根据上海崇明海事局周六（10 月 11 日）的消息，中国最大的甲醇加注船“海港致远”已于周四（10 月 9 日）顺利完成超大型双燃料集装箱船“中远海运双子座”的加注作业。

据崇明海事局称，“中远海运双子座”轮最近已改装为能够使用甲醇运营的双燃料船。

同时，此次作业落于上海中远海运重工长兴岛基地码头，期间，“海港致远”轮向该集装箱船交付了 2,000 吨甲醇燃料。

而在整个过程，也实现了修造船舶“交付即加注、加完即离港”的零等待无缝衔接，标志着上海港在修造船舶能源保障领域已迈入成熟应用新阶段。

自9月6日在船厂成功完成中国首例船对船甲醇加注以来，上海崇明海事局经过不断探索，构建了甲醇加注作业的标准化作业体系。

该体系以《上海海事局水上甲醇燃料加注作业安全管理办法》为核心，形成涵盖“电子巡航（Vessel Traffic Service，简称VTS）、海巡艇现场值守、无人机空中巡查”的三位一体立体监管网络。

其中，这有效地连接了船厂、加注公司和接收方等多个利益相关者。

“这不仅为甲醇加注作业建立了全面的安全链，也进一步减少了船舶等待时间，降低了运营成本，提高了国际航行周转效率。”崇明海事局表示。

“该体系让此次大规模加注作业在不到五个小时内安全高效地完成。”

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图片来源：崇明海事局
发布日期：2025年10月15日

威立雅集团（Veolia）于周六（10月11日）宣布已与上港集团能源（上海）有限公司和VENEX签署了一项战略性绿色燃料供应合作协议，以开发全面的绿色甲醇供应和分销网络。

其中，这包括在上海港打造一个从生产到加注的端到端绿色燃料供应生态系统。

根据协议，三方将利用威立雅在本地脱碳能源解决方案方面的专业知识及其全球脱碳经验，以及上港集团在港口能源基础设施方面的优势和VENEX的专业绿色甲醇生产与运营知识，以开发全面的绿色甲醇供应和分销网络，打造从生产到加注的端到端绿色燃料供应生态系统。

通过协调发展绿色甲醇产业链，该合作伙伴关系将为港口和航运公司提供可持续燃料解决方案，以逐步减少该行业对化石燃料的依赖、推动海运业低碳转型，并最终在交通运输领域形成绿色低碳的产业生态系统。

威立雅（Veolia）首席执行官Estelle Brachlianoff女士 表示：“很高兴威立雅能凭借先进技术和成熟经验支持上海港成为全球可持续绿色燃料供应领域的领导者，并助力推进港口及航运业的减碳进程。”

“此次合作完全契合威立雅GreenUp战略中本地能源资源开发及提供尖端环保解决方案的目标。”

上港集团副总裁杨智勇（Yang Zhiyong）先生 表示：“上港集团能源作为中国港口能源基础设施的行业领军者，将以此次战略合作为重要契机，携手威立雅、VENEX共同构建覆盖全产业链的绿色燃料供应体系。”

“其中，上港集团能源致力于将上海港打造成中国绿色燃料枢纽的旗舰级枢纽，并为中国航运和港口行业的脱碳进程奠定重要的战略基础。”

中国港口协会会长顾金山（Gu Jinshan）先生 表示：“推动绿色甲醇等清洁燃料的应用，是实现港口航运业‘双碳’目标的关键路径。通过整合全球环保资源与本土港口基础设施优势，此次三方合作将有力提升上海港的绿色燃料供应保障能力，并为中国乃至全球港航业的低碳转型提供可借鉴、可推广的实践范例。”

图片来源：威立雅
发布日期：2025年10月14日

中国船舶燃料有限责任公司（中国船燃）周五（10月10日）表示，中国首制甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮于10月5日安全停靠洋山港。

该船以中国船燃提供的绿色甲醇为燃料，顺利开启美西航线首航征程，并安全返航。

7月11日，在洋山港盛东码头，中国船燃为“中远海运洋浦”轮加注了1000吨绿色甲醇。

而在7月15日，在大连港，中国船燃再次为该船加注500吨绿色甲醇，以支持其进行美西航线首航。

据中国船燃介绍，该船使用公司提供的绿色甲醇，每航次可减少二氧化碳排放约2062吨，相当于1500辆汽车的年排放量，并实现了接近零的硫氧化物排放。

同时，该船的国产甲醇双燃料发动机首次实船运用表现良好，11100立方米的大型储罐使该船能够以纯甲醇模式完成跨洋航行。

目前，中国船燃在大连、上海、扬州、宁波、舟山以及国内主要港口设有甲醇加注网络，并瞄准延伸至“一带一路”航线。

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图片来源：中国船舶燃料有限责任公司
发布日期：2025年10月13日