Methanol

全球甲醇行业协会：甲醇燃料领域的创新与扩展（第 28 周，2024 年 7 月 8 日至 14 日）

本周，以甲醇作为船用燃料的相关发展，包括有望替代引燃燃料的新添加剂、新型环保油轮以及鹿特丹的甲醇动力支线船。

Published

2 年 ago

23 7 月, 2024

admin

通过分享其每周独家评论，全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）向船用燃料资讯平台《满航时报》（Manifold Times）的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展，涵盖了本周的重大相关事件：

以甲醇作为船用燃料的技术不断在前进，当下，其最新进展包括一种新的添加剂，能消除使用引燃燃料的需要，以进一步减少碳排放。与此同时，采用更清洁甲醇燃料的供应、运输网络与货运能力也在不断地扩大。

2024 年第 28 周船用甲醇燃料领域相关进展：

Terntank 订造第五艘采用甲醇燃料和风力推进技术的环保油轮
日期：2024 年 7 月 8 日
要点：
Terntank 已向招商工业扬州金陵订购第五艘采用风力推进技术和甲醇燃料的船舶。这艘 15,000 载重吨化学品、成品油轮计划于 2025 年 3 月至 2027 年 7 月之间交付，旨在提升船队的环保性能。其中，Terntank 强调了这些技术的好处，包括减少排放和扩大岸电的使用，以加强其对可持续航运实践的承诺。

Fratelli Cosulich 订造两艘可使用生物燃料的甲醇预留加油船
日期：2024 年 7 月 8 日
要点：
Fratelli Cosulich 已向台州枫叶船业订购了两艘 7,999 载重吨的加油船，这些船都能够处理甲醇、生物燃料和燃油。预计，第一艘船将于2026年初下水，反映了该公司推动可持续发展和技术创新的承诺。今天，甲醇因其显着的温室气体减排能力而闻名，并也是该计划的重点，旨在支持向更清洁的船用燃料过渡。

X-Press Feeders 在鹿特丹推出甲醇动力支线船
日期：2024 年 7 月 10 日
要点：
X-Press Feeders 在鹿特丹推出了其首艘甲醇燃料船“Eco-Maestro”，并启动了欧洲首个由绿色甲醇驱动的定期支线网络。该由14 艘船提供服务的航线网络将覆盖北欧航线，而相关船舶的甲醇加注则将完全在鹿特丹进行。当下，该计划旨在支持可持续航运，并通过减少温室气体排放帮助企业实现环境目标。

WinGD 成功完成新型短冲程甲醇兼容发动机测试
日期：2024 年 7 月 11 日
要点：
WinGD 已在玉柴船舶动力股份有限公司工厂成功完成了其新型 X52-S2.0 短冲程发动机的测试。这款发动机现已获得型式认证，并有柴油、液化天然气（LNG）和甲醇配置可供选择，而氨选项也在开发中。此外，它具有紧凑的设计和高燃料效率，并适用于较小的船舶。而当下，该发动机的甲醇兼容性，也凸显了其在推进温室气体减排和可持续航运实践方面的作用。

Infineum（润英联）探索使用创新添加剂为重型、船用发动机提供甲醇燃料
日期：2024 年 7 月 11 日
要点：Gane Energy 的 Paul Cooper 和 Joanna Hughes 与 Infineum Insight 进行了交谈，其中探讨了以甲醇作为重型和船用发动机燃料的优势，以及如何通过使用燃料添加剂帮助克服一些相关挑战。

与船舶应用中的许多替代燃料一样，甲醇的关切问题之一，在于它需要使用引燃燃料在发动机中点燃它。针对这一点，Gane Energy 开发了甲醇燃料适用的性能添加剂，除了克服润滑性和腐蚀性等挑战，该方案也通过将甲醇转化为二甲醚 (DME) 进行点火，从而消除了使用柴油引燃燃料的需要。

Infineum（润英联）表示，随着甲醇在各运输应用中的使用量不断增长，使用高质量的燃料添加剂将对于帮助保护硬件至关重要。

图片来源：全球甲醇行业协会
发布日期：2024 年 7 月 19 日

Up Next

IBIA 寻求修订影响加注船的碳强度指标

Don't Miss

上海上港能源服务完成三艘新船的LNG加注作业

Methanol

华光海运船队喜迎中国首艘甲醇双燃料加注船正式加入

该公司迎来了第四艘加注船，与“海港未来”轮、“海港致远”轮和“淮河能源启航”轮共同组成其船队。

Published

2 天 ago

27 1 月, 2026

admin

中国香港船东——华光海运（Wah Kwong Maritime Transport）周四（1月22日）宣布，中国首艘甲醇动力双燃料加注船“大庆268”轮已正式加入其船队。

这是该公司管理的第四艘加注船，而其他三艘分别为：下水时为全球最大LNG（液化天然气）加注船的“海港未来”轮、中国首艘甲醇加注船“海港致远”轮，以及中国首艘江海直达型LNG加注船“淮河能源启航”轮。

1月21日，长109.9米、载重7500吨、总舱容10362立方米的“大庆268”轮在深圳盐田港完成了其首单船对船加注作业，成功向集装箱船“中远海运康乃馨”加注了200吨绿色甲醇。

“绿色甲醇由中集安瑞科从其位于广东湛江的工厂供应，同时，该工厂是于2025年12月投产。”该公司表示。

“我们很荣幸能够支持盐田港（深圳）完成这项具有里程碑意义的作业，并标志着建设粤港澳大湾区燃料储存、港口加注到船舶服务的完整生态迈出了重要一步。”

发布日期：2026年1月23日

Methanol

Golden Island作为获MPA许可甲醇供应商完成首单加注

Golden Island四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘“M.T. GOLDEN ANTARES”轮向双燃料散货船“M.V. BRAVE PIONEER”轮（由三井公司拥有，嘉吉公司租用）供应了300吨甲醇。

Published

2 天 ago

27 1 月, 2026

admin

Golden Island 于周五（1月23日）宣布自新加坡海事及港务管理局（MPA）于2026年1月1日正式向其颁发甲醇加注准证后，该公司已于2026年1月20日成功完成了新加坡首例甲醇加注作业，实现了一大重要里程碑。

此次作业由Golden Island 旗下四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘——“M.T. GOLDEN ANTARES”轮执行；期间，该船向“M.V. BRAVE PIONEER“轮加注了300吨甲醇。而“M.V. BRAVE PIONEER”轮，是一艘81,000载重吨的双燃料散货船，由三井物产株式会社拥有、嘉吉公司租用。该船近期在菲律宾完成交付，在新加坡加注燃料后将开启首航前往欧洲。

同时，此次交易由Golden Island 与Mitsui & Co. Energy Ltd.签订合同，并在嘉吉公司和MPA的合作下顺利完成。

同时，此次加注作业完全符合甲醇加注技术参考129 (Technical Reference 129 on Methanol Bunkering，简称TR 129) ，满足了安全管理、交接、数字化文档和质量流量计精度等方面的要求。而在进行作业前，也完成了危害辨识 (HAZID) 和危害与可操作性分析 (HAZOP) 研讨会，以识别和降低作业风险。还有，“M.T. GOLDEN ANTARES”轮也完成了质量流量计 (MFM) 验收测试，并试用了电子燃料交付单 (e-BDN)，以确认甲醇加注文档准备就绪。

其中，Ofiniti为此次作业提供了数字化文档支持，而实现了符合 MPA 和 TR129 标准的电子燃料交付单签发与交换。

当下，Golden Island 持续通过其专用船队发展可持续燃料运输能力，并包括由法国船级社（Bureau Vertias）认证的“M.T. GOLDEN ANTARES”轮（在2025年第三季度交付）、“M.T. GOLDEN SIRIUS”轮（在2025年第四季度交付）、“M.T. GOLDEN CENTAURUS”轮（计划于2026年第一季度交付）以及“M.T. GOLDEN CARINA”轮（预计于2026年第二季度交付）。

接下来，该公司将继续致力于与新加坡海事及港务管理局（MPA）以及行业利益相关者紧密合作，以支持海事行业推进能源转型。

图片来源：Golden Island
发布日期：2026年1月23日