全球氢和氮产品制造商CF Industries Holdings、托克集团（Trafigura）和船用燃料供应商TFG Marine于周四（1月15日）宣布已签署一份谅解备忘录（MOU），以促进低碳氨作为船用燃料的普及应用。

该协议建立在CF Industries和托克集团在低碳氨运输方面的成功合作基础上，旨在为各方共同推进低碳氨作为船用燃料的普及应用奠定基础，以支持全球航运业的减排努力。

根据该谅解备忘录，CF Industries、托克集团和TFG Marine将在关键举措上开展合作，以促进低碳氨作为船用燃料的普及应用，并涵盖市场开发、利益相关者参与和船燃供应物流规划。而在合作初期，则将重点关注美国墨西哥湾沿岸和西北欧地区市场。

其中，CF Industries将利用其路易斯安那州唐纳森维尔（Donaldsonville）工厂的低碳氨生产和出口能力。与此同时，托克集团将贡献其在商品物流和市场开发方面的专业知识，而托克集团、Frontline和Golden Ocean集团的合资企业——TFG Marine则将利用其全球船燃供应网络和加注能力，为最后一公里配送提供解决方案，协调氨加注需求，并将氨运输至全球的加注中心。

CF Industries执行副总裁兼首席商务官Bert Frost表示：“我们很高兴能与托克集团和TFG Marine等行业领导者合作建立必要的供应链，以满足海运业的低碳氨燃料转型需求。”

托克集团（Trafigura）氨和液化石油气全球负责人Patricio Norris表示：“这项协议汇集了推进低碳氨作为可行船用燃料所需的关键要素。通过与CF Industries和TFG Marine合作，我们将让世界一流的生产能力与我们的全球物流和加注网络相结合，以支持海运业向更清洁燃料过渡。”

TFG Marine执行董事Kenneth Dam表示:“我们遍布全球的加注基础设施和运营专长，使我们在为航运业提供低碳氨燃料解决方案方面得以发挥关键作用。因此，此次与CF Industries和Trafigura合作，将促使我们建立必要的供应链和物流能力，以推动低碳氨加注成为全球船舶运营商的商业现实。”

图片来源：TFG Marine
发布日期：2026年1月19日

法国船级社必维国际检验集团（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）于周四（1月8日）宣布已向中集船舶海洋工程设计研究院有限公司（CIMC Ocean Engineering Design & Research Institute Co Ltd，简称ORIC）和舟山长宏国际船舶修造有限公司（Zhoushan Changhong International Shipyard Co Ltd.）联合开发的两款氨燃料船舶设计颁发了原则性认可（AiP）证书。

这两款获得认证的设计，包括一艘ECO-159,000载重吨氨双燃料原油运输船和一艘21,700标准箱氨燃料超大型集装箱船，将为远洋航运脱碳提供可扩展的解决方案。

同时，这两款船舶设计满足了长期脱碳需求，能为未来的商业化建造奠定坚实的技术基础。

其中，ECO-159,000载重吨氨双燃料原油运输船以下一代绿色苏伊士型远洋原油运输方案为设计理念。该设计基于结合零碳燃料和风力辅助推进的技术路径，并集成了先进的推进系统、智能控制系统和优化的船体外形。同时，该船也将配备最新一代氨燃料主机和两个布置在主甲板上的大型C型氨燃料舱，旨在实现超低、甚至零排放。还有，其燃料系统布置符合IGF规则和相关船级社规范，将保障其安全应用。

而21,700标准箱氨燃料超大型集装箱船，则旨在支持全球干线集装箱航运的绿色转型。该设计基于零碳燃料预留、高能效和全航线适应性原则，融合了先进的推进技术、优化的船体和布局方案以及智能系统，而构成了一种具前瞻性且实用的零碳集装箱船理念。

此外，BV已完成ORIC所开发21,700标准箱集装箱船设计的三维（3D）船级认证，而为探索基于三维技术的超大型船舶入级方法做出了贡献。

当下，AIP认证进一步加强了BV、ORIC和长宏国际在推进氨燃料船舶设计以及支持海事行业向低碳和零碳航运转型方面的合作。

图片来源：Bureau Veritas Marine & Offshore
发布日期：2026年1月12日

船东Exmar于周一（1月5日）宣布在阿曼成功完成了其迄今为止规模最大的船对船（STS）氨转运作业。

通过与Trammo公司合作 ，Exmar旗下中型液化气运输船“KORTRIJK”（容量38,500立方米）在苏哈尔港（Sohar）安全完成了满载氨卸载。

该公司在社交媒体上发文称：“此次的里程碑式作业完美展现了我们训练有素的船员的专业精神，以及见证他们在整个转运过程中严格遵守最高安全与操作规程。”

“凭借40余年的氨装卸和运输经验，我们不断积累围绕于此类货物的专业技术，因此，随着氨作为海运燃料在海上运输领域发挥越来越重要的作用，我们当下正处于有利地位。”

目前，Exmar正在扩充其船队，并新增了四艘46,000立方米的中型液化气运输船（MGC），并且，这些船舶均配备氨双燃料发动机，将为未来的安全低碳航运做好准备。

图片来源：Exmar
发布日期：2026年1月6日