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中国:浙江自贸试验区舟山片区首家LNG保税仓库瞄准支持全产业链开放发展

舟山此前并没有LNG保税仓库,因此,其LNG供应需从其他地区转运,而如今,新建的仓库预计将提高加注效率并降低运营成本。

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4月7日,杭州海关宣布,新奥(舟山)液化天然气有限公司TK04储罐正式通过杭州海关验收并获得《保税仓库注册登记证书》,而预计将为浙江自贸试验区油气全产业链开放发展提供有力支持。

新奥(舟山)液化天然气有限公司财务总监刘标表示:“我们此次申请的保税储罐容积共16万立方米,在杭州海关的支持和指导下,我们以最快速度通过了保税仓库验收,并为LNG保税业务的开展奠定了基础。”

近年来,LNG在能源领域日益受欢迎,而国际航运业也因此越来越多地选择使用LNG替代传统燃料。而早在2023年8月,首票国际航行船舶保税LNG加注业务就已在舟山片区正式启动。

“当时舟山还没有LNG保税仓库,因此,LNG供应都是从其他地区运过来,并因此导致运输成本相对较高。”深圳中石油国际液化天然气加注有限公司舟山分公司总经理王建华表示。

“现在,舟山已设立自己的LNG保税仓库,因此,以后给国际航行船舶加注LNG就可以从‘家门口’的仓库直接提气,在提升加注效率的同时,也降低了企业经营成本。”

预计,此次LNG保税仓库的设立,将吸引更多企业来舟山开展多样化的LNG业务,并丰富舟山港口功能。

“如今,能更便捷地获取LNG资源,且物流环节更少,预计,这些优势将可以吸引更多国际航行船舶在此聚集,并进一步加速舟山全球保税船燃加注中心的建设步伐。”杭州海关所属舟山海关保税监管科相关负责人表示。

为保障LNG保税仓库顺利落地,杭州海关主动对接企业需求,并在保税仓库设立过程中提供“一对一”政策咨询,以及在现场向企业提供指导以完成硬件监管设施及信息化系统等建设。

同时,海关也提供行政审批“一站式”服务,以指导企业提前准备保税储罐设立申报材料,确保第一时间通过仓库设立审批和验收。

此外,杭州海关也表示将进一步发挥舟山政策和区位优势,以争取落地生物燃料油加工贸易混兑、保税供船货物“先供后报”等惠企政策,以推动支持舟山打造全球保税船燃加注中心。

图片来源:杭州海关
发布日期:2025年4月10日

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Argus Media:LNG作为船用燃料的需求到2035年可能会增长

丹麦燃料供应商Monjasa表示,如果美国和俄罗斯增加出口供应,在未来10年内,LNG作为船用燃料的需求将会增加。

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丹麦燃料供应商Monjasa表示,如果美国和俄罗斯增加LNG(液化天然气)的出口供应,在未来10年内,LNG作为船用燃料的需求将会增加。

2025年6月24日

今天,在纽约举行的Marine Money大会上,Monjasa首席执行官Anders Østergaard表示,美国和俄罗斯液化天然气(LNG)出口的增加,将有望使其成为船燃市场上比传统船用燃料更可及的选择。

“如果更多的俄罗斯和美国的LNG进入全球市场,我坚信,LNG将有望比燃料油和柴油更具价格吸引力。其中,我们在俄乌政局发展前也曾看到这一点。”Østergaard解释。

接着,Østergaard表示,在未来10年内,高硫燃料油和极低硫燃料油等传统船用燃料将继续占据船用燃料市场的主导地位,就像现在。

同时,他指出,除非能修改相关法规,否则,到2035年,对氨和甲醇等其他潜在替代船用燃料的需求不太可能上升,因为,使用这些燃料缺乏成本竞争力。

目前,美国是全球最大的LNG出口国。其中,在去年,美国前总统乔·拜登领导的政府曾暂停向新LNG终端发放出口许可证,但是,唐纳德·特朗普总统已在今年早些时候解除了禁令,并一直在批准拟建LNG终端的出口许可证。
自2022年俄罗斯进入乌克兰以来,欧盟对俄罗斯天然气和石油进口的依赖已有所减少,并曾提议在2028年1月前逐步停止所有相关天然气和石油进口。

作者:Luis Gronda

照片来源:Monjasa
来源:阿格斯媒体
发布日期:2025 年 6 月 25 日

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Seaspan Energy完成其长滩港首单PCTC船对船 LNG加注作业

6月12日,“Seaspan Baker”轮成功在锚泊地为“Plumeria Leader”轮(由日本邮船运营的LNG动力PCTC)完成船对船LNG加注作业。

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Seaspan Energy于周五(6月20日)成功完成其在长滩港(Port of Long Beach)首单纯汽车和卡车运输船(PCTC)液化天然气(LNG)加注作业。

6月12日,加注船“Seaspan Baker”成功在锚泊地为日本邮船(NYK Line)运营的LNG动力纯汽车和卡车运输船 “Plumeria Leader”执行了船对船LNG加注作业。而在此前,该公司也曾于5月17日完成了长滩港首单油轮船对船LNG加注作业。

Seaspan Energy总裁Harly Penner表示:“作为第一家在长滩港为纯汽车运输船进行船对船LNG加注作业的公司,我们因能够实现这一重要里程碑而感到非常自豪。可以说,这一成就证明了我们团队、日本邮船和长滩港的辛勤努力与合作。当下,我们正期待着进一步拓展在北美西海岸提供的服务。”

日本邮船(NYK Line)燃料集团总经理Kaori Takahashi表示:“这一里程碑体现了我们对航运脱碳的坚定承诺。同时,与Seaspan Energy等伙伴携手合作,也让我们得以推进发展低碳燃料解决方案,以实现我们的环境目标和保持卓越运营。”

Seaspan Energy表示,LNG已被广泛认为是传统船用燃料的可行替代品,具有显著的环境效益。

“此外,这些效益将惠及温哥华、鲁珀特王子港、西雅图和长滩等沿海社区和港口城市,并且,这些城市的空气质量也将因此得到改善。”Seaspan Energy表示。

“Seaspan Energy拥有三艘加注船,除了成功为汽车运输船、集装箱船、油轮和邮轮完成多次LNG加注作业外,也同时在为北美西海岸的可靠LNG船对船加注树立标杆。”

图片来源:Seaspan Energy
发布日期:2025年6月24日

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纳奈莫港达成首次LNG加注作业里程碑

Seaspan 公司加注船“Seaspan Garibaldi”成功向由 EUKOR 租用、EPS 管理的汽车运输船“Lake Saint Anne”进行了船对船LNG加注作业。

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纳奈莫港(Port of Nanaimo)周三(6月18日)表示已与船东Seaspan合作完成该港首次的液化天然气(LNG)加注作业,并标志着该加拿大港口所达成的新里程碑。

作业当日,加注船“Seaspan Garibaldi”向一艘LNG汽车运输船“Lake Saint Anne”进行了船对船LNG加注。同时,“Lake Saint Anne”轮由EUKOR租用,并由东太平洋航运(Eastern Pacific Shipping,简称EPS)管理。

在社交媒体上,纳奈莫港表示:“Seaspan Energy已于2025年为汽车运输船、油轮、集装箱船和邮轮成功完成了多起LNG加注作业,并正在为北美西海岸的可靠船对船LNG加注服务树立标杆。”

“同时,纳奈莫港支持温哥华弗雷泽港务局和Seaspan公司为航运业引入清洁燃料所做的开创性努力。当下,Seaspan Energy是加拿大首家提供船对船LNG加注解决方案的公司,并目前部署了三艘船在北美西海岸开展业务。”

图片来源:纳奈莫港
发布日期:2025年6月19日

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