以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• ARA 枢纽 VLSFO 供应正常
• Las Palmas天气恶劣
• Durban再次提供 LSMGO

西北欧

在 ARA 枢纽要获得非常近船期的HSFO供应可能很难。一位交易员告诉 ENGINE，HSFO建议提前5-7 天左右下单。同时，VLSFO 和 LSMGO 供应相对较好，建议只需提前3-5天下订。

根据 Insights Global 的数据，ARA 枢纽独立持有的燃料油库存本月迄今与 12 月相比增加了 9%，达到了 2024 年 6 月以来的最高水平。

根据货物追踪机构 Vortexa 的数据，该地区本月迄今已进口 224,000 桶/天的燃料油，相对 12 月的 161,000 桶/天的进口量有所增加。

此外，沙特阿拉伯（占总量的 29%）成了该地区本月最大的燃料油进口来源国。而英国（19%）、波兰（16%）、德国和立陶宛（各占 8%）以及阿尔及利亚（5%）都是本月其他主要的进口来源国。

与此同时，ARA 的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）飙升 16%，达到 2021 年 2 月以来的最高水平。根据 Vortexa 的数据，本月迄今为止，该国已进口 163,000 桶/天的汽油和柴油，低于 12 月的 238,000 桶/天的进口量。

一位贸易商告诉 ENGINE，在德国汉堡，所有种类油品都库存充足，建议提前3-5天下单。

地中海

一位贸易商表示，Gibraltar的供应正常，HSFO、VLSFO 和 LSMGO 都建议提前五天左右下订。港口代理商 MH Bland 表示，由于恶劣天气造成港口拥堵，该港口的供应商仍在努力应对上周积压的订单。MH Bland 表示，Algeciras内锚地也报告了严重拥堵。同时，两个地区都报告了供应商交付延误的情况。

消息人士称，恶劣天气可能将于周一影响Gibraltar海峡港口的加油作业。

自周一以来，Huelva的强风已导致其加油作业暂停一部分。MH Bland 表示，驳船交付仍可在停泊区进行，并预计将于周四全面恢复。

一位贸易商告诉 ENGINE，加那利群岛的Las Palmas港已报告天气恶劣。该贸易商表示，相关恶劣天气可能会持续到 1 月 30 日，并导致加油作业暂停。目前，这已造成了Las Palmas的 VLSFO、LSMGO 和 HSFO 交付周期延长至 7-10 天。

与此同时，据一位贸易商称，其他地中海地区的燃油需求目前较低，例如Piraeus、Malta一带和Istanbul。

该贸易商表示，Piraeus的 LSMGO 和 VLSFO 供应正常，而 HSFO 则有待询单。目前，在当地建议应提前 3-5 天左右下单，以获得最佳供应覆盖。

本周到目前为止，Malta一带的加油工作进展顺利。消息人士称，当地加油作业在上周因天气恶劣而中断，但，却未有针对订单积压情况的报告。目前，在当地建议提前 3-5 天左右下单，然而，这种情况有可能很快就会改变，因为，恶劣的天气可能会影响Malta一带周四和周五的加油作业。

一位贸易商表示，在土耳其Istanbul，所有主要燃料种类供应都很好，供应商可以安排在 3-5 天内交货。

非洲

在南非Durban和Richards Bay港口，VLSFO 供应仍然紧张，建议提前7-10天下订。

在 12 月的最后一周，该港口供应商的库存已经枯竭，不过，Durban的 LSMGO 供应目前已逐渐恢复；尽管如此，其供应情况还是相当紧张，并建议提前七天以上下单，以获得最佳供应覆盖。

一位贸易商表示，毛里求斯Louis港的 VLSFO、LSMGO 和 HSFO 供应正常，有供应商能够安排近船期供应。

一位消息人士称，在纳米比亚Walvis Bay港，VLSFO 和 LSMGO 供应充足，且需求旺盛。同时，当地HSFO 需求适中，但供应略显紧张。目前，建议所有种类油品提前五天左右下订。

作者：Manjula Nair
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025 年 1 月 23 日

以下关于苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 新加坡 VLSFO 和 HSFO 供应紧张
• 斯里兰卡港口所有种类燃油供应良好
• Fujairah燃油需求低

新加坡和马来西亚

新加坡 VLSFO 供应仍然紧张，标准交货周期为 7-11 天。同时，当地HSFO交付周期稳定在 7-9 天，而 LSMGO的交付周期则已从上周的 3-9 天缩短至 5-7 天。

据新加坡企业发展局称，新加坡本月的残渣燃料油库存与 12 月相比平均下降了 7%，已降至 2100 万桶以下。同时，这一下降与 1 月份净燃料油进口量下降 6% 相吻合。目前，燃料油进口量增加了 493,000 桶，而出口量则激增 793,000 桶。

本月迄今为止，新加坡的中质馏分油库存（包括柴油）平均下降了 13%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO 供应充足，可以获得小批量的即期供应。与此同时，当地HSFO 供应仍然有限。

东亚

在舟山，VLSFO 和 LSMGO 的交付周期已从上周的 3-5 天延长至现在的 5-7 天，而 HSFO交付周期则保持稳定，介于 5-7 天。

在中国北方，大连和青岛港的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，但青岛的 HSFO 供应有限。同时，天津的 HSFO 和 VLSFO 供应紧张，但LSMGO 供应保持稳定。

在上海，LSMGO 供应充足，但VLSFO 和 HSFO 供应受限。而在福州，则 VLSFO 和 LSMGO 供应都充足，不过，在厦门目前 VLSFO 供应充足，但 LSMGO 供应有限。

在洋浦和广州，VLSFO 和 LSMGO 的即期供应仍面临限制。

当下，即将到来的中国农历新年假期（1 月 28 日至 2 月 4 日）将导致中国港口的燃油供应减少，因为，大多数供应商在此期间不会接受新订单。消息人士称，一般应在假日前的 1 月 24 日之前预订。

在中国香港，所有种类油品交付周期保持稳定，约为七天，与最近几周一样。然而，预计周三的恶劣天气条件可能会影响燃油交付。

在中国台湾，花莲和台中港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应保持稳定，交付周期约为两天，与上周一样。而在基隆，则建议提前2-3天下单。此外，在高雄，VLSFO的交付周期约为两天，然而，由于自 12 月底以来驳船正在进行维护，在当地很难获得LSMGO供应。

在农历新年假期期间（1 月 28 日至 2 月 4 日），中国台湾几个港口的加油业务将暂停。其中，基隆港、台中港和苏澳港将于 1 月 28 日至 30 日暂停加油作业，而花莲港则将于 1 月 28 日至 31 日停止作业。据CPC Corporation.称，假期期间高雄港的加油作业将照常进行。

消息人士称，在当地一般必须在假日前的 1 月 24 日之前预订油品。

韩国港口所有种类燃油仍随时可得，因此，几家供应商建议提前3-6天下单。然而，预计周末当地会间歇性出现恶劣天气，可能会影响蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水的加油作业。

在日本，VLSFO在东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、名古屋和四日市等主要港口均随时可得，但在水岛则即期供应目前有限。此外，该国 LSMGO供应总体稳定，但在东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺市、名古屋、四日市和水岛等地难以获得即期供应。

目前，日本所有港口的 HSFO 供应都很紧张，其中，在大分，所有种类燃料的供应都视当地具体情况而定。

菲律宾Subic Bay可能在整周面临间歇性的恶劣天气，并可能导致其加油作业受影响。同样地，恶劣天气预计将影响越南胡志明市 1 月 24 日至 25 日的加油作业，以及海防港 1 月 26 日的加油作业。

大洋洲

在西澳大利亚，Kwinana、Fremantle和Kembla港拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，标准交付周期为 7-8 天。在新南威尔士州的Sydney，目前 LSMGO 供应正常，尽管，当地 HSFO 交付周期可能有所延长。

另一边，供应商在澳大利亚维多利亚州的Melbourne和Geelong目前 VLSFO 和 LSMGO 库存保持充足，但即期 HSFO供应仍难以找到。在昆士兰州的Brisbane和Gladstone拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，交付周期为7-8 天，不过，Brisbane的 HSFO 供应目前有限。

在新西兰的Tauranga和Auckland拥有充足的 VLSFO 库存，其中，Auckland也有充足的 LSMGO 供应。然而，Tauranga预报来临的恶劣天气可能会在周三影响燃油供应。

南亚

与最近几周的情况一致，包括Kandla, Mumbai、Tuticorin、Chennai和Cochin在内的几个印度港口 VLSFO 和 LSMGO 供应仍然有限。同时， VLSFO 和 LSMGO 在Visakhapatnam的供应取决于当地具体情况，而Paradip和Haldia的供应商则已几乎没有VLSFO 和 LSMGO供应 。此外，Kandla和Sikka港口的恶劣天气条件可能会在 1 月 24 日至 25 日期间影响燃油供应。

在斯里兰卡的Colombo港建议所有种类燃油提前约六天下单，与上周一样。而在Hambantota，则所有种类油品的交付周期已从上周的约两天增加到现在的约六天。

中东

在Fujairah需求疲软，但现货供应仍然紧张，所有种类油品的交付周期稳定在 5-7 天，与上周一样。同样地，Khor Fakkan的供应商也建议所有种类油品提前5-7天下订。

相比之下，沙特阿拉伯Jeddah港拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应。不过，在Djibouti的 VLSFO 供应正处于紧张，但 LSMGO相对更容易找到。

阿曼港口，包括Sohar、Salalah、Muscat和Duqn拥有充足的 LSMGO 供应，能即期拿货。

作者：Tuhin Roy
 
图片出处及来源：ENGINE
发布日期：2025 年 1 月 22 日

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 纽约即期供应情况良好
• 休斯顿恶劣天气导致延误
• 强风侵袭 Zona Comun 加油站

北美

休斯顿所有种类船用燃料供应仍然紧张。过去几天的大风，已导致该港口的燃料交付延迟，并造成了一些订单积压。预计，这种情况将持续到 1 月 21 日。

一位消息人士称，“北极锋将从周六早上开始影响休斯顿地区，带来强风/寒冷天气，并可能出现冰冻现象。”消息人士补充道，由于气温较低，驳船的泵送率可能远低于正常水平。

目前，该港口有足够的供应量。消息人士称，这方面不是真正的问题，因为，当前的问题更多在于供应商的交付计划，以及如何确保燃料交付不会因天气状况而有所延误。

此外，加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 的燃油作业可能会因强风而间歇性中断，并一直到 1 月 20日逐渐恢复交付。消息人士称，相关作业预计将在 1 月 16 日至 18 日之间全面恢复，然后在 1 月 19 日又暂停。

消息人士称，在东海岸，纽约的 VLSFO 和 LSMGO 供应良好，但本周燃油作业可能会因强风来袭而暂停，并导致交付出现延迟。目前，当地拖轮已处于待命状态，以应对紧急需求。

上周，航运公司 A.P. Moller-Maersk 向其客户发出了一份咨询信息，称美国工资相关有条件协议将于 1 月 15 日到期，并表示，如果届时仍未达成协议，将可能导致 1 月 16 日发生全海岸罢工。

需要澄清的是，据多位消息人士称，美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的燃油供应商尚未报告任何因工人罢工而导致的作业中断，并且，相关交付业务仍在进行中。

在1 月份，洛杉矶和长滩的燃油供应情况有所改善，供应商建议所有种类燃油只需提前少于7 天下单。

加勒比和拉丁美洲

供应商在巴拿马Balboa港和Cristobal港看到了强劲需求，目前，大多数种类燃油的供应都比较紧张。同时，供应商要求提前超过 7 天订油才能确保顺利交货。

另一方面，哥伦比亚Santa Marta、Barranquilla和Cartagena港的供应商看到了当地需求良好，但相关地区的供应仍比较紧张。一位消息人士称，1 月是需求最高的月份。

1 月 17 日至 19 日期间，由于恶劣天气条件和强风、阵风来袭，阿根廷 Zona Común 锚地的燃油作业可能间中会面临中断。一位消息人士称，该锚地的VLSFO供应处于紧张，建议提前至少7天下单。

自 12 月以来，Bahía Blanca就因驳船供应量低而供应能力有所下降；并且，Bahía Blanca也是主要的小麦出口枢纽。

与此同时，巴西港口报告 1 月份需求强劲，大多数燃料种类供应充足。

作者：Aparupa Mazumder
 
图片出处及来源：ENGINE
发布日期：2025 年 1 月 17 日