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Bunker Fuel Availability

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 3 月 19 日）

新加坡VLSFO 和 HSFO 供应紧张；舟山燃油需求低迷；韩国港口所有种类燃料供应良好。

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2 年 ago

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以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 新加坡VLSFO 和 HSFO 供应紧张
 • 舟山燃油需求低迷
 • 韩国港口所有种类燃料供应良好

新加坡和马来西亚

在新加坡，由于需求增加，当地VLSFO供应仍然紧张。因此，有几家供应商建议该类油品应提前5-10 天下单，与上周类似。同时，当地的HSFO供应也面临着压力，建议提前8-14天下单。相对的，LSMGO 交付周期较短，介于2-5 天。

据新加坡企业发展局称，与 2 月份相比，3 月份前两周新加坡的残渣燃料油库存平均下降了 6%。 3月份迄今为止，该港口燃料油净进口量已减少25%（84.8万桶），创下历史记录。同时，燃料油出口增加 203,000 桶，已导致了库存减少。

另一方面，本月该港口中间馏分油库存平均上涨 17%，达到多年高位。

在马来西亚巴生港，VLSFO 和 LSMGO 的供应仍然良好，预计交付周期约为 3-5 天。 据消息人士透露，较小量的订单可以更快交付。不过，巴生港的 HSFO 供应仍然面临限制。

中国和东亚

在中国舟山港，所有种类燃油均一应俱全，建议只需提前2-5天下单，与前一周类似。总体而言，该中国燃油中心的燃油需求依然低迷。

在华北地区，大连的 VLSFO 和 LSMGO 供应有所改善，而天津则所有燃料类型供应紧张。 同时，青岛有良好的 VLSFO 和 LSMGO 供应，但 HSFO 供应有待查询。在南部的上海港口，VLSFO 和 LSMGO 的供应量有所改善，但 HSFO 仍需询单。另一方面，在福州、杨浦和厦门，VLSFO和LSMGO都供应充足。 然而，广州的低硫燃油仍然稀缺。

在中国香港，所有种类燃油仍然供应良好。目前，大多数供应商建议提前3-5 天下单，低于上周的约 7 天。

另一边，由于韩国港口价格高于区域港口，当地的燃油需求仍放缓。 周二，釜山VLSFO相对于舟山和新加坡分别升水 20 美元/吨和 12 美元/吨。目前，韩国港口所有种类油品的供货情况均有所改善，多家供应商建议应提前3-4 天下单，较上周的 3-9 天有所减少。不过，预计本周会间歇性出现大风浪，可能会影响蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水等港口的加油作业。

在日本，燃油需求依然低迷。同时，日本主要港口的交付周期各不相同，其中，东京、千叶、大阪和神户为 5-8 天，而名古屋、四日市、水岛和大分的交付周期较长，达11-15 天。

预计， 3 月 21 日在Subic Bay（菲律宾）、3 月 23 日在海防（越南）以及 3 月 20 日至 21 日胡志明市（越南）将出现间歇性恶劣天气，并可能造成相关的燃油交付作业面临挑战。

南亚

由于 VLSFO 和 LSMGO 短缺，印度各地的许多港口，包括Kandla、Chennai、Visakhapatnam和Haldia都面临了供应挑战。其中，Cochin和Paradip受影响尤为严重，一些供应商的 VLSFO 和 LSMGO 库存已接近耗尽。

预计，印度Sikka和Kandla港口本周会出现间歇性恶劣天气，并可能会导致加油作业发生中断。

中东

胡塞武装组织持续袭击商船，造成许多航运公司仍在避开红海航线。其中，他们选择了绕行较长的非洲航线，而非较短的苏伊士运河路线。因此，航线的变化正在逐渐影响Fujairah（富查伊拉）的船用燃料需求。

根据富查伊拉石油工业区 (FOIZ) 和 S&P Global Commodity Insights 汇编的数据，Fujairah在 2 月份较短的一个月内售出了 623,000 吨燃油，比 1 月份的 664,000 吨下降了 6%。

由于石油码头货品装载延迟，阿联酋Fujairah港的近船期供应仍然紧张。一位贸易商表示，最近几周间歇性的天气干扰导致了驳船在码头的装载作业面临延误。总体而言，该港口的燃油需求仍然放缓。因此，许多供应商建议所有种类船用燃料应提前7-10 天下单，与上周一样。 但消息人士称，较小量的订单通常可以更快拿货。

同时，阿联酋 Khor Fakkan 港口仍持续面临供应限制，大多数供应商也是建议提前7-10天下单。

在沙特阿拉伯Jeddah港，VLSFO 和 LSMGO 的供应仍然可以。而在附近的Djibouti则 LSMGO 供应仍正常，但有一些供应商正面临 VLSFO 短缺问题。

与此同时，阿曼Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口的 LSMGO 供应充足，可获得即期供应。

作者：Tuhin Roy
 
照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 3 月 20 日

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ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2025年12月2日）

巴生港VLSFO和LSMGO供应良好；斯里兰卡港口船用燃料油供应紧张；阿曼各港口LSMGO供应良好。

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2 天 ago

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5 12 月, 2025

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以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

  • 巴生港VLSFO和LSMGO供应良好
  • 斯里兰卡港口船用燃料油供应紧张
  • 阿曼各港口LSMGO供应良好

新加坡和马来西亚

新加坡VLSFO的交付周期仍然不稳定，从大约4天到最长11天不等，与上周的5-11天基本持平。同时，当地HSFO现在需要提前3-9天预订，略短于上周的6-9天。

在过去一天，新加坡LSMGO价格下跌超过50美元/吨，至10月下旬以来的最低水平。自10月底以来，由于与俄罗斯相关的制裁和停产导致全球柴油供应紧张、印度出口疲软以及本地船用燃料油需求强劲，LSMGO的价格一直保持稳定。

不过，在12月初，支撑作用有所减弱：据消息人士透露，市场因预期乌克兰和俄罗斯可能停火而造成部分地缘政治风险升水回落，同时，中国柴油出口有望增加，而柴油裂解价差和期货价格则在超出基本面后有所回落。

目前，新加坡的LSMGO供应充足，交付周期为3-7天，高于上周的2-8天。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO仍很容易获得，尤其是小批量的即期订单，而当地HSFO供应则仍处于紧张。

东亚

舟山的需求依然疲软，供应商建议所有种类燃料提前4-7天下单，略短于上周建议的约7天。

同时，中国北方各地燃料供应情况仍不一致。其中，大连和青岛的VLSFO和LSMGO供应充足，但青岛的HSFO供应仍紧张。同时，天津所有种类燃料目前均短缺。而在上海，则VLSFO和HSFO供应仍有限，但LSMGO供应稳定。

再往南，福州的VLSFO和LSMGO供应均出现短缺。同时，厦门VLSFO供应充足，但LSMGO供应受限。而在杨浦港和广州港，则VLSFO和LSMGO供应均有限。

在中国香港，所有种类燃料的交货周期约为7天，与近几周的情况一致。与此同时，中国台湾的港口——基隆港、台中港、花莲港和高雄港通常可以在两天内交付VLSFO和LSMGO，与上周基本持平。

另一边，韩国的船用燃料需求目前稳定，但预计本周晚些时候会有所放缓。消息人士称，所有种类燃料的供应都已趋紧，因此，大多数供应商现在建议提前5-9天下订，与上周的两天交付周期相比发生了显著变化。

一位贸易商表示，预计未来一周天气也会对供应造成影响，包括：釜山港和蔚山港可能在12月3日至7日受到影响，丽水港则可能在12月2日至8日受影响，而大山港也可能在12月2日至9日受影响。

在日本，东京、千叶、横滨和川崎等主要港口，目前近船期VLSFO供应仍紧张。在11月21日，Idemitsu Kosan的四日市炼油厂发生火灾，而影响了生产和导致库存极低。消息人士指出，因此，大阪、神户和水岛的供应预计将持续紧张至12月底。

日本LSMGO供应总体稳定，但在水岛要获得即期LSMGO供应仍有难度。同时，名古屋和四日市的LSMGO供应也仍处于紧张。

目前，东京、千叶、川崎和横滨的B24-VLSFO仅可按需供应。还有，大多数日本港口的HSFO供应仍紧张，同时，名古屋、四日市和德山所有种类燃料均出现短缺。

大洋洲

在西澳大利亚州，Kwinana港和Fremantle港的VLSFO 和LSMGO供应仍充足，大多数供应商的交付周期约为七天。同时，货物主要由单一供应商通过驳船运输，并且，LSMGO也可以通过卡车运输。此外，午后强风仍会不时影响运输计划。

在新南威尔士州，Kembla港可以通过卡车和管道运输VLSFO，不过，管道的最低运输量约为70吨，而较小量的供应则可通过卡车运输。目前，悉尼港有一艘驳船在运营，并可通过卡车进行运输，以及在部分泊位由管道配送。但是，悉尼港的运输计划经常会根据海军和邮轮的航行安排而调整。当地VLSFO和LSMGO库存仍然充足，而HSFO则较为紧张。因此，供应商通常要求提前七天左右预订。每年12月至次年2月期间，悉尼（Sydney）、凯恩斯（Cairns）和达尔文（Darwin）的邮轮客流量可能会增加供应压力。

昆士兰州的Brisbane和Gladstone港继续提供VLSFO和 LSMGO，交付周期为七天。在Brisbane，HSFO 仅可按需供应，同时，Gladstone港仍会因天气原因偶尔出现延误。此外，Brisbane AAT码头通行挑战依然存在。目前，Brisbane有两艘驳船分别隶属于不同的供应商，并均提供VLSFO 和LSMGO，而HSFO供应则有待询价。

在维多利亚州，Melbourne和Geelong港的VLSFO 和LSMGO库存充足。不过，当地HSFO供应紧张，但Melbourne港的库存目前仍可以。同时，这两个港口都依赖同一艘驳船进行运输，并且，巴斯海峡的天气状况可能会导致发生延误。目前，提前七天预订仍为标准，且LSMGO也可以通过卡车在2-3天内运送到Portland和Port Welshpool等较小的港口。

总体而言，澳大利亚的燃油供应稳定，七天交付周期目前仍为标准。由于库存充足，一般上在3-4天内可以完成交付。此外，即使在拥有管道的港口，例如Darwin港和Dampier港，供应商仍继续在使用卡车确保供应顺利。

在新西兰，燃油供应保持稳定。目前，Tauranga和Auckland的VLSFO 供应能充分配送，其中，在Tauranga部分泊位也设有管道连接。另一边，在Marsden Point可通过管道向货船输送VLSFO和LSMGO。

一位消息人士称，澳大利亚北部的飓风季从11月将持续到次年4月，并预计将带来间歇性中断。预计，本季将有9至11个飓风。

南亚

Colombo港的加油作业在飓风“Ditwah”导致码头于周五关闭后，已于昨日恢复。

一位港口运营主管昨日告诉ENGINE：“港口运营已恢复，物资供应也已开始进行。同时，我们获悉港口遭受了相当大的损失，目前各团队正在努力消除延误。”

一位贸易商指出，尽管飓风已远离Colombo，其内部洪水问题仍存在。

目前，Colombo和Hambantota的燃油供应急剧收紧，因此，一家供应商建议提前约9天下单。与上周的1-2天交付周期相比，这已明显延长。

同时，该气旋已减弱为热带低气压，并给泰米尔纳德（Tamil Nadu）邦沿海地区带来强降雨和洪水。

据GAC Hot Port News报道，印度Chennai、Ennore和Kattupalli港的靠泊和离泊作业未受影响，但由于降雨持续数小时，当地部分货物运输作业仍受影响。

中东

Fujairah各类燃油的现货供应仍紧张，多家供应商难以按时交货。一位消息人士称，大多数供应商仍建议提前5-7天预订，不过，有部分供应商仍可以安排即期供应，但价格较高。此外，附近的Khor Fakkan目前也面临着类似的情况。

在伊拉克的Basrah，VLSFO和LSMGO供应仍然充足，而HSFO则仍供应有限。同时，沙特阿拉伯Jeddah港的VLSFO 和LSMGO 供应情况有所改善，但港口拥堵状况仍导致了交付速度放缓。

埃及Suez港的情况则截然相反，其VLSFO、LSMGO 和HSFO 几乎耗尽。同时，卡塔尔的Ras Laffan港 VLSFO 和 LSMGO 供应十分紧张。无独有偶，Djibouti也同样面临着巨大供应压力，除了VLSFO 和 HSFO 几乎耗尽，LSMGO 也接近断货。

阿曼的Sohar港、Salalah港、Muscat港和Duqm港供应保持稳定，能够可靠供应 LSMGO 并保证即期交付。

作者：Tuhin Roy

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年12月3日

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Bunker Fuel Availability

ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2025年11月27日）

浓雾导致休斯顿驳船作业延误；GOLA可能暂停加油作业；Zona Comun加油作业放缓。

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5 天 ago

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2 12 月, 2025

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以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

  • 浓雾导致休斯顿驳船作业延误
  • GOLA可能暂停加油作业
  • Zona Comun加油作业放缓

北美

本周Houston（休斯顿）的船用燃料需求有所减弱。虽然，其需求已从10月份的低点回升，却仍处于历史低位，尤其是VLSFO需求。

总括而言，当地供应稳定，VLSFO和LSMGO需提前3-5天预订。同时，HSFO供应较为紧张，至少需提前7天下单。

休斯顿港自昨晚深夜以来一直被浓雾笼罩，而导致其加油作业出现中断。一位消息人士告诉ENGINE，驳船作业面临的影响尤为严重，而造成了轻微延误。

美国墨西哥湾沿岸已进入雾季，因此，预计未来几个月将出现延误和间歇性的航道关闭情况。

在墨西哥湾，萨宾-内切斯航道（Sabine Neches Waterway）将于11月29日当地时间11:00至17:00关闭，以进行在萨宾站附近安装疏浚管道的工程。

一位船舶代理表示：“在此期间，船舶通行将受到限制，并可能导致拥堵。”

在Beaumont港和加尔维斯顿近海驳运区（GOLA），HSFO和LSMGO提前3-4天预订即可拿货。同时，当地VLSFO的交付周期约为5天。

不过，在GOLA，仍有可能最快在1-2天拿货。

同时，GOLA目前正经历恶劣天气，并预计将持续到12月2日。同时，阵风风速超过25节，且最高可达32节。因此，该锚地的燃油供应可能会暂停。

在纽约，消息人士称，目前燃油需求稳定，并预计未来几天将有所增长。其中，HSFO 的交付周期最长需要一周，而VLSFO 和LSMGO 的交付周期则介于2-4 天。

此外，该港口也面临着恶劣天气，在周五上午至下午发布了大风警报。预计，当地阵风风速将达到 30-35 节，并可能掀起超过 3 英尺高的巨浪。因此，航行小型船只已被警告天气状况将持续到今晚深夜。

在洛杉矶，自集装箱船“One Henry Hudson”周五发生火灾后，加油作业已恢复正常。

“现在火势已被控制，不过，我们将等待一段时间，以确保没有出现复燃或热信号。”美国海岸警卫队事故指挥官Stacey Crecy上尉表示。

目前，该港口三类燃油供应充足，供应商建议提前 5-7 天预订。

在洛杉矶和长滩这两个双子港，一项新近获批协议预计将加速两港零排放技术和基础设施的开发与部署。

在加拿大Vancouver（温哥华），HSFO可在11月4日至5日供应。同时，VLSFO和LSMGO也可以在当地找到，并且，取决于订单量大小，其交付周期介于4至8天。

拉丁美洲和加勒比地区

本周巴拿马的需求较为疲软，询价数量有所减少。

在Balboa港和Cristobal港，VLSFO和LSMGO的交付周期介于4至6天。同时，这些地区也有供应HSFO，但交付周期稍长，为5至7天。

在哥伦比亚，Cartagena、Santa Marta和Barranquilla均有VLSFO和LSMGO供应，最早可在3至4天交货。

Santos港仍然拥堵，而导致了加油作业出现短暂延误。其中，VLSFO 和LSMGO 库存充足，提前 5-8 天下订即可。

Rio de Janeiro、Rio Grande、Belem和Vila do Conde港口的供应情况良好，VLSFO 和 LSMGO 建议提前 4-5 天预订。

此外，Salvador和塞佩蒂巴港外 (OPL Sepetiba) 最早可在 11 月 30 日至 12 月 1 日期间供应VLSFO 和 LSMGO 。

另一边，Paranagua港的 VLSFO 供应情况正常，可在 4-5 天内交付，但 LSMGO 已无供应。

Itaqui港的 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张，最早只能在 12 月 2 日交付。

近几日，Zona Comun 的燃油需求有所放缓。目前，VLSFO 和 LSMGO 可在5-7 天内供应。

据当地市场消息人士透露，La Plata一家炼油厂近期发生的火灾已导致重油生产暂时中断，但产量目前正在恢复。

该炼油厂生产的重油通常由油轮运往Zona Comun地区。

与此同时，该消息人士告诉ENGINE ，其他在该地区的生产商，包括Campana和Dock Sud的炼油厂，仍在继续向该地区的各家燃油供应公司供应重油。

并且，这些供应商仍在Zona Comun以及Bahia Blanca地区提供燃油供应服务。

作者：Gautamee Hazarika

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年11月28日

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ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2025年11月26日）

ARA枢纽即期供应仍然紧张；Istanbul的需求处于平均水平；Lome和Walvis Bay的HSFO供应仍紧张。

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6 天 ago

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1 12 月, 2025

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以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

  • ARA枢纽即期供应仍然紧张
  • Istanbul的需求处于平均水平
  • Lome和Walvis Bay的HSFO供应仍紧张

西北欧

一位贸易商告诉ENGINE，ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）船用燃料枢纽的即期燃料供应处于紧张，大多数买家被要求提前5-7天预订，以从更多供应商处获得更具竞争力的报价。

根据Insights Global的数据，截至11月，ARA区域的独立燃料油库存已飙升17%。同时，货物追踪机构Vortexa的数据显示，该地区11月迄今为止的燃料油进口量为15.7万桶/日，高于10月份的12.7万桶/日。同时，法国（16%）、美国和英国（均为13%）是该区主要的供应来源国。

根据Insights Global的数据，该地区的独立柴油库存（包括重柴油和取暖油）本月较10月份下降了1%。Vortexa的数据显示，ARA本月的柴油进口量为19.9万桶/日，低于10月份的25.9万桶/日。同时，进口量有大部分来自印度（19%）、卡塔尔（17%）和阿联酋（16%）。

一位贸易商告诉ENGINE，德国Hamburg（汉堡）的油品供应正常，建议所有种类燃油提前3-5天预订。

一位贸易商表示，瑞典Gothenburg和丹麦Skaw一带的油品供应处于紧张，建议买家提前10天左右预订。

地中海

一位贸易商告诉ENGINE，Gibraltar海峡的油品供应处于紧张，所有种类燃油均应提前5-10天预订。

港口代理MH Bland表示，Gibraltar港和Algeciras港供应商的交付作业都比计划晚了一、两天。

航运代理Jose Salama表示，Ceuta因部分驳船暂停服务而导致锚地作业中断，其中，泊位交付作业可能将延迟约5小时。

一位贸易商告诉ENGINE，Las Palmas的燃料供应处于紧张，难以获得近船期供应，目前，HSFO需要提前长达10天下单，而VLSFO和LSMGO则需要提前5-7天预订。

一位贸易商表示，Barcelona的VLSFO供应可能需要提前长达10天下单，而LSMGO和HSFO则需要提前5-7天预订。

此外，一位消息人士称，葡萄牙Lisbon的燃料供应目前稳定。

一位贸易商表示，Malta近海需求依然疲软，询价寥寥无几。一位贸易商告诉ENGINE，当地燃油供应稳定但处于紧张，部分VLSFO和LSMGO最早可能在12月1日抵达。预计，该地区将出现超过25节的强劲南风，而可能导致作业暂停和交货进一步延误。

一位贸易商表示，Piraeus港的燃油供应目前稳定，但建议买家提前5-7天预订所有种类燃油，以从供应商处获得充足的供应。

一位当地供应商表示，在土耳其的Istanbul，途经博斯普鲁斯海峡（Bosphorus strait）的船舶的燃油需求处于平均水平，且当地燃油供应良好。一位贸易商表示，当地VLSFO、ULSFO和LSMGO建议只需提前2-3天下单就行，而HSFO则可能需要更长时间。

非洲

一位贸易商表示，多哥Lome锚地的HSFO供应情况正在改善，但其供应仍处于紧张，无法立即拿货。该贸易商补充道，VLSFO 和 LSMGO 供应目前也需提前 5-7 天下订。

一位消息人士告诉 ENGINE，在尼日利亚Lagos锚地 VLSFO 和 LSMGO应提前 5-7 天下单。

一位贸易商表示，Walvis Bay（鲸湾港）一带的 HSFO 供应非常紧张，目前，大多数供应商仍在努力交货，而买家目前只需提前 5-7 天询单即可获得不错的 VLSFO 和 LSMGO 报价。

Sao Tome一家当地供应商表示，他们可以通过驳船在Neves加油码头提供 LSMGO ，并也可通过卡车在Ana Chavez 商业港交付，不过，由于运输成本较高，后者可能意味着承担更高升水。

一位贸易商告诉 ENGINE，在南非Durban，HSFO 需要提前 7 天下单，而 VLSFO则在 2-4 天内就可拿货。

据一位贸易商称，毛里求斯Louis港的燃油供应目前处于紧张，其中，HSFO的交付周期超过两周，而VLSFO和LSMGO的交付周期则约为5-7天。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年11月27日

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