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Bunker Fuel Availability

ENGINE:苏伊士以东船用燃料供应情况(2024 年 10 月 1 日)

舟山VLSFO 和 HSFO 供应紧张;台风 “Krathon”导致中国台湾港口暂停加油作业;几个远洋港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应良好。

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以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

  • 舟山VLSFO 和 HSFO 供应紧张
  • 台风 “Krathon”导致中国台湾港口暂停加油作业
  • 几个远洋港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应良好

新加坡和马来西亚

尽管燃油需求正常,一些供应商却仍面临库存不足和码头装货延迟问题,因此,新加坡的 VLSFO 供应仍然紧张。目前,几家供应商建议该类油品提前近两周下订。据消息人士称,有些供应商可以在更短的时间内交付燃料,约需八天,但是,这些油品的价格通常较高。

此外,当地HSFO 供应也是紧张,交付周期超过两周。相比之下,LSMGO 供应相对较好,交付周期介于 2-8 天。

根据新加坡企业发展局的最新数据,本月迄今为止,新加坡的残渣燃料油库存与 8 月相比平均下降了 7%。尽管本月新加坡的燃料油净进口量增长了 30%,其库存却已跌至 1800 万桶以下,为 2018 年 11 月以来的最低水平。此外,该国燃料油的进出口量均有所下降,其中,进口量下降了 39.1 万桶,而出口量则大幅下降了 113 万桶。同时,该港口的中质馏分油库存也出现下降,在本月平均下降了 8%。

在马来西亚巴生(Klang)港,VLSFO 和 LSMGO 供应强劲,一些供应商能够即期交付订单较少量的货物。然而,该港口的 HSFO 供应仍然有限。

东亚

舟山的 VLSFO 和 HSFO 供应已经变得紧张,由于库存水平低,有几家供应商建议应提前7-10 天下订。相比之下,LSMGO 更容易获得,且交付周期更短,为 3-5 天。由于中国正逢黄金周假期,舟山的加油活动仍面临低迷。

在中国北方,大连港和青岛港的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足,但青岛的 HSFO 供应有限。而天津则这三类燃油库存都短缺。另一边,上海的 LSMGO 供应充足,但 VLSFO 和 HSFO 供应稀缺。同时,福州 VLSFO 和 LSMGO 供应充足,但广州和洋浦皆VLSFO 和 HSFO 供应不足。而在厦门,则VLSFO 供应充足,但 LSMGO 供应紧张。

在中国香港,所有种类燃料都建议提前7 天左右下单,与上周相比几乎没有变化。根据天气预报的预测, 10 月 1 日至 5 日期间将出现 19-31 节的间歇性阵风和超过 1 米的海浪,并可能会影响该港口的燃油交付。

与此同时,据消息人士称,由于受台风“Krathon”影响,包括高雄、花莲、苏澳和麦寮在内的中国台湾港口已于周二上午暂停燃油交付。

交通部中央气象署 (CWA) 报告称,台风预计将于周三下午早些时候登陆高雄附近。此外,台中和基隆港口的燃油业务也预计将于周二晚上暂停。

花莲、高雄、台中和基隆的 VLSFO 和 LSMGO 交付周期已从上周的 2-3 天增加到 3-5 天左右。

在韩国南部港口,VLSFO 和 LSMGO 供应保持稳定,因此,多家供应商建议提前5-9天下订。然而,HSFO 供应仍紧张,建议提前15 天以上下订。

在韩国西部港口,VLSFO 和 LSMGO 的交付周期已从上周的 7-11 天增加到 9-15 天。同时,HSFO 现在也需要 9-15 天的交付时间,与上周的约四天相比已显著延长。

此外,预计本周恶劣天气将间歇性影响蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水港口的燃油供应。有消息称,自昨天以来,恶劣天气已影响了韩国多个港口的驳船运输。

在日本,东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、名古屋、四日市、水岛和大分等主要港口的 LSMGO 供应仍然强劲。同时,HSFO 供应总体良好,但在大分的即期HSFO 供应有限。此外,该国大多数港口都有 VLSFO,但名古屋、四日市和大分的即期 VLSFO供应处于紧张。

东京湾的 HSFO 供应目前稳定,但基于炼油厂技术问题,预计供应很快将会收紧。据消息人士称,一家炼油厂已暂停 HSFO 生产至 10 月 10 日,而另外两家炼油厂的货物装载正面临展延。

日本气象局预测,未来几天台风“Krathon”将逼近冲绳县西南部。周二,强热带风暴“Jebi”穿过北太平洋向北移动,并逼近关东地区(包括东京)。这些风暴可能会影响日本港口的加油作业。

大洋洲

一艘为Fremantle和Kwinana港口服务的供油驳船已进入干船坞,直到 11 月中旬,因此,在此期间当地无法通过驳船提供 VLSFO。不过,目前仍可在泊位获得LSMGO。同时,西澳大利亚的Kembla港不受影响,因为其燃料运输完全依赖卡车和管道。

预计,Fremantle 10 月 2 日至 3 日将出现恶劣天气,因此,港务局已发布通知,概述了在Fremantle 港运营的船舶为保护港口基础设施和船舶而需采取的必要预防措施。

在维多利亚州的Melbourne和Geelong有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应,但要获得近船期 HSFO 供应可能很困难。另一边,在昆士兰州的Brisbane和Gladstone港口有充足的 VLSFO 和 LSMGO供应,交付周期为 7-8 天,但,Brisbane的 HSFO 供应有限。

在新西兰的Tauranga和Auckland拥有充足的 VLSFO 供应,同时,Auckland的 LSMGO 供应也很充足。然而,本周在Tauranga的间歇性恶劣天气可能会影响其加油作业。

南亚

在印度的Mumbai、Kandla、Tuticorin、Cochin和Chennai港口,VLSFO 和 LSMGO 供应仍然有限。目前,Visakhapatnam也有这两类油品的供应,但是,在Paradip和Haldia的供应商VLSFO 和 LSMGO 几乎售罄。

相对地,斯里兰卡的Colombo港和Hambantota港所有种类油品供应充足,可以获得近船期供应。

中东

Fujairah所有种类油品供应仍然紧张,因此,大多数供应商建议提前7-10 天下单,与上周类似。但据消息人士称,一些供应商仍可以提供近船期的油品供应。此外,Khor Fakkan也是类似情况,当地所有种类油品建议提前7-10天下单。

在沙特阿拉伯的Jeddah港,VLSFO 和 LSMGO 供应充足。而附近的Djibouti则 VLSFO 供应有限,但 LSMGO 供应却更为充足。

另一方面,阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口 LSMGO 供应充足,可以获得即期供应。

作者:Tuhin Roy
 
图片出处和来源:ENGINE
发布日期:2024 年 10 月 2 日

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ENGINE:美洲船用燃料供应情况(4月10日)

西海岸船用燃料需求上升;巴拿马船用燃料供应保持稳定;阿根廷预计将发生罢工。

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以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

  • 西海岸船用燃料需求上升
  • 巴拿马船用燃料供应保持稳定
  • 阿根廷预计将发生罢工

北美

休斯顿船用燃料供应保持稳定,并未报告重大供应中断。其中,VLSFO和LSMGO的交付周期通常为3-5天,而HSFO则建议提前7-10天下订。

预计,当地周末将有强风,可能将导致发生轻微交付延误。

由于目前正逢美湾雾季,因此,休斯顿航道可能会关闭并造成船舶通航延误。与此同时,能见度下降将导致驳船航行速度减慢,因此,供应商敦促船舶在规划燃料采购时预留更多时间。

另一方面,纽约船用燃料供应稳定,且未报告出现特别紧张的情况。因此,当地HSFO建议提前约5-7 天下单,而 VLSFO 和 LSMGO 则因供应相对充足,而建议只需提前 3-5 天下订。

预计,强阵/风将持续影响纽约地区直至 4 月 13 日,并可能进一步造成运输中断。同时,这些情况也预计将导致驳船的准备工作出现延误。

因此,供应商建议至少提前 3-5 天预订燃油。

本周,西海岸洛杉矶和长滩港口的需求略有回升。目前,当地各类燃油供应情况依然良好,但 VLSFO 和 LSMGO 的交付周期已延长至接近一周。

预计,加拿大Montreal港将出现强阵风,并可能因此导致港口拥堵,同时,驳船活动只限制白天进行,也可能将导致驳船的供应准备工作出现延误。

加勒比海和拉丁美洲

目前,巴拿马燃油供应情况仍保持稳定,VLSFO 和 LSMGO 的交付周期为 4-7 天,而 HSFO 则通常需要更长时间。

Santa Marta、Barranquilla和 Cartagena各类船用燃料供应良好,其中,VLSFO 和其他产品的交付周期都介于 2-3 天。目前,这些地区的VLSFO需求一直很强劲。

Antares 船舶代理公司表示,阿根廷已宣布在周四全天和周五半天举行总罢工。其中,该罢工行动由阿根廷劳工联合总会 (CGT) 发起,并得到了海员工会等其他几个工会的支持。Antares 表示,引航船、拖船和系泊船将无法提供服务。

预计, Zona Comun 的加油作业将因天气原因暂停,并持续到周五。同时,VLSFO 的供应在锚地各不相同,建议提前10-12天下订。

作者:Gautamee Hazarika
 
图片来源:ENGINE
发布日期:2025年4月11日

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波罗的海交易所:燃油报告(2025年4月10日)

燃油报告小组成员包括Island Oil Limited、Cockett Marine Oil Pte、Monjasa A/S、KPI OceanConnect、NSI Marine和Transparensea Fuels。

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以下燃料报告由货运市场信息提供商波罗的海交易(Baltic Exchange)所提供,供新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》 刊登:

编记:

所有价值均以美元/吨为单位,全包价(发票价格),船上交付

交付周期为7-10 天
ISO 8217:2010标准
3.5%硫 IFO 380
0.5%硫IFO 380
0.1%硫DMA

富查伊拉 – 近海锚地区域
直布罗陀 – 锚地区域
休斯顿 – 休斯顿港
巴拿马 – (太平洋)危险货物区,巴尔博亚
鹿特丹 – Waalhaven – Maasvlakte 范围
新加坡 – 根据 SBA 计划的锚地
舟山 – 南部锚地区域

每周英国营业日结提交

小组成员:

Cockett Marine Oil Pte、Island Oil Limited、KPI OceanConnect、Monjasa A/S、 NSI Marine 和 Transparensea Fuels

图片来源:波罗的海交易所
发布日期:2025 年 4 月 11 日

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ENGINE:欧洲和非洲船用燃料供应情况(2025年4月9日)

ARA枢纽 HSFO 和 VLSFO 供应改善;Istanbul的 HSFO 供应已收紧;Gibraltar天气放晴、拥堵情况缓解。

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以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

•ARA枢纽 HSFO 和 VLSFO 供应改善

  • Istanbul的 HSFO 供应已收紧
  • Gibraltar天气放晴、拥堵情况缓解

西北欧

一位贸易商告诉 ENGINE,ARA 枢纽港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应目前处于紧张,并建议提前5-7 天左右下单。而当地HSFO的交付周期则介于8-10 天左右。

根据 Insights Global 的数据,3 月份 ARA枢纽独立持有的燃料油库存平均相对2 月份已下降 15%。同时,该地区的燃料油库存为 715 万桶,是 2023 年 10 月以来的最低水平。

根据货运追踪机构 Vortexa 的数据,该地区 3 月份燃料油进口量为 19.8 万桶/天,低于 2 月份的 29.8 万桶/天。

同时,墨西哥(占总量的18%)成了ARA枢纽最大的进口来源国,其次是英国(11%)、波兰(10%)、巴哈马(9%)、法国(8%)、立陶宛和美国(各占6%)。

另一方面,该地区3月份的独立轻柴油库存(包括柴油和取暖油)平均下降了13%。根据Vortexa的数据,ARA枢纽3月份的轻柴油进口量为34.6万桶/天,高于上个月的27.7万桶/天。

一位贸易商表示,德国汉堡港即期燃油供应良好。目前,所有种类油品都只需提前3-5天下单,与过去几周的情况一致。

地中海

一位贸易商表示,Gibraltar海峡港口的即期油品供应目前处于紧张。与上周一样,在当地三类燃油仍建议提前7-9天下订。同时,该海峡三个港口的加油作业仍正常进行,不过,Gibraltar和Ceuta正面临一些作业延误和拥堵。

一位贸易商表示,加那利群岛Las Palmas港的即期供应处于紧张。因此,所有三类燃油都需要提前12-14天下订。

与此同时,一位贸易商告诉ENGINE,其他地中海港口Istanbul和Piraeus以及Malta一带的燃油供应相对保持稳定。

一位贸易商表示,在土耳其Istanbul,高硫燃油(HSFO)的即期供应处于紧张,而极低硫燃油(VLSFO)和低硫轻柴油(LSMGO)则供应充足,建议提前3-5天下单。

此外,一位贸易商表示,希腊Piraeus港的极低硫燃油(VLSFO)和低硫轻柴油(LSMGO)供应仍充足。目前,当地HSFO的供应有待查询,但VLSFO 和LSMGO则都建议提前3-5天下订。

同时,这位贸易商表示,Malta一带燃油供应充足,可以获得即期供应。

非洲

据一位贸易商称,南非Durban港和Richards Bay港的VLSFO供应持续处于紧张,在两港建议这类油品都提前7-10天下订。

一位贸易商表示,Durban港的LSMGO供应仍短缺。自1月最后一周供应商的LSMGO库存耗尽以来,该类油品在当地一直处于短缺状态。

另一边,毛里求斯Louis港的燃油供应持续保持正常。目前,当地所有种类油品均可快速拿货,并建议提前5-7天下单。

据一位消息人士称,在安哥拉Luanda一带VLSFO和LSMGO供应充足。

作者:Samantha Shaji
 
图片来源:ENGINE
发布日期:2025年4月10日

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