LNG Bunkering
中国:宁波舟山港2025年首单LNG加注作业圆满完成
1月5日,加注船“海洋石油302”在宁波舟山港向集装箱船“MSC Adya”供应了超过10,000立方米的LNG燃料。
根据来自浙江自贸试验区舟山片区周三(1月8日)的消息,宁波舟山港新年首单LNG加注作业已完成。
1月5日,加注船“海洋石油302”在港口为集装箱船“MSC Adya”供应了1万多立方米的LNG燃料。
此前,舟山片区注册企业海港国贸于2024年6月成功获得了舟山锚地LNG加注牌照,并已将加注服务从码头延伸到海上,而在8月,又顺利通过了相关港区可操作的通航报告和同步作业报告评审,其服务范围已覆盖梅山、穿山、大榭等港区。
作为中国首艘江海直达LNG运输加注船,“海洋石油302”目前常驻宁波舟山港,能提供船对船、船对岸等多种加注服务。
接下来,舟山片区海港国贸将继续抢抓新能源产业发展机会,继续巩固、扩大保税LNG加注作业范围,并开创绿色甲醇、氨以及生物燃料等新型燃料加注业务。
相关文章: 中国首艘江海全域LNG加注船在宁波舟山港完成首单加注作业
图片来源:浙江自贸试验区舟山片区
发布日期:2025 年 1 月 10 日
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Monjasa 在阿联酋首次完成LNG加注作业而取得里程碑式进展
1 月 4 日,Monjasa 运营的LNG加注船“Green Zeebrugge”成功向 Costa Cruises 的游轮“Costa Smeralda”运送了约 3,000 立方米的LNG燃料。
船用燃料供应商 Monjasa 周三(1 月 8 日)宣布已完成阿联酋和中东地区首单LNG(液化天然气)加注作业,该作业由Monjasa 与嘉年华集团旗下Costa Cruises 共同进行,于 1 月 4 日在迪拜港邮轮码头 B圆满完成。
此次,Monjasa 运营的LNG(液化天然气)加注船“Green Zeebrugge”从游轮“Costa Smeralda”船侧成功向后者运送了约 3,000 立方米的LNG。
2024 年 12 月 18 日,Monjasa 曾宣布租用 5,000 立方米的 “Green Zeebrugge”轮以部署在阿联酋。
大约一周后(12 月 26 日),在11 月从阿姆斯特丹出发的“Green Zeebrugge”轮抵达了迪拜海域。
2024 年 12 月 27 日,该船在拉希德(Rashid)港接受了当局的检查,随后,迪拜海事局和迪拜港务局向 Monjasa 颁发了官方燃料加注许可证。
Monjasa 集团首席执行官 Anders Østergaard 表示:“首单供应业务圆满成功让我们感到鼓舞,当下,我们将率先以LNG作为阿联酋的新型船用燃料选择。”
“毫无疑问,唯有通过与嘉年华和Costa Cruises 、ADNOC L&S 以及阿联酋联邦和地方当局等具有前瞻性思维、持续拥抱海事创新的合作伙伴密切合作,我们才能达到这一里程碑。”
“我们都在共同努力,以将阿联酋定位为替代燃料领域的领先航运中心。”
相关文章: Monjasa为阿联酋业务租用LNG加注船
图片来源:Monjasa
发布日期:2025 年 1 月 9 日
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EPS 和 FueLNG 实现各别的第 300 次 LNG 加注作业里程碑
自四年前首次进行 LNG 加注作业以来,EPS 迄今已接收了 1,624,143 立方米的 LNG。
东太平洋航运公司( Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd. ,简称EPS) 和液化天然气 (LNG) 燃料供应商 FueLNG Private Limited 于周日 (12 月 22 日) 共同庆祝了各自的第 300 次 LNG 加注作业。
这是 EPS 在全球范围内的第 300 次 LNG 加注作业,并是 FueLNG在新加坡完成的第 300 次 LNG 加注作业。
在此次的里程碑作业, EPS 最新的纯汽车卡车运输船 (PCTC)“Lake Shirasagi”在新加坡莱佛士保护区锚地从 FueLNG 的加注船“FueLNG Venosa”接收了 1,628 立方米的LNG。
EPS 总经理 (运营) Captain Suraj Sundaresan 表示:“我们达成第 300次LNG加注里程碑之际, FueLNG 也实现了其在新加坡的第 300 次LNG STS(船对船) 加注作业,并因此证明了我们在可持续航运方面共同取得的进展。”
“这一成就凸显了主要利益相关者之间的合作和信任,并加强了我们对于行业脱碳的共同承诺。因此,我们很自豪能与 FueLNG 一起庆祝这一创纪录的里程碑。”
自四年前首次进行LNG加注作业以来,EPS 迄今已接收了1,624,143 立方米的LNG。
与此同时,FueLNG 的一份声明指出,他们是在LNG动力船/新建船订单大幅增长的一年中实现了这一里程碑。并且,新加坡港口的年度LNG加注量也在 2024 年创下了新高。
“我们向我们的利益相关者——壳牌、Seatrium 和我们尊贵的客户所给予的支持表示最深切的感谢。同时,也特别感谢新加坡海事及港务管理局 (MPA) 和 SLNG(Singapore LNG Corporation Pte Ltd)在推进实现这些成就时所发挥的关键作用。”他们表示。
图片来源:东太平洋航运
发布日期:2024 年 12 月 24 日
LNG Bunkering
收到“漂绿”投诉后,MSC地中海邮轮将删除与LNG燃料相关的广告
“邮轮公司热衷于聚焦在化石LNG带来的碳排放节约或空气污染改善,但,这只揭示了整体情况的一部分。”发言人表示。
非政府环保组织 Opportunity Green 于周一 (12 月 23 日) 表示,在 2024 年 3 月收到Opportunity Green 的投诉后,英国广告标准局 (ASA) 已与 MSC Cruises (地中海邮轮)就其关于液化天然气 (化石 LNG) 的环境声明达成“非正式解决方案”。
该投诉涉及 MSC Cruises 于 2024 年初在 30 多个国家/地区启动的“为了更伟大的美丽”(For a greater beauty)全球广告活动,旨在鼓励消费者通过“使用更清洁的燃料”到达目的地,并更有意识地尊重海洋和地球。
而所谓的“清洁燃料”,指的是化石LNG,用于帮助 MSC 最新游轮舰队的“MSC World Europa”轮和“MSC Euribia”轮提供动力。其中,广告吹捧 “MSC World Europa”轮使用了“清洁、绿色技术”,并在 MSC Cruises 的社交媒体账户上发布了一段视频。因此,Opportunity Green 质疑的是,这些广告究竟是否具误导性。
当下,MSC Cruises 已与 ASA 达成协议,将完全删除被投诉的广告,并将在未来确保其广告内容清晰明了;并且,除非证据确凿,否则,他们将不会做出绝对的环保声明。
“现在是时候让邮轮行业因其系统性具误导性的广告而受到谴责,因为,该广告将极具破坏性的化石燃料——LNG宣传为‘绿色’产品。有大量证据表明,化石LNG因含有大量甲烷(一种强效温室气体),而会对我们的气候产生有害影响。”Opportunity Green 法律经理 Kirsty Mitchell 表示。
“邮轮公司热衷于聚焦在化石LNG燃料带来的碳排放节约或空气污染改善,但,这只揭示了整体情况的一部分。当下,现实情况是,在 20 年的时间里,甲烷对气候的影响是二氧化碳的 80 多倍,并因此不是一个符合《巴黎协定》 1.5°C 控温目标的解决方案。”
相关文章: Opportunity Green 对邮轮公司为LNG进行“绿色洗白”提出投诉
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图片来源:MSC Cruises
发布日期:2024 年 12 月 24 日