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中国：中国石油流通协会公布质量流量计白名单船舶

中国石油流通协会会长郑文表示，发布MFM团体标准和MFM白名单船舶是中国船舶燃料供应行业推广使用MFM的第一步。

Published

1 年 ago

27 9 月, 2024

admin

中国石油流通协会（China Petroleum Circulation Association，简称CPCA）船用燃料专业委员会已于周二（9 月 24 日）发布了质量流量计（MFM）白名单。
9 月 19 日至 20 日，CPCA 举行了年度会议，并同步发布了船舶白名单。期间，燃油供应商、国家相关部委、行业协会相关领导和 MFM 制造商都出席了此次活动。

中国石油流通协会会长郑文
中国石油流通协会会长郑文表示，发布质量流量计(MFM)团体标准和MFM白名单船舶是中国船燃供应行业推广使用MFM的第一步，对保障中国船燃供应企业依法合规经营、促进船燃行业油品计量行为规范化操作、维护中国船燃供应市场的良好声誉具有重要意义。

“希望在后续推广使用过程中，相关单位能够进一步完善船舶白名单制度，不断增强质量流量计推广使用的可操作性，扩大白名单数量，让更多提供优质、高效服务的供油船舶得到市场认可。”他继续说道。

此次会议隆重发布了基于标准审核通过的第一批白名单船舶，并向船舶经营人颁发了白名单船舶证书。

第一批白名单船舶如下：

中燃31
中燃33
中燃39
海供油31
朝阳503
润泽11
宏达海88
东方朝阳
宏信102
嘉诚1

国家能源集团航运有限公司代表王旻先生表示，此次质量流量计白名单船舶的发布是彻底解决燃油加装数量问题的曙光。

最后，中国石油流通协会船用燃料专委会执行理事长、中国船舶燃料有限责任公司董事长王力国希望协会各会员单位积极助力港航行业绿色转型，并加快规划建设船用生物燃油产业链、积极参与清洁燃油产业链建设，以共同打造绿色航运可持续未来。

相关文章: 中国：供油企业在 MFM 联盟大会上签署行业联盟公约与合作宣言
相关文章: 中国：中国石油流通协会船用燃料行业委员会发布质量流量计推广使用联盟公约
相关文章:中国：燃油供应链利益相关者参与质量流量计联盟大会筹备会

图片来源：中国石油流通协会
发布日期：2024 年 9 月 25 日

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强制性MFM要求在鹿特丹和安特卫普-布鲁日生效

自2026年1月1日起，在鹿特丹和安特卫普-布鲁日港口运送残余馏分油和生物燃料的燃料加注船必须使用质量流量计系统。

Published

3 周 ago

9 1 月, 2026

admin

自2026年1月1日起，在鹿特丹港（Rotterdam）和安特卫普-布鲁日港(Antwerp-Bruges)，所有为船舶提供残渣馏分油和生物燃料的加注船都必须配备质量流量计（MFM）系统。

鹿特丹港在其网站上表示，该系统能够精确测量从加注船转运至远洋船舶的燃料输送量。

“此举旨在提高两港供油市场的透明度、效率和可靠性。”鹿特丹港表示。

为确保加油作业安全、遵循规范且环保，为远洋船舶提供残渣燃料、馏分油和生物柴油的加注船（船东）必须持有加油（船燃供应商）许可证。

同时，鹿特丹港补充道，所有加油作业都必须提前通过Portbase系统进行报告和登记。

2023年，鹿特丹港宣布了这项强制性规定，旨在强制要求两港的燃料加注船配备经认证的系统，以准确显示其向远洋船舶输送的燃料量。

注：有关质量流量计（MFM）使用过程的详细说明，请参阅 MFM 手册和常见问题解答。

相关文章: 安特卫普-布鲁日和鹿特丹将强制实施MFM 燃油测量系统

图片来源：Manifold Times
发布日期：2026年1月7日

Association

IBIA 和 BIMCO 关于船燃业务许可证和 MFM 采用情况的后续调查延长至 11 月 9 日

该调查建立在 2022 年进行的全面调查之上，旨在为船燃质量、数量差异以及采用 MFM 的影响等行业挑战提供宝贵的见解。

Published

3 月 ago

10 11 月, 2025

admin

根据国际船燃工业协会（International Bunker Industry Association，简称IBIA）于周三（11 月 5 日）发布的公告，IBIA 和波罗的海国际航运公会 (BIMCO) 联合开展的船燃业务许可证制度 (bunker licensing schemes，简称BL) 和质量流量计 (MFM) 技术的后续调查已延期，将于 2025 年 11 月 9 日结束。

该调查旨在评估船燃业务许可证制度和质量流量计技术对整个海事行业的透明度、燃料质量和监管协调性影响。

同时，此次调查以 2022 年开展的全面调查为基础。其中，2022 年的调查深入分析了船燃质量、数量差异以及采用质量流量计技术对业务运营的影响等行业挑战。

2022 年的调查结果显示，质量流量计技术的应用，尤其是在新加坡，已显著减少了船燃数量纠纷，但是，人们对船燃质量及其对机械设备的影响仍普遍存在担忧。此外，调查还显示，业界当时正强烈支持更广泛地实施质量流量计和许可证制度，以作为提高全球港口透明度、可靠性和信任度的手段。

此后，鹿特丹、安特卫普、苏哈尔和休达等主要港口已开始强制推行MFM的使用。

当下，这项由IBIA船燃业务许可证及MFM工作组牵头的后续调查，旨在评估全球船燃管理系统标准化及相关数字化工作的进展、当前挑战以及业界的相关看法。

调查链接：https://bit.ly/IBIABS102025

相关文章: IBIA 和 BIMCO 启动关于船用燃料许可证和 MFM 采用情况的后续调查

图片来源：International Bunker Industry Association
发布日期：2025年11月6日

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IBIA 和 BIMCO 启动关于船用燃料许可证和 MFM 采用情况的后续调查

该倡议以 2022 年进行的全面调查为基础，其中，该次调查为与 MFM 采用相关的行业挑战提供了宝贵的见解。

Published

4 月 ago

7 10 月, 2025

admin

在波罗的海国际航运公会 (BIMCO) 的支持下，国际船燃工业协会 (IBIA)于周四（10 月 2 日）启动了一项后续调查，旨在评估船用燃料许可制度 (bunker licensing schemes，简称BL) 和质量流量计 (Mass Flow Meter，简称MFM) 技术对整个航运业透明度、船燃质量和监管协调性的影响。

此项举措以 2022 年进行的全面调查为基础，其中，该2022调查为行业在船燃质量、数量差异以及 MFM 技术采用对运营影响等方面的挑战提供了宝贵的见解。

此外，2022 年的调查结果也强调，采用 MFM（尤其是在新加坡）显著减少了燃油数量纠纷，但是，人们对燃油质量及其对机械设备的影响仍普遍感到担忧。并且，调查还显示，业界强烈支持更广泛地实施 MFM 和许可制度，并以此作为提高全球港口透明度、可靠性和信任度的手段。

而当下，这一次的后续调查由IBIA船燃许可和MFM（Bunker Licensing & MFM Working Group，简称BL MFM）工作组牵头，旨在基于这些调查结果了解2022年以来取得的进展，并识别持续存在的挑战，以及，针对强制性MFM技术的潜在采用、将许可计划扩展到更多港口以及全球加注作业标准化和数字化效益等方面收集行业的看法。

IBIA执行董事Alexander Prokopakis 表示：“我们2022年调查的反馈表明，业界明确希望提高燃料加注流程的透明度和可信度。因此，此次后续调查将使我们能够更好地了解行业现状，并确定保障全球范围内安全、可靠且面向未来的加注作业所需的措施。”

BIMCO秘书长兼首席执行官David Loosley 补充道：“随着生物燃料和其他昂贵替代燃料被逐步推广，确保所交付燃料的数量、质量具准确性和透明度的需求已日益明显。其中，新加坡港以及鹿特丹港和安特卫普港正在履行其强制性采用质量流量计的承诺；因此，我们相信，在行业倡议的支持下，这对于未来航运业的燃料供应而言，是向前迈进的非常积极一步。”

调查链接：https://bit.ly/IBIABS102025

相关文章: IBIA 和 BIMCO 合作应对船用燃料与海事行业挑战

图片来源：Manifold Times
发布日期：2025年10月3日