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Bunker Fuel Availability

ENGINE 欧洲和非洲船用燃料供应情况(2023 年 10 月 4 日)

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ARA地区VLSFO 和 LSMGO 供应正常;Gibraltar的 HSFO 供应非常紧张;Algoa Bay陷入供应危机期间Mozambique燃油需求激增。

以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • ARA地区VLSFO 和 LSMGO 供应正常
 • Gibraltar的 HSFO 供应非常紧张
 • Algoa Bay陷入供应危机期间Mozambique燃油需求激增

西北欧

据称,在鹿特丹和更广泛ARA(阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫)枢纽港的VLSFO 和 LSMGO供应正常。

目前VLSFO 在该地区供应可以,并有一些供应商可以安排近船期交付油品。因此,建议提前4-6 天下单,以确保供应商能够如期交付。

而LSMGO 则建议在 ARA地区提前1-3 天下单。

据说,与 ARA 地区枢纽港他类油品相比,即期的 HSFO供应相对紧张,因此,仍建议提前5-7 天下单。一位消息人士称,在Flushing的高硫油品一样处于供应紧张,在那里的一家供应商几乎已没有HSFO库存,不过预计未来几天会来新货。

鹿特丹的 Hi5 价差周三定在 78 美元/吨,几乎是上周的三倍。

根据 Insights Global 的数据,9 月份 ARA地区独立持有的燃料油库存已跌至 9 个月低点,为当月平均14%更低。同时,该地区的柴油库存(包括柴油和取暖油)在9 月下降了 7%。

另一边,所有三类油品产品在德国汉堡港均保持供应良好,建议最长提前五天下单。

在Skaw 附近的 VLSFO 和 LSMGO 供应情况仍然正常,两类油品皆建议提前约7-10天下订。

地中海

自上个月以来,Gibraltar的 HSFO 供应一直“非常紧张”;建议该类油品应从上周的 7-12 天延长至10-15天前下单。一位消息人士称,一家供应商可以从 10 月 14 日起交付该类油品。

同时,VLSFO和LSMGO在Gibraltar和Algeciras相对供应较好,建议提前5-7天下单。

周三,Gibraltar的Hi5价差交易价格为 19 美元/吨,而Las Palmas的价差则为 24 美元/吨。 该地区因HSFO 供应有限,而进一步缩小了几个地中海港口的 Hi5 价差。

消息人士称,葡萄牙Lisbon和Sines港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常。

在Malta 和Piraeus等地中海其他燃油交付地点的即期VLSFO 和 LSMGO供应非常紧张。一位消息人士称,Malta一带的 HSFO 几乎缺货,其中有一家供应商只剩下有限的供应。

另一方面,这两类低硫油品都可以在土耳其Istanbul获得即期供应。

非洲

上个月,南非税务局(SARS)因进口关税纠纷扣押供油驳船后,Algoa Bay的陆上和海上加油业务仍处于暂停。

一些燃油买家仍在下单预定10 月底在Algoa Bay拿货。 一位港口代理表示,他们预计届时加油作业将恢复。

SARS在上个月末的一份声明中表示,SARS一直在对燃油合规性进行调查,而扣押供油船是其中调查工作。同时,南非当局称扣押行动属“合法”,因为调查仍在进行中。

与此同时,到目前为止,南非Durban和Cape Town的 VLSFO 和 LSMGO 供应一直保持稳定。 建议两个港口最长提前7天下单。

但一些人认为,由于Algoa Bay持续存在供油危机,南非港口的供应比平时更加紧张。

Algoa Bay持续的供应危机已导致Mozambique的Nacala和Maputo港口燃油需求增加。 这两个港口的 VLSFO 和 LSMGO供应均正常。 然而,由于询单量激增,Maputo的驳船供应目前趋向紧张。

消息人士称,Maputo的一艘加油驳船正应付繁忙的交付计划。

作者:Nithin Chandran
照片出处和来源:ENGINE
发布日期:2023 年 10 月 5 日

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ENGINE:美洲船用燃料供应情况(2024 年 11 月 21 日)

休斯顿需求旺盛;恶劣天气扰乱 Zona Comun 加油区;Mobile港供应紧张。

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以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

  • 休斯顿需求旺盛
  • 恶劣天气扰乱 Zona Comun 加油区
  • Mobile港供应紧张

北美

本周休斯顿的船用燃料需求旺盛,所有种类燃料供应情况良好。其中,大多数供应商在休斯顿可以 5-7 天内交付VLSFO 和 LSMGO 燃料。

另一边,Bolivar Roads 的 VLSFO 和 LSMGO 供应情况也很好。消息人士称,在那里交货仍受天气条件和船舶停泊时间表影响。

在新奥尔良外锚地 (NOLA),所有种类燃料的即期和非即期供应都很紧张。目前,一些供应商无法确定他们的确切供应日期。

此外,Mobile港的 VLSFO 和 LSMGO 供应也很紧张。其中,有一家供应商需要 10 多天的时间才能将 VLSFO 和 LSMGO 运送到那里。

周四,在天气宜人的条件下,加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 的加油工作正常进行。预计,整个周末和下周大部分时间天气都将保持平静。总体而言,本周 GOLA 的燃油需求非常低。

另一方面,西海岸的洛杉矶和长滩港口近船期供应处于紧张。一般建议 VLSFO 和 LSMGO 在这两个地点应提前8-10 天下订。本周,这两个港口的需求都有所改善。

在北美西海岸更远的温哥华,VLSFO 和 LSMGO 供应都处于紧张,有一家供应商需要至少七天才能交付此二类油品,而另一家供应商则需要长达八天。

与此同时,东海岸的纽约港口 VLSFO 和 LSMGO 供应正常。总体而言,本周到目前为止,纽约的燃油需求一直很低。

加勒比和拉丁美洲

由于每天通过巴拿马运河的船舶数量增加,巴拿马港口的燃油需求一直很好。同时,Balboa和Cristobal的现货供应量仍然很好。

本周,阿根廷 Zona Comun 的恶劣天气影响了当地作业运营,也导致了燃油交付出现延误。现在,Zona Comun 的供应商都表示最早的交货日期为 11 月 29 日。

本周,巴西大多数港口的燃油需求一直很好。据大多数供应商称,该国大多数港口的 VLSFO 供应量都很好。

作者:Debarati Bhattacharjee
 
图片出处和来源:ENGINE
发布日期:2024 年 11 月 22 日

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ENGINE:欧洲和非洲船用燃料供应情况(2024 年 11 月 20 日)

ARA 枢纽的 HSFO供应仍然紧张;Barcelona的供应有所改善;Durban的 LSMGO 供应短缺。

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以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

  • ARA 枢纽的 HSFO供应仍然紧张
  • Barcelona的供应有所改善
  • Durban的 LSMGO 供应短缺

西北欧

一位贸易商告诉 ENGINE,鹿特丹和更广泛的 ARA 枢纽 HSFO 和 VLSFO 供应仍然紧张。同时,这两类燃料的交付周期保持不变,其中,HSFO 建议提前 7-10 天下订,而VLSFO则建议提前5-7天下单。一位消息人士称,尽管供应紧张,ARA 枢纽的 VLSFO 供应与上周相比已略有改善。

本周,ARA 枢纽的 LSMGO 供应相对较好,大多数供应商都可以安排即期交货。据这位贸易商称,在ARA 建议 LSMGO 提前3-5 天左右下订。

根据 Insights Global 的数据,与 10 月份相比,本月迄今为止 ARA 地区独立持有的燃料油库存保持不变。

根据货运追踪机构 Vortexa 的数据,本月迄今为止,该地区已进口 184,000 桶/天的燃料油,低于 10 月份的 262,000 桶/天。截至目前,ARA枢纽 11 月份进口的低硫燃料油 (LSFO) 和 HSFO 的比例为 31/69,该比例在 10 月份为 45/55。

英国(占 ARA 总进口量的 37%)已成为本月迄今为止该地区最大的石油进口来源国。接着,沙特阿拉伯(25%)位居第二,波兰(12%)位居第三,而其他进口国也包括法国(11%)和丹麦(6%)。

尽管进口量出现增加, ARA 枢纽的独立柴油库存(包括柴油和取暖油)本月迄今为止却下降了 4%。根据 Vortexa 的数据,该地区本月迄今已进口了 672,000 桶/天的柴油,较 10 月份进口的 411,000 桶/天已大幅增加。

在德国汉堡港,船用燃料供应良好,可以从供应商获得所有种类油品的即期供应。一位贸易商告诉 ENGINE,在汉堡建议所有三类燃料提前3-5天下订。

地中海

Gibraltar港的 LSMGO 供应已经收紧,交付周期已从上周的 3-5 天增加到 5-7 天。一位贸易商告诉 ENGINE,炼油厂出现未知的混合问题导致了一家供应商目前不提供 LSMGO。

一位贸易商表示,Gibraltar的 HSFO 供应紧张,一些供应商无法安排非常近船期的供应。其中,一位供应商只能安排11 月 28 日之后交付HSFO 。与此同时,Gibraltar的 VLSFO 供应充足,只需提前3-5天下订。

由于最近受天气影响,Gibraltar本周发生严重拥堵而导致了港口加油作业出现延误。据一位消息人士称,周三有 13 艘船在当地等待接收燃油,少于周二的 15 艘。

在加那利群岛的Las Palmas港,一些供应商的 HSFO 仍然供不应求。因此,一位贸易商建议 HSFO提前7-10天下订,以能够从供应商那儿获得最佳供应覆盖。一位贸易商表示,一家供应商最早的 HSFO交货日期为 12 月 3 日。

同时,VLSFO 和 LSMGO 在Las Palmas库存充足,建议都提前3-5天下订。

另一边,西班牙Barcelona紧张的HSFO 和 VLSFO 供应已略有缓解,交付周期已从过去一周的 7-10 天略微缩短至现在的 5-7 天。同时,当地LSMGO 供应仍然良好,交付周期保持不变,介于 5-7 天。由于强风来袭,Barcelona的燃油业务可能会暂停至周五。预计,当地周三阵风将达到 21-26 节,而周四和周五则将增加到 24-32 节。

一位贸易商表示,Piraeus、Malta近海和Istanbul等其他地中海燃油枢纽的需求继续保持低迷。

此外,一位贸易商告诉 ENGINE,希腊Piraeus 港三类燃油供应正常,建议都提前3-5 天下单。一位消息人士称,预计当地周四起将遭遇恶劣天气,并可能会影响其加油作业,直至周六。

在Malta一带的燃油供应与上周一样,大多数供应商可以在 3-5 天内交付 VLSFO 和 LSMGO。不过,当地HSFO 可用性有待查询,因为,只有一家供应商可以在Malta一带提供这类燃油。一位消息人士称,恶劣天气可能会妨碍周三至周六的加油作业。

一位贸易商告诉 ENGINE,土耳其Istanbul港三类燃油供应良好。因此,建议该港口所有种类油品提前3-5天下订。

非洲

在南非Durban,一位消息人士报告称 LSMGO 供应即将耗尽,而另一位消息人士则表示,目前只有一家供应商有 LSMGO供应。由于风速预计将达到 22 节,当地周四的加油作业可能会暂停,并预计周六也将面临恶劣天气。

Durban和Richards Bay的 VLSFO 供应目前处于紧张,建议提前7-10天下订。

在毛里求斯的Louis港要获得即期燃料供应并不困难。据一位贸易商称,该港口三类燃油库存充足 ,同时,当地需求也是保持强劲,尤其是针对 VLSFO 和 LSMGO 的需求。一位消息人士称,Louies港可能会在周三和周四因天气原因暂停加油作业。

作者:Manjula Nair
 
图片出处和来源:ENGINE
发布日期:2024 年 11 月 21 日

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2024 年 10 月巴拿马船用燃料销量同比增长 21%

PMA 数据显示,2024 年 10 月巴拿马船用燃料油总销量为 524,549 吨,而 2023 年同期销量则为 433,448 吨。

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根据巴拿马海事局 (PMA)的最新数据,2024 年 10 月,巴拿马的船用燃料油销售额增长了约 21%。

2024 年 10 月,巴拿马的燃油总销量为 524,549 吨 (mt),而 2023 年同期的销量则为 433,448 吨。

在巴拿马太平洋一侧,2024 年 10 月份的燃油销量为 428,622 吨,共交付了 243,647 吨 VLSFO、145,309 吨 RMG 380、9,940 吨MGO和 29,726 吨LSMGO。

去年 10 月,在巴拿马太平洋一侧的燃油销量为 363,242 吨;其中,共交付了 238,632 吨VLSFO 、90,755吨RMG 380、3,622吨MGO和30,233 吨LSMGO。

与此同时,巴拿马大西洋一侧的船用燃料总销量在 2024 年 10 月达到了95,927 吨,其中共交付了72,763 吨VLSFO、11,749 吨RMG 380、2,719 吨MGO和8,696 吨LSMGO。

去年 10 月,在巴拿马大西洋一侧的船用燃料总销量为 70,206 吨;其中,共交付了58,529 吨 VLSFO、3,430 吨RMG 380、1,002吨MGO和7,245 吨LSMGO。

图片来源:George Keel
发布日期:2024 年 11 月 20 日

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