据Xinhua Silk Road周二（10月21日）报道，在2025北外滩国际航运论坛开幕式上，上海携手海外合作伙伴共建更多绿色航运走廊的举措正备受全球关注。

当下，上海港与欧美多个港口共建的绿色航运走廊正推进减排技术的深度应用和多方参与，将为全球航运业转型打造试验田。

例如，上海港正与西班牙巴塞罗那港、比利时安特卫普-布鲁日港合作建设绿色滚装航运走廊。而其他中国港口，也正在与德国、法国等港口共建类似的绿色航运走廊。

此外，2024年揭幕的上海-汉堡绿色航运走廊经过一年运营，已在可持续发展道路上稳步前进。

除常规岸电服务外，上海港集装箱泊位现已可加注LNG和绿色甲醇，而汉堡港拥有100%绿色岸电服务的泊位则计划今年启动甲醇加注服务，已准备好共同打造欧亚航线的减排模式。

与此同时，墨尔本港已宣布与上海港联手，瞄准在两港之间建立绿色航运走廊。同时，该协议是于10月19日在中国上海举行的2025北外滩国际航运论坛上正式签署。

这项联合倡议得到了C40城市联盟气候领导小组的支持，由墨尔本港务局和上海市交通委员会共同发起，旨在响应《克莱德班克宣言》和更广泛的海运供应链脱碳倡议。

根据谅解备忘录，双方将致力于：

• 与包括上海国际港务集团（SIPG）、中远海运集运、HAMR Energy 和 ABEL Energy 在内的行业伙伴合作探索实施减少航运环境影响措施的途径。
• 专注于环境可持续实践，例如：采用更清洁的技术、使用可再生能源以及实施最佳实践，以最大程度地减少航运活动的生态足迹。
• 与寻求推广清洁燃料的航运公司密切合作，目标是增加往返于上海和墨尔本之间的清洁能源船舶的使用率。
• 与能源供应商探索合作机会，加速生产技术的突破，提高效率和成本控制，并建立涵盖生产、运输和仓储的一体化供应链体系，以提升低碳燃料供应能力。

墨尔本港首席执行官Saul Cannon 表示：“这份谅解备忘录是我们供应链脱碳工作的重要进展。由于澳大利亚是一个严重依赖海运的岛国，我们在全球航运脱碳努力中也正发挥着关键作用。”

“同时，作为澳大利亚最大的集装箱港口，我们与全球最大的集装箱港口携手合作，完全有能力以身作则，引领行业走向更绿色的未来。因此，我们期待与行业合作伙伴携手推进这一倡议。”Saul Cannon先生补充道。

今天，中国是墨尔本港最大的贸易伙伴，占墨尔本港集装箱进口总量的50%和集装箱出口总量的20%。鉴于两港之间贸易往来频繁，此次合作将有望为环境带来实质性效益。

并且，这一里程碑也标志着墨尔本港务局与上海市交通委员会自2006年起近二十年的合作达到了顶峰。

图片来源：墨尔本港
发布日期：2025年10月22日

韩国非政府组织Solutions for Our Climate（SFOC）于周三（4月23日）发布的一份报告提议建立一条以绿色甲醇为燃料的韩国-欧洲航运走廊。

该拟议走廊将连接韩国最大的汽车进出口枢纽平泽港（Pyeongtaek Port）和欧洲主要港口不来梅（Bremerhaven,）港、安特卫普（Antwerp）港、泽布吕赫（Zeebrugge）港和南安普顿（Southampton）港，以为航运脱碳制定战略路径。

此前，韩国宣布了“绿色船舶-K计划”，旨在加速采用环保船舶，并设定了到2050年将航运温室气体（GHG）排放量减少100%的国家目标。

另一方面，该报告也重点关注以绿色甲醇为燃料的纯汽车和卡车运输船（PCTC）运营模式，并定量评估了主要航线上的温室气体减排潜力。值得注意的是，如考量不来梅港-平泽航线的高货运量，据估计，仅这条航线每年就能减少超过140万吨的二氧化碳排放量。

同时，该报告建议采用绿色甲醇作为该走廊的主要燃料，并设定了向电子甲醇转型的长期目标。与传统化石燃料相比，这一转型预计将减少70%以上的二氧化碳排放。

而除了燃料转型之外，该报告也强调了确保稳定的绿色燃料供应链、建立支持性法律和制度框架，以及促进航运公司、货主、港口运营商和燃料供应商之间密切公私合作的重要性，以帮助确保该走廊现实且可行。

“凭借这些基础要素，平泽港完全有能力成为韩国向脱碳航运业转型的起点。”SFOC表示。

注：SFOC的完整报告可在此处查看，韩语版本也可在此处获取。

图片来源：Solutions for Our Climate
发布日期：2025年4月25日

Viking Line、图尔库（Turku）港和斯德哥尔摩（Stockholm）港周四 (2 月 6 日) 表示，他们现在已经为绿色航运走廊项目奠定了坚实的基础，并制定了明确的共同前进计划。

此前，他们已共同合作一年，并旨在建立一条绿色、无化石燃料、位于斯德哥尔摩和图尔库之间的航运走廊。

2 月 6 日，即周年纪念日当天，合作方和众多受邀利益相关者齐聚芬兰图尔库参与了公开研讨会。基于到 2035 年在斯德哥尔摩和图尔库之间建立绿色海上走廊的共同目标，各方齐聚讨论了相关的成果、经验、挑战和机遇。

斯德哥尔摩港口首席执行官 Magdalena Bosson 表示：“我们对第一年的合作与努力感到非常满意。”

“多年来，我们一直在投资于船用陆上电力供应基础设施，而Viking Line也是其中的先驱之一。现在，我们正与其他各方一起进一步明确化我们的目标，以在斯德哥尔摩和图尔库之间成功建立一条无化石燃料的航运走廊。”

Viking Line 首席执行官 Jan Hanses 表示：“我们很自豪能够参与这一旨在让波罗的海更加清洁的重要合作项目。而我们迄今为止最重要的投资，就是为斯德哥尔摩和图尔库之间的所有乘客和货运客户提供生物燃料，以减少 90% 的旅途排放量。”

“此外，可能被安装的电池和降低能耗的Elogrid技术，也将是我们未来几年的工作重点。”

Elogrids 是一种能安装在船体上的网格系统，可帮助减少阻力并提高燃油效率。同时，它也能优化水流、减少湍流，以进一步帮助降低能耗。

图尔库港首席执行官 Erik Söderholm 表示：“绿色航运走廊让我们有机会促进可持续发展，并减少航运业对环境的影响。”

“在过去的一年里，我们已经开始更详细地规划与绿色航运走廊相关的措施，例如：更新我们的碳足迹计算，并准备好开发应对繁忙交通的充电站。”

在第一年，各方已确定并优先考虑减少航运二氧化碳排放的最重要目标和措施，并已制定了明确的项目计划和活动，包括：

Viking Line

• 对“Viking Grace”轮和“Viking Glory”轮上的电池安装进行预研究
• 在船上安装 Elogrids系统
• 为斯德哥尔摩和图尔库之间的运输提升沼气补充剂的销售

图尔库港

• 码头岸上电力供应的研究和试点项目
• 让Viking Line 船舶在泊位实现零排放运行
• 为港口运营商提供零排放指南和激励措施
• 与外部参与者合作，制定概念将绿色航运走廊与陆上港口可持续运输联系起来
• 为航运公司提供加注可持续燃料的机会

斯德哥尔摩港口

• 让Viking Line 船舶在码头边实现零排放
• 与外部参与者合作，制定概念将绿色航运走廊与陆上港口可持续运输联系起来
• 为航运公司提供加注无化石燃料的机会

图片来源：斯德哥尔摩港口
发布日期：2025年 2 月 7 日