周四（7月17日），上海电气（Shanghai Electric）宣布其吉林洮南风电耦合生物质绿色甲醇一体化示范项目顺利产出首批绿色甲醇产品（已获得ISCC-EU认证）。

之后，这批绿色甲醇将运抵上海港，并登上法国达飞（CMA CGM）集装箱班轮，作为船用燃料进入国际市场。

该公司表示，这一里程碑标志着中国在绿色氢基燃料领域的重大突破。

以该项目为支点，上海电气将打造全球领先的绿色燃料全产业链平台，以加速构建“绿电-绿氢-绿醇-绿色应用”一体化产业生态。

接下来，他们将持续完善从新能源发电、电解水制氢、生物质气化、碳捕集，到绿醇、绿氨、绿色航油的完整技术矩阵，并推动绿色燃料在航运、航空、化工等领域的规模化应用。

在示范项目投产仪式上，吉林省委常委、常务副省长蔡东宣布上海电气洮南绿色甲醇项目投产，并与主要嘉宾共同触屏启动按钮，见证了中国首批规模化绿色甲醇的正式产出。

此外，作为中国首个规模化商业绿色甲醇项目，洮南项目首期年产能将达5万吨。

该公司表示：“这是国内首个通过欧盟 ISCC 全流程认证的绿色甲醇项目。”

图片来源：上海电气
发布日期：2025年7月17日

中石化中海船舶燃料供应有限公司（China Shipping & Sinopec Suppliers Co Ltd ，简称SinoBunker）周四（7月3日）宣布，该公司已成功为双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮加注200吨中国产绿色甲醇。

该加注作业是于7月2日在海南洋浦港进行，同时，“中远海运洋浦”轮也是中远海运此前完成命名的中国首艘16000 TEU甲醇双燃料集装箱船。

中石化中海燃供表示：“这不仅标志着中国首个全产业链绿色甲醇燃料应用项目的正式落地，更开启了公司以创新驱动船用新能源低碳转型的战略新篇章。”

当下，该应用案例也实现了中国首个城市生活垃圾制绿色甲醇“产、销、用”的全链条贯通，从生物质原料采集到终端加注皆全程闭环运营、落地海南岛内。

公司董事、总经理、党委书记秦岭表示：“中石化中海燃供将以本次加注为新起点，深化绿色发展战略，推动清洁能源与航运产业深度融合，以能够以更高站位服务国家战略和以更优服务赋能行业转型，进一步以更实际举措助力全球航运低碳化进程。”

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图片来源：中石化中海船舶燃料供应有限公司
发布日期：2025年7月4日

全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）最近与《满航时报》（Manifold Times） 分享了由 GENA Solutions Oy（Green Energy Analytics）发布的 2025 年 6 月可再生和低碳甲醇项目储备报告。

该报告旨在为《满航时报》读者提供可再生甲醇供应情况的见解，并帮助航运业在实现国际海事组织 (IMO) 2030/2050 目标的路上以甲醇作为主流船用燃料。

2025 年 6 月报告的主要亮点如下：

• 到2030年的可再生甲醇项目储备增加了 60 万吨，从 2025 年 5 月发布的 3870 万吨已增至 2025 年 6 月最新发布的 3930 万吨。同时，可再生和低碳甲醇项目储备总量达 4940 万吨。其中，在6 月份新增了 6 个项目，并也同时剔除了 6 个项目。此外，有其中的 4 个新项目位于中国，以及2 个位于欧洲。并且，还有一个项目已从生产电子甲醇转向生产生物甲醇。
• 截至 2025 年 6 月，GENA 追踪了 131 个电子甲醇工厂和项目，总产能为 500 万吨；以及，95 个生物甲醇工厂和项目，总产能达1780 万吨；还有，16 个低碳甲醇工厂和项目，总产能为 1010 万吨。
• 在6 月份，中国又有 1 个生物甲醇项目开工建设。截至 6 月份，我们追踪了 18 个中国国内正在推进的可再生甲醇项目。预计，其中至少有 4 个将在 2025 年投入运营。
• 在全球预计产能中，中国的占额正持续在增加。目前，中国占了可再生甲醇项目储备的 51%，并其中包括 68% 的生物甲醇和 38% 的电子甲醇项目。接着，欧洲位居第二，占可再生甲醇项目储备的 28%，其中包括 35%的电子甲醇和 20% 的生物甲醇项目。
• 到2030年，可再生甲醇产能可能将达到400万至1300万吨。据我们估计，更可能实现的产能范围介于800万至1300万吨（占项目储备的20-33%）。
• 此外，成本竞争力将对各地区的项目成功率产生重大影响，并影响区域平衡。在高概率项目情景下，约60%的可再生甲醇产能将来自中国。

注：全文可在此处查看。

 
图片来源：GENA Solutions
发布日期：2025年7月3日