”
图片来源： HD Hyundai
发布日期：2025年11月25日
韩国现代重工（HD Hyundai）周四（11月20日）宣布，该公司已成为全球首家建造并交付5000艘船舶的造船企业，标志着自1974年交付首艘船舶以来，其已走过半个世纪。
而现代重工交付的第5000艘船“Diego Silang”，是为菲律宾海军建造的第二艘近海巡逻舰。该舰于今年3月下水，并于10月交付给菲律宾海军。其中，现代重工已获得了为菲律宾建造共计10艘海军舰艇的合同。
同时，现代重工宣布，其已于11月19日在蔚山现代重工工厂举行庆祝其总船舶交付量达到5000艘的仪式。
自1974年交付首艘船舶——26万吨级超大型原油运输船“Atlantic Baron”以来，该公司表示其已向68个国家的700多家船东交付了船舶，而最新交付的“Diego Silang”轮更是其辉煌成就的巅峰之作。
具体而言，HD现代重工、HD现代尾浦和HD现代三湖分别交付了2631艘船、1570艘船和799艘船。
该公司表示：“这一创纪录的成就，即使是欧洲或日本的造船企业也未能企及，尽管，它们的造船历史更为悠久。”
现代重工董事长Chung Kisun 表示：“我们交付5000艘船舶的里程碑，代表着韩国造船业的骄傲，并也代表着我们勇于挑战、重塑全球海事格局的历史。”
“秉承这一共同的创新传统，我们将充满信心地迈向建造另外5000艘船舶的目标，并展望后半世纪的发展。”
图片来源：HD Hyundai
发布日期：2025年11月24日
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