渡轮运营商 Stena Line 于周四（9 月 18 日）在贝尔法斯特（Belfast）港迎来了其首艘新型甲醇混合动力货运渡轮。

这艘耗资数百万英镑的专项新造船——“Stena Futura”轮于 9 月 22 日正式在贝尔法斯特-希舍姆（Belfast-Heysham）货运航线上投入使用。

每周，147 米长的“Stena Futura”轮将为航线提供 12个航班，为该热门航线提供急需的额外货运能力，同时，该航线能让当地运输商直接连接到英格兰北部的主要公路货运网络。

预计，“Stena Futura”轮和其目前正在建造的姊妹船“Stena Connecta”轮投入运营后，将让贝尔法斯特-希舍姆航线的货运能力提高 40%，以满足北爱尔兰和英国之间航线服务日益增长的客户需求。

在 Stena Line 的可持续发展之旅中，这两艘“甲醇预留”混合动力船舶将发挥关键作用。并且，这些船舶配备的内置技术将能够以电池推进和利用岸电（如有）。

当下，“Stena Futura”轮代表着可持续航运领域迈出的重要一步，该船为采用甲醇燃料建造，是公司整合可持续技术的更广泛计划的一部分。并且，其同系列姊妹船具备“旋翼帆预留”设计。

Stena Line 航线总监 Paul Grant 表示：“‘Stena Futura’抵达贝尔法斯特是我们与这座城市 30 年合作历史中的一个重要里程碑。同时，‘Stena Futura’及其姊妹船‘Stena Connecta’的投资额超过 1 亿英镑，彰显了我们对爱尔兰海网络的承诺。相信，这些船舶投入使用，将直接响应客户对我们航线货运能力的更高需求，因此，我们很高兴看到第一艘系列船‘Stena Futura’投入使用。”

“凭借这些船舶，我们向更广泛可持续发展之路踏出了重要一步。通过整合电池推进系统和岸电功能，我们正朝着到2030年将二氧化碳排放量减少30%的目标迈出重要步伐，并巩固了Stena Line在可持续航运领域的领先地位。”

贝尔法斯特港首席执行官Joe O’Neil表示：“贝尔法斯特港非常欢迎‘Stena Futura’的到来。我们祝贺Paul和Stena Line团队实现这一重要里程碑，并对他们致力于推进航运可持续发展的承诺表示赞赏。当下，贝尔法斯特港的全体团队，都在期待这艘先进船舶在我们最重要的货运航线之一提供服务。”

“Stena Line是我们重要的战略合作伙伴，因此，我们相信，随着‘Stena Futura’轮投入使用，贝尔法斯特-希舍姆航线的货运量将迎来进一步的增长机会，让其辉煌成就更上一层楼。”

皮尔港口集团港口总监Phil Hall补充道：“‘Stena Futura’轮的到来标志着爱尔兰海迈向激动人心的可持续、绿色航运新时代。当下，我们自身对希舍姆港升级改造的投资，再加上与Stena Line长期且宝贵的合作伙伴关系，将为我们的客户打造一个更完善、更具韧性、更环保的门户。”

图片来源：Stena Line
发布日期：2025年9月23日

中石化中海船舶燃料供应有限公司（中石化中海燃供）周一（9月8日）宣布该公司完成了中国首次在修造船厂开展的船对船甲醇燃料加注作业，并也是长江干线首单甲醇燃料船加注业务。

9月6日，该公司与上港能源合作在上海中远海运重工长兴岛基地码头成功向2万TEU超大型甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”（COSCO Shipping Libra）加注2000余吨甲醇燃料。

同时，加注燃料的“中远海运天秤座”轮为全球首例大型集装箱船甲醇双燃料主、副机同步改造实施项目，对上海国际航运中心加速绿色转型具有重要意义。
该公司表示：“在未来，本公司将继续加大基础设施投入，并与各方携手共建安全、稳定、可持续的船用新能源供应体系，为中国航运业绿色转型保驾护航。”

图片来源： 中石化中海燃供
发布日期：2025年9月10日

日本常石造船株式会社于周四（8月28日）宣布，在8月27日，一艘甲醇双燃料集装箱船已成功在其下属中国造船厂——常石集团（舟山）造船有限公司【Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding，简称TZS】基地下水。

这艘5,900 TEU的船舶是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船，将于2026年2月交付。

为了满足近年来冷藏运输日益增长的需求，该船可搭载多达1,400个冷藏集装箱。除了拥有优化的船型和该集团专有的MT-FAST节能技术之外，该双燃料船也将配备大容量轴带发电机，以能够兼顾一流的装载能力和燃油效率，且不亚于同吨位传统重油船。

同时，MT-FAST是一种节能装置，能通过在螺旋桨前方安装的多个翼片调节水流提高推进效率约4%。并且，该装置是由常石造船与日本邮船集团（NYK Group）旗下的MTI公司联合开发。

此外，主发动机和船上发电机，包括HD Hyundai制造的HiMSEN发动机（8H32DF-LM）均可使用甲醇燃料运行。

还有，该船也配备了与大容量岸电连接兼容的系统，可在港口停靠时关闭发电机，进一步加速二氧化碳减排。

TZS总裁兼董事Murakami Yoshifumi先生 表示：“这艘甲醇双燃料5,900 TEU型集装箱船的下水标志着TZS的历史性里程碑。

“我们正积极致力于建造下一代环保船舶，在确保最优安全和质量标准的同时提升船舶价值。”

图片来源：常石造船
发布日期：2025年8月29日