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全球甲醇行业协会:甲醇领域发展与新项目(第 29 周,2024 年 7 月 15 日至 21 日)

本周,甲醇燃料技术和甲醇燃料船运营取得了重大进展,标志​​着航运业向可持续燃料转型迈进的关键一步。

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通过分享其每周独家评论,全球甲醇行业协会(Methanol Institute,简称MI)向船用燃料资讯平台《满航时报》(Manifold Times)的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展,涵盖了本周的重大相关事件:

本周,甲醇燃料技术和甲醇燃料船运营取得了重大进展。其中,第一艘甲醇动力集装箱船“Eco Maestro”已抵达穆加(Muuga)港。同时,Fratelli Cosulich已为一艘新造甲醇双燃料船完成钢材切割仪式。另外,Acta Marine 推出了两艘甲醇动力 CSOV,而MPC Container Ships则从韩国接收了一艘甲醇预留集装箱船。所有这些进展,都标志着海运业向可持续燃料转型的关键一步,符合全球脱碳目标。

2024 年第 29 周船用甲醇燃料领域相关发展:

GENA Solutions 预计到 2029 年可再生和低碳甲醇储备将大幅增长
日期:2024 年 7 月 15 日
要点:
全球甲醇行业协会与 GENA Solutions 合作编制的报告显示,到 2029 年,可再生和低碳甲醇项目储备将从 3230 万吨增加到 3410 万吨。其中,2024 年 6 月的数据库显示,可再生甲醇项目正快速增长,储备一个月内增加了180 万吨,并涵盖新的电子甲醇和生物甲醇设施。同时,项目储备中中国因占 46%而领先,其次为欧洲,占 28%。当下,这些数据正在支持海运业向有望作为主流燃料的甲醇过渡,符合 IMO 2030/2050 目标。

油轮准备好转换使用绿色燃料
日期:2024 年 7 月 15 日
要点:
马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心(Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping)的一份报告深入探讨了如何将现有油轮转换成使用甲醇和氨等绿色燃料,并分析涵盖 LR2 和 VLCC 油轮的技术、环境与经济层面。其关键见解,包括在 5-12 年内进行燃料转换以及双燃料新船的经济可行性,还有燃料储存和载货能力的相关挑战。该报告重点介绍了改造所需的实际步骤,并强调了航运业预备好进行绿色燃料转型的重要性。

甲醇在实现净零航运目标中的作用日益增强
日期:2024 年 7 月 15 日
要点:
正如国际海事组织(IMO)的零碳战略所倡导的那样,甲醇正在成为航运业努力到 2050 年实现净零排放的关键替代燃料。全球甲醇行业协会表示,甲醇可安全用于大多数船舶,并可显著减少排放:与重质燃料油相比,在排放方面硫氧化物可减少 99%,氮氧化物可减少 80%,以及颗粒物可减少 95%。同时,甲醇用途广泛,可由天然气或可再生能源生产,比许多替代品更易于储存和运输。然而,甲醇也因其能量密度较低而需要更大的储罐,同时,甲醇的腐蚀性和低闪点将需要额外的安全措施。

2015 年,渡轮“Stena Germanica”开启了行业对甲醇的采用,并在之后因Waterfront Shipping 旗下甲醇动力油轮出现而进一步推进。如今,Waterfront 船队中有一半以上正使用甲醇。同时,马士基订购了 18 艘 16,000 TEU甲醇燃料集装箱船,将于 2024/5 年交付;因此,当下这一趋势仍在继续向前进。另外,MAN Energy Solutions 已售出 200 多台甲醇双燃料发动机,并看到了甲醇在二冲程和中速发动机中的光明前景。他们最近的发展,包括为沿海船舶的发动机和大型船舶提供辅助动力。

另外,阿法拉伐 (Alfa Laval) 和 Auramarine 等公司正在开发先进的甲醇燃料供应系统,以提高安全性和效率。其中,SRC Group 的甲醇超级储存等创新技术无需笨重的围堰即可增加储存容量。此外,该行业也专注于培训船员安全处理甲醇,其中,Green Marine 等供应商将提供专门的课程。

总体而言,在技术进步、战略合作伙伴关系和不断增加的监管支持下,甲醇在海上脱碳中的作用正日益增强。

Lhyfe 和 Elyse Energy 合作开发、生产绿色甲醇燃料
日期:2024 年 7 月 19 日
要点:
Lhyfe 和 Elyse Energy 已签署协议,研究在法国南特圣纳泽尔(Nantes Saint-Nazaire)港建立合成甲醇生产设施的可行性。该项目旨在解决工业和技术挑战 ,以顺利生产绿色甲醇实现海上运输脱碳。因此,项目的实施将取决于研究结果、必要的许可证和金融投资。两家公司已计划在 9 月前公布项目细节。

图片来源:全球甲醇行业协会
发布日期:2024 年 7 月 30 日

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常石造船新型甲醇双燃料集装箱船在中国下水

这艘5,900 TEU的集装箱船是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船,将于2026年2月交付。

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日本常石造船株式会社于周四(8月28日)宣布,在8月27日,一艘甲醇双燃料集装箱船已成功在其下属中国造船厂——常石集团(舟山)造船有限公司【Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding,简称TZS】基地下水。

这艘5,900 TEU的船舶是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船,将于2026年2月交付。

为了满足近年来冷藏运输日益增长的需求,该船可搭载多达1,400个冷藏集装箱。除了拥有优化的船型和该集团专有的MT-FAST节能技术之外,该双燃料船也将配备大容量轴带发电机,以能够兼顾一流的装载能力和燃油效率,且不亚于同吨位传统重油船。

同时,MT-FAST是一种节能装置,能通过在螺旋桨前方安装的多个翼片调节水流提高推进效率约4%。并且,该装置是由常石造船与日本邮船集团(NYK Group)旗下的MTI公司联合开发。

此外,主发动机和船上发电机,包括HD Hyundai制造的HiMSEN发动机(8H32DF-LM)均可使用甲醇燃料运行。

还有,该船也配备了与大容量岸电连接兼容的系统,可在港口停靠时关闭发电机,进一步加速二氧化碳减排。

TZS总裁兼董事Murakami Yoshifumi先生 表示:“这艘甲醇双燃料5,900 TEU型集装箱船的下水标志着TZS的历史性里程碑。

“我们正积极致力于建造下一代环保船舶,在确保最优安全和质量标准的同时提升船舶价值。”

图片来源:常石造船
发布日期:2025年8月29日

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甲醇预留加注船“Anna Cosulich”在中国安放龙骨

“Anna Cosulich”轮预计将于2026年第一季度交付,并且,该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE涂层以及备有甲醇加注作业所需的所有设备。

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Fratelli Cosulich Marine Energy于周二(8 月 26 日)宣布其甲醇燃料加注船的龙骨铺设仪式已在中国台州枫叶船业有限公司的船厂圆满举行。

该7,999 载重吨新船——“Anna Cosulich”是该公司四艘新一代加注船系列中的第一艘,旨在支持航运业向清洁能源解决方案转型。

预计,“Anna Cosulich”轮将于 2026 年第一季度交付。同时,该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE 涂层,以及备有符合当地法规要求的所有甲醇燃料加注所需设备。

“‘Anna Cosulich’轮不仅将增强我们的船队实力,更体现了我们对未来加注行业的愿景,即:甲醇燃料就绪兼容性,并结合了安全性、性能与环保责任。”该公司表示。

今年 4 月,该公司宣布为“Anna Cosulich”轮举行钢材切割仪式,是其四艘符合 IMO II 型标准的甲醇燃料加注船中的第一艘。

此外,同一家船厂——台州枫叶船业也在为Fratelli Cosulich Marine Energy 建造另一艘船“Maya Cosulich”,是一艘符合 IMO II型标准的甲醇双燃料船。

在 2024 年 7 月,台州枫叶船业开始建造 7,990 载重吨的 “Maya Cosulich”轮,并计划于 2025 年最后一个季度交付,届时,该船将根据与全球大宗商品交易商托克集团(Trafigura)签订的固定费率定期租船合同在新加坡开展运营。
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图片来源:Fratelli Cosulich Marine Energy
发布日期:2025年8月28日

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Auramarine 将为 Terntank两油轮提供甲醇燃料供应系统

Auramarine的甲醇燃料供应系统计划于 2026 年 4 月和 9 月交付,而相关油轮则将于 2027 年 1 月和 6 月从中国船厂交付。

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芬兰燃料供应系统供应商Auramarine于周三(8月27日)宣布其已签署协议为Terntank旗下两艘油轮和化学品船提供甲醇燃料供应系统。

这些船舶采用风力推进系统和双燃料发动机,可使用船用轻柴油(MGO)、生物燃料和甲醇。目前,Auramarine已计划于2026年4月和9月交付甲醇燃料供应系统,而两艘油轮则将于2027年1月和6月由招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司进行交付。

Auramarine表示,继过去12个月内为Terntank旗下三艘15,000载重吨混合动力油轮交付甲醇燃料供应系统之后,此次协议也成了两公司合作的自然延续。

Auramarine首席执行官John Bergman 表示:“我们很高兴在此宣布Terntank已再次选择Auramarine作为其首选的甲醇燃料供应系统供应商,并是Terntank第二次选择Auramarine作为该系统的首选供应商。”

“除了价格与供应之外,推动未来燃料广泛应用的一个关键因素,在于拥有合适的燃料加注与船上运营基础设施。而今天的协议,已证实了我们正走在正确的道路上。当下,我们Auramarine 致力于支持航运脱碳,并将继续推进创新,将新的解决方案推向市场,以有效支持绿色能源转型。”

Tärntank Ship Management首席执行官Claes Möller 补充道:“新船体现了Terntank致力于促成可持续航运实践和支持航运业实现脱碳目标的承诺。当下,我们的混合动力油轮项目是同类项目中的首批项目之一,将需要多方合作伙伴之间的密切合作。并且,鉴于我们近期与 Auramarine 开展合作的良好经验,他们也自然而然地成了为这些新船提供甲醇供应系统的供应商。”

注:Auramarine 团队将于 9 月 1 日至 3 日参加瑞典 Donsö 航运峰会,展位号为 E-49。

相关文章: Auramarine 获得为三艘 Terntank 混合型油轮供应甲醇 FSS 的订单 
图片来源:Auramarine
发布日期:2025年8月28日

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