以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 新加坡船用燃料需求低迷
• 韩国多个港口准备应对台风“Halong”引发的恶劣天气
• 大洋洲港口 VLSFO 和 LSMGO 供应充足

新加坡和马来西亚

尽管新加坡的船用燃料需求“缓慢”，但 VLSFO 供应却仍趋紧，交付周期已从上周的 7-10 天延长至目前的 8-14 天。同时，当地的HSFO 和 LSMGO交付周期约为 6-10 天，而在上周则分别为 8-10 天和 4-8 天。

据新加坡企业发展局称，尽管库存仍保持在2400万桶以上，9月份该港口的残渣燃料油库存仍相对8月份平均下降了2%。同时，其燃料油净进口量下降了13% ，其中，进口量下降了91.9万桶，而出口量则下降了43.7万桶。相比之下，新加坡的中质馏分油库存有所增加，在9月份平均比8月份高出4%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO均供应充足，并且小批量货物可以快速交付，但当地HSFO供应仍处于紧张。

东亚

舟山的燃油需求仍然疲软，所有种类燃油建议提前约10-12天预订。

据报道，尽管中国整体燃油供应正常，但由于适逢黄金周假期（10月1日至8日），预计，本周中国港口的需求将保持低迷。据消息人士称，大多数供应商只处理已预订的燃油，且目前不会接受要求在10月10日之前交付的新订单。

在中国香港，所有燃料类型的交付周期都稳定在7天左右。

另一边，中国台湾燃油市场稳定，基隆、花莲、台中和高雄通常可安排VLSFO和LSMGO在3天内交货，与上周基本持平。

在韩国，由于七天黄金假期（10月3日至9日）期间需求低迷，其燃油供应有所改善。

据消息人士称，目前建议所有种类燃油提前3-7天左右下单。而在上周，西部和南部港口的HSFO和LSMGO交付周期为9-10天，同时，VLSFO供应则仍有待询价。

然而，该国的供应计划仍很可能受台风“Halong”影响，因为，“Halong”给该地区带来了恶劣天气。其中，釜山和蔚山的燃油供应可能在10月7日至11日期间中断，而丽水的燃油供应则可能在10月9日至13日期间中断，以及，大山的燃油供应可能在10月9日和10月12日至14日期间再次中断。

在日本，东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺市、水岛、名古屋和四日市等主要港口的VLSFO供应持续保持紧张。

同时，LSMGO在日本全国范围内普遍供应充足，但水岛的LSMGO供应仍可能出现延误。目前，东京、千叶、川崎和横滨的B24-VLSFO供应仍只取决于个别询价。此外，大多数港口的HSFO供应稳定，但大分市所有种类油品——VLSFO、LSMGO和HSFO都面临短缺。

据日本气象厅预测，台风“Halong”目前位于日本南部太平洋上空，并正向西北偏西方向移动。预计，其将于周四进一步增强并逼近日本伊豆群岛。同时，由此造成的恶劣天气可能会进一步扰乱日本部分港口的加油作业。

大洋洲

在西澳大利亚州，Kwinana和Fremantle大多数供应商的VLSFO和LSMGO交付周期约为七天。目前，货物主要通过驳船由单一供应商运送，而LSMGO则也可通过卡车运输。一位消息人士称，午后强风偶尔会扰乱当地加油作业。

在新南威尔士州，Kembla港可通过卡车和管道运输VLSFO，同时，通过管道的最低运输量为70吨，而小批量货物则可通过卡车运输。在悉尼，部分泊位可通过一艘驳船及卡车和管道同时进行运输，但驳船交付计划有时会受海军活动和邮轮活动影响。此外，当地VLSFO 和 LSMGO 通常库存充足，但 HSFO 供应可能有限。目前，所有种类油品最好提前 7 天左右下订。

在昆士兰州，Brisbane和Gladstone的 VLSFO 和 LSMGO 供应仍良好，交付周期均保持在 7 天左右。同时，在Brisbane的 HSFO 仅按需供应，而Gladstone则偶尔会因天气原因出现延误。此外，在Brisbane AAT 码头的泊位准入也可能存在难度。目前，该港口有两艘驳船分别由不同的供应商运营，并均提供 VLSFO 和 LSMGO，而HSFO 则根据询价供应。

另一边，维多利亚州的Melbourne港和Geelong港维持VLSFO和LSMGO库存充足，但HSFO供应较为紧张，尤其是在买家需要快速拿货的情况下。目前，Melbourne的HSFO库存充足，同时，有一艘驳船服务于两港口，而巴斯海峡（Bass Strait）的天气则偶尔会影响运营。因此，一般建议提前七天预订。在Portland港和Welshpool港等较小的区域性港口，LSMGO也可以通过卡车运输，并且，这些港口的典型交付周期为2-3天。

总体而言，澳大利亚港口的燃油供应保持稳定，一般建议提前七天下单。不过，由于供应充足，大多数港口一般也可以在3-4天内交货。此外，Darwin港和Dampier港等拥有管道系统的港口通常一部分也依赖卡车交付，而可能会影响供应的稳定性。

在新西兰，燃油供应稳定，目前Tauranga和Auckland的VLSFO供应均充足。此外，Tauranga港也提供部分泊位的管道接入，而Marsden Point则可通过管道在从事货物作业的船舶码头供应VLSFO和LSMGO。

消息人士补充道，澳大利亚北部的气旋季节将从11月1日持续到4月30日，并预计将周期性地影响加油活动。

南亚
给印度西部带来强降雨的强气旋风暴“Shakhti”预计今夜将在明日前逐渐减弱。然而，预计Gujarat邦–North Maharashtra邦海岸线的海况将从持续恶劣转为持续非常恶劣。同时，Gujarat邦沿海地区——包括Dwarka、Jamnagar和Surat在此期间可能继续遭受强降雨。

据GAC Hot Port News报道，目前警告信号已发布，但，该地区的港口据报道仍运营正常，且迄今为止没有暂停。

在斯里兰卡，Colombo和Hambantota的燃油供应保持稳定，目前，一家供应商所有种类燃油的交付周期约为五天，略长于上周的现货供应交付。

中东

Fujairah所有种类燃油的现货供应仍处于紧张，建议提前5-7天下订，而附近的Khor Fakkan港也一样面临着这种情况。另一边，在伊拉克的Basrah，VLSFO和LSMGO供应充足，但HSFO供应仍紧张。

沙特阿拉伯Jeddah港的VLSFO和LSMGO供应持续受限，而埃及的Suez港则正面临严重燃油短缺，其中，VLSFO、LSMGO和HSFO库存已几乎耗尽。在卡塔尔的Ras Laffan港，供应商也是面临着VLSFO和LSMGO供应处于紧张的困境。

目前，Djibouti正经历着严重的燃油短缺，其中，VLSFO和HSFO供应几乎耗尽，LSMGO也即将告罄。相比之下，阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口LSMGO供应持续保持稳定。

作者：Tuhin Roy

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年10月8日

以下燃料报告由货运市场信息提供商波罗的海交易（Baltic Exchange）所提供，供新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》 刊登：

所有价值均以美元/吨为单位，全包价（发票价格），船上交付

交付周期为7-10 天
ISO 8217:2010标准
3.5%硫 IFO 380
0.5%硫IFO 380
0.1%硫DMA

富查伊拉 – 近海锚地区域
直布罗陀 – 锚地区域
休斯顿 – 休斯顿港
巴拿马 – （太平洋）危险货物区，巴尔博亚
鹿特丹 – Waalhaven – Maasvlakte 范围
新加坡 – 根据 SBA 计划的锚地
舟山 – 南部锚地区域

每周英国营业日结时间提交

小组成员：

Cockett Marine Oil Pte、Island Oil Limited、KPI OceanConnect、Monjasa A/S、 NSI Marine 和 Transparensea Fuels

图片来源：波罗的海交易所
发布日期：2025年10月3日

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

截至今日 08:00 CDT（13:00 GMT）的当日变化：

• VLSFO 价格方面，Balboa港下跌23 美元/吨）、Houston港下跌18 美元/吨、Los Angeles港下跌5 美元/吨，而New York港和 Zona Comun 港则下跌1 美元/吨
• LSMGO 价格方面，New York港上涨10 美元/吨、Zona Comun 港上涨2 美元/吨和Houston港上涨1 美元/吨，而Balboa价格保持不变，Los Angeles港则下跌8 美元/吨
• HSFO 价格方面，Balboa港和Houston港上涨2 美元/吨，Los Angeles港下跌4 美元/吨，New York港下跌2 美元/吨

美洲所有主要港口最近交易日的VLSFO价格均有所下跌。

其中，该类燃油价格在Balboa港跌幅最大，但该港的HSFO价格有小幅上涨；因此，该港Hi5价差缩窄了25美元/吨，至仅6美元/吨。

在巴拿马的Balboa港和Cristobal港需求疲软的情况下，当地燃油供应良好，并建议提前3-5天下单。

与此同时，本周Houston（休斯顿）的需求有所增加。其中，该港的VLSFO价格也已大幅下跌。在过去一天，休斯顿有两份低价合同成交，而给基准价格带来了下行压力。

与Balboa港一样，Houston（休斯顿）的HSFO价格在过去一个交易日也是小幅上涨，而造成了该港Hi5价差已从近50美元/吨缩窄至29美元/吨。

目前，美国国家飓风中心仍维持针对大西洋飓风“Imelda”和东太平洋热带风暴“Octave”的预警。不过，在未来七天内中太平洋预计不会出现热带气旋。

布伦特原油

ICE布伦特原油近月合约下跌0.61美元/桶，今日美国中部夏令时间08:00（格林威治标准时间13:00）交易价为64.84美元/桶。

上行压力：

在美国政府“关门”事件后，美元承压，昨日的交易价跌至两周低点。

其中，当美元兑其他货币走弱时，外国买家购买石油的成本会降低，而可能会鼓励更多地采购，并给布伦特原油价格带来上行压力。

“……石油是一个全球市场，其中，我们看到中国的需求好于预期，且全球库存紧张，以及地缘政治风险仍在持续，因此，供应方面不会走向供过于求，而且，在最好的情况下，我们的市场将处于平衡状态，又或者，在未来几个月内将走向供应短缺。”Price Futures Group 高级分析师 Phil Flynn 解释，并暗示布伦特原油短期内可能面临利好。

下行压力：

美国商业原油库存意料之外地出现增加，进一步加剧了布伦特原油的下行压力。

美国能源信息署 (EIA) 的官方数据显示，库存增加了 180 万桶，至约 4.17 亿桶，而行业机构美国石油学会 (American Petroleum Institute) 则相对预测库存减少 370 万桶。

目前，对迫在眉睫的供应过剩担忧仍继续抑制市场情绪。

多家媒体援引消息人士的信息表示，OPEC+可能将产量提高50万桶/日；并且，这要么发生在11月，要么将在未来三个月内分阶段实施。

不过，OPEC秘书处否认了这些具体报道，但伊拉克现已确认其增产计划。

伊拉克石油部长Hayyan Abdul Ghani告诉库尔德广播公司Rudaw，伊拉克计划到2025年底将国内石油产量从440万桶/日提高到550万桶/日。此前，库尔德斯坦（Kurdistan)油田已恢复向土耳其输送原油，因此，目前土耳其最高可为市场增加约40万桶/日的产量。

作者：Samantha Shaji 和 Konica Bhatt

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年10月3日