以下燃料报告由货运市场信息提供商波罗的海交易（Baltic Exchange）所提供，供新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》 刊登：

编记：

所有价值均以美元/吨为单位，全包价（发票价格），船上交付

交付周期为7-10 天
ISO 8217:2010标准
3.5%硫 IFO 380
0.5%硫IFO 380
0.1%硫DMA

富查伊拉 – 近海锚地区域
直布罗陀 – 锚地区域
休斯顿 – 休斯顿港
巴拿马 – （太平洋）危险货物区，巴尔博亚
鹿特丹 – Waalhaven – Maasvlakte 范围
新加坡 – 根据 SBA 计划的锚地
舟山 – 南部锚地区域

每周英国营业日结提交

小组成员：

Cockett Marine Oil Pte、Island Oil Limited、KPI OceanConnect、Monjasa A/S、 NSI Marine 和 Transparensea Fuels

图片来源：波罗的海交易所
发布日期：2025 年 5 月 2 日

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• Gothenburg港和Skaw港燃料供应紧张
• Piraeus港将开始供应ULSFO
• Walvis Bay港供应充足

西北欧

一位贸易商告诉 ENGINE，ARA 枢纽的HSFO 和VLSFO 供应处于紧张。因此，建议此二类燃料都提前 7-8 天下订。不过，该枢纽LSMGO供应充足，建议只需提前 3-5 天下单。

安特卫普（Antwerp）是 ARA 枢纽的三大主要港口之一，目前， 4 月 28 日晚间开始的全国性罢工已导致该港口面临人员配备和船舶进港问题。此外，据港务局称，该港口的 Zandvliet 作业区已于今日清晨开始运营。

根据 Insights Global 的数据，本月迄今为止，ARA 枢纽独立持有的燃料油库存与 3 月份相比下降了 4%。同时，该地区的燃料油库存自上周以来已小幅上升至701万桶。

根据货运追踪机构Vortexa的数据，本月迄今为止，该地区已进口22.6万桶/日的燃料油，高于3月份的19.8万桶/日。本月迄今为止，ARA枢纽进口的LSFO和HSFO比例为52/48，与上个月的均等比例相比，LSFO占比已有所上升。

此外，英国已成了该地区最大的进口来源国，占总份额的27%。而其他进口来源国，则包括墨西哥（15%）、美国（14%）、俄罗斯（13%）、法国（9%）和立陶宛（7%）。

本月，该地区的独立轻油库存（包括柴油和取暖油）平均下降了4%。 Vortexa 数据显示，本月迄今为止，ARA 枢纽已进口 22.7 万桶/日的柴油和汽油，较 3 月份的 34.6 万桶/日有所下降。

一位贸易商告诉 ENGINE，丹麦Skaw港和瑞典Gothenburg港目前燃油供应有限，并建议两港口所有种类燃油都提前 10 天下订。

一位贸易商表示，德国汉堡港的即期燃油供应良好。目前，当地所有种类燃油的交付周期都介于 3-5天，与过去几个月的情况一致。

地中海

一位贸易商表示，与上周充足的即期供应相比，本周Gibraltar海峡港口所有种类燃油的即期供应都较为紧张。目前，HSFO 和 VLSFO 建议提前 12-14 天下订，而 LSMGO 则建议提前 7-8 天下单。

由于海况、风况恶劣以及部分供应商面临延误，该海峡港口的加油作业已于本周初暂停。同时，Gibraltar港和Algeciras港目前已恢复部分运营，但拥堵情况依然存在。

一位贸易商表示，在加那利群岛的Las Palmas港，HSFO 和LSMGO的交付周期仍为 12-14 天，而VLSFO 的最早交货日期已延迟至 5 月中旬。

此外，一位贸易商提及西班牙Barcelona港燃油供应良好，建议提前 5-7 天下订。

一位贸易商告诉 ENGINE，希腊Piraeus港将从 5 月中旬开始供应ULSFO。目前，当地常规燃料的即期供应仍较为紧张。

另一边，土耳其Istanbul港的ULSFO 供应充足，而HSFO、VLSFO和LSMGO供应则仍处于紧张。

这位贸易商表示，Malta一带即期燃油供应处于紧张，尤其是LSMGO供应。

非洲

一位贸易商告诉ENGINE，尽管Durban燃油需求低迷，在当地仍建议提前2-4天下订。

同时，一位贸易商表示，Durban的LSMGO供应目前仍处于紧张。自1月最后一周供应商的LSMGO库存耗尽以来，当地LSMGO就一直处于短缺状态。

另一边，毛里求斯Louis港的燃油供应情况依然正常，并建议所有种类燃油提前3-5天下订，以确保能够即期拿货。

一位贸易商表示，Luanda的VLSFO供应仍良好，而LSMGO供应则非常紧张。

同时，Walvis Bay（鲸湾港）的近船期供应仍较为理想，建议提前3-6天询单订油。

作者：Samantha Shaji
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年5月2日

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 洛杉矶船舶数量和进口量下降
• 巴拿马需求持续走缓
• 巴西燃料供应稳定

北美

目前休斯顿需求强劲，HSFO和VLSFO均供应充足，因此，供应商建议提前7天左右下订。然而，当地LSMGO的供应到月底仍紧张，交付周期已延长至7-10天。

此外，该港口运营平稳，只是夜间和清晨偶尔会有雾气。

当地一位消息人士指出：“最近天气良好，没有发生重大业务干扰。”

与上周相比，北美各地的需求略有下降，但仍有获得订单。总体而言，该区市场状况保持稳定，供需没有出现显著波动。

在纽约，HSFO的需求依然强劲、且供应充足，而VLSFO的需求则较为疲软。

目前，当地VLSFO 和 LSMGO 的交付周期介于 3 至 5 天，而 HSFO 则需要更长的交货时间。

预计，强风将持续到本周末，并可能会影响锚地的驳船运输，但目前尚未出现大量船舶积压的报告。

在西海岸，洛杉矶港的需求正在下降，且船用燃料供应保持稳定，目前，其交付周期通常在一周以内。

此外，由于中美贸易紧张局势升级，该港的船舶抵港数量和进口量均有所下降。例如，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）已取消了 30% 中国进货量，并导致航运需求转向了东南亚。

此外，根据洛杉矶港的数据，4月初，该港口从中国运往美国的新订单量下降了64%。因此，这凸显了在贸易格局变化的背景下，货主正在重新评估成本和策略。

加勒比海和拉丁美洲

在巴拿马，过去几天Balboa港和Cristobal港市场表现平静，并据报道需求有所下降。目前，该地区的船用燃料供应仍良好，建议提前不到一周即可订油。

在阿根廷，Zona Comun锚地供应紧张，建议提前10-12天下订。

该港口最近拥堵加剧，并主要归因于其两家供应商——Minerva和Raizen的驳船目前在干船坞进行维护。
一位消息人士表示：“该地区的船用燃料交付目前完全由阿根廷石油天然气公司Yacimientos Petrolíferos Fiscales和燃料服务提供商World Fuel Services负责。”

此外，阿根廷的吃水状况仍然不稳定，并主要受River Plate河口周围的风向变化影响。而所谓的吃水状况，指的是船舶安全航行而不触底所需的水深。

一位消息人士称，这种变化在水位较低时很常见，而且，目前这种情况可能会持续下去。
因此，这意味着船舶可能需要减少货物装载量或等待更安全的航行条件。

另一边，巴西的燃料供应一直保持稳定，建议提前5-7天询单订油。

一位消息人士称，Santos港目前面临了一些拥堵，并预计这种情况将持续五天，不过，这在该地区也属于正常现象。

目前，所有种类燃料均可在哥伦比亚的Santa Marta港、Barranquilla港和Cartagena港快速拿货，并建议提前 2-3 天下订。

作者：Gautamee Hazarika
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年4月25日