以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 洛杉矶船舶数量和进口量下降
• 巴拿马需求持续走缓
• 巴西燃料供应稳定

北美

目前休斯顿需求强劲，HSFO和VLSFO均供应充足，因此，供应商建议提前7天左右下订。然而，当地LSMGO的供应到月底仍紧张，交付周期已延长至7-10天。

此外，该港口运营平稳，只是夜间和清晨偶尔会有雾气。

当地一位消息人士指出：“最近天气良好，没有发生重大业务干扰。”

与上周相比，北美各地的需求略有下降，但仍有获得订单。总体而言，该区市场状况保持稳定，供需没有出现显著波动。

在纽约，HSFO的需求依然强劲、且供应充足，而VLSFO的需求则较为疲软。

目前，当地VLSFO 和 LSMGO 的交付周期介于 3 至 5 天，而 HSFO 则需要更长的交货时间。

预计，强风将持续到本周末，并可能会影响锚地的驳船运输，但目前尚未出现大量船舶积压的报告。

在西海岸，洛杉矶港的需求正在下降，且船用燃料供应保持稳定，目前，其交付周期通常在一周以内。

此外，由于中美贸易紧张局势升级，该港的船舶抵港数量和进口量均有所下降。例如，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）已取消了 30% 中国进货量，并导致航运需求转向了东南亚。

此外，根据洛杉矶港的数据，4月初，该港口从中国运往美国的新订单量下降了64%。因此，这凸显了在贸易格局变化的背景下，货主正在重新评估成本和策略。

加勒比海和拉丁美洲

在巴拿马，过去几天Balboa港和Cristobal港市场表现平静，并据报道需求有所下降。目前，该地区的船用燃料供应仍良好，建议提前不到一周即可订油。

在阿根廷，Zona Comun锚地供应紧张，建议提前10-12天下订。

该港口最近拥堵加剧，并主要归因于其两家供应商——Minerva和Raizen的驳船目前在干船坞进行维护。
一位消息人士表示：“该地区的船用燃料交付目前完全由阿根廷石油天然气公司Yacimientos Petrolíferos Fiscales和燃料服务提供商World Fuel Services负责。”

此外，阿根廷的吃水状况仍然不稳定，并主要受River Plate河口周围的风向变化影响。而所谓的吃水状况，指的是船舶安全航行而不触底所需的水深。

一位消息人士称，这种变化在水位较低时很常见，而且，目前这种情况可能会持续下去。
因此，这意味着船舶可能需要减少货物装载量或等待更安全的航行条件。

另一边，巴西的燃料供应一直保持稳定，建议提前5-7天询单订油。

一位消息人士称，Santos港目前面临了一些拥堵，并预计这种情况将持续五天，不过，这在该地区也属于正常现象。

目前，所有种类燃料均可在哥伦比亚的Santa Marta港、Barranquilla港和Cartagena港快速拿货，并建议提前 2-3 天下订。

作者：Gautamee Hazarika
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年4月25日

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• ARA枢纽柴油交付周期快于燃料油
• Barcelona即期燃料供应紧张
• Luanda的LSMGO 供应紧张

西北欧

一位贸易商告诉 ENGINE，在复活节长周末后，目前在ARA 枢纽只能够找到近船期LSMGO 供应，并建议提前3-5 天下单。同时，HSFO 和VLSFO 的即期供应均处于紧张，建议分别提前 8-10 天和 5-7 天下订。

根据 Insights Global 的数据，本月迄今为止，ARA枢纽独立持有的燃料油库存较 3 月份下降了 5%。

根据货运追踪机构 Vortexa 的数据，该地区本月迄今为止已进口 20.1 万桶/天的燃料油，高于 3 月份的 19.8 万桶/天。本月迄今为止，ARA 进口的LSFO 和HSFO 比例为 52/48，已从上个月两者均等转为目前更侧重于 LSFO。

同时，墨西哥（占总量的 24%）成了 ARA地区最大的燃料油进口来源地。而其他进口来源地，则包括英国（23%）、丹麦（17%）、美国（11%）、法国（10%）和德国（8%）。

本月，ARA 的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）平均下降了 5%。根据 Vortexa 的数据，ARA 枢纽本月迄今为止已进口 18.1 万桶/天的汽油和柴油，较 3 月份的 34.6 万桶/天大幅下降。

一位贸易商表示，德国汉堡港的燃油供应充足，所有种类燃油的交付周期为 3-5 天，与最近几周的情况一致。

地中海

一位贸易商表示，与上周即期燃油供应处于紧张相比，目前Gibraltar海峡港口所有种类燃油的供应仍保持稳定。因此，所有三类油品建议提前4-8天下订，已相对上周的7-9天有所缩短。同时，该海峡三港口目前完全开放加油，唯Algeciras内锚地略为拥堵。

一位贸易商表示，加那利群岛Las Palmas港的即期供应仍紧张。在当地所有三类燃油都建议提前12-14天下订。

同时，一位贸易商表示，葡萄牙Lisbon港所有三类油品供应充足，建议提前5-7天下订。

此外，一位消息人士告诉ENGINE，Barcelona港所有三类燃油的供应都比平时紧张，并建议提前5-7天下订。

一位贸易商告诉ENGINE，在土耳其Istanbul港，HSFO和VLSFO供应有待查询，但LSMGO供应充足。

一位贸易商表示，希腊Piraeus港所有三类燃油供应充足。

另一位贸易商表示，Malta近海燃油供应充足，但交货时间取决于数量。

非洲

一位贸易商告诉ENGINE，南非Durban港和Richards港的HSFO和VLSFO供应充足，在这两个港口建议HSFO和VLSFO提前7-10天下单。

一位贸易商表示，Durban港的LSMGO供应仍处于紧张。并且，当地该类燃油自1月最后一周以来就一直缺货。

另一边，毛里求斯Louis港燃油供应保持正常，所有种类燃油均可立即拿货，并建议提前5-7天下单。

一位贸易商表示，在Luanda，VLSFO供应仍然充足，但LSMGO供应处于紧张。因此，建议两类油品都提前 3-4 天下订。

作者：Samantha Shaji
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年4月24日

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 舟山高硫燃油供应紧张
• 韩国港口燃油需求低迷
• 斯里兰卡港口供应情况改善

新加坡和马来西亚

在新加坡，目前极低硫燃油（VLSFO）的交付周期差异很大，介于6-18天。作为比较，上周大多数供应商建议提前8-12天下订。同时，当地高硫燃油（HSFO）的交付周期也已延长，目前为7-11天，比之前5-9天略长。另一方面，该港口低硫燃油（LSMGO）供应保持稳定，交付周期稳定在6-8天。

据新加坡企业发展局（Enterprise Singapore）称，新加坡4月份迄今为止的残渣燃料油库存较3月份平均高出17%。目前，其燃料油库存已超过2200万桶，创下了今年的最高水平。同时，本月当地燃料油净进口量增长12%，其中，进口量增长了68万桶，远超出口量的17.1万桶增幅，而支撑了库存增长。相比之下，新加坡4月份中质馏分油库存平均比3月份下降了7%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO仍然供应充足，并可以即期获得小批量供应。然而，当地HSFO仍供应有限。

东亚

舟山VLSFO和LSMGO的交付周期已从上周的4-6天延长至目前的5-7天。与此同时，当地HSFO因一些供应商库存不足而大幅收紧，尽管，相关燃料目前需求疲软。因此，HSFO交付周期已从之前的4-6天推迟至4月底才能拿货。

自周六以来，恶劣天气已导致了舟山条帚门和虾峙门外锚地暂停燃油交付。不过，在周一，较为隐蔽的秀山东锚地和马峙内锚地的船舶作业已恢复。同时，多家供应商预计外锚地（OPL）的加油作业将于周三全面恢复。

在中国北方，大连和青岛的VLSFO和LSMGO库存充足，但青岛的HSFO库存仍缺少。同时，天津的VLSFO和HSFO供应持续紧张，但LSMGO供应保持稳定。

另外，上海的VLSFO和HSFO供应也面临压力，但其LSMGO供应仍充足。在较南方，福州的VLSFO和LSMGO供应都充足，而厦门则VLSFO供应充足，但LSMGO供应有限。在洋浦和广州，要获得近船期VLSFO和LSMGO供应仍有挑战性。

在中国香港，所有种类燃油的交付周期都稳定在7天左右，与最近几周的情况一样。然而，4月25日至26日预报的恶劣天气可能会扰乱加油作业。

在中国台湾，花莲、基隆、高雄和台中等地的VLSFO和LSMGO供应保持稳定，交付周期与上周一样，约为两天。

在需求放缓的情况下，韩国多个港口各类燃油供应保持稳定，且交付周期基本保持不变，介于3至7天。

然而，在4月22日至27日，蔚山和温山的巨浪和强风可能会影响相关的燃油加注作业；而在4月22日至28日，则釜山、大山、泰安和丽水加油作业可能会受巨浪和强风影响。

在日本多个港口，包括东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺市、名古屋、四日市和水岛的即期VLSFO供应仍处于紧张。

同时，日本LSMGO供应总体稳定，但在大阪、神户、堺市、名古屋、四日市和水岛要获得即期LSMGO供应可能有难度。同时，日本许多港口的HSFO供应同样面临限制。在大分港，所有种类燃油的供应均有待查询。

4月24日，恶劣天气可能会影响泰国Koh Sichang和Laem Chabang的燃油交付。

大洋洲

在西澳大利亚州，Kwinana、Fremantle和Kembla的VLSFO和LSMGO供应依然强劲，建议提前7-8天下单。同时，在新南威尔士州的Sydney目前LSMGO供应充足，但仍难以获得近船期HSFO供应。

另一边，维多利亚州的Melbourne和Geelong港口报告称VLSFO和LSMGO库存充足，但即期HSFO供应仍难以找到。同样，昆士兰州的Brisbane和Gladstone港口的VLSFO和LSMGO供应充足，交付周期介于7-8天，但Brisbane的HSFO供应有限。

在新西兰，Tauranga和Auckland的VLSFO库存充足。然而，由于天气条件恶劣，Tauranga的加油作业在4月23日和28日可能会面临间歇性中断。

南亚

预计，4月23日至26日在Kandla、4月24日至26日在Sikka，以及4月23日至26日在Visakhapatnam将遭遇恶劣天气，并影响各别的燃油供应作业。

与此同时，斯里兰卡所有种类燃油供应均有改善，并建议目前只需提前约四天下单，快于上周的约八天。

中东

尽管需求低迷，Fujairah的即期供应仍处于紧张，目前，当地所有种类燃油的交付周期稳定在5-7天，与上周一样。同时，Khor Fakkan供应商也报告了5-7天交货时间，一样与上周无异。

在Jeddah，目前VLSFO供应仍然有限，但LSMGO供应依然充足。而在Djibouti，则目前燃油供应都趋向紧张，VLSFO和LSMGO均短缺。

另一边，埃及Said港的燃油交付可能会受4月23日的恶劣天气影响。

在阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口，LSMGO供应依然强劲。

作者：Tuhin Roy
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年4月23日