以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

• 雾季影响美国墨西哥湾沿岸加油作业
• 西海岸港口供应紧张
• 恶劣天气扰乱 Zona Comun 的加油作业

北美

消息人士称，尽管最近几天需求低迷，休斯顿所有种类船用燃料的供应却仍处于紧张。目前，供应商通常要求 VLSFO 和 LSMGO提前7-9 天下订，而 HSFO 则可能需要提前超过 9 天下单。

一位消息人士指出，在一些买家最终确定订单后，油品需求可能会在下周初回升。

“一些业者仍在观察市场，或者，也有许多船舶还未确定订单，仍在等待加注燃料。”消息人士表示。

周二和周三，起雾和能见度降低已导致休斯顿航道的船舶交通中断，而加剧了过去两周的间歇性关闭状况。因此，休斯顿和加尔维斯顿附近的海上锚地受影响尤为严重，并有引航员无法登船。不过，通往休斯顿港的内陆交通则受影响较小。

截至周四上午，休斯顿航道已恢复双向通航，但恶劣天气条件可能会在周末再次出现。

在新奥尔良外锚地 (NOLA)，周三的冷锋造成了与休斯顿类似的雾霾影响；同时，该地区的雾况在很大程度上取决于风向。其中，来自墨西哥湾的南风通常会带雾，而较冷的北风则能保持清晰能见度。

周四，加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 的加油工作正常进行，但是，未来几天的强风/阵风可能会导致出现延误。

在西海岸，洛杉矶和长滩的燃油供应仍然紧张，供应商建议 VLSFO 和 LSMGO 都提前8-10天下单。由于这种情况恰逢年底，供应商通常会调整库存水平。

此外，一种基于价值的税收制度——从价税通常会影响燃油业务，尤其是在年底。因此，供应商可能将会推迟到新年才交付燃油，以转移他们的税务负担，并因此导致他们在管理库存时供应变得更加紧张。

此外，税款是根据燃油的市场价值计算，并可能因此导致价格上涨。而接收船，则也可能需再安排加油时间，要么，在年底前加满以避免更高的税款，要么，等待新年期间的较低税款。无论如何，这都会影响需求，并可能导致短期供应受限。

此外，加利福尼亚州对国际船舶征税的方式也不同于德克萨斯州。在德克萨斯州，前往国际目的地的船舶都免税。然而，在加利福尼亚州，从装货到船舶停靠州外下一个港口的燃油消耗都会被征税。

在东海岸，纽约的 VLSFO 和 LSMGO 燃油供应稳定，但本周迄今为止需求一直很低。

加勒比和拉丁美洲

本周，巴拿马的Balboa和Cristobal港因需求增加而供应趋紧，供应商需要七天以上的时间才能交付燃料。其中，这种需求激增也是年底趋势的典型特征，因为，船舶都希望能在假期前加注燃料。

由于天气恶劣，并预计周末风速将达 30 节，阿根廷 Zona Común 锚地的加油作业应该会在周五下午暂停。消息人士称，相关延误有可能会延长。

在阿根廷的Bahía Blanca，YPF 的加油驳船“Stratis Sky”已进入干船坞进行维护，而导致了当地供应能力暂时性降低。作为主要的小麦出口中心，Bahía Blanca正面临出口低迷和驳船可用性减少问题，并对燃油市场增加了压力。因此，一些船舶可能只能前往寻求Buenos Aires或 Necochea的其他供应选项。

与此同时，巴西港口的供应商报告称，本周当地需求强劲，多数燃油类别供应充足。消息人士称，一些供应商正以较低的价格提供燃料以吸引生意。

作者：Debarati Bhattacharjee
 
图片出处及来源：ENGINE
发布日期：2024 年 12 月 20 日

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

• ARA 枢纽HSFO 供应紧张
• Las Palmas的 HSFO 供应处于紧张
• Maputo的 VLSFO 和 LSMGO 供应良好

西北欧

在鹿特丹和更广泛的 ARA 枢纽，要获得 HSFO 的即期供应可能有点困难，交付周期介于5-7 天。同时，当地VLSFO 和 LSMGO 供应保持正常，建议提前3-5天下订，与上周一样。

能源咨询公司 IIR 本周早些时候报道称，BP 预计将很快重启其 40 万桶/天产能鹿特丹炼油厂的 20 万桶/天原油蒸馏装置，此前，该炼油厂于 12 月 10 日因发生意外而暂时停产。当下，这可能将帮助改善该地区的船用燃料供应。

Insights Global 数据显示，本月迄今为止，ARA 枢纽独立持有的燃料油库存与 11 月相比增加了 5%。

根据货运追踪机构 Vortexa 的数据，该地区本月进口了 167,000 桶/天的燃料油，较 11 月的 301,000 桶/天已大幅下降。同时，ARA 进口的低硫燃料油 (LSFO) 和 HSFO 比例为 73/27，而在 11 月该比例则为 51/49。

ARA 枢纽的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）本月下降了 5%。根据 Vortexa 的数据，该地区进口了 287,000 桶/天的汽油和柴油，低于 11 月的 359,000 桶/天。

一位贸易商表示，在德国汉堡港，所有三类燃油的供应都很好，建议提前3-5天下订。同时，这位贸易商表示，Bremerhaven港的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常，交付周期为五天。

12 月 12 日，德国燃油供应商 Mabanaft 在汉堡向航运公司 Hapag-Lloyd 旗下的一艘集装箱船供应了 1,000 吨 B30-VLSFO。据悉，此次加注作业是两家公司所签订供应协议下的首次试运行。同时，Mabanaft 表示，明年的供应量可能会进一步增加。

地中海

本周Gibraltar所有种类油品供应保持正常，建议提前3-5天下单。

在周一和周二遭遇强风后，预计Gibraltar本周剩余时间天气将更平静。据消息人士称，周三在Gibraltar等待加油的船舶已从周二的 24 艘减少到 15 艘。

在加那利群岛的Las Palmas港，所有三类燃油供应仍然紧张。因此，贸易商建议提前长达七天下单。同时，预计周六Las Palmas将遭遇强风，可能会影响当地的燃油交付。

一位贸易商表示，目前西班牙Barcelona港燃油供应紧张，建议 HSFO、VLSFO 和 LSMGO 应提前5-7天下订。

另一边，希腊Piraeus港目前的燃油需求较低，因此，其HSFO、VLSFO 和 LSMGO供应都良好。预计，在为期三天的炼油厂罢工结束后，本周希腊港口的燃油供应将进一步改善。据 GAC Hot Port News 报道，希腊石油工会所宣布的罢工日期为 12 月 14 日至 16 日。

另一边，在Malta和Istanbul等地中海的其他加油地点，所有种类燃油供应都很好。一位贸易商表示，建议所有种类油品提前7-10天下单，以获得全面的供应覆盖。

非洲

据一位贸易商称，在南非Durban和Richards Bay，VLSFO 因供应仍紧张而无法找到即期供应。因此，供应商建议VLSFO 应提前7-10 天下订，以获得全面供应覆盖。

同时，在Durban，要获得近船期 LSMGO 供应仍然很困难，建议提前7-10天下订。

在毛里求斯的Louis港，据说三类燃油供应正常，交付周期为 7 天左右。然而，恶劣天气可能将影响Louis港周六和周日的加油作业。

目前，莫桑比克的Nacala 和Maputo港加油作业如常进行。一位消息人士称，该国最近发生的动荡仅限某些城市地区，并未影响相关的加油作业。

同时，Nacala目前需求稳定，三类燃油供应充足；而Maputo也是如此，需求稳定且VLSFO 、LSMGO 供应充足。

作者：Shilpa Sharma
 
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发布日期：2024 年 12 月 19 日

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

• 中国台湾港口 VLSFO 和 LSMGO 供应良好
• 韩国西部港口燃油需求低
• 日本多个港口即期供应紧张

新加坡和马来西亚

在新加坡，VLSFO 供应紧张，交付周期已从上周的 7 天延长到现在的 10 天左右。不过，仍有一些供应商可以在短短两天内交付VLSFO ，但其价格通常高于更远期供应的价格。

同时，新加坡HSFO供应仍然紧张，建议维持提前9-12 天下订。此外，当地LSMGO 交付周期已从上周的 2-3 天延长至现在的 2-8 天。

据新加坡企业发展局称，截至目前，新加坡 12 月的残渣燃料油库存平均比 11 月份低 2%。尽管，本月其净燃料进口量已大幅增加 61%，其库存仍然跌至 1800 万桶以下。同时，该港燃料油进口量增加了 105 万桶，而出口量则减少了 59.9 万桶。相比之下，新加坡的中质馏分油库存有所增长，平均比上月高出 13%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO 供应仍然充足，并有一些供应商仍可安排少量的近船期供应。然而，当地的HSFO供应仍然非常有限。

东亚

舟山的 VLSFO 和 HSFO 供应仍然强劲，并有一些供应商能够在 4-6 天内交货。同时，当地LSMGO 供应有所改善，交付周期已从上周的 4-6 天缩短到 2-4 天。

在中国北方，大连和青岛港有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，但青岛的 HSFO 供应有限。同时，天津所有种类燃料的供应都处于紧张。

在上海，LSMGO 供应充足，但 VLSFO 和 HSFO 供应有限。与此同时，福州 VLSFO 和 LSMGO 供应都充足，而在厦门则VLSFO 供应充足，但 LSMGO 供应有限。另一边，洋浦和广州的 VLSFO 和 LSMGO 供应仍然有限。

在中国香港，所有种类燃油建议提前7 天左右下单，与上周一样。然而，由于预计当地风速将达 20-21 节，且海浪接近一米，其加油作业在周三可能会中断。

在中国台湾，花莲、高雄和基隆港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应稳定，交付周期介于 2-3 天，与上周差不多。同时，台中的VLSFO 和 LSMGO 交付周期略长，约为 4 天。

从 12 月 26 日至 1 月 24 日，高雄的 LSMGO 燃油驳船“Chung Yu No. 16”将接受年度维护，而将导致当地LSMGO 供应紧张和船舶等待时间延长。据石油公司CPC Corporation.称，包括花莲、台中和基隆在内等其他港口的供应将不受影响。

在韩国，与釜山等南部港口相比，大山等西部港口目前燃料需求低迷，并已降低 VLSFO 价格以吸引买家。周二，大山相对釜山的 VLSFO贴水约为每吨 29 美元。

同时，韩国所有港口的供应量保持稳定，所有种类油品交付周期介于4-9 天，与上周一样。然而，本周预计将出现间歇性恶劣天气，可能会扰乱蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水的加油作业。

在日本，东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、名古屋、四日市、水岛和大分等主要港口所有种类燃油的即期供应有限。预计，在 12 月 29 日至 1 月 3 日的年末和新年假期之前，当地加油活动将有所放缓。消息人士称，假期期间燃油交付仍将继续，但需注意的是，安排12 月供应的预订截止日期为周五，而安排1 月供应的预订截止日期为下周一。

菲律宾Subic Bay可能在 12 月 21 日至 23 日遭遇恶劣天气，并可能因此影响其加油作业。同样地，恶劣天气可能会影响 12 月 19 日越南胡志明港的加油作业。

大洋洲

在西澳大利亚的Kwinana、Fremantle和Kembla港口拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，交付周期通常为 7-8 天。同时，在新南威尔士州的Sydney拥有充足的 LSMGO 供应，但当地HSFO 可能交付周期更长。

另一边，维多利亚州的Melbourne和Geelong港口拥有丰富的 VLSFO 和 LSMGO 库存，但要获得近船期HSFO供应可能具有挑战性。此外，在昆士兰州的Brisbane和Gladstone也保持着充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，交付周期为 7-8 天，但Brisbane的 HSFO 供应仍然有限。

在新西兰Tauranga和Auckland的 VLSFO 库存充足，同时，Auckland也有充足的 LSMGO 供应。然而，12 月 18 日和 21 日Tauranga预计将出现恶劣天气，并可能导致其燃油供应受影响。

南亚

Mumbai、Kandla、Tuticorin、Cochin和Chennai等印度港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应仍然有限。同时，Visakhapatnam和Kandla的燃油交付可能会因 12 月 18 日和 20 日的恶劣天气而暂停。

斯里兰卡Colombo港和Hambantota港的 VLSFO、LSMGO 和 HSFO 供应充足，且交付周期保持稳定，约为五天。

中东

本周Fujairah供应仍然紧张，所有种类油品的交付周期稳定在 5-7 天，与上周一样。不过，仍有一些供应商可以安排近船期供应，但通常价格较高。另一边，Khor Fakkan所有种类油品也一样建议提前5-7 天 下订。

在伊拉克Basrah，不管是VLSFO还是LSMGO 都很容易找到。然而，卡塔尔Ras Laffan港和埃及Suez港已几乎没有VLSFO 和 LSMGO 供应。

本周，沙特阿拉伯Jeddah的LSMGO 供应充足，但 VLSFO 供应有限。同时，Djibouti面临了严重的供应限制，目前，当地的VLSFO 、HSFO和LSMGO 库存都已几乎耗尽。

阿曼港口，包括Sohar港、Salalah港、Muscat港和Duqm港都有充足的 LSMGO 供应。

作者：Tuhin Roy
 
图片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 12 月 18 日