Biofuel
SMW 2024:Ken Energy 和 Green COP 合作推进新加坡船用生物燃料
通过其两个成员之间的合作,CSA表示 将投资1000万新元用于生物燃料混合物的开发和生产,并计划在2026年之前启动商业规模生产。
由郭氏航运集团 (Kuok Maritime Group,简称KMG) 领导的行业协作组织——沿海永续发展联盟 (Coastal Sustainability Alliance,简称CSA) 于周二 (4 月 916 日) 宣布计划投资高达 1,000 万新元(733 万美元)推进新加坡的船用生物燃料生态系统 。
该合作伙伴计划将由其两个联盟成员 Green COP 和 Ken Energy 牵头,双方今天已在 2024 年新加坡海事周的科技展示舞台 (EXPO @SMW) 上正式签署了一份谅解备忘录 (MOU)。
在未来两年内,CSA的目标是要开发质量稳定的 B30、B40 和 B50 生物燃料混合物,并实现混合比例高达 50%(B50) 的生物燃料生产与商业采用;同时,50%混合成分为由农业废物转化而成的生物丁醇(Biobutanol),有望显着减少海上作业中的碳排放。
此外,合作计划之下的流程包括生物燃料认证、启动海上试验、到 2025 年建造生产工厂以及到 2026 年启动商业规模生产。目前,该计划已获得 50 万新元的初始天使投资,用于建立一个处理农业废物的试点工厂,并预计将获得 1000 万新元投资用于扩大生产能力。
总括而言,这些海事领域脱碳努力将有助于 CSA 建设下一代新加坡沿海生态系统,并及时应对潜在的可持续生物燃料需求激增。
KMG战略项目和技术董事总经理兼 CSA 理事会主席 Tan Thai Yong 先生表示:“生物燃料生态系统在CSA框架下形成,表明了我们致力于促进合作伙伴关系,并为我们逐渐改用较低排放船舶的传统船队所有者提供创新的可持续海事解决方案。
“通过Green COP 和 Ken Energy相辅相成,我们正在为新的生物燃料供应链奠定基础,并为海事领域的能源转型提供可行的替代方案。这一举措不仅仅是燃料技术的进步,也同时体现了合作的力量,并强调 CSA 作为航运业积极变革管理者与催化剂的作用。”
当下,CSA 正在积极推动海上生物燃料的开发,旨在为船舶提供可行的生物燃料替代品以减少碳排放。该生态系统将确保生物燃料能够满足当地沿海地区需求,并通过跟踪供应链确保生物燃料的质量与稳定性。同时,该倡议也旨在根据国家环境承诺建立新的研发与创新轨道,从而长期增强新加坡在全球生物燃料联盟中的地位。
通过此次合作,Ken Energy 将发挥关键作用加强生物丁醇在海上作业中的市场与商业应用。 其中,这将包括运营可行性、生命周期评估和碳减排策略等重要层面。同时,Ken Energy 的专业知识和资源将有助于优化 B30-B50 生物燃料混合物的生物丁醇实际应用,并随后通过市场整合向客户船队的加注驳船和 CSA 成员提供 B50生物燃料。
Ken Energy 董事总经理 Desmond Chong 表示:“我们相信海运业正在推进绿色转型,同时,这一信念也强调了我们与 Green COP 的战略合作。凭借我们在海运物流方面的纯熟度以及 Green COP值得赞扬的可持续生物燃料生产能力,我们的目标是要促进该行业更广泛地采用生物燃料。”
Green COP 拥有专有技术,专注于通过专利预处理、发酵工艺将植物性生物废物有效转化为可持续生物燃料。这种创新、经济高效的方法可最大限度地提高资源利用率,并最大限度地减少废物产生,从而促进循环经济和环境可持续发展。
Green COP 首席执行官 Hanson Lee 博士表示:“Green COP将为现有船队所有者提供合适的生物燃料解决方案,以逐步实现其净零排放目标。当下,我们预计,可持续船用燃料 (SMF) 和沿海电气化技术在未来将成为常态。因此,CSA 为我们提供了市场洞察、行业合作以及孕育成长所需的机会。接下来,我们期待与更多志同道合的伙伴合作,以促进生物燃料的研究和采用。”
2024 年 3 月早些时候,Green COP 与 3Y Energy 签署了谅解备忘录协议,旨在为海运和运输行业开发、优化绿色生物燃料混合物。通过此次合作,Green COP将建立一个能够每天处理一吨生物质以生产可持续燃料的试点工厂,而3Y Energy则将提供绿色燃料应用方面的创新解决方案,并涵盖生物燃料混合物在内。
当下,B50 生物燃料混合物的推出代表了海运业在减少碳排放方面的重大进步。每燃烧一吨 B50 生物燃料,可将碳排放量减少至1.5 吨,相比起每燃烧一吨 B30生物燃料只能将二氧化碳排放量减少至 2.1 吨有着重大改进。此外,与传统基于脂肪酸甲酯 (FAME) 的生产方案对比,B50 混合物的关键成分——生物丁醇的生产更加节能,并允许产出更多的燃料。因此,这可增强燃料生产过程的可持续性和支持海事领域向绿色能源转型。
接下来,CSA 将继续扩大开创性生物燃料生态系统的涉及范围,并寻求建立海事与能源领域利益相关者之间的更多合作,以增强技术、燃料采用度和后勤能力。
此外,在宣布这一合作计划前,CSA的PXO 船队签约暨谅解备忘录仪式已于 4 月 11 日在新加坡香格里拉大酒店圆满举行。
图片来源: Coastal Sustainability Alliance
发布日期:2024 年 4 月 17 日
日本炼油商出光兴产(Idemitsu Kosan)周三(12月3日)宣布已与贸易公司兼松株式会社(Kanematsu Corporation)合作,将为远洋船舶供应由重油和脂肪酸甲酯(FAME)组成的生物燃料混合物。
根据该合作计划,出光兴产和兼松株式会社将利用兼松油槽(Kanematsu Yuso)位于福冈县北九州市小仓油罐码头的陆上储罐和海上装卸设备供应燃料。
目前,出光兴产已开始向包括川崎汽船株式会社(Kawasaki Kisen Kaisha,简称“K Line”)在内的一些航运公司供应生物燃料混合物。同时,出光兴产的目标,是要到2026年3月向包括日本国内沿海船舶在内的船舶供应总计5000吨的生物燃料混合物。
出光兴产指出,与传统船用燃料相比,该生物柴油混合物预计将减少约20%的二氧化碳排放。
该公司报告称,其已于2023年至2024年间在北海道的国内沿海船舶上进行了海上试验。
展望未来,出光兴产表示其正考虑利用自有海运设施扩大船用燃料供应系统,以满足不断增长的供应需求。此外,该公司也在努力建立国内电子甲醇供应系统,以能够与生物混合燃料同步供应。
图片来源:Kanematsu
发布日期:2025年12月9日
Biofuel
FincoEnergies推出用于内河航运的B15生物燃料
GoodFuels B15是一种以15%脂肪酸甲酯(FAME)为基础的直接替代型生物混合燃料,现已在荷兰海运业推出,其加注过程与普通柴油相同。
FincoEnergies已于周四(12月4日)推出GoodFuels B15,一款以15%脂肪酸甲酯(FAME)为基础的生物燃料混合物,旨在帮助荷兰海运业立即减少排放。
在当前对切实有效的脱碳措施需求正日益增长的背景下,FincoEnergies通过GoodFuels B15为船东提供了一种实用可靠的即用型解决方案。
随着高比例FAME混合物的监管框架进一步明确化,FincoEnergies为内河和沿海航运公司提供了一个切实可行的步骤,使其能够立即迈向更可持续的业务运营。
该混合物完全符合内河航运业的需求,并满足荷兰皇家内河航运协会(KBN)制定的规范,而能够确保其与船上的日常操作相符。
同时,GoodFuels B15的研发基于FincoEnergies在可持续船用燃料方面的丰富经验以及其B15内河航运试验的成果。
FincoEnergies负责内河航运业务的Bas Goedegebuure表示:“GoodFuels B15为船东提供了一种可持续的生物燃料混合物,其性能将完全符合他们的预期:全年稳定,真正可持续,并与他们现有的发动机和运营达到完全兼容。”
“这是他们今天就可以采取的切实可行脱碳措施,无需任何复杂操作或中断作业。”
GoodFuels B15 由 FincoEnergies 和 Argent Energy 紧密合作开发而成。作为欧洲领先的废弃物生物柴油生产商之一,Argent Energy 贡献了其深厚的原料专业知识和技术;而FincoEnergies 则凭借其在可持续船用燃料领域的长期经验和对内河航运业的运营理解,为 GoodFuels B15 的研发提供了有力支持。因此,双方通过结合优势最终打造出这款稳定、可靠且高品质的脂肪酸甲酯 (FAME) 混合燃料,满足了荷兰船东的技术要求。
GoodFuels B15 现已在荷兰海事行业推出,并且,其加注流程与普通柴油相同。目前,Oliehandel Terlouw 已开始供应这款 FAME 混合燃料,以及同时也提供最高 B30 的 FAME 混合燃料,以满足船东寻求进一步减少二氧化碳排放的需求。
图片来源:FincoEnergies
发布日期:2025 年 12 月 5 日
Biofuel
WFS和EKO为NCLH在希腊的船舶提供以废弃物为基础的生物燃料
Norwegian Cruise Line Holdings(NCLH)成功在希腊完成其中首批商业邮轮生物燃料加注,其邮轮“Norwegian Viva”在比雷埃夫斯港加注了以废弃物为基础的混合船用燃料。
World Fuel Services (WFS)于周四(12月4日)宣布,Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH)已在希腊为旗下邮轮完成了其中首批商业生物燃料加注,其邮轮“Norwegian Viva”在比雷埃夫斯(Piraeus)港加注了以废弃物为原料的混合船用燃料。
此次加注作业由WFS与希腊供应商EKO合作协调完成。
这项开创性的加注作业标志着NCLH生物燃料项目在南欧的拓展,是其“航行与可持续发展”(Sail & Sustain)战略的一部分,并同时也凸显了WFS在全球范围内为船舶运营商提供经认证可持续燃料的能力。
同时,此次加注作业建立在NCLH此前在欧洲开展的生物燃料业务基础上,并涵盖在直布罗陀、哥本哈根和阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)地区成功进行的试验,以及7月20日在比雷埃夫斯港的成功生物燃料加注。
WFS邮轮及能源转型高级总监Kimberly Westmoreland 表示:“此次合作表明了,邮轮行业现在就已能获得经认证的替代燃料,而无需再遥遥无期地等待。通过将我们的全球供应网络与强大的本地执行力相结合,我们能够支持像Norwegian Cruise Line Holdings这样具有前瞻性的运营商,将低碳燃料的获取转化为切实有效的脱碳进展。”
Norwegian Cruise Line Holdings能源战略高级总监Lory Urdaneta 表示:“比雷埃夫斯的生物燃料作业体现了我们在‘航行与可持续发展’计划下取得的务实进展。”
“这是我们在船队中推广低碳解决方案,并同时保持我们一贯卓越宾客体验的又一举措。与WFS和EKO等合作伙伴携手,使我们能够加速脱碳进程,并将可持续发展的影响力扩展到新的地区。”
EKO公司船舶燃料及服务部经理Chrisanthopoulos Konstantinos 表示:“EKO很荣幸能为希腊的这一重要里程碑做出贡献。通过在当地供应以废弃物为基础的生物燃料,我们展示了市场的成熟度以及在整个地中海地区推广其应用的潜力。”
图片来源:World Fuel Services
发布日期:2025年12月5日
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