Bunker Fuel
中国:舟山将于 10 月 16 日至 17 日举办第七届世界油商大会(IPEC)
全球船用燃料发展将成为第七届世界油商大会(IPEC)的主要讨论议题之一。

第七届世界油商大会(IPEC)将于10月16日至17日在中国浙江省舟山市举行。
舟山高新区管委会向国外活动媒体合作伙伴——新加坡船用燃料资讯平台《满航时报》所提供的议程如下:
10月16日
- 与会嘉宾注册签到
- 浙江省和舟山市领导会见重要嘉宾
10月17日
上午
大会全体会议(舟山国际会议中心东方厅)
- 领导致辞、嘉宾主旨演讲、重大项目签约

主旨演讲议程 [*10月17日下午2点至5点]
全球船用燃料发展专题会议*
地点: 舟山海中洲国际大酒店海天厅
14:00-14:05 – 会议开幕
14:05-14:15 - 领导致辞
14:15-14:30 - 2023年度“全球十大船加油港”、“全球十大船加油企业”排名发布
14:30-14:40 - 东北亚保税船用燃料加注中心建设工作发布
14:40-14:50 - 舟山“白名单”驳船质量流量计系统试点认证启动仪式
14:50-15:10 - 签约仪式
15:10-16:10 - 主旨演讲
16:10-16:35 - 茶歇
16:35-17:05 - 圆桌论坛(面对全球航运绿色低碳转型,船用燃料如何应势而变?)
17:05-17:35 - 圆桌论坛(新形势下海上燃油加注计量高质量发展之路)
17:35-17:40 - 主持人总结
金融创新与期现合作助推大宗商品资源配置枢纽建设*
地点:浙江舟山国际会议中心普陀厅
全球航运贸易开放发展*
地点:舟山希尔顿酒店东海厅
国际铁矿石贸易发展*
地点:舟山威斯汀酒店宴会厅1/3厅
“十五五”中国化工新材料产业发展*
地点:舟山威斯汀酒店宴会厅1/3厅
有色金属矿产业发展*
地点:舟山希尔顿酒店莲花洋厅
10月16日至17日
自由贸易港(区)国际海事法律
地点:自由贸易港(区)国际海事法律
图片来源:舟山高新区管委会
发布日期:2024年10月11日
Biofuel
Monjasa 开始向Norwegian Cruise Line交付一系列生物燃料
首批燃料于 1 月 21 日交付给停靠在哥伦比亚卡塔赫纳港的邮轮 “Norwegian Jade”;同时,该加注作业使用了由 20% 脂肪酸甲酯 (FAME) 和 80% 高硫燃油 (HSFO) 组成的 B20 生物燃料混合物。

船用燃料供应商 Monjasa 于周一(2 月 14 日)表示其已开始向位于哥伦比亚卡塔赫纳(Cartagena)的Norwegian Cruise Line Holdings(NCLH)船舶供应一系列生物燃料。
其中,首批燃料于 1 月 21 日交付给了邮轮“Norwegian Jade”。同时,该次作业提供的,是由 20% 脂肪酸甲酯 (FAME) 和 80% 高硫燃料油 (HSFO) 组成的 B20 产品。
“NCLH通过战略合作伙伴关系让船舶加注生物燃料混合物,并因此为脱碳倡议做出了贡献。”NCLH 燃料战略与采购总监 Lory Urdaneta 表示。
“通过引入生物燃料,NCLH 不仅减少了碳足迹,更为邮轮行业的环境管理树立了标杆。”
“我们通过与当地伙伴密切合作,于 2023 年建立了哥伦比亚的第二代生物燃料供应链。”Monjasa美洲贸易总监 Camilo Angulo Ferrand 表示。
“通过提高产能并推出更多样化的燃料种类,我们正致力于满足客户的脱碳需求。”
作为ISCC认证合作伙伴,Monjasa能让所有相关方追踪用于生产生物燃料的原料,且其追踪范围涵盖从原产地以至最终消费者。
此外,Monjasa也为“Norwegian Gem”轮提供燃料,以支持NCLH的业务脱碳努力。
图片来源:Monjasa
发布日期:2025年4月15日
Ammonia
鹿特丹港在试点成功后已离实现氨加注运营更近一步
Trammo、OCI 和 James Fisher Fendercare 成功让“Oceanic Moon”轮和“Gas Utopia”轮进行了氨加注试点,并共转运了 800 立方米灰氨。

鹿特丹港周一(4月14日)表示,Trammo、OCI和James Fisher Fendercare于4月12日在该港一个码头成功进行了涉及两艘船(“Oceanic Moon”轮和“Gas Utopia”轮)的氨加注试点。
该试点项目包括在两艘船之间转运800立方米-33摄氏度的液态冷氨。同时,试点项目使用的是灰氨,其化学性质与清洁氨相同。
而整个过程则耗时约2.5小时,是于 APM Terminal的Maasvlakte 2终端的一个新码头旁进行。
鹿特丹港在其网站上表示:“此次演示验证了鹿特丹港的氨加注安全框架,并表明氨加注作业可以安全地进行,且不会向港口释放氨气。”
因此,此次试点也标志着鹿特丹港船用清洁氨加注发展的重要一步。
氨是一种无碳燃料,在燃烧过程中不会释放二氧化碳。预计,首批能够使用氨作为船用燃料的船舶将于2026年或2027年投入使用。
在鹿特丹港务局的协助下,各方通过无间合作完成了此次试点项目。
其中,鹿特丹港氨码头的所有者和运营商OCI与Trammo开展合作,并由后者提供两艘装载了OCI氨的油轮。
同时,James Fisher Fendercare提供了设备与专业知识,以确保在APM终端的泊位上安全完成船对船转运作业。
另外,加注驳船运营商Victrol在试点项目的准备过程中分享了其专业加注知识。而DCMR环境保护署、莱茵蒙德安全区(VRR)和联合消防局(GB)也参与其中,以确保试点项目安全顺利进行。
作为世界第二大加油港,鹿特丹每年的加注量约为1000万吨。
此次,通过携手港口各方,鹿特丹港务局正瞄准在未来实现所有替代低碳燃料的加注业务,并进而促进国际航运业的可持续发展。
展望未来,鹿特丹港表示,清洁氨(低碳)预计将在航运业的大规模脱碳过程中发挥关键作用。并且,该行业已在全球范围内进行氨生产、储存、运输和分销,因此,引入和扩大船用氨燃料的规模是有可能实现的事。
同时,鹿特丹港也采用了国际港口的准备程度评估工具,以针对所有新型船用燃料做好准备。
其中,为了做好准备接收和提供新型燃料给船舶,该港口会采取各种措施确保所有监管、安全、基础设施和供应因素有序落地。
当下,该港口已对液化天然气 (LNG) 全面实施了上述措施,并在很大程度上也对甲醇实施了此类措施。
同时,氨加注试点的完成,也意味着该港口的氨加注准备程度已达到第 6 级并已进入第7 级,所有安全程序均已准备就绪,将可以按项目进行加注。因此,凭借这一强化的准备工作,鹿特丹港正确保其已准备好为首批使用氨燃料的船舶加注燃料。
此外,试点经验和既定程序将向欧盟、其他港口和相关方进行宣传。
图片来源:鹿特丹港
发布日期:2025年4月15日
Lubricants
Sinomed在巴拿马和南非设立新中心以拓展中国石化船用润滑油供应网络
中国石化(Sinopec)授权经销商Sinomed近期宣布在巴拿马和南非设立新的库存点,以进一步拓展中国石化的供应网络。

中国石化(Sinopec)授权经销商Sinomed 近期宣布其已在巴拿马和南非设立新的库存点,并将通过此举进一步扩大中国石化的供应网络。
配合这一战略性新服务,中国石化全系列船用润滑油(包括主用油和辅助用油)现已在巴拿马和南非正式面市。
Sinomed 在一份声明中表示:“新的中心将实现无缝的散装运输,以确保该地区船舶的运营商和船队管理者能获得高效性和可靠性。”
同时,此次扩张符合中国石化的2030年规划,并旨在加强其全球影响力和提升主要航线的服务可达性。
该公司补充道:“作为中国石化的授权经销商,Sinomed属于覆盖70多个国家、多个地区的强大分销网络的一部分。”
图片来源:Sinomed
发布日期:2025年4月14日
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