Connect with us

Methanol

全球甲醇行业协会:扩大全球产能与战略发展(第 40 周,2024 年 9 月 30 日至 10 月 6 日)

本周主要关注的是国际海事组织海上环境保护委员会的会议成果,其中,该委员会将能够推动国际航运能源转型的中期政策措施,并将提案缩减为三种方案。

Published

on

通过分享其每周独家评论,全球甲醇行业协会(Methanol Institute,简称MI)向船用燃料资讯平台《满航时报》(Manifold Times)的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展,涵盖了本周的重大相关事件:

本周的新闻议程主要集中在国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会 (MEPC) 的会议结果上,其中,该委员会考虑了能够推动国际航运能源转型的中期政策措施提案,并最终只有三种选择,以及,确定了明年可能的温室气体 (GHG) 减排途径。

据了解,目前大多数国际海事组织成员国都支持对碳排放征税,但,缺乏紧迫性仍然是目前的一个问题。根据会议结果,观察者认为针对这种机制的支持应是乐观的,尽管,在 2025 年之前应该不会看到任何实际行动。

2024 年第 39 周船用甲醇燃料相关发展:

CPG Bunkering 通过新油轮和容量升级扩大莫桑比克业务
日期:2024 年 9 月 30 日
要点:
根据与Maputo Port Development Company达成的延长协议,CPG Bunkering 增添了一艘新的运输船“CPG Alma”,以扩大其在莫桑比克(Mozambique)马普托(Maputo)港的运力。此次扩展,将可提供更可靠、高效的泊位供应服务,以增加船舶仅停靠补给燃料的次数。此外,该公司将在延长期内评估替代燃料的潜在供应,例如生物燃料、LNG(液化天然气)、甲醇和氨,以支持在未来采用绿色燃料。

ESL Shipping 强调新燃料的紧迫性以实现脱碳目标
日期:2024 年 10 月 1 日
要点:
ESL Shipping 董事总经理 Matti-Mikael Koskinen 强调了业界迫切需要新燃料选择以实现脱碳目标,正如 IMO MEPC82 会议上讨论的那样。当下,ESL 致力于到 2040 年实现净零排放,并正在探索一系列替代燃料,包括LNG(液化天然气)、生物气和甲醇。其中,该公司的方案因船舶类型和运营条件而异,特别是在芬兰附近具有挑战性的冰级船航线上。总结而言,Koskinen 强调,克服燃料可用性和成本障碍以成功过渡到更环保的航运解决方案很重要。

Vioneo将使用绿色甲醇进行可持续塑料生产
日期:2024 年 10 月 2 日
要点:
AP Moller Holding 旗下马士基(Maersk)的新姊妹公司——Vioneo 将使用绿色甲醇作为原料生产可持续化学品和塑料。其中,该公司将在安特卫普建造一座年产 30 万吨的工厂,以生产聚丙烯和聚乙烯。当下,该项目标志着以甲醇作为船用燃料的战略扩张,并将在无化石燃料的前提下利用绿色甲醇大规模地生产基本材料,从而体现马士基对可持续发展和创新的更广泛承诺。

第三季度有 193 艘主要使用LNG和甲醇的替代燃料船被订造
日期:2024 年 10 月 3 日
要点:
根据Ship & Bunker News团队的数据,2024 年第三季度共记录了193 份涵盖替代推进系统的新船订单,并其中大部分集中了在LNG(液化天然气)和甲醇燃料类。同时,集装箱板块占了订单的大部分,涵盖 86 艘LNG燃料船和 39 艘甲醇燃料船,由集装箱和汽车运输船领域所支持,凸显了该行业对替代燃料的持续投资,以满足环境法规和面向未来的船队运营需要。

Peninsula 将通过租用HTM 的三艘新化学品船促进甲醇加注业务
日期:2024 年 10 月 4 日
要点:
半岛石油(Peninsula)已与 Hercules Tanker Management (HTM) 达成协议租用三艘新订造的 7,700 DWT 甲醇化学品船,并目前正由中交四航局江门航通船业有限公司建造。这些船只目前定于 2025 年第二季度交付,将支持该公司扩大其替代燃料加注服务的战略。总括而言,此次合作将增强 Peninsula 提供生物燃料混合物和甲醇的能力,以确保其为未来的绿色燃料需求做好准备。

IMO MEPC 82:DNV 重点探讨净零框架和排放控制区的进展
日期:2024 年 10 月 7 日
要点:
IMO 海上环境保护委员会第 82 届会议(MEPC 82) 的重点在于推动制定海运业净零框架。其中,代表们讨论了到 2050 年实现温室气体净零排放的战略,包括建立温室气体燃料强度标准,以及为船舶设定明确的减排目标。同时,委员会也考虑了一种新的温室气体定价机制,以激励低碳燃料的采用。

另一方面,MEPC 82也通过了 MARPOL 附则 VI 的修正案,为挪威海和加拿大北极地区指定了新的排放控制区 (ECA),因此,这些地区将从 2026-2027 年开始实施更严格的排放法规。与此同时,会议也讨论了提高能源效率的技术和运营措施,并反映了国际海事组织致力于提高全球航运运营可持续性的承诺。而DNV则强调,虽取得了进展,谈判却仍在继续,并将在即将召开的会议上完善和最终确定拟议的净零框架。

更多详细信息请访问此处的完整文章

图片来源:全球甲醇行业协会
发布日期:2024 年 10 月 11 日

Continue Reading

Methanol

常石造船新型甲醇双燃料集装箱船在中国下水

这艘5,900 TEU的集装箱船是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船,将于2026年2月交付。

Published

on

By

日本常石造船株式会社于周四(8月28日)宣布,在8月27日,一艘甲醇双燃料集装箱船已成功在其下属中国造船厂——常石集团(舟山)造船有限公司【Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding,简称TZS】基地下水。

这艘5,900 TEU的船舶是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船,将于2026年2月交付。

为了满足近年来冷藏运输日益增长的需求,该船可搭载多达1,400个冷藏集装箱。除了拥有优化的船型和该集团专有的MT-FAST节能技术之外,该双燃料船也将配备大容量轴带发电机,以能够兼顾一流的装载能力和燃油效率,且不亚于同吨位传统重油船。

同时,MT-FAST是一种节能装置,能通过在螺旋桨前方安装的多个翼片调节水流提高推进效率约4%。并且,该装置是由常石造船与日本邮船集团(NYK Group)旗下的MTI公司联合开发。

此外,主发动机和船上发电机,包括HD Hyundai制造的HiMSEN发动机(8H32DF-LM)均可使用甲醇燃料运行。

还有,该船也配备了与大容量岸电连接兼容的系统,可在港口停靠时关闭发电机,进一步加速二氧化碳减排。

TZS总裁兼董事Murakami Yoshifumi先生 表示:“这艘甲醇双燃料5,900 TEU型集装箱船的下水标志着TZS的历史性里程碑。

“我们正积极致力于建造下一代环保船舶,在确保最优安全和质量标准的同时提升船舶价值。”

图片来源:常石造船
发布日期:2025年8月29日

Continue Reading

Methanol

甲醇预留加注船“Anna Cosulich”在中国安放龙骨

“Anna Cosulich”轮预计将于2026年第一季度交付,并且,该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE涂层以及备有甲醇加注作业所需的所有设备。

Published

on

By

Fratelli Cosulich Marine Energy于周二(8 月 26 日)宣布其甲醇燃料加注船的龙骨铺设仪式已在中国台州枫叶船业有限公司的船厂圆满举行。

该7,999 载重吨新船——“Anna Cosulich”是该公司四艘新一代加注船系列中的第一艘,旨在支持航运业向清洁能源解决方案转型。

预计,“Anna Cosulich”轮将于 2026 年第一季度交付。同时,该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE 涂层,以及备有符合当地法规要求的所有甲醇燃料加注所需设备。

“‘Anna Cosulich’轮不仅将增强我们的船队实力,更体现了我们对未来加注行业的愿景,即:甲醇燃料就绪兼容性,并结合了安全性、性能与环保责任。”该公司表示。

今年 4 月,该公司宣布为“Anna Cosulich”轮举行钢材切割仪式,是其四艘符合 IMO II 型标准的甲醇燃料加注船中的第一艘。

此外,同一家船厂——台州枫叶船业也在为Fratelli Cosulich Marine Energy 建造另一艘船“Maya Cosulich”,是一艘符合 IMO II型标准的甲醇双燃料船。

在 2024 年 7 月,台州枫叶船业开始建造 7,990 载重吨的 “Maya Cosulich”轮,并计划于 2025 年最后一个季度交付,届时,该船将根据与全球大宗商品交易商托克集团(Trafigura)签订的固定费率定期租船合同在新加坡开展运营。
相关文章: China: Construction begins for first Fratelli Cosulich methanol-ready bunker tanker
相关文章: Fratelli Cosulich orders two methanol-ready chemical bunker tankers
相关文章: Fratelli Cosulich orders another methanol-ready bunker tanker from Chinese shipyard
相关文章: Steel cutting begins on Fratelli Cosulich methanol dual-fuel bunker tanker
相关文章: Fratelli Cosulich orders its first methanol dual-fuelled bunker tanker to serve Singapore
 
图片来源:Fratelli Cosulich Marine Energy
发布日期:2025年8月28日

Continue Reading

Methanol

Auramarine 将为 Terntank两油轮提供甲醇燃料供应系统

Auramarine的甲醇燃料供应系统计划于 2026 年 4 月和 9 月交付,而相关油轮则将于 2027 年 1 月和 6 月从中国船厂交付。

Published

on

By

芬兰燃料供应系统供应商Auramarine于周三(8月27日)宣布其已签署协议为Terntank旗下两艘油轮和化学品船提供甲醇燃料供应系统。

这些船舶采用风力推进系统和双燃料发动机,可使用船用轻柴油(MGO)、生物燃料和甲醇。目前,Auramarine已计划于2026年4月和9月交付甲醇燃料供应系统,而两艘油轮则将于2027年1月和6月由招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司进行交付。

Auramarine表示,继过去12个月内为Terntank旗下三艘15,000载重吨混合动力油轮交付甲醇燃料供应系统之后,此次协议也成了两公司合作的自然延续。

Auramarine首席执行官John Bergman 表示:“我们很高兴在此宣布Terntank已再次选择Auramarine作为其首选的甲醇燃料供应系统供应商,并是Terntank第二次选择Auramarine作为该系统的首选供应商。”

“除了价格与供应之外,推动未来燃料广泛应用的一个关键因素,在于拥有合适的燃料加注与船上运营基础设施。而今天的协议,已证实了我们正走在正确的道路上。当下,我们Auramarine 致力于支持航运脱碳,并将继续推进创新,将新的解决方案推向市场,以有效支持绿色能源转型。”

Tärntank Ship Management首席执行官Claes Möller 补充道:“新船体现了Terntank致力于促成可持续航运实践和支持航运业实现脱碳目标的承诺。当下,我们的混合动力油轮项目是同类项目中的首批项目之一,将需要多方合作伙伴之间的密切合作。并且,鉴于我们近期与 Auramarine 开展合作的良好经验,他们也自然而然地成了为这些新船提供甲醇供应系统的供应商。”

注:Auramarine 团队将于 9 月 1 日至 3 日参加瑞典 Donsö 航运峰会,展位号为 E-49。

相关文章: Auramarine 获得为三艘 Terntank 混合型油轮供应甲醇 FSS 的订单 
图片来源:Auramarine
发布日期:2025年8月28日

Continue Reading
Advertisement

我们的合作伙伴



趋势分析