Bunker Fuel
ENGINE Fuel Switch Snapshot：VLSFO 位居第二
鹿特丹和新加坡的 VLSFO 比 LNG 便宜；新加坡对鹿特丹的生物燃料贴水扩大；生物燃料-LNG 价格差距进一步缩小。
燃料情报平台 ENGINE 将每周发布一次全球两大燃油中心的替代和传统燃油价格快照（snapshot）。以下为最新快照信息：
2024 年 6 月 3 日
- 鹿特丹和新加坡的 VLSFO 比 LNG 便宜
- 新加坡对鹿特丹的生物燃料贴水扩大
- 生物燃料-LNG 价格差距进一步缩小
VLSFO 现在是全球两大加油港中仅次于 HSFO 的第二便宜燃料，即使额外的欧盟排放权配额 (EUA) 已包含在燃料成本中。
在调整热含量价格以达到 VLSFO 等价后，鹿特丹的 LNG 价格在过去一周内已从一周前的 20-33 美元/吨贴水转为比其 VLSFO 升水7-20 美元/吨。
新加坡的LNG(液化天然气)价格目前比其 VLSFO 贵 33-40 美元/吨，略高于一周前的 29-36 美元/吨升水。
过去一周，鹿特丹生物燃料价格相对于化石LNG的升水下降了 25 美元/吨。同时，新加坡生物燃料相对于LNG的升水小幅下降了 3 美元/吨，至 72-78 美元/吨。
VLSFO
过去一周，鹿特丹和新加坡的 VLSFO 基准价格基本跟随了布伦特原油的下跌趋势。
同时，过去一周，鹿特丹的 VLSFO 价格保持稳定，下降 2-4 美元/吨，并具体取决于是否包括经估计的 EUA 成本。目前，该港口的 VLSFO 供应量保持正常，因此，贸易商仍建议提前3-5 天下订。
新加坡的 VLSFO 基准价格在过去一周小幅下跌 5-6 美元/吨。大多数供应商建议该类油品提前9 天下单，不过，有些供应商仍可在短短两天内在港口进行交付。
生物燃料
鹿特丹的 B24-VLSFO HBE 价格在过去一周上涨了 10-12 美元/吨，并具体取决于是否包含欧盟港口之间航程的 EUA 估计成本。
棕榈油厂废水甲酯 (POMEME) 价格的大幅上涨，支撑了其基准价和生物燃料基准价的上涨。基于 POMEME 原料的生物燃料，可以通过荷兰 HBE 系统获得高级生物燃料回扣。
消息人士称，总体而言，上周 ARA(阿姆斯特丹－鹿特丹－安特卫普) 枢纽的生物燃料需求大多放缓。
另一边，新加坡的 B24-VLSFO 价格在过去一周下跌了 4-5 美元/吨，并已包含经估计的 EUA 成本。据 PRIMA Markets 称，在 UCOME FOB China价格下跌 5 美元/吨的情况下，生物燃料价格也已随之下跌。
在新加坡，生物燃料的交付周期为 10-14 天。消息人士称，那里的大多数供应商通常使用与供应纯 VLSFO 相同的驳船来运送 B24-VLSFO，因此，他们需要额外的时间调整交付计划。
LNG
过去一周，鹿特丹的 LNG 燃料价格上涨了 36-37 美元/吨，并具体取决于经估计的欧盟 ETS 成本是否包含在燃料成本中。
根据 Energi Danmark Securities 的报告，由于挪威 Nyhamna 天然气厂意料之外地停产，近月，荷兰 TTF 合约已攀升至今年最高水平。Nyhamna 工厂由国有企业 Gassco 运营，是挪威最大的天然气加工厂之一。
奥地利天然气供应商 OMV 警告称，在法院进行裁决后，俄罗斯Gazprom的天然气供应可能会中断。因此，这增加了欧洲LNG基准价的上行压力。
另一方面，新加坡的LNG燃料价格在过去一周保持相对稳定，仅下跌 1-2 美元/吨。
上周，Chevron Australia公司位于西澳大利亚州的戈尔贡(Gorgon)LNG终端全面恢复生产；在此之前，即4 月 30 日，该终端其中一条生产线发生机械故障，并因此导致 JKM 基准价格略有下跌。
作者：Konica Bhatt
图片来源：ENGINE
发布日期：2024 年 6 月 4 日
Methanol
香港中华煤气有限公司与中燃远邦签署绿色甲醇燃料分销谅解备忘录
香港中华煤气有限公司将向中燃远邦供应其自产的、已获ISCC EU和ISCC PLUS认证的绿色甲醇；同时，中燃远邦将负责向其客户分销绿色甲醇燃料。
中燃远邦石油化工有限公司（CPN）周二（11 月 19 日）表示已与香港中华煤气有限公司（煤气公司） 签署谅解备忘录以合作分销绿色甲醇燃料，推动中国香港发展成为绿色港口。
根据协议，双方将共同开拓国内、外绿色甲醇船用燃料市场，并推动航运业绿色转型。
其中，煤气公司将向中燃远邦提供其自行生产，并已获 ISCC EU 和 ISCC PLUS 认证的绿色甲醇。同时，中燃远邦也将负责将绿色甲醇燃料分销给其客户。
此外，煤气公司将提供支持，以处理技术查询和提供产品认证文件。
见证签约的煤气公司执行董事暨首席财务总裁杨磊明指出，随着世界各地政府及国际组织陆续落实航运业减碳要求，绿色甲醇作为船用燃料的需求将持续上升。
“当下，煤气公司正致力于扩大绿色甲醇产能，并透过与业界合作，响应特区政府刚公布的《绿色船用燃料加注行动纲领》，为香港发展成为绿色船用燃料加注中心出一分力。”
中燃远邦董事及副总经理钟廸康表示：“落实推动绿色甲醇的发展是实践《绿色船用燃料加注行动纲领》的重要一步。”
“作为香港最大船舶燃料供货商及贸易商，中燃远邦将积极与伙伴推进绿色替代燃料业务的长远发展规划，以帮助巩固并提升中国香港航运业优势，为中国香港绿色港口建设作出贡献。”
同时，煤气公司是内地首间获得ISCC EU及ISCC PLUS认证绿色甲醇的企业。其中，该公司位于内蒙古鄂尔多斯市的生产厂房，将透过独有技术将生物质及都市废弃物转化为绿色甲醇。
预计，其2025年产量将达15万吨，将供航运业及化工行业使用。
接下来，透过工厂改造等方法，煤气公司将逐步提升产能至年产量30万吨， 以助力实现国际海事组织（IMO）2050年前后的国际航运净零碳排放目标。
最近，中国香港公布了《绿色船用燃料加注行动纲领》，以透过五大绿色导向策略及十项行动，将香港打造为顶级绿色海上燃料加注中心，并实现国际海事组织的减排目标。
随着《行动纲领》及时实施，政府预计到2030年，中国香港每年将为使用LNG（液化天然气）或绿色甲醇等绿色燃料驱动的远洋船舶提供每年超过60次加注服务，供应超过20万吨的绿色燃料。
相关文章: 中国香港政府公布《行动纲领》致力打造绿色燃料加注中心
图片来源：Chimbusco Pan Nation 石油化工公司
发布日期：2024 年 11 月 20 日
LNG Bunkering
Seaspan Energy 成为首家获得认证的温哥华LNG加注供应商
相关认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的LNG燃料船提供船对船LNG加注服务；同时，Seaspan 将需要每年更新其许可证。
周一（11 月 18 日），Seaspan Energy（Seaspan）获得了温哥华弗雷泽港务局（Vancouver Fraser Port Authority，简称VFPA）颁发的液化天然气（LNG）加注认证，是 VFPA 颁发的首个 LNG 加注认证。
此项认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的 LNG 燃料船进行船对船 LNG加注。
“此项认证是 Seaspan Energy 为船东提供低碳解决方案的重要一步。”Seaspan Energy 高级副总裁 Harly Penner 表示。
“LNG将在全球向更清洁船用燃料过渡的过程中发挥不可或缺的作用，而当下，我们共同的目标是要到 2030 年及以后实现国际海事组织的减排目标。”
“成为第一家获 VFPA授予 LNG 加注认证的公司，是我们启动温哥华 LNG 加注中心的重要一步，因此，我很自豪 Seaspan Energy 将走在推动海事产业向更可持续未来前进的前沿。”
目前，Seaspan Energy 正致力于运营以西海岸的标志性山脉命名的三艘 112 米长LNG 加注船：“Seaspan Garibaldi”号、“Seaspan Lions”号和“Seaspan Baker”号。
其中，“Seaspan Garibaldi”号和“Seaspan Lions”号很快将投入使用，将在北美西海岸提供 LNG 加注服务。
VFPA 表示，该认证使 LNG 成了温哥华港首个获批准为船舶加注的替代燃料，并将支持国际航运业摆脱传统船用重油、实现减排目标的努力。
“LNG 等其他燃料每天都安全地通过该港口运输，并有各种以 LNG 为燃料的深海船只停靠港口码头。”他们在另一份声明中表示。
“近年来，停靠温哥华港的LNG 双燃料船包括油轮、滚装船以及集装箱船和游轮。”
VFPA 补充道，Seaspan Energy获得认证意味着 LNG 动力船现在将能够在港口安全加注燃料，并进而提高加拿大最大港口的效率和可持续性。
作为港务局积极的 LNG 认证计划的一部分，Seaspan Energy 将被要求每年更新其许可证，以确保其继续满足最高的 LNG 加注安全标准与程序。
图片来源：Seaspan Energy
发布日期：2024 年 11 月 20 日
LNG Bunkering
壳牌接收欧洲最大的内陆LNG加注船
壳牌的 Dexter Belmar 表示：“这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足LNG加注预期的持续增长需求，更将为泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。”
能源巨头壳牌（Shell）于周五（11 月 15 日）在鹿特丹 GATE 码头接收了其最新LNG（液化天然气）加注驳船“Energy Stockholm”。
壳牌总经理兼全球下游LNG业务负责人 Dexter Belmar 表示，这艘容量为 8,000 立方米的船舶在上周三举行了命名仪式。
同时，他补充道，该欧洲最大内陆LNG加注船“Energy Stockholm”号已在该码头完成了首次的装载作业。
他在社交媒体帖子中表示：“最近都有人看到该船和其姐妹船‘LNG London’一起在鹿特丹港开展作业。”
“当下，这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足预期的持续增长 LNG加注需求，更将为我们在泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。其中，我们的一些最大客户告诉了我们，他们每个月都会有一艘新的 LNG 双燃料船下水。”
他补充道，壳牌已准备好通过其在 26 个地点运营的 12 艘加注驳船网络满足客户持续增长的船队燃料需求。
图片来源：壳牌/Dexter Belmar
发布日期：2024 年 11 月 19 日
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