ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 8 月 27 日）

中国多个港口 VLSFO 和 LSMGO 供应良好；日本多个港口为台风“Shanshan”的来临做好准备；Fujairah近船期供应紧张。

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3 月 ago

30 8 月, 2024

admin

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

中国多个港口 VLSFO 和 LSMGO 供应良好
日本多个港口为台风“Shanshan”的来临做好准备
Fujairah近船期供应紧张

新加坡和马来西亚

新加坡的 VLSFO 供应已变得更加紧张，目前有几家供应商建议提前两周下单。消息人士称，一些供应商可以在短短六天内交货，但通常价格较高。

此外，当地HSFO 供应也面临了压力，建议提前11-14 天下单。而LSMGO目前则交付周期差异很大，介于5 到 10 天不等。

根据新加坡企业发展局的最新数据，本月迄今为止，新加坡的残渣燃料油库存与 7 月相比平均下降了 2%。该港口的燃料油库存已降至 2000 万桶以下，原因是本月净燃料油进口量大幅下降了36%。本周，燃料油进口量下降 58.5 万桶、出口量增加 82.2 万桶已导致了库存下降。相对而言，新加坡的中质馏分油库存平均比上月高出 12%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO 供应充足，一些供应商能安排小量订单的即期供货，但当地HSFO供应仍然有限。

东亚

舟山的供应商建议所有种类油品提前5-7 天左右下订，与上周几乎一致。

在中国北方，大连、青岛和天津港有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，但青岛和天津的 HSFO供应有限。同时，上海也有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，但 HSFO供应稀缺。另外，福州和厦门的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，而广州和洋浦，则 VLSFO 和 LSMGO 供应都面临了一些限制。

在中国台湾的花莲、高雄、台中和基隆港口，VLSFO 和 LSMGO 供应保持稳定，交付周期约为 2-3 天，与前一周无异。

在中国香港，所有类型的船用燃料都很容易买到，目前，多家供应商的交付周期约为 7 天，与上周一样。

在韩国南部港口，VLSFO 和 LSMGO 供应紧张，交付周期现在为 7-11 天，而在上周则为 3-7 天。同时，当地HSFO供应仍有限，交付周期达11天。相比之下，韩国西部港口所有种类油品交付周期略短，约为 7 天。

此外，预计本周恶劣天气将间歇性影响韩国蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水港口，并可能影响相关的加油作业。

在日本，东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、名古屋、四日市、水岛和大分等主要港口的 LSMGO 供应仍然强劲。虽然，大多数日本港口的 HSFO 供应情况总体良好，大分的HSFO 供应却有限。

大多数港口的 VLSFO 即期供应情况有所改善，但在大分区仍然紧张。

此外，由于台风“Shanshan”来临，日本几个港口的燃油供应可能会从周三开始暂停。周二，该台风位于奄美市以东约 130 公里处，并向西北偏西方向移动。消息人士称，预计周三和周四北九州和水岛的燃油供应将受影响，而在周五和周六，大阪、名古屋和东京的燃油供应则将受影响。

预计，8 月 29 日至 30 日泰国Koh Sichang和Laem Chabang港口将出现恶劣天气，而在8 月 29 日至 31 日则越南胡志明市港口也将出现恶劣天气，因此，各别加油作业可能会面临挑战。

大洋洲

在西澳大利亚的Kwinana、Fremantle和Kembla可以买到 VLSFO 和 LSMGO，交付周期约为 7 天。而在新南威尔士的Sydney，则LSMGO供应充足，但即期 HSFO供应可能取决于个别询单。

维多利亚州的Melbourne和Geelong有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存，但要获得近船期 HSFO供应可能较难。另外，昆士兰州的Brisbane和Gladstone港口拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，交付周期约为 7-8 天。不过，Brisbane的 HSFO 供应有限。

在新西兰，Tauranga和Auckland有充足的 VLSFO 供应，同时，Auckland也有充足的 LSMGO 供应。预计，Tauranga本周将出现恶劣天气，可能会影响其加油作业。

南亚

在印度的Mumbai、Kandla、Tuticorin、Cochin和Chennai港口，VLSFO 和 LSMGO 供应仍然有限。对于VLSFO 和 LSMGO，在Visakhapatnam将取决于具体供应情况，而Paradip和Haldia的供应商则不管是VLSFO 还是LSMGO 都几乎售罄。

周二至周五，Sikka、Kandla和Mumbai港口预计将间歇性出现恶劣天气，并可能会影响相关的加油作业。

此外，全印度港口和码头工人联合会宣布，从周三开始，几个主要港口将无限期进入全国罢工。工会和印度港口协会之间的谈判仍在进行中，目前还不清楚罢工是否会发生。

一些消息来源表示，如果罢工真的进行，其对加油作业的影响可能微乎其微。

相比之下，斯里兰卡的Colombo港和Trincomalee港所有种类燃油都供应充足，其中，Colombo港的交付周期约为四天。另外，在Hambantota港 LSMGO 供应充足，但 VLSFO 供应仍然紧张。

中东

在阿联酋的Fujairah港，所有种类燃油的即期供应都有限。目前，大多数供应商都要求买家提前5-7天下订，尽管，仍有部分供应商可以安排即期交货。总体而言，Fujairah的燃油需求相对较低。

阿联酋的Khor Fakkan也是类似情况，当地供应商建议提前5-7 天下单。

相对的，沙特阿拉伯的Jeddah港目前有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应。

此外，本周Djibouti面临 VLSFO 供应限制，但当地LSMGO 供应更为充足。

本周，阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口 LSMGO 供应充足。

作者：Tuhin Roy

图片出处及来源：ENGINE
发布日期：2024 年 8 月 28 日

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恶劣天气影响GOLA 加油作业；Balboa的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常。

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3 天 ago

19 11 月, 2024

admin

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

恶劣天气影响GOLA 加油作业
Balboa的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常

北美

本周休斯顿的船用燃料需求仍然放缓，而供应则仍然强劲，大多数供应商可以在 5-7 天内交付 VLSFO 和 LSMGO。

据消息人士称，在Bolivar Roads可随时获得即期VLSFO 和 LSMGO 供应，尽管，油品的交付仍取决于天气条件和停泊时间表。

此前因强风而暂停作业约两天后，加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 的加油作业周三已恢复。但预计，从周四晚上开始天气情况将再次恶化，可能将导致进一步的作业延误。

另一边，包括长滩和洛杉矶在内的西海岸港口本周需求低迷。一位贸易商指出，该区VLSFO 和 LSMGO 供应保持稳定，建议提前五天下单以避免为更快拿货而承担升水价。

本周新奥尔良外锚地 (NOLA) 需求强劲，大多数供应商能够满足 VLSFO 和 LSMGO 的近船期供应要求。

而在东海岸纽约，目前可找到近船期 VLSFO 和 LSMGO供应，尽管本周的需求较低。

加勒比和拉丁美洲

一位消息人士称，港口需求减少加上当地供应商收到新货，已让Balboa的 VLSFO 和 LSMGO 供应在本周有所改善。

Balboa的预期船用燃料油交付周期已恢复到三天左右，与上周的长达8-9 天相比已显著改善。

同时，供应的缓解已推动了显著的价格变化。在过去一周，Balboa的 LSMGO 价格下跌了 56 美元/吨，而附近Cristobal的 LSMGO 价格则下跌了 32 美元/吨。因此，这已导致了Balboa相对 Cristobal的LSMGO 价格从升水10 美元/吨在周四转变成了贴水 14 美元/吨。

VLSFO 和 LSMGO 在阿根廷的 Zona Comun 锚地随时可得。本周，当地对这两种燃油的需求都有所增加。

此外，Zona Comun 阵风周末将达到 30-33 节，预计，较高风速可能会对驳船燃油运输造成影响。

作者：Debarati Bhattacharjee

图片来源：ENGINE
发布日期：2024 年 11 月 15 日

ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2024 年 11 月 13 日）

ARA 枢纽燃料供应紧张；Las Palmas的 HSFO供应紧张；Louis港的供应情况良好。

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4 天 ago

18 11 月, 2024

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以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

ARA 枢纽燃料供应紧张
Las Palmas的 HSFO供应紧张
Louis港的供应情况良好

西北欧

一位贸易商表示，鹿特丹和更广泛的 ARA 枢纽燃料供应仍然紧张。目前，当地HSFO交付周期仍继续保持在 7-10 天。同时，当地的VLSFO 和 LSMGO 供应相对较好，只需提前5-7天下订。

根据 Insights Global 的数据，ARA 枢纽独立持有的燃料油库存本月迄今平均比 10 月份高出 1%。

根据货物追踪机构 Vortexa 的数据，该地区本月迄今已进口 225,000 桶/天的燃料油，低于 10 月份的 262,000 桶/天进口量。截至目前，ARA地区11 月份的低硫燃料油 (LSFO) 和 HSFO 进口比例为 65/35，而 10 月份的比例则为 45/55，当时主要进口 HSFO。

沙特阿拉伯（占总量的 41%）成了本月该地区最大的燃料油进口来源国。接着，法国（27%）位居第二，英国（17%）第三，其次为波兰（7%）和德国（6%）。

尽管进口量增加，ARA 枢纽的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）本月迄今却已下降 10%。根据 Vortexa 的数据，该地区本月迄今进口了 950,000 桶/天的柴油，较 10 月份进口的 411,000 桶/天已大幅增加。

另一边，德国汉堡港所有种类油品供应充足。因此，贸易商建议提前3-5天下订，以获得最佳供应覆盖。

地中海

在Gibraltar，与 VLSFO 和 LSMGO 相比，HSFO 的交付周期略紧。因此，建议 HSFO提前5-7 天下订，而 VLSFO 和 LSMGO则能够在3-5 天内拿货。周三，在平静的天气条件下，Gibraltar的加油工作进展顺利，但预计，该港口周五将出现高达 31 节的强风，可能会中断加油作业。

加那利群岛Las Palmas港的 HSFO 供应仍然非常紧张，建议提前11天下单。不过，当地VLSFO 和 LSMGO 供应良好，可在 3-5 天内交付。

一位贸易商表示，西班牙巴塞罗那的燃油供应仍然紧张。因此，建议 HSFO 和 VLSFO都提前7-10天下单，而 LSMGO则可以更早拿货，建议提前5-7 天下订。

一位贸易商告诉 ENGINE，地中海地区其他主要加油港口的需求正在放缓。

一位贸易商表示，在希腊Piraeus港，所有三类油品供应情况良好。因此，建议都提前3-4 天询单订油，以获得最佳的供应覆盖。不过，当地预报周六天气恶劣，港口地区的加油作业可能会受影响。

另一边，Malta近海的燃油供应情况良好，在那里的供应商可以安排近船期供应。在当地，VLSFO 和 LSMGO 都建议提前3-4天下单，而 HSFO供应则有待询单。预计，周三至周六期间当地加油作业可能会暂停。

本周，土耳其Istanbul港所有种类燃油供应正常，并全可找到近船期供应。一位消息人士称，恶劣天气可能会影响当地周三至周六的加油作业。

非洲

一位贸易商告诉 ENGINE，南非Durban港仍然无法获得即期 LSMGO 供应。因此，建议该港口 LSMGO 应提前7-10天下订。同时，Durban和Richards Bay的 VLSFO 供应都处于紧张，无法获得即期供应，因此，建议在两港口 VLSFO也是提前7-10 天下单。

周三，Durban港口地区预计会迎来 24-27 节的强风，可能会影响其加油作业。

一位贸易商告诉 ENGINE，毛里求斯Louis港所有种类燃油供应良好。同时，该港口的需求略有上升，且供应充足，可以满足不断增长的需求。

一位消息人士称，恶劣的天气条件可能会从周六开始扰乱Louis港的加油作业，并可能会持续到下周。

作者：Manjula Nair

图片来源：ENGINE
发布日期：2024 年 11 月 14 日

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 11 月 12 日）

新加坡的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常；舟山燃料需求低；阿曼港口的 LSMGO 供应良好。

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7 天 ago

15 11 月, 2024

admin

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

新加坡的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常
舟山燃料需求低
阿曼港口的 LSMGO 供应良好

新加坡和马来西亚

据消息人士称，本周新加坡的燃油需求有所增加。其中，当地VLSFO 供应保持稳定，目前几家供应商建议提前 2-8 天下单，而上周则需提前 4-7 天。

此外，当地HSFO 供应也有所改善，交付周期已从上周的 5-11 天缩短至 4-8 天。同时，其LSMGO 供应保持稳定，交付周期保持不变介于2-6 天。

根据新加坡企业发展局的数据，本月新加坡的残渣燃料油库存与 10 月相比平均增长了 1%。此外，该港口的燃料油进口量急剧下降，本月平均为 198 万桶，而在10 月份则为 755 万桶，与此同时，其出口量也从 305 万桶下降至 78.9 万桶。不过，该港口的中质馏分油库存保持稳定。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO 供应充足，一些供应商可以为小批量订单安排近船期供应，但当地的HSFO 供应仍有限。

东亚

在燃料油需求低迷的情况下，舟山的供应目前保持稳定，因此，供应商建议应提前5-7 天下单，与上周一样。

在中国北方，大连和青岛港有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，尽管，青岛 HSFO供应有限。同时，天津的 HSFO 和 LSMGO 供应紧张，但 VLSFO 供应充足。而在上海，则LSMGO 很容易找到，但当地VLSFO 和 HSFO供应却很少。另一边，福州的 VLSFO 和 LSMGO 库存都充足，但，在厦门的VLSFO 供应充足、LSMGO 库存却有限。此外，洋浦和广州的VLSFO 和 LSMGO 供应依然有限。

在中国香港，所有种类燃油的交付周期仍稳定在七天。预计，周三和周四会有 24-31 节的强风和超过两米的海浪来袭，并可能因此影响当地的加油作业。

香港天文台 (HKO) 已发布周二待命警报，因为，周二早上位于中国香港东南约 630 公里处的热带风暴“Toraji”可能会对当地造成影响。

据 GAC Hot Port News 报道，风暴预计将向西北偏西方向移动，横跨南海北部，同时，香港天文台将重新评估情况，并在必要时发布更高级别警告信号。

在中国台湾的花莲、高雄和基隆港口，VLSFO 和 LSMGO 仍然随时可得，交付周期为两天，与上周一样。而在台中，VLSFO 和 LSMGO 的交付周期则约为四天。

在韩国港口，VLSFO 和 LSMGO 的交付周期已从上周的 4-12 天缩短至现在的 2-7 天。然而，当地HSFO 供应已进一步收紧，因为，旺盛的HSFO 需求已导致了大多数供应商库存不足。在上周，供应商建议 HSFO应提前8-12天下单。

预计，恶劣天气将在 11 月 13 日至 17 日导致蔚山、温山、釜山和丽水港间歇性停止加油作业，而大山和泰安港则可能会在 11 月 16 日至 17 日期间暂停加油作业。

日本港口的 VLSFO 供应总体稳定，但在大分近船期 VLSFO 供应有限。目前，该国大多数港口的 HSFO 供应紧张，无法获得即期供应，同时，东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、名古屋、四日市、水岛和大分等主要港口 LSMGO 供应充足。

大洋洲

一艘供油驳船自 9 月以来进入干船坞后，已导致了Fremantle和Kwinana的驳船 VLSFO 供应在 11 月中旬之前面临了限制。不过，在当地仍可通过泊位获得LSMGO 供应。此外，Kembla港并未受驳船限制影响，在该区可通过卡车和管道获得燃料。

在新南威尔士州的Sydney有足够的 LSMGO，但 HSFO 可能需要更长的交货时间。同时，维多利亚州的Melbourne和Geelong有充足的 VLSFO 和 LSMGO供应，但在这些地方可能难以找到HSFO。

另一边，昆士兰州的Brisbane和Gladstone报告称 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，交付周期介于7-8 天，尽管，Brisbane的 HSFO 供应目前有限。

在新西兰Tauranga和Auckland的 VLSFO 供应充足，并且，Auckland的 LSMGO 库存也是充足。然而，周四和周五的恶劣天气可能会影响Tauranga的加油作业。