Crime
一名新加坡商人、其同谋及三家相关公司因向朝鲜运输柴油而被指控
被美国政府悬赏500 万美元通缉的新加坡商人Kwek Kee Seng 因涉嫌向朝鲜转运违禁出口的柴油而被法庭指控。
新加坡警察部队周四（12 月 21 日）表示，被美国政府悬赏500 万美元通缉的新加坡人 Kwek Kee Seng（郭记成）因涉嫌向朝鲜民主主义人民共和国 (DPRK) 运送违禁出口的柴油而被法庭指控；与此同时，他也违反了《2010 年联合国（制裁朝鲜民主主义人民共和国）条例》。
此外，Kwek Kee Seng的同伙Justin Low Eng Yeow以及与其相关的三家公司也因参与有关运输活动而被指控。
向朝鲜供应违禁出口物项及与之相关的金融交易和伪造文件的相关指控
新加坡商业事务局的调查显示，Kwek涉嫌与其他五名海外人士合谋，于2019年9月至11月期间，利用油轮“MT Courageous”六次通过船对船转运方式向朝鲜供应柴油；其中，最后一次是在朝鲜南浦港，而被供应的柴油量约为 12,260 吨。 因此，根据《2010 年联合国（制裁朝鲜民主主义人民共和国）条例》第 5（a）条和第 16（1）条， Kwek被指控犯有 7 项罪名。
据称， Kwek通过他所控制的一家公司所属银行账户接收并支付了与上述罪行有关的款项。其中，他曾四次转移资金购买柴油，并最终供应给朝鲜。Kwek先生是该公司的大股东兼董事，据称曾两次伪造属于该公司的文件。 因此，该公司根据《2010 年联合国（制裁朝鲜民主主义人民共和国）条例》第 12(1)(b) 条和第 16(1) 条被指控犯有四项罪名，而 Kwek 则根据《刑法典》第 477A 条被指控犯有两项罪名。
此外，Kwek也涉嫌五次利用另一家公司收取违法向朝鲜供应柴油的款项，并因此违反了《腐败、毒品贩运和其他严重犯罪（没收利益）法》（2000 年修订版第 65A 章）(“CDSA”)。因此，该另一家公司根据 CDSA 第 47(3) 条被指控犯有 5 项罪名，而 Kwek 则根据 CDSA 第 47(3) 条和第 59 条被指控犯有 5 项罪名。
与此相关，根据《2010 年联合国（制裁朝鲜民主主义人民共和国）条例》第 12(1)(b) 条和第 16(1) 条，Justin Low Eng Yeow及其公司分别被指控犯下 9 项罪名。
妨碍司法公正和未如实报告的相关指控
同时，Kwek面临了两项妨碍司法公正的指控。 据称，他对调查官员撒了谎，并处置了一部手机，当中存在他参与向朝鲜非法供应柴油的相关证据。 据称，他也未能向警方通报另一艘船 “MT Viet Tin 01”于 2019 年 2 月向朝鲜非法供应柴油的情况。因此，根据《刑法典》第 204A(b) 条Kwek 被指控两项罪名，以及根据《2010 年联合国（制裁朝鲜民主主义人民共和国）条例》第 16(1) 条和第 14(1)(c) 条被指控另一项罪名。
如果被定罪，个人将面临的惩罚如下：
• 根据《联合国宪章》，每项指控可判处最高 10 年监禁、罚款或两者并罚
• 对于《刑法典》第 204A 条下的每项指控，最高可判处七年监禁、罚款或两者并罚；
• 对于《刑法典》第 477A 条下的每项指控，最高可判处 10 年监禁、罚款或两者并罚
• 对于CDSA 第 47(3) 条下的每项指控，最高可判处 10 年监禁、罚款或两者并罚。对于公司实体，如果根据《联合国宪章》和《CDSA》第 47(3) 条对每项指控定罪，犯罪者可被处以不超过 100 万美元的罚款。
联合国法的《2010 年联合国（制裁朝鲜民主主义人民共和国）条例》让联合国安全理事会为遏制大规模杀伤性武器扩散而对朝鲜实施的制裁生效。因此，新加坡认真履行联合国安理会决议规定的义务，并全面、忠实地履行这些义务。同时，新加坡将毫不犹豫地对任何违反新加坡法律法规的个人或实体采取行动。
《满航时报》此前曾报道，美国国务院通过外交安全局所管理的“正义奖励计划”（RFJ）张贴公告，悬赏高达 500 万美元以获得 Kwek Kee Seng的信息。
照片来源：美国国务院
发布日期：2023 年 12 月 26 日
Business
新加坡：Sentek Marine & Trading燃料经营许可证获批临时延期
9 月初，MPA 表示将不再续签 Sentek 的燃料运营许可证，该许可证将于 9 月 17 日到期。
根据新加坡海事及港务管理局 (MPA) 于周二 (9 月 17 日) 发布的一份港口海事通函 (PMC) ，该局已让 Sentek Marine & Trading Pte Ltd (Sentek) 的燃料经营许可证期限延长一些。
PMC 2024 年第 11 号通函指出：“Sentek Marine & Trading Pte Ltd 的燃油供应商和燃油船运营商许可证已获临时延长，将等待 Sentek Marine & Trading Pte Ltd上诉的最终处理。”
9 月初，MPA 表示将不再续签 Sentek 的燃料运营许可证，该许可证将于 9 月 17 日到期。
8 月底，《满航时报》（Manifold Times）曾报道高等法院普通庭驳回了 Sentek 的申请；而Sentek提出的呈请，乃要求撤销MPA 拒绝续签其燃油供应商和燃油船运营商许可证的决定。
当时，Sentek 的一名代表告诉 《满航时报》，该公司正计划对高等法院的判决提出上诉。
相关文章:MPA：Sentek Marine & Trading 的燃油供应许可证截至 9 月 18 日
相关文章: 新加坡：Sentek反对MPA 拒绝续签供油运营许可证决定的呈请遭驳回
图片来源：Manifold Times
发布日期：2024 年 9 月 17 日
Bunker Fuel
MPA：Sentek Marine & Trading 的燃油供应许可证截至 9 月 18 日
MPA 表示，自 9 月 18 日起，Sentek Marine & Trading 将不得继续在新加坡港内经营燃油供应商和燃油运输船运营商相关业务。
周三 (9 月 4 日)，新加坡海事及港务管理局 (MPA) 表示将不再续签 Sentek Marine & Trading Pte Ltd (Sentek) 的燃油供应商和燃油运输船运营商执照，该执照有效截止日为 9 月 17 日。
MPA 在一份港口海事通函中表示：“自 2024 年 9 月 18 日起，Sentek Marine & Trading Pte Ltd 将不再获得执照，且不得继续在新加坡港内经营燃油供应商和燃油运输船运营商相关业务。”
MPA 提醒所有燃油许可证持有者，包括燃油供应商和燃油运输船运营商，都需严格遵守各自燃油许可证的所有条款和条件。
“MPA将毫不犹豫地对违反任何许可条款和条件的许可证持有人采取坚决行动；针对此类违规行为，MPA将考虑是否续签燃油业务运营许可证、暂停或取消许可证，以及/或对任何此类许可证持有人采取执法行动。”MPA警惕。
MPA 没有说明不续签 Sentek 许可证的任何理由。
然而，《满航时报》（Manifold Times）最近曾报道，高等法院普通庭驳回了 Sentek 针对 MPA 拒绝续签其燃油供应和燃油运输船运营许可证（许可证）提出撤销的呈请。
两张许可证都将于 2023 年 2 月 28 日到期，而Sentek是于 2023 年 1 月 16 日向 MPA 申请续签。双方经过一系列进一步的通信后，MPA 于 2024 年 4 月 1 日即通知 Sentek表示不会续签许可证，同时，该许可证将于 2024 年 5 月 31 日到期。
而不续签 Sentek 许可证的决定，乃基于其于 2016 年和 2017 年涉嫌违反许可证条款与条件。
针对 MPA 2024 年 4 月 1 日的决定，Sentek 于 2024 年 5 月向高等法院申请了强制命令，要求 MPA 重新考虑 Sentek 的许可证申请，并同时防止取消其现有的许可证。
后来，该呈请于 2024 年 7 月 11 日获得了司法审查许可。
《满航时报》从 Sentek 代表处了解到，该公司正计划对高等法院的判决提出上诉。
相关文章: 新加坡：Sentek反对MPA 拒绝续签供油运营许可证决定的呈请遭驳回
图片来源：满航时报
出版日期：2024 年 9 月 5 日
新加坡高等法院普通庭于周二 (8 月 27 日) 驳回了 Sentek Marine & Trading Pte Ltd (Sentek) 的呈请；据悉，Sentek此前要求法庭撤销MPA (新加坡海事及港务管理局) 拒绝续签其燃油供应商和燃油运输船运营商许可证的决定。
上述两张许可证于 2023 年 2 月 28 日到期，而Sentek则是于 2023 年 1 月 16 日向 MPA 提出续签申请。经过一系列的通信后，MPA 于 2024 年 4 月 1 日通知 Sentek将不会续签许可证，并且许可证将于 2024 年 5 月 31 日到期。
而不续签 Sentek 许可证的决定，是由于其涉嫌在 2016 年和 2017 年违反了许可证的条款和条件。
出于担心新加坡作为值得信赖加油中心的声誉可能受损，MPA 开始进行自己的调查，以查明 Sentek 是否遵守了许可证中有关正确维护和准确记录的条款和条件。
接着，针对 MPA 2024 年 4 月 1 日的决定，Sentek 于 2024 年 5 月向高等法院申请了强制命令，要求 MPA 重新考虑 Sentek 的加油许可证申请，并同时不取消其现有许可证。
之后，司法审查于 2024 年 7 月 11 日被批准许可。
根据 《满航时报》（Manifold Times）获得的文件，Sentek 在法庭上辩称，所谓的违规行为是技术性、孤立、且几乎无法预防的，并同时表示公司本身没有系统性缺陷。
“所谓的违规行为是因前员工自己‘胡闹’（frolic）而造成，因此，MPA 声称其决定完全独立于 Bukom 盗窃案是不合理的。”该公司辩称。
不过，高等法院发现， Sentek 现有的措施无法表明他们已经建立了一个通常可以检测到旗下‘胡闹’员工的系统。
同时，法院也发现 Sentek 并没有解释其加强措施将如何防止其记录在未来被伪造或操纵。
除其他原因外，高等法院亦发现 MPA“没有程序不当”，并驳回了 Sentek 的原始呈请。
注：2024 年 8 月 30 日，《满航时报》经过检查后发现，Sentek 目前仍被列入 MPA 的“新加坡港口持牌燃油供应商名单”和“新加坡港口持牌燃油运输船运营商名单”。
《满航时报》从 Sentek 代表处了解到，该公司正计划对高等法院的裁决提出上诉。
图片来源：满航时报
发布日期：2024 年 8 月 30 日
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