Alternative Fuels

Sanmar Shipyards向加拿大 HaiSea Marine 交付第二艘电动拖轮“HAISEA WEE’GIT”

“HAISEA WEE’GIT” will work alongside its sister vessel “HAISEA WAMIS”; is based on the exclusive-to-Sanmar ElectRA 2800SX design from naval architects Robert Allan.

Published

2 年 ago

15 8 月, 2023

admin

“HAISEA WEE’GIT”轮将与其姊妹船“HAISEA WAMIS”一起工作；这些船舶皆源自海事工程公司Robert Allan 的 Sanmar ElectRA 2800SX 独家设计。

2023 年 8 月 16 日

Sanmar Shipyards周一（8 月 14 日）表示，他们已向加拿大 HaiSea Marine 交付了第二艘电动拖轮“HAISEA WEE’GIT”，将与其姊妹船“HAISEA WAMIS”一起提供服务。

在交付这两艘船之前， Sanmar曾为HaiSea制造并交付两艘双燃料（液化天然气和柴油）护航拖轮。而在今年晚些时候，该船厂也将向HaiSea交付第三艘电动拖轮“HAISEA BRAVE”。

HaiSea Marine 是 Haisla Nation 与 Seaspan ULC的一家合资企业，其多数股权由 Seaspan ULC 持有，并且，HaiSea Marine 签订了一份重要合同，将于环境极其敏感的英属哥伦比亚Kitimat 地区的LNG Canada 新出口设施为油轮提供港口与护航拖轮服务。

与其姊妹舰一样，“HAISEA WEE'GIT”轮出自温哥华船舶建筑商 Robert Allan Ltd 的 Sanmar ElectRA 2800SX 独家设计。其系柱拉力约为 70 吨，最高速度为 12 节，而电池容量则达 6,000 kWh，因此，它将仅依靠电力执行所有船舶靠泊、离泊任务。

同时，利用Kitimat可用的清洁水力发电，它将能够在工作间隙从泊位上的专用岸上充电设施进行充电。

与柴油动力船队相比，HaiSea 的绿色拖轮船队预计每年可减少约 10,000 吨二氧化碳排放，同时，也能大幅减少氮氧化物、硫氧化物、二氧化碳和颗粒物排放。

Sanmar补充道，电动港口拖轮无论是在船上还是在水下辐射噪音方面都“异常安静”，将进一步保护该地区的海洋环境与野生动物。

Sanmar Shipyards 董事长 Ali Gurun 表示：“‘HAISEA WEE’GIT’轮的交付是通往可持续、环保拖轮和拖曳行业道路上的又一标志性里程碑。因此，交付这些变革性的拖轮对我们整个行业的重要性可谓明显不过。当下，零排放港口拖轮不再只是一个梦想。我们Sanmar 很高兴能够走在这一变革的最前沿。正如您可以想象的那样，世界各地的运营商对我们的 ElectRA系列船非常感兴趣。”

Sanmar 今年将推出另外四个 ElectRA 系列船。两艘将交付给南美运营商 SAAM Towage，一艘交付给挪威的 Bukser og Berging，而剩余一艘则交付给 Sanmar 自己在土耳其的船队。

照片来源：Sanmar Shipyards
发布日期：2023 年 8 月 16 日

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迪恩达亚尔港务局与全球甲醇行业协会合作发展绿色燃料加注业务

该港口正在积极探索生物甲醇加注机遇，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以加速绿色燃料的采用。

Published

5 小时 ago

15 4 月, 2025

admin

周三（4 月 9 日），全球甲醇行业协会 (Methanol Institute，简称MI) 宣布欢迎迪恩达亚尔港务局 (Deendayal Port Authority，简称DPA) 加入成为其最新成员。

作为印度最大的港口之一，DPA 每年处理约 1.4 亿吨货物，并正采取措施将该港定位为向可持续燃料（包括生物甲醇）过渡的关键参与者。

DPA 位于鹿特丹-新加坡绿色航运走廊的战略位置，并正在开发基础设施，以成为其中的零排放燃料加注中心。因此，该港口正在积极探索生物甲醇加注机会，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以进一步加速行业采用绿色燃料。

为了支持这些目标，DPA 正在实施多项可持续发展举措，其中包括引进节能货物处理技术、建造一座 1 兆瓦的绿色氢能示范工厂，以及引入电池、燃料电池和混合动力拖轮。

近期，DPA 发布了甲醇加注标准操作程序 (SOP)，并正与挪威船级社 (DNV) 合作开展差距分析研究，是进一步展现其正积极推进绿色海运燃料发展的相关举措。此外，该港口正在建立绿色海运燃料卓越中心，以推动行业利益相关者、学术界和初创企业之间的创新与合作。

作为全球甲醇行业协会的成员，DPA 将参与全球关于甲醇海运燃料的讨论，并与行业领袖交流知识和支持制定政策与最佳实践，以促进行业中的可持续航运转型。

Methanol Institute (全球甲醇行业协会）首席执行官 Greg Dolan 表示：“我们非常高兴欢迎DPA 加入全球甲醇行业协会。当下，该港口在加速向低碳燃料转型方面正发挥着关键作用，其中，DPA 对生物甲醇加注和绿色燃料基础设施发展的承诺，也与我们致力于为海运业提供可持续解决方案的使命相一致。”

DPA (迪恩达亚尔港务局)主席 Sushil Kumar Singh 补充道：“在印度总理Shri Narendra Modi富有远见的领导下，印度正将其海上脱碳战略与国际海事组织 2050 年实现净零排放的目标相结合。其中，迪恩达亚尔港（原坎德拉港）将更注重参与绿色航运走廊，以向船舶提供更清洁、更环保的替代燃料。”

“在此关键时刻，坎德拉港加入全球甲醇行业协会为我们提供了更大的机会，其中，我们将可以与甲醇生产商、供应商、船舶运营商、监管机构和其他利益相关者进行接触，并建立可能的合作伙伴关系，以加速海上脱碳进程和作出贡献帮助实现净零排放目标。我相信，此次合作将有助于推进知识共享和建立富有成效的伙伴关系，以进一步迈向实现脱碳目标。”

图片来源：Methanol Institute
发布日期：2025 年 4 月 10 日