以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• Gibraltar海峡港口难以立即交付油品
• Malta一带和Istanbul目前LSMGO 供应处于紧张
• 塞内加尔的Dakar目前VLSFO供应充足

西北欧

一位贸易商告诉 ENGINE，ARA 枢纽的 VLSFO、HSFO 和 LSMGO 供应充足，并建议买家提前 5-7 天询单订油，以获得更广泛供应覆盖。

根据 Insights Global 的数据，ARA 枢纽8 月份独立持有的燃料油库存已增加 3%。目前，其燃料油库存相对 7 月份的 2025 年最低月均值已有所回升。

根据货运追踪机构 Vortexa 的数据，该地区 8 月份迄今已进口 22.4 万桶/日的燃料油，远高于 7 月份的 19.2 万桶/日。同时，大部分供应来自巴哈马（20%），其次是德国（14%）和立陶宛（10%）。

此外，该地区8月份的独立轻柴油库存（包括柴油和取暖油）较7月份增加了1%。

根据Vortexa的数据，ARA枢纽本月迄今已进口16.3万桶/日的柴油，低于7月份的18.5万桶/日。同时，仅沙特阿拉伯就贡献了约35%的供应，其次是卡塔尔（19%）和俄罗斯（12%）。

一位贸易商表示，在北欧港口，要在丹麦的Skaw港和瑞典Gothenburg港寻求近船期供应颇具挑战性，因此，在这些地方所有种类燃油建议提前10天下订。

另一位贸易商表示，在德国Hamburg（汉堡）港，只需提前3-5天下单即可轻松获得所有种类燃料。

地中海

一位贸易商表示，Gibraltar海峡的港口目前所有种类油品的近船期供应仍处于紧张，其中，HSFO的交付周期介于8-10天，而VLSFO和LSMGO的交付周期则为5-7天左右。

港口代理商MH Bland表示，Gibraltar港部分供应商的交付计划比预期迟了2-6小时，但在上周，所有当地供应商都能按时交货。

同时，港口代理商MH Bland也表示，Algeciras港部分供应商的交付作业比计划晚了18小时，而在上周，则有部分当地供应商比预期迟了2-8小时交货。

一位贸易商表示，Las Palmas港的即期供应处于紧张，目前所有种类油品均需提前10天预订才能拿货。该贸易商补充道，在Barcelona港建议提前7天订油。

据一位消息人士称，葡萄牙的Lisbon港目前供应稳定。

一位贸易商表示，在Malta一带和土耳其的Istanbul港目前LSMGO供应略为紧张。不过，这两个港口的VLSFO和HSFO供应都可以。目前，建议所有种类油品提前1-5天下订。

一位贸易商表示，在希腊Piraeus港，VLSFO供应有待询单，但ULSFO、HSFO和LSMGO均供应稳定。因此，建议所有种类油品提前1-4天预订。

非洲

一位消息人士告诉ENGINE，在塞内加尔的Dakar港，VLSFO即期供应充足，只需提前1-2天预订即可。

一位贸易商称，多哥的Lome现货供应目前处于紧张，其中，HSFO 建议提前 7-10 天下订，而VLSFO 和LSMGO则建议提前 5-7 天下单。预计，Lome在 8 月 31 日海浪周期将超过 15 秒，且浪高超过 1.3 米，而可能会导致船舶难以在那里进行加注作业。

一位消息人士称，安哥拉的Luanda目前 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张。

另一边，在纳米比亚的Walvis Bay（鲸湾）港外海，只有一家供应商仅向购买意向明确的买家安排 HSFO供应。同时，当地VLSFO 和 LSMGO 供应仍充足，并建议提前 5-7 天预订。预计， 8 月 30 日至 9 月 3 日期间其海浪高度将超过 2.5 米，而可能会影响加油作业。

在南非，Durban的 VLSFO 和 LSMGO 供应稳定，但 LSMGO 仍缺货。同时，在Richards Bay很容易买到 VLSFO。预计，8月30日Durban将迎来超过25节阵风和超过2.5米高海浪，而可能会对加油作业造成困难。

一位消息人士告诉ENGINE，莫桑比克的Maputo目前VLSFO和LSMGO供应仍然充足。同时，该消息人士补充道，在Nacala，VLSFO供应本周有所改善，交付周期已缩短至1-2天，而HSFO和LSMGO则保持供应充足。

一位贸易商表示，毛里求斯的Louis港HSFO供应非常紧张，一些供应商在收到购买意向明确的询单后可安排两周后交货。同时，当地VLSFO和LSMGO目前需要10天时间交货。

作者：Nachiket Tekawade
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年8月28日

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 新加坡船用燃料需求低迷
• 日本多个港口VLSFO供应紧张
• 阿曼各港口LSMGO供应充足

新加坡和马来西亚

一位消息人士称，本周迄今为止，新加坡的船用燃料需求持续低迷。目前，VLSFO交付周期仍为7-10天，与上周一样；同时，HSFO供应保持稳定，交付周期也是7-10天，与上周基本无异。
不过，当地LSMGO供应略有收紧，交付周期已从之前的3-6天延长至4-5天。

据新加坡企业发展局（Enterprise Singapore）称，本月新加坡的残渣燃料油库存较7月份平均增长了2%。尽管，在8月份新加坡燃料油净进口量下降了3%，但是，其燃料油库存仍攀升至2400万桶以上，达到多年来的最高水平。与此同时，新加坡进出口双双下降，其中，进口量下降18.5万桶，为出口量7.9万桶降幅的两倍多。

另一方面，该港口的中质馏分油库存也有所增加，平均比上月高出5%。

与此同时，在马来西亚巴生(Klang)港，目前HSFO供应仍紧张，但VLSFO和LSMGO现货供应依然充足。

东亚

在舟山，由于需求低迷，VLSFO供应已有所改善，交付周期已从上周的6-10天缩短至5-7天。同时，当地HSFO供应保持稳定，只需5-7天就可交货，而LSMGO供应则有所收紧，交付周期已经从之前的2-4天延长至5-7天。

在中国北方地区的燃油供应目前并不均衡。其中，大连和青岛的VLSFO和LSMGO供应充足，但在青岛HSFO供应仍有限。相对地，在天津三类常规燃油的供应仍处于紧张。

在上海，VLSFO和HSFO的供应仍面临压力，但LSMGO供应却相对稳定。再往南，则各港口的情况不尽相同，其中：福州的VLSFO和LSMGO供应都短缺，而厦门则VLSFO供应充足，但LSMGO供应有限。同时，在洋浦和广州的VLSFO和LSMGO供应仍有限。

在中国香港，所有燃油类型的交付周期都稳定在7天左右，与最近几周一样。

此外，中国台湾供应持续稳定，其中，台中、花莲、基隆和高雄的VLSFO和LSMGO交付周期约为两天。

另一边，韩国过去两周需求良好，但是，随着布伦特原油价格上涨，其需求预计将有所减弱。一位贸易商表示，由于多家供应商库存不足，且燃油驳船交付处于紧张，在当地各类燃油的交付周期差异很大，介于3-8天之间。作为比较，在上周，韩国的VLSFO和HSFO供应约五天可交付，而LSMGO的交付周期则介于3-5天。

目前，日本多个主要港口的VLSFO现货供应仍持续处于紧张，并包括东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺市、水岛、名古屋和四日市。在全国范围内，日本的LSMGO库存普遍充足，但在水岛，现货LSMGO供应可能面临交付延误。

此外，东京、千叶、川崎和横滨的B24-VLSFO供应情况仍有待商榷。

与此同时，大多数日本港口的HSFO供应稳定，但在大分港，目前所有种类油品——VLSFO、LSMGO和HSFO的供应都面临短缺。

另一方面，据越南中央水文气象预报中心称，周日晚侵袭中国海南岛和广东省部分地区的台风“Kajiki”已于周一登陆越南沿海省份义安省（Nghe An）和河静省（Ha Tinh），并随后已减弱为热带风暴。

据世界气象中心（北京）报道，预计“Kajiki”也将影响 Laos、泰国北部、柬埔寨东部和缅甸中部。在周二，该台风进入 Laos后已进一步减弱为热带低气压，但仍可能会扰乱受影响地区的加油作业。

大洋洲

在西澳大利亚州，Kwinana港、Fremantle港和Kembla港的VLSFO和LSMGO供应充足，大多数供应商表示可在7-8天交货。而在新南威尔士州，Sydney的LSMGO供应目前保持稳定，但仍难以找到近船期HSFO供应。

另一边，维多利亚州的Melbourne港和Geelong港VLSFO和LSMGO库存充足，但HSFO供应仍有限，尤其是近船期HSFO供应。而在更北部的昆士兰州，则Brisbane和Gladstone港的VLSFO和LSMGO供应情况良好，平均7天左右可交货。然而，Brisbane的HSFO供应目前仍不足。

在新西兰，充足的库存目前确保了Tauranga和Auckland的VLSFO供应保持稳定。

南亚

在印度的多个港口，包括Mundra、Kandla、Mumbai、Chennai、Visakhapatnam、Cochin和 Paradip，VLSFO供应依然紧张，延续了最近几周的趋势。同时，大多数地区的LSMGO供应也是面临限制，交付安排主要取决于个别询单。此外，在Tuticorin和Haldia，一家供应商的VLSFO和LSMGO几乎已售罄，并且，这种供应短缺状况已经持续了数个月。

相比之下，斯里兰卡的情况则更为稳定。其中，一家同时在Colombo和Hambantota运营的供应商报告所有种类燃油供应良好，可安排即期交货。

中东

在Fujairah所有种类燃油的即期供应依然处于紧张，且交付周期稳定在5-7天。虽然，一些供应商仍可以接受急迫的油品订单，但其价格会较高。此外，附近的Khor Fakkan也是面临了类似的情况。

在伊拉克的Basrah，VLSFO和LSMGO供应仍充足，但HSFO供应有限。另一边，沙特阿拉伯的Jeddah港仍继续面临着VLSFO和LSMGO 供应有限的局面。

目前，埃及的Suez港正面临严重燃油短缺，三类常规燃油——VLSFO、LSMGO 和 HSFO 的库存已接近枯竭。此外，卡塔尔的Ras Laffan也是面临供应困境，其VLSFO 和 LSMGO 供应均处于紧张。另一方面，Djibouti正经历严重的燃油短缺，其VLSFO 和 HSFO库存已几乎耗尽，且LSMGO 也同样稀缺。

相比之下，阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口 LSMGO 供应保持稳定。

作者：Tuhin Roy

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年8月27日

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 飓风“Erin”在东海岸活跃
• 巴拿马供应强劲、交付周期缩短
• 阿根廷上游干旱持续

北美

休斯顿（Houston）的船用燃料需求强劲，且所有种类燃料供应正常，可即期交付。一位船用燃料贸易商告诉 ENGINE，本周当地VLSFO 和 LSMGO 可在 3-4 天内交货，而 HSFO 则需要大约 5 天。

预计，周四至周五下午和晚上休斯顿将有雷暴，并可能带来强阵风和暴雨。目前，该港口没有发布任何天气警报。

休斯顿航道扩建项目（11 号项目）正在进行，该项目获得了 3300 万美元的联邦政府资金和 9800 万美元的疏浚和维护资金支持。

此外，在休斯顿东南部附近发生泄漏后，Seaway原油管道系统【该管道系统是将原油从俄克拉荷马州的库欣（Cushing）输送到德克萨斯州墨西哥湾沿岸的关键环节】已于本月初全面恢复服务，因此，流向Freeport的原油供应已恢复。

在Corpus Christi，海岸警卫队建议所有海员在通过新港大桥下方时务必小心谨慎，并只在船舶范围内活动，因为，在那里存在施工坠落危险。

同时，Corpus Christi供应情况良好，供应商最快2-3天可在该港口交付VLSFO和LSMGO。

自8月5日起，萨宾-内奇斯水道（Sabine–Neches Waterway）瓦莱罗流域（Valero Basin）的疏浚作业就一直在进行中，而对船舶通行造成了限制。

同时，船舶疏浚窗口期为下午4点至晚上8点，在此期间船舶可以安全通行。一位船舶代理人告知，在此时间段之外，疏浚设备会阻塞航道，而导致船舶交通暂停。

加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）的供应情况依然良好，供应商可提供HSFO和LSMGO，交付周期介于3-4天。而VLSFO则需要5-6天左右的时间交货。

本周该锚地天气正常，预计不会出现极端天气。

消息人士称，纽约的供应商可在6-7天内提供VLSFO和LSMGO，不过，由于天气恶劣，HSFO的供应仍较差，交付周期也更长。

在纽约港，预计东风15-20节、阵风高达25节，且浪高在2-3英尺之间。同时，该区可能有阵雨，并有轻度雷暴，能见度预计在1-3海里之间。

消息人士称，这些天气状况可能会扰乱加油计划，并导致驳船面临延误。

目前，大西洋正处于飓风季，飓风“Erin”处于活跃状态。因此，针对大西洋和西南北大西洋的海洋警报已发布。

此外，飓风“Erin”仍在近海，但同时也对美国东海岸，包括纽约和新泽西海域造成威胁。

美国国家气象局 (NWS) 已向纽约发布了小型船舶警告，称风力和海况可能对小型船舶带来危险。

一位船舶代理表示：“小型船舶和驳船目前正面临运营压力；尤其在外锚地或过驳区域 ，强烈的海浪和大风可能会导致驳船加油作业面临延迟或限制。”

洛杉矶(Los Angeles)和长滩（Long Beach）所有种类燃油供应情况良好，供应商建议VLSFO和LSMGO提前5-7天下单。

拉丁美洲和加勒比地区

巴拿马船用燃料需求稳定，且该港口的燃料供应情况也有所改善。在过去一周，该港口对VLSFO的需求有所增加，该燃料可在3-4天内交付。

“目前，需求方面的变化并不大，不过，供应量已有所回升。我们注意到，越来越多的供应商都能够在更短的时间内交货。”一位燃油贸易商表示。

据报道，Balboa港和Cristobal港的HSFO 和LSMGO库存也很充足，这些地方的供应商通常要求买家根据VLSFO交付周期预订这些燃料。

在哥伦比亚，Cartagena港、Santa Marta港和Barranquilla港的VLSFO和LSMGO库存充足，最早可在三天内交货。

巴西的Santos港预计将在未来5-7天内出现拥堵，但其作业运营基本保持正常，VLSFO和LSMGO预计可在约7-8天交货。

同时，Rio Grande港和Rio de Janeiro港报告称，VLSFO和LSMGO的交付周期均为5-6天。

一位当地燃油贸易商指出，在附近阿根廷的Bahia Blanca加油站有一家供应商提供HSFO，但在巴西港口却没有提供该类燃油。

据Antares Ship代理商透露，由于Upriver地区干旱持续，阿根廷的水位已持续下降，目前尚不清楚何时会再回升。

据报道，在Zona Comun区，VLSFO和LSMGO的供应情况良好，交付周期与上周一样，介于5-7天。

预计，锚地风向为东南偏东，风速为6-17节，阵风可达23节。因此，当地加油作业可能会延迟，因为风速超过20节时通常会导致加油作业暂停。

作者：Gautamee Hazarika

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年8月22日